【YAMAHA】NMAX Part43【BLUE CORE】
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>>207
リアのバトラックスSCは元々サイズあるだろ
何言ってんのお前 やっと、リッター32になった。
夏場は幾分か伸びるな。 新型の155を某所で見てきた。インドネシアからの輸入車を扱っているショップ
エンジンもかけてくれたので確認したがヘッドライトは昼間の店内でも旧型より明るい印象
「今なら次の船便に間に合う」と購入をすすめられたがやんわり断った
マットなブルーも悪くなかった
Ｆホイールに塗装のたれがあったところが、さすがインドネシア品質だと感じた
しかし、アイドリングSTOPはいらねーよ、ヤマハ ＮＭＡＸのブルーって何か安っぽいな
ホンダが２００８年ごろ多用していた安っぽいブルーとそっくり 9月中旬になっても新型の情報が来ないとなるともう今年は出ないな、新型NMAX
しかし、まあ、ZX25Rが出て、バイク板の川崎スレは勢いがすげーな
年間は七倍台数の5000台はすでにオーバーしたとか、景気のいい話
バイクも車と一緒でSUVとかなんちゃってSUVみたいにアウトドアテイストが売れ筋だが、レーサーっぽいZX25Rも市場はあるんだな
ヤマハも頑張ってほしい 8000キロ走ったけどやっとタイヤの皮剥きが終わった感じだな
ロングライフすぎるだろこの純正タイヤ 私のNMAXは真夏から気温が落ち着いた秋口に多発するエンスト傾向
バッテリー交換した後でも同じだった
エンストすると「あっ、秋が来たな」って思う4年目NMAX
樹脂パーツの白っかが目立つようになってきた
９Lタンクを思案中だが、細かいパーツ交換はやめて新型が気になる今日この頃
まだ出ないのかな >>228
でも残念 タイヤにはタイヤのゴムそのものの寿命があるので
いくら減りにくくても いくら溝が残っていても
3年使えばタイヤが寿命なのだ
だから、どのみち3年で交換しなきゃならないのに
ロングライフに性能を振りすぎてグリップ力が完全に犠牲になってるから
結局コスパが悪い >>231
どんなスピードだして乗ってるんだよw
それかタイヤのグリップ力関係ないぐらい運転が下手なだけだろ？ NMAXってタイヤ高いよな
他の一般的な二種スクーターのタイヤの値段と比べて2割〜3割くらい高くてコスパが悪い スピード出せば危なくて
トロイだけで安全とか言うアホ。 Nmaxのノーマルタイヤの滑りやすさはあちこちでインプレに書かれてる びびって出せない奴。
自制して出さない奴。
出せない 出さない。
リッター40いって喜ぶ豚は
出せない奴。 教習所がダメになっちゃった…
令和3年春までダメとかもう無理
支那のクソムシどもには殺意しかないわwwww
13億人死滅してくれマジ頼む >>239
コロナのせい？
教習所にも影響ってあるんだな >>239
コロナ閉鎖ですか？
自分は限定解除をしようと
考えていたのですが、
コロナのせいで予約取れない！と聞いて諦めました。仕事があるので土日しか通えないので。 僕も仕事です…
その上、教習所も週二日休みになって午後のみ教習らしいです
装備品も規格にあったヘルメット、ブーツ、グローブもってこいと言われたので
せっかくコミネで揃えたのに…
くやしい >>244
教習所の休みが増えるのはちょっと困りますね。
自分が通う予定だった所は、通常、８月くらいから高校生、大学生が一挙に入校するので、自分は４月に入校を考えてました。
ところが、緊急事態宣言でそれどころではなくなってしまい、やっとこさ解除！となっても三密回避で、１コマにおける人数が減らされ、予約は至難の技！との話しで結局諦めました。
人生がかかってる学生達に交じって、おっさんが２輪の限定解除で予約を奪い合うには自分自身の気力が持たず断念しました。 >>245
いやぁ、遠くの病気だと思っていたら
いつのまにか自分たちの隣まで迫ってきて
生活に影響でてきて困りますね
お互い気をつけましょww >>246
全くもってその通りです。
気をつけましょう。 5万キロ走ったそこそこきれいな愛車を査定に出したら6万円だった。
チラ裏です。 >>248
何年落ちのNmaxですか？新車で買ったの？ 2016で新車ですよ
ちなみに買取最大手さんでは交渉なし5万だった
参考までに 5〜6万で買ったバイクだと、店頭はいくら位で売り出すのかな？
相場はどの位？
20万位だろか 買って１０００キロも乗ってないけどさっそく売りたいこんなに乗り心地が悪いとは思わなかった コロナ渦でマンションの駐輪場に３か月ぐらい乗らずに置いておいたら、どこぞの買い取り業者がミラーに輪ゴムで「不要バイク買取します」の広告を付けられてた
ちなみに査定額は7万円
2018年式、125のブルー、2万KM
下取りも安そうだね、NMAX
まだ乗るけどさ 買取チラシはアレでしょ
良かったな東南アジアかアフリカで君のバイクは第二の人生だよ マンションの駐輪場は一番狙われるからな
カバーもなしロックもテキトーで置いてたら
台車に載せられて持っていかれる
新型買う理由が増えるよっ！ >>258
君、素直だね
でもこれからの世の中では生きづらいかな 盗まれる前提にして煽るレスがおおいこと
不安を煽ればオーナーが迷うと思い込んでるんだな、アホの思考回路では >>263
呑気だなお前は
想像以上の悪人が普通に街中うろついてんだぞ お前の創造する世界は悪人ばっかか？
じゃあバイク盗難も2台に1台か？ ZuttoRide 盗難保険プラン→ 盗難被害の状況
ttps://zuttoride.jp/insurance/
（2017年6月データ）
NMAXの発売から1年後にランキング入り（メーカー別で4位）だから
NMAXが窃盗団にはかなり人気があるのは間違いないよ でも買取りや下取りは安いんだろ？
人気があって盗まれる事も多いのに、買取り安いって矛盾してね？ 売り先の問題
日本ではあんまり売れないから安い
途上国では高値で売れるから盗人には人気 買取、下取り価格は安いよな、NMAX
2020の新型NMAX155を物色したとき2年乗った比較的綺麗などノーマルな愛車は8万と言われた
Vベルト交換したらエンジンから変な音が。カムシャフトのベアリングが異常を起こしてるので交換が必要になった
エンジンには気を付けてメンテしてたが、ベアリングの損傷なんて1万ｋｍちょっとで起きるものか、普通？
品質悪いな、ヤマハ
で、今はＹＳＰに入院中 昨日は群馬の県道62号、64号辺りを走って来た。
走行距離：340km、燃費：43km/L、所要時間：10時間
今回の県道は交通量も少ないし景色も良いしお勧めですね。
川場田園プラザは凄い人出だったのでスルーした。
連休なので国道は何処も交通量が多くてトロ先導車があふれ返っている。(ｗｗｗ
俺の艶青ＮＭＡＸも4ヶ月で走行距離8000kmになってしまった。
立派な中古車だな。 NMAX買取価格低すぎて草
誰だよ、人気の新型車だからリセールバリューが高いとか言ったの インドネシア製だっけ
ベアリングとかは汎用品だしどこの国製かな
噂のZX25Rだってタイ製だろういつまで持つのか >>279
行ってみますかね。
「行かないで ダーリン」が懐かしい！ nmaxのエンスト問題って
現行型は改善されているのですか？ 原因がわかってないから改善されてないと思う
SNSで「NMAX エンスト」で検索すれば現状どんな感じか分かるんじゃない エンストする人はクレーム入れないの？
金払ってんだから不完全なら
意見くらい聞いてくれるでしょ >>281
2018年購入ですが、今までエンストは1回もないですよ。 カムシャフトのベアリング異常 youtubeとかにも結構報告あるな
あんな入り組んだ場所ならエンジンばらばらレベルまで分解しないと交換できないね
走行距離が短めならベアリングの品質が問題かな。数万KM走行後ならわからなくもないが エンストしないバイクなんか存在しないし、NMAXが他と比べてエンストする確率が高いと言いきれる根拠もない。
ただし、NMAX固有のものだと想定できるものは現状では2つある。カムチェーンテンショナの故障と、ABSの誤作動によるものだ。
この2つは現行型では解消されている。 >>285
月に7〜10回くらいですかね。そのうち、4〜5回くらいは1回で100kmくらい走ります。 通勤で使うため（片道20km）
トラブルが少ないバイクを買いたいと思うのですが
NMAXは故障率が高いと聞いたので躊躇しています。
通勤中に動かなくなったら嫌なので
トラブルをあまり聞かないPCXにしたほうがいいのか
ここ2週間ずっと悩んでます。
（バイクの知識はど素人です） 2017年式の155だけど故障どころかエンストすら経験してねーよ
ネットはとくにネガティブな面が強調されるからやべーのよ >>289
実際にどれくらいエンストが発生しているかはTwitterで「NMAX エンスト」で検索してみれば分かるよ
本物のオーナーによる報告なので
このスレで「俺はエンストしたことないぞ」と必死に不具合隠し言ってる人よりも
よっぽど信頼できるデータが出る >>289
PCXにしたほうがいいよ余裕あるなら150のほうがいいかな
NMAXに疑念のあるまま乗っても怖いしつまらないでしょう
天下のHONDAだし壊れにくいのは確かだよアフターパーツもNMAXより多いし
ハンドルカバーとかついてないからスマホとか好きに付けられるのもいい
ライトもNMAXよか広がるらしいし燃費もいい
渋滞路ビュンビュン飛ばして人多いからすり抜けもしやすいんだろう
行き帰りで毎日余裕で10台ぐらいPCX見るけど
NMAXはほぼ見ない人気ないからね
同じの乗りたくないからNMAX買ったから別にどうでもいいけど。 NMAXがPCXより優れているところなんかマジで何もないからね
値段が高いだけで装備も劣ってるし、燃費も悪い
しかも売る時はPCXの半分以下の値段で買いたたかれる 3年間全くエンストなんてしてない
PCXユーザーの貶めレビューだと思っているよ >>289
マジでここで聞いている？
それともNMAXをネガキャンしたいだけかなw
念のため一応回答するけど、ここじゃなく信頼おけるバイク屋に聞いたほうがいいよ エンスト隠し必死だなあ
「NMAX エンスト」で検索すれば
GoogleならNMAXオーナーのブログ記事がヒットするし
TwitterならNMAXオーナーの生の声が出てくる
隠すのは良くない それ言ったらPCXのコンビブレーキ握りゴケはたくさん出てくるなw 昔別のバイク乗ってて前方不注意で追突する直前でフロントロックして転倒し身体だけ投げ出されたせいで
クルマに突っ込まずに自分は無傷で助かったことがあるｗバイクは全損したけど >>298
「PCX エンスト」でも「アドレス エンスト」でもブログやら何やらヒットするんだが、そもそも、エンストしないバイクなんて存在しないってことなんじゃないの？ 18年式の155だけど、エンスト経験なんてないぞ。
125だけの問題で、リコールの関連とかかね。 ああ、大先生の復活か。
吊られちゃったよ。
お引取りください。 >>289
NMAXにポジティブなレスが付くと変なのが湧きますが…お気になされぬよう。
実際、そんなエンストばかり起こすような欠陥品なら販売されなくなってますよ。
ただ、通勤で使われるならメットインが広いものの方が使い勝手が良いかと思います。AXIS ZとかLEAD125とか…。 Nmaxはまだ発売されて数年の新型車なのにSNSでエンスト報告がやたら多いのは気になるね ちなみにPCXもエンスト病があってPCX発売直後はエンスト報告が多かったけどもう問題解決してて
今ではPCXのエンスト問題は12年前に通り過ぎた過去の話 別に。
どうせ50kmぐらいの
トロトロで、プラグかぶったんじゃ
ねーの。
ちんたら走るならカブ乗っとれや。
くそが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
