【YAMAHA】NMAX Part43【BLUE CORE】
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>>337
リンクがうまく貼れない。許せ。
https://www.アマゾン.co.jp/samsung-サムスン製-ハイパワー-オレンジ発光-アルミヒートシンク◎ポジション・ナンバー灯・ルームランプ・ドアランプ・ウィンカー等に【エムトラ】/dp/B005EJY3QE/ref=sr_1_9?__mk_ja_JP=カタカナ&dchild=1&keywords=サムスン+5630&qid=1601068768&sr=8-9 >>341
確かに。
光集中型ライトのNMAXは山道や田舎の夜は危険。
上京するか、光拡散型ライトで悪路走行にも向いているPCXに買い換えたほうがいいよな。 暗くてもいいもんねー。
フォグランプ付けちゃうもんねー。
ttps://ameblo.jp/protecarai/entry-12589328436.html バッテリー上がりそう
NMAXは発電力しょぼいのに >>345
フォークにつけるのは嫌だな
安い基盤使ってると高温になった時フォークの振動で切れると思う
あと草むら走るの無理じゃないか >>343
田舎道走る時だけの問題じゃないからな
NMAXのヘッドライトは前から見ると小さいし暗すぎて車からの視認性が最悪
夜間より日中や夕暮れ時の方が特に車からの見落としに合って、貰い事故食らう確率が高い
結局車体の大きい大型バイクや、PCXみたいにヘッドライトが目立つバイクの方が安全性が格段に高い >>308
あんた、頭良いよな。
「加速・曲がる・止まる」といった動的性能の話には一切触れず、虚実を交えながらマイナスに見える要因を列挙して負の印象を付ける能力に長けている。
あんたがもしもアメリカ人で民主党員だったらトランプ退陣に追い込めそうだよ。 >>336
これNMAXだってよ
R25形無しじゃねぇか >>336
クソダッセーな、前走ってる原付
後ろから追いかけられて必死でハンドル握ってるんだろうな
35馬力のR25に10馬力前後の原付ごときで勝てるわけないのに
もちろんカーブでも勝てるわけがない
R25はNMAXより30キロ重いだけでトルクは倍もある
ウエイトトルクレシオで倍近くあるR25にカーブからの加速力でも勝てっこないのにバカだろ フロントフェンダーにLEDフォグランプ付けている
カーブする時先が見やすくなった
あと脇道から車に突っ込まれなくなった 見た目はフォルツァとかエックスマックスみたいな作りなのに人が股がると小さくてダサいNmax >>355
とりあえず、「馬力」と「加速」を混同するのはいいかげんやめたほうがいいんじゃね？
あと、動画ではR25はギヤが4速までしか使えないような条件で走っていて、コレだとポテンシャルが発揮しきれないんだけど、こういったことはバイクに乗ったことがないあんたには気付きにくいだろうからことさらツッコむつもりも無いが…。 NMAXってヘッドライトはどうすれば明るくできますか？(あらしの人ではないです！)
ノーマルがLEDのバイクってどうやってもヘッドライトを明るくすると消費電力が増える方向になるのでバッテリーヤバイですよね 最初から付いてるのがハロゲンバルブならHID組んだりLED化したりしてイジリようがあるけど
ノーマルがLEDだとどうしようもねぇよな 消費電力増やすとバッテリー上がりの恐怖との戦いになるし 夜間はハイビームでただでさえ消費電力が上がる
なのにフォグなんか使ったらもっと消費電力が増えて
短距離ユーザーは消費電力回収できず
すぐバッテリー上がるだろうな
グリップヒーターとか使ったら完全に電力破産 なあ俺のワイズギアのリアボックスに蟻が住みついてて水洗いしても駆除できないんだがどうしたらいい？
その時は居なくなったと思っても数日経つと絶対うじゃうじゃ湧いてくる。マジな話 寒くなったらグリヒ使いたいけどグリヒの多用で去年１回バッテリー上げたからなぁ
やっぱりバッテリー上がりが怖いは キック無いし 後付けも出来ないし バッテリー上りが怖いならジャンプスターター積んどけばいい >>371
リアボックスが蟻にたかられるって事かな
蟻は仲間を呼び集めるのに匂いをつけて移動ルートを確保する習性があるから
バイク自体に匂いをつけられてる可能性もあるね。バイクも水洗いしたら？
あとリアボックスはしばらく外しておくとか アリの巣ころりをバイクの側においておけば一網打尽。 >>372
この時期からバンバン使ってる。
去年のシーズンを含め今のところ楽勝。やっぱグリップヒーター最高よ！ 純正グリヒにドラレコも付けてるけど、新車購入から三年間まだバッテリー替えてないんだが ナックルバイザーとバイク用ウインターグローブで充分なんだが。
グリヒがいるってどんな山奥なん？
そもそも雪が多い地方車社会って
軽四やん。
そこで小型二輪て。
そこそこの都会で寒いとか腰抜けなん？ >>376
まさにそう。たかられてる。
今日水洗いしたんだよ。ボックス外して中まで水じゃーじゃーかけて洗剤かけてブラシ使って洗ったよ。
それでも数時間後には湧いてるんだよなー。
一体箱の中に何があるんだって感じ。見た感じ何もないんだけどな。
アリの巣コロリでもいれてみるかね、、 ナックルバイザー付けるぐらいならハンドルカバーつけちゃうね。 検索したら出てくるけど、台所に蟻がわいて何匹殺してもわいて来るから「蟻の巣コロリ」みたいなゴキブリほいほい型の商品を妹が買って来て、
それを置いたら誇張じゃなく100匹近くの蟻が隙間から出て来て、
蟻の巣コロリの中に仕掛けてある餌(蜂蜜みたいなやつ)をせっせと巣まで運んで行くんだけど、
巣まで持ちかえったその餌を食べてた蟻が全滅したのか、
それ以来、一匹も見なくなった。
蟻の巣から全滅させるから効果あったよ？
検索したら出て来る ほぼ毎日20km通勤で使ってるからバッテリーは上がった事ないな
超初期型だから4年経ったのか？エンストとマフラーから煤が出る事以外は
満足してるわ・・・最近マフラーカバーのボルトが脱落したなw 毎日（高頻度）×1回で乗る距離が長い
というバッテリーにとって最高のコンディションで乗ってれば
そりゃ当然だろ 転ぶ気がしない！ ヤマハ トリシティ300 バイク/スクーター試乗レビュー YAMAHA TRICITY 300 (LMW)TEST RIDE
69,483 回視聴?2020/09/18
https://www.youtube.com/watch?v=rpHFqJJOYQ4 >>386
>>387
ありがとう試して見ます。
しかしなんで箱なんかに住みついちゃったのかな～ どうみても何もないのに。 >>386
なんでこんなピンクなんだ
怖い女の部屋みたい >>383
横浜市内だけど
グリップヒーター体験したらやめられんよ なら雨の日以外毎日通勤で60km乗っている俺はバッテリー上がりなさそうだな
例の人形はももクロなわけ? 気温が下がって朝のエンジンのかかりが悪くなってきた >>398
エアクリーナー掃除してプラグ点検してフューエルワン投入だ！ 俺も先月乗り換えた
維持費がそんなに変わらないのと高速乗れるメリットが圧倒的だった 寒くなるとエンジン掛かりにくくなるよね
夏は早朝でもセル一発だが秋に入ると朝はセル一回じゃ掛からなくなる 誰かジャンプスターターとか使ったことある人いる
あれってクルマの非常用と同じように別で売ってるこういう接続用ケーブル
60A EC5-リングアダプタケーブル ターミナル カージャンプスタート/カーバッテリー接続用 0.5ｍ
を付けて置いたら楽できるんじゃないかと思う。
まあやったことないしＮＭＡＸの場合カバーが閉まるかケーブルの置き場があるかとか分からないけど。 何で質問と回答が一緒になってるんですかね（自演失敗？） 本当は一行目が質問で
二行目以降をID変えて書き込むつもりだったんだろうか ちなみにインジェクション車はジャンプスタートでとりあえずエンジンだけ掛かっても
【完全にバッテリーが上がっている状態】では走り出そうとしたら電力不足でエンジン止まって走れませんおわり >>411
そやね
電装系は8V以上なければ動かないんだったかな？ 日曜日 秩父地方晴れそうですね
下手くそヒゲ減らしたい 8000㎞ノーマルタイヤ 端まで使えてないと文句言うやついるよな
排気量マウントおじさんの同類 >>418
出来たらカメラで撮影して欲しかったw
マジで100匹近く台所の隙間から出て来て必死に餌を巣に持ちかえってたからなんか可哀想にもなった。 なんのスレだよw
まさかそんなことに需要あるとは思わんかったわw
まあ数日したらどうなったかだけは書き込むわ。あの狭い箱の中に6個入りを6個全部ぶち込んでやったからな フロントマスターシリンダーを11ミリから1／2インチに変更しようと考え中…
ノーマル11ミリと同形状で同色の流用できる1／2インチのマスターシリンダー知りませんか？
シグナスのが1／2インチらしいんやけど、形状と色が分からん… 10/4(日)#TIFオンライン2020
SMILE
GARDEN
9:40～10:00 オイル交換ついでに投入したマイクロロンがめっちゃ効く
ハンドルの振動が減って、エンブレの効きも弱くなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
