【YAMAHA】NMAX Part43【BLUE CORE】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
馬力の意味がわかってないから、バルブ増やすと馬力上がるという勘違いしてんだろうな。 >>884
バカだろお前
バルブ増やして吸気口の面積増やした方が吸気抵抗下がるんだから、最高回転数＝馬力上がるに決まってんじゃん
一方で吸入流速が下がるから低回転トルクがスカスカになるなんてエンジンの常識 >>879
それならまだマシなんだけど、カタログ値の意味がぜんぜんわかってないのが可哀想なんだよね。
バイク乗ったことない人の限界か NMAXって可変バルブじゃないの？なんで低速スカスカとかいう言葉が出てくるの？ カタログスペック読めないバカ？
PCXは5000回転で12N出るのに
NMAXは7200回転まで回さないと出ないからだよ カタログを基準にしてるのが中２病やと。
乗り比べたことないのが丸見えでコメントの内容が薄っぺらいんよ。
一般ユーザーがその差で何がどう変わるの？
このクラスやと乗り手の体重次第で補正される数字よ。
見た目で選ぶのも立派な理由よ。
値段で選ぶのも立派な理由よ。
購入者が多いからあえて選ばないのも立派な理由よ。
付き合いやらの大人の事情で選ぶの立派な理由よ。
何を基準にして選ぶかは購入する人間の自由よ。
ホンダのＰＣＸがどんなに優秀やったとしても、俺は欠点も含めてＮＭＡＸが気に入ってるんよ。
ＡＤＶの１２５が出たら買い換えるかもやけどな笑 確かキロワットでのパワーウェイトレシオだけで言えばnmax が上だったと思うけど
それにしても本当にカタログ値でしか話してないんだな
バルブ数違いのエンジン特性の最大回転数出た先はどうなると思ってんだろ >>895
ｿｳﾀﾞﾈ…
ttps://bikereview.com.au/wp-content/uploads/2016/04/IMG_0142.jpg
ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg ＰＣＸが悪いわけじゃないんだあれは良いバイクだよ
ただどうにも乗り手がＤＱＮガキとＤＱＮオヤジが多いのがな
クルマで言うとプリウス乗りみたいなオラオラ
おぃおぃどっちもホンダじゃないか
その点ＮＭＡＸ乗りはジェントルな人が多い
最近の煽り=バカ 交通ルール遵守=カッコイイが分かってる
馬鹿みたいに走ってるクルマの間縫って
無理な抜き方してクラクションならされてるのは大体PCX乗り
そのくせちょっと排気量が上の相手が並ぶと後ろで委縮、これ。 リアの所の黒い塗装を削ってしまったのだけれどういうの塗ればいいの？ PCXって「無給油で」400キロ走れるんだな
https://i.imgur.com/RCA8RCO.jpg
リッター50キロ以上走るから、当たり前っちゃ当たり前だが
メーター燃費57.8キロ×7リットルで、ちょうど400キロでメーター点滅
この後500メートルほど走行して給油したら7.2リットル入った
ちなみにこの時のメーター燃費57.8km/Lとの誤差
400.8÷7.2リットル＝55.66km/L
メーターの燃費と2.2リットルしか誤差がないのには驚いた NMAXってマジでクソ燃費だな
他の原付が50km/L以上当たり前どころか、60km当たり前に出るような走り方で45キロ出て自慢してるとは
やはり車体が他の原付より重いくせにエンジンのパワーがないからクソ燃費になるんだな >>893
ほら吹き
NMAXもPCXも車重130キロで12Nm
NMAXは厳密には127kgだがPCXとほぼ差がない
ウエイトトルクレシオに違いがないのにNMAXがPCXより速い訳がない
おまけにギア比はむしろホイールが大きいPCXの方がローギア>>555
燃費が悪いのも、4バルブの癖に加速性能が悪いのも全て低回転トルクがなくて無理やり豪快…回して走らないと車体が前に出ないから NMAXはアドレス125などと比べても全く速くない
空冷で9.7馬力、最高トルク10Nのアドレス125に対して、水冷4バルブで12馬力・12Ｎあるのでぱっと見20パーセント速いと思う
が車重が109キロのアドレス125に対して、
127キロも車重があるのでトルク増加分が20パーセント増えた車重で相殺されてしまう
つまりNMAXは車体が重すぎて空冷2バルブの125ccと比較しても速いわけがない
かわりに燃費だけ悪くなっているだけ 加速性能に期待してこんな鈍重なバイクに乗ってる奴はただのアホ
こんな亀に乗るぐらいなら車体が軽いアドレスやリード買ってウエイトローラーを軽くしたほうが、車体が軽くて加速も良く燃費もいい
こんな鈍重な車体にパワーのないエンジン（ホンダ基準で１００ccレベル)のものに乗って速いとか言ってるのはただの無知なド素人 あいっかわらず馬力と加速を勘違いしてんだな。アホくさ。
バイク持ってなくて、調べた数値だけでしか述べようがないから仕方ないが。 先生はなんとしても
NMAXとヤマハを貶めたいのが
出発点だからほっとけばいいよ
へずまりゅうみたいに
威力業務妨害と信用毀損に触れてるんじゃないかな
今更遅いけどね >>908
訳の分からんことを言い続けてんのはお前
トルク×回転数＝馬力
トルクのないクソエンジンは馬力もない
トルクのないエンジンは同じ速度で走っている時、トルクの高いエンジンより回転数が高くなる
回転数が高いと言うことは燃焼回数が増えるということであり、燃費が悪くなるということである
最高速度で走り続けると事などない一般道では低回転トルクの高いバイクは回転数を上げずに同じ速度で走れるので絶対的に有利である NMAXのエンジンは根本的にパワー（トルク）がホンダのエンジンに比べてない
同じ125ccのエンジンでも100ccレベルのパワーしかない
だから同じ速度で同じ距離を走ってもエンジンの回転数を上げねばならず、燃費がクソ悪くなる
PCXがリッター60キロ近く走るような長距離ツーリングでもNMAXはリッター40程度しか出ない
この20パーセント近い燃費さはエンジンのパワーの差そのもの
PCXが余裕の回転数の速度で走れる速度でもNMAXは回さないと走れない 次期PCXに搭載されるeSTT
https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-eSTT/
吸気ポートにセパレーターを付けることでスロットル開度によって異なったタンブル渦を起こすことで、
低回転トルクを高めつつ高回転のパワーもアップしている
一種の可変バルブ機構のようなもので次期eSP+エンジンは4バルブになるが、
このお陰で低回転トルクを上げつつ4バルブ化で最高馬力も上げることに成功している
もはやNMAXはPCXに燃費でも速度でも絶対に勝てない ホンダのeSP+の登場はヤマハの原付に対する死刑宣告に等しい
すでにeSPの時点で開き過ぎていた差がさらに開いてしまった
50ccに加えて比較的売れている市場である125ccもホンダに取られる
スズキは安かろう悪かろうの中国製スクーターしかもはや作っていないし、原付市場はホンダの一人勝ちで幕を下ろす
ヤマハは電動自転車に注力して原付市場から撤退すべき ごめんなあ先生、燃費なんざ今の４６ｋｍもあれば十分なんだよ
加速も最高速もＮＭＡＸとＰＣＸに差はない。
最高速は若干ＮＭＡＸが↑だけれども。
航続距離も気に入らないなら９㍑タンク付けたら+１００ｋｍされて解決だし。
乗ってる者が文句ない、または解決法がある以上
はっきり言うとね先生の寝言は何の議題にもならないんだよ。
いい加減、自身に何にも誇れることがない自信がないという
恥ずかしいコンプレックスをバイクで解消するのは無理があるよ。 >>915
生粋のバカなので上の書き込みの主旨が全く理解できていない
実質、燃費の話しなんかしていない
NMAXの燃費が悪いのはエンジンの根本的性能が悪いからだと言っている
車重も変速比もほぼ同じPCXに対してNMAXの燃費がかくも悪いのは同じ排気量なのにエンジンのパワーがないから
パワーがないからPCXと同じ距離を同じ速度で走った時、回転数を上げなければならないので燃費が悪いと言っている
FORZA125はNMAX155と同じ馬力でしかも燃費も良い
NMAXの155ccはホンダの125ccレベルの性能しかなく、
125ccは100ccレベルの性能しかない 原付専の人、もう手遅れだからいいんじゃね？w
バイク屋さんの店員にもこのスレ教えたしこれまでの書き込みも見せたから販売店からメーカーに知らせているかもね >>916ヤマハに撤退しろとか単なる日本の一市民のそれも下の下のランクにしか過ぎない先生の寝言主張を
ヤマハという営利企業が聞くメリットがあるとでも思っているのかい？
こんなくだらないことを連呼してないで
筋肉でも鍛えて自信を付けたほうがいいよ
先生のコンプレックスは病的で
いや病気なんだとは思うけど自信の元は身体だよ先生
毎日腕立てとプランクから始めようぜプロテインも飲んだほうがいいよ先生 https://xn--bnq35iwd30u.com/entry102.html#section2
ここ読めば身障の話なんかどうでもよくて、
好きな方乗ればいいという結果。
あたりまえやな。自分の金で買うわけやから。なんで身障！おまえのしょーもない日記文いらんで。なんの参考にもしたくないし読むのもうざい。というか読んでないけど。 125ccなのにホンダ基準で100ccレベルのエンジンを無理に4バルブにしたり可変バルブにして
辛うじてホンダの125ccと同レベルのパワーを達成しているのがNMAX
その別な証拠がアクシスＺ
アクシスＺはPCXと同じ125ccの2バルブのくせにパワーが8馬力しかない
空冷で有ることを言い訳にしようにも110ccのDio110の9馬力にも負けている事実から逃げられない
つまりNMAXのエンジンはこの100cc相当のパワーしかないアクシスＺのエンジンを4バルブにして可変バルブをつけて辛うじてPCXに追いつこうと努力した結果に過ぎない
ところが4バルブにして馬力は稼いだが可変バルブにしても低回転トルクを誤魔化せず、燃費差の深い溝となって残った こんな100ccレベルの原付スクーターに乗って速いとか、スロットルを回すのをビビってるなどと言っているのはただのアホである
アホのなかでもチンパンジー級のアホである
中型バイクの3分の1パワーもない
リッターバイクの10分の1以下
おまけに125ccのくせに100cc相当のパワーしかない
こんなお粗末なパワーのないバイクに乗ってイキッてる奴はただの無知なバカである >>919
もはやヤマハの原付事業はお前等のような諸元値も読めない頭の悪いド素人の雑魚を相手にしか成り立たなくなった
頭の悪いガキ相手に見た目だけガキの好きそうな安っぽいデザインやカラーリングにして、タイヤを太くしたりして訴求するしか手段がなくなった
それがNMAX
お前等はヤマハの原付事業で最後に絞り出された利益の最後の一滴 >>923
相変わらずお前等は何の反論もできない
なぜなら無知でバカだから
これほど具体的で本質的な事を書いているのに誰も議論もできない
なぜならこんな幼稚で性能の悪い乗り物に乗ってるような奴らなぞ程度が知れるバカしかいないから >>922
きっとＮＭＡＸスレ民はだれもイキってないけど
イキッてるように見える=羨ましい
先生はＮＭＡＸ乗りが羨ましいんだね
そして他人に持ち物に負けてるというコンプレックスがあるから
クラスを超えてるバイクを引き合いに出して勝利宣言
可哀想な先生（爆 ヤマハはこんな性能の悪い（環境にも悪い、遅い、挙げ句の果てに危険）な乗り物を売るのは即刻止めるべき
もはや一部の（このスレのガキ共のような）低級な消費者しかそんなもの求めていない
しかも調子に乗って走り回って事故るのはいつもこういう奴ら
このバカ共はむしろバイクなど乗せる必要などない
ヘタなすり抜けてなどして事故って死ぬだけ
こいつらの好むようなおもちゃを売っていても何の公益性もないどころか、他人様を巻きこんで有害
ヤマハは利潤を得るためにガキ相手に商売をすべきでない https://xn--bnq35iwd30u.com/entry102.html#section2
ここ読めば身障の話なんかどうでもよくて、
好きな方乗ればいいという結果。
あたりまえやな。自分の金で買うわけやから。なんで身障！おまえのしょーもない日記文いらんで。なんの参考にもしたくないし読むのもうざい。というか読んでないけど。 今時こんなクソダサい原付スクーターに乗りたい奴などいない
原付事業などとさっさと売っぱらって電動自転車に注力すべき
原付市場はホンダの高性能スクーターと、スズキの中華スクーターがあれば十分 921から927の間。
何かかいとーなーって
思うけどまた身障かーと
全部読んでない。
道端の石ころ。 https://xn--bnq35iwd30u.com/entry102.html#section2
ここ読めば身障の話なんかどうでもよくて、
好きな方乗ればいいという結果。
あたりまえやな。自分の金で買うわけやから。なんで身障！おまえのしょーもない日記文いらんで。なんの参考にもしたくないし読むのもうざい。というか読んでないけど。
https://xn--bnq35iwd30u.com/entry102.html#section2
ここ読めば身障の話なんかどうでもよくて、
好きな方乗ればいいという結果。
あたりまえやな。自分の金で買うわけやから。なんで身障！おまえのしょーもない日記文いらんで。なんの参考にもしたくないし読むのもうざい。というか読んでないけど。
https://xn--bnq35iwd30u.com/entry102.html#section2
ここ読めば身障の話なんかどうでもよくて、
好きな方乗ればいいという結果。
あたりまえやな。自分の金で買うわけやから。なんで身障！おまえのしょーもない日記文いらんで。なんの参考にもしたくないし読むのもうざい。というか読んでないけど。 >>928
お前一人だけ好きにしとけよ中卒チンパンジー
どうせ独身底辺職で死んで悲しむ嫁も子どもいないんだから ほら
また荒らしたいだけなのがまた証明されたねえ
先生浅いし、
しょっぼいねえ https://xn--bnq35iwd30u.com/entry102.html#section2
ここ読めば身障の話なんかどうでもよくて、
好きな方乗ればいいという結果。
あたりまえやな。自分の金で買うわけやから。なんで身障！おまえのしょーもない日記文いらんで。なんの参考にもしたくないし読むのもうざい。というか読んでないけど。
https://xn--bnq35iwd30u.com/entry102.html#section2
ここ読めば身障の話なんかどうでもよくて、
好きな方乗ればいいという結果。
あたりまえやな。自分の金で買うわけやから。なんで身障！おまえのしょーもない日記文いらんで。なんの参考にもしたくないし読むのもうざい。というか読んでないけど。
https://xn--bnq35iwd30u.com/entry102.html#section2
ここ読めば身障の話なんかどうでもよくて、
好きな方乗ればいいという結果。
あたりまえやな。自分の金で買うわけやから。なんで身障！おまえのしょーもない日記文いらんで。なんの参考にもしたくないし読むのもうざい。というか読んでないけど。 もはや論破され尽くしてチンパンジーが見ざる、聞かざる、言わざる状態（爆笑） https://xn--bnq35iwd30u.com/entry102.html#section2
ここ読めば身障の話なんかどうでもよくて、
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あたりまえやな。自分の金で買うわけやから。なんで身障！おまえのしょーもない日記文いらんで。なんの参考にもしたくないし読むのもうざい。というか読んでないけど。
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ここ読めば身障の話なんかどうでもよくて、
好きな方乗ればいいという結果。
あたりまえやな。自分の金で買うわけやから。なんで身障！おまえのしょーもない日記文いらんで。なんの参考にもしたくないし読むのもうざい。というか読んでないけど。
https://xn--bnq35iwd30u.com/entry102.html#section2
ここ読めば身障の話なんかどうでもよくて、
好きな方乗ればいいという結果。
あたりまえやな。自分の金で買うわけやから。なんで身障！おまえのしょーもない日記文いらんで。なんの参考にもしたくないし読むのもうざい。というか読んでないけど。 >>927
知能障害起こしてNMAXどころか
バイク業界とバイク乗り全部を攻撃対象にしていることにすら気付かない
もはや昭和のボケ老人と化した原付先生
アルツハイマーは早めの受診と投薬である程度抑えさられますよ マジで相手するのやめて、暇なおっさんが調子に乗っていくらでも書き込むから。 >>940
そうだな。
見たら騙されちゃう人もいるかもしれない懸念もあったが、少なくとも「加速と馬力を混同してない」か「ギア付き自転車に乗ったことがある」のなら騙されることはないだろう。 ＮＭＡＸ乗ってるヤツに好きな女を取られたのか？
もっとも、乗ってるバイク以外の問題がありそうだがな。 というか買う前にここ見る奴なんてほとんどいないし
仮に見たところでなんの影響もないだろ
アホが過疎スレにネガキャン書き込んでるってだけ 先生結構歳いってそう
非正規の牛丼屋アルバイトじゃPCXくらいしか買えないだろうね
とりあえずビールと大盛り持ってこいやw NMAX乗りもここが良いとか言えたら良かったのにね
アンチが言ってることが事実なんだろうね >>951
１番の魅力は走行性能かな。
所詮はクラススクーターだからなーっ思ってたら良い意味で裏切られた。
乗ってて楽しい。 PCXから乗り換えた俺が言うけど、はっきり言って燃費が悪くなっただけで何も変わらんかった
乗り換えて三日で慣れる
尻が痛いのはどうにもならん https://xn--bnq35iwd30u.com/entry102.html#section2
ここ読めば身障の話なんかどうでもよくて、
好きな方乗ればいいという結果。
あたりまえやな。自分の金で買うわけやから。なんで身障！おまえのしょーもない日記文いらんで。なんの参考にもしたくないし読むのもうざい。というか読んでないけど。
https://xn--bnq35iwd30u.com/entry102.html#section2
ここ読めば身障の話なんかどうでもよくて、
好きな方乗ればいいという結果。
あたりまえやな。自分の金で買うわけやから。なんで身障！おまえのしょーもない日記文いらんで。なんの参考にもしたくないし読むのもうざい。というか読んでないけど。
https://xn--bnq35iwd30u.com/entry102.html#section2
ここ読めば身障の話なんかどうでもよくて、
好きな方乗ればいいという結果。
あたりまえやな。自分の金で買うわけやから。なんで身障！おまえのしょーもない日記文いらんで。なんの参考にもしたくないし読むのもうざい。というか読んでないけど。 街で見かけると
マフラーさびてる車両が多いね、このバイク 購入するなら、2021モデル待ったほうが良いですかね？まだまだ出ないかな？ 先生同じ事の繰り返しだからな
サビの次はなんだっけ 同じ言葉を繰り返すとか認知症が始まってんじゃないの？ｗ >>951
個人的には時速40から50で走っているときの、時速80から90以上までの加速時間がこのクラスの中では短いのが一番の魅力だと思っている。
二車線以上の幹線道路で走っているときの車線変更や追い越しがやりやすい。
ただしこれは、法廷速度を超える条件で言えるメリットであり、法廷速度内を守るのならNMAX125は何のメリットも無い商品だと思うよ。 >>958
20年モデルが4月発売だから新型は^_^来年の春ぐらいかな～ >>955
乗り換え次期だったから
今思うとスマートキーも付いてたしPCXにしとけば良かったと思ってる >>961
いやPCX乗ってたことあるなら何も変わらんって知ってるでしょ
もしかして乗ったことないの？だったら一度乗ってみるといいよ
たぶんNMAXしか乗ったことない人が思ってるような悪いバイクじゃないよ ？ＰＣＸが何もかも最強だという評以外許さないタイプ？
先生並みに性質悪いな PCXで欠点だと思ったのはタイヤかな
車体の割に細かったから安定性は今一だった
今のならタイヤが太くなってるから気にならないと思う
NMAXは逆に太すぎてヒラヒラしたハンドリング感がないので低速の操作性が鈍い感じがする >>968
それだけじゃ何年式のどのパーツか分からないけど
１色調べてヤマハのタッチペンで塗ってごまかす
https://www.webike.net/bm/4000402040404042/847/
２パーツをwebikeで調べて買う
https://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html
３バイク屋に行ってパーツ注文して付け変える
４我慢してそのまま乗る
どれか
１はどうせ専用カラーなんてないからホームセンター行って黒を買って塗っても変わらん >>970
ありがとうございます
去年新車で買ったn-max125（ブルー）のタンデムバーです。 タンデムバー調べたら高いこれ10032円もするのな
マットブラックのタッチペンで塗るか
でもこれは手に付きそうで嫌だなこれ たぶんＰＣＸを悪く思ってるＮＭＡＸ乗りは少ないと思うけどな。
どっちも好み差で購入時は選んでると思う。
買った後からそれぞれの欠点が気になって、
隣の芝が青く見えてるだけやと思う。
とか言いながら、総合点はＰＣＸの方が高いかな笑
誰か次スレお願いしますwww 自分は初代pcxからNMAXに乗り換えたクチですわ。
んー自分としてはタイヤの細いpcxはヒラヒラ感が強くNMAXは直進ではどっしりしてるけど低速で曲がるときは意識しないと曲がらん。
エンジンの性能だけは現行pcxに勝ってると思う。 >>974
NMAXに乗り換えてから分かるPCXの良さって有るよね
タイヤもNMAX乗ってるとPCXのあれで良かったのかもって思う（特にフロントタイヤ）
ヘッドライトはもう言わずもがな
NMAXで夜走るのはオレには無理 >>965
俺はJF81との乗り比べでNMAXのほうが速いと感じたんだけど、もしかして、JF56は排ガス規制やらとかが緩いとかでNMAXと同じような速さだとか？ 街中で見かけるpcxが欲しくて小型AT取得
でも購入したのは nmax
免許取得のきっかけになったpcxにありがとう
次もnmaxにする 877の写真、ミラーにモノノフおじさんの顔が写ってますね。
結構なお歳に見えますが、ヌイグルミ持ってツーリングしてるんですね。 ↑
くだらん奴だな
恐らくだけどみんな気づきつつスルーしてんのよ
無害だろ
このおじさん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
