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【Kawasaki】ZX-25R Part21【クォーターマルチ】

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0001774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2325-v4UK [114.188.99.106])
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2020/08/20(木) 21:40:24.45ID:pRxBBvsP0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）　
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円　SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
　　　　　　ライムグリーン×エボニー（KRT)
　　　　　　メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596206922/
【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596937735/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0222774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8d1d-7CyN [210.170.203.221])
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2020/08/23(日) 15:01:19.22ID:G0PzCLfn0
電動バイクとか実用域になってくるかもだから最後の４発になる可能性ないか？
ホンダが百万越えの出して、４発終わりってこともないとは言えないんじゃ？
0225774RR (ﾜｯﾁｮｲ c539-7YW1 [180.16.239.94])
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2020/08/23(日) 15:16:58.25ID:tVYNt63n0
>>222
それこそサーキット専用ならすぐに電動バイクになるだろうけど
普段使いに普及するのは当分無理じゃないかな
出川の充電旅の原付ですらあのザマだし

バッテリーのブレイクスルー待ち
0226774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8d1d-7CyN [210.170.203.221])
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2020/08/23(日) 15:22:48.72ID:G0PzCLfn0
んじゃ，４輪みたいなハイブリッドとか？
小排気量ハイブリッドでパワー出したい時だけモンスターになるってのもないか？
0227774RR (ﾜｯﾁｮｲ db0b-Wzxy [119.83.223.75])
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2020/08/23(日) 15:27:23.50ID:lE8m0maQ0
ホンダが250ccの4気筒出してくる可能性はさほど高くない気がする。
CB400も今のままではユーロ5対応できそうもないから手直し必要だしついでのバリエーション展開が優先かも。
あっさり400も見捨てるかもしれないけどね。
250とか400の日本特有のボーダーは開発効率悪いのもわかってるから。
25Rは孤高を保ちそうな気がするよ。ユーロ6までは天下じゃないかな。
0228774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa21-8+FT [182.251.188.186])
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2020/08/23(日) 15:30:15.03ID:HV4s57Wka
>>224
問題は、その200kmでも300kmでも良いから走った後スタンドなり充電ポイントなりに寄ってから、またすぐ走り出せるかどうか
500km走れたとしても、その後1時間充電しなきゃってなると、ツーリングには使えないよ
0229774RR (ﾜｯﾁｮｲ db0b-Wzxy [119.83.223.75])
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2020/08/23(日) 15:44:39.97ID:lE8m0maQ0
>>223
バッテリーの進化の前に規制が来るから否応無しだね。後10年くらいじゃよくはなっていっても劇的には進化しそうもないよ。
でも新車で売ることはできなくなっても今の乗ってるバイクや中古は買えるから当面は今までどおり遊べるでしょ。いつかそっちも規制入っちゃうだろうけど。
0230774RR (ﾜｯﾁｮｲ fd6b-f6AD [218.216.254.134])
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2020/08/23(日) 15:48:28.71ID:VBTMZl630
電動だけになったらバイクおりる
0234774RR (ﾜｯﾁｮｲ 25aa-opce [126.243.59.201])
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2020/08/23(日) 16:35:03.27ID:vrpzVuaK0
ツーリング出来る電動バイクに置き換わる時期なんて早くても2-30年先だから安心しろ
仮にそのようなバイクが近年出たとしてもインフラがまだ追いついて来てないから無理

その辺は車の情勢見れば分かるだろ
0235774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8d1d-1yu9 [210.170.203.221])
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2020/08/23(日) 16:39:07.25ID:G0PzCLfn0
　250四気筒がどれくらい売れるか知らんけど，
いつまでもあるとは限らないかもってことか？
バイクなんて１年２年で変わるから欲しいなら
今かえってこと
　１年２年したら価値観変わってるかもだけど
0237774RR (ﾜｯﾁｮｲ db0b-Wzxy [119.83.223.75])
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2020/08/23(日) 17:17:14.73ID:lE8m0maQ0
パワーが欲しけりゃ2023、4年くらいのユーロ6前までがいいとこだね。
ユーロ5どころでなく環境性能は上がるけど重くて高くて遅くなる。
そのたぶん4年後のユーロ7じゃ内燃機関廃止が取り沙汰されてる。
正確に読みきれるものでもないけど国際世論的には可能性が非常に高い。
メーカーだってわかってるからなんらかの提案商品が出てくるのを期待だね。撤退もありうるけど。
いまある物を末永く最大限楽しむのが吉。最後かラスワンくらいの買い時かもね。
でも、モーターもかなりエキサイティングだよ。
0239774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-Lf6i [61.115.242.144])
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2020/08/23(日) 17:24:20.39ID:yPpenfoi0
軽二輪は車検が無い。
規制が厳しくなったらとりあえず30馬力とか25馬力に落として規制通しておけば後はユーザーが勝手に弄って50馬力に戻す。
0240774RR (ﾜｯﾁｮｲ db0b-Wzxy [119.83.223.75])
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2020/08/23(日) 17:33:57.50ID:lE8m0maQ0
>>239
無理だよー
診断機能が必須だからエラーになっておしまい。対応品じゃないとマフラー一つ変えられなくなるよ。
まずは違法改造屋さんを確保できるかどうかだね。難易度高いよー
0242774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8d1d-1yu9 [210.170.203.221])
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2020/08/23(日) 17:39:54.59ID:G0PzCLfn0
にんじゃ
0247774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7525-ijOs [118.21.147.199])
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2020/08/23(日) 18:06:03.66ID:+n7cHnnJ0
ジャンプの強さ談義スレみたい
0251774RR (ﾜｯﾁｮｲ c56e-Dag0 [180.25.32.5])
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2020/08/23(日) 18:25:24.22ID:gtfWEGn10
>>238
俺は排気音も吸気音もメカノイズもモーター駆動音もついでにカムギアトレイン音も全部好きだ
Kawasaki車のサイドカムチェーン音も割と好き

よーするにメカニカルな音ならけっこう何でも好き
ロボアニメのコクピット内の音とかも昔から好きだったなあ
ゲッターなんか１、２、３全部違う音でよく作り込んであった
0255774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b41-Dag0 [121.87.83.138])
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2020/08/23(日) 18:44:30.48ID:mafQSkR+0
>>254
同じこと言って頭大丈夫か？


250 返信：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c56e-Dag0 [180.25.32.5])[sage] 投稿日：2020/08/23(日) 18:22:49.25 ID:gtfWEGn10 [2/4]
>>246
30ｐｓ未満なら風圧に負けて伸びんよ
MC41んときがそうだった
0256774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-Lf6i [61.115.242.144])
垢版 |
2020/08/23(日) 18:57:12.31ID:yPpenfoi0
別にZX25Rを焦って買う必要も無い。
250ccのマルチエンジンが流行れば他社からも出るし後発ならより完成度を上げてくる。
勿論ZX25Rも年改でブラッシュアップされる。
将来規制でガッツリ馬力を絞られても、ECUと吸排気系を弄れば50馬力overなんて普通にできる。
軽二輪は車検が無いからやりたい放題。
0260774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b41-Dag0 [121.87.83.138])
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2020/08/23(日) 19:23:20.06ID:mafQSkR+0
>>258
何言ってんの？
風圧に負けてる時点の回転数と車速で減速比考えれば良いだろ
それに３０ps未満が風圧負けるって一括りにしてるのアホ臭いぞ
0262774RR (ｽﾌｯ Sd43-6wnQ [49.104.8.40])
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2020/08/23(日) 20:04:34.41ID:/illiHdVd
内燃機関がなくなる心配より
自動運転によるバイク排除心配したほうがいい
0264774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb1-opce [126.199.208.154])
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2020/08/23(日) 20:12:37.83ID:ARxs14Uyp
>>263
せめてさ話の流れを見てから物言おうや
最初cbr250rrとninja400の直線どっち速いから始まってんのにcb400sfどっから沸いて来てんだよ
www

だから話拗れるんだよアホかお前は
最低限元の始まりから見てから言えや
0268774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-F+qG [125.196.130.96])
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2020/08/23(日) 20:30:43.57ID:RT63VxCL0
vvvfインバーター制御の初期の電車(阪急8000系とかJR207系の初期車)に似たマニアにはたまらない素晴らしい音だよね
それに惚れ込んで買っちゃた
0272774RR (ﾜｯﾁｮｲ dba6-6wnQ [183.76.39.184])
垢版 |
2020/08/23(日) 20:41:18.55ID:Ht4eoTof0
400とか一番いらないカテゴリーだろ
0275774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-Lf6i [61.115.242.144])
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2020/08/23(日) 20:54:01.21ID:yPpenfoi0
zxr250は当時のタイヤが無いからサイズ設定のあるα14を履いたわけだ。
ninja400もα14履けば良かったのにな。
微妙にズラして正面からの勝負は避けてるのな。
0276774RR (ｱｰｸｾｰ Sxb1-RTUg [126.228.223.74])
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2020/08/23(日) 20:55:18.56ID:QgW2Lz+Rx
>>273
タイヤだけで30年前のお爺ちゃんと比較してその違いかよと思いましたです
しかもそのZXR250、程度はそこそこいいけどノーOHだったしな
逆に言えば、250マルチと対抗できるツインは1.6倍の排気量は必要なんだなと
0277774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-Lf6i [61.115.242.144])
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2020/08/23(日) 20:56:52.35ID:yPpenfoi0
>>259
ホンダは4気筒出さない気がするな。
改良後のエンジンでパワーウェイトレシオはZX25Rに並んだし、後は軽量化すれば良い。
そっちの方がレースも速いしね。
0278774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jsjS [133.106.60.138])
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2020/08/23(日) 21:02:52.52ID:6EN3tLi7M
>>277
売れたら出すのがホンダ
0283774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-Lf6i [61.115.242.144])
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2020/08/23(日) 21:42:11.17ID:yPpenfoi0
>>282
YAMAHAが出すなら3気筒でCFキャスト使ったマシンで出してくるだろうね。45PSで156kgあたりが現実的。
0284774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b41-VInS [121.82.230.43])
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2020/08/23(日) 21:42:48.29ID:XP1VyUO50
朴李の二番煎じが「オリジナルﾆﾀﾞ」って主張するのは中韓みたいでイヤだなぁ

失敗しても玉砕覚悟で市場を切り開くカワサキこそ日本人の琴線に触れるんだろうな
0285774RR (ﾜｯﾁｮｲ 85f3-3Lde [14.8.38.0])
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2020/08/23(日) 21:49:28.80ID:pRt/4emQ0
>>282
他社から新規開発で出るならそれに越したことはないよね
ｚｘ25ｒの購入を決めたのは
250マルチが新車で買える機会が最後かもしれないからってのもある
0289774RR (ﾜｯﾁｮｲ dba6-6wnQ [183.76.39.184])
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2020/08/23(日) 22:27:15.63ID:Ht4eoTof0
ホンダはVツインやれ
車重は150㌔までな
0290774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5df-opce [180.199.3.38])
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2020/08/23(日) 22:31:00.85ID:OZHlw1/10
スレ違いはスーフォア、アホンダスレでやれ。ここに書き込む意味あるの？
0292774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-Lf6i [61.115.242.144])
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2020/08/24(月) 00:03:31.75ID:E5S9iaBf0
ワンメイクでも何でもjp250と同じサーキットを走ればZX25Rの実力が分かるよ。
それまで楽しみだな。
0294774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb1-opce [126.199.208.154])
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2020/08/24(月) 00:36:33.32ID:zo+O37GOp
>>293
何アホ言ってんの？
専用スレに基地外アンチが居なければ煽り合い起きる訳がないやん

頭使えよ
0300774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3ee-YpYZ [115.38.138.70])
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2020/08/24(月) 08:44:29.69ID:XDoxyPex0
つかここでアンチしてるのって買いたくても買えん雑魚ばっかやろ？わざわざここまできてご苦労なこった
雑魚アンチも実際に俺がこれ乗ってる所みたら目を輝かせて絶賛するんやろ？
まぁここぐらいでなら吠えても構わんが25R様をリアルで見かけたら黙って平伏せよｗ
0301774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-sPAf [133.106.61.172])
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2020/08/24(月) 08:54:43.48ID:YVfVdo2JM
>>296
試乗会用に何台かは確保してるとは思うけど、ひょっとしたら年内は無理かもね
現時点でも順次生産配送だから、遅い人で12月納車だし、今から予約しようとしても年内分はほとんど残ってない
0302774RR (ﾜｯﾁｮｲ 85f3-3Lde [14.8.38.0])
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2020/08/24(月) 08:55:54.54ID:IOS4zqFc0
>>928
>>929
ユーメディアでやるならそっちの方が良さそう
9/22はKAZE会員のみみたいだし既に埋まってるかも知れん
22当日は2000でパーツとかプロのデモラン見るのが良いかも
0305774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d41-VqLe [58.70.165.231])
垢版 |
2020/08/24(月) 10:41:30.51ID:htEE0n8I0
>>252
高回転Vツインのグラディウス400は12秒切るけどな
0306774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d41-VqLe [58.70.165.231])
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2020/08/24(月) 10:43:49.37ID:htEE0n8I0
>>256
そもそも250マルチは大して売れないんじゃね
最初だけだよ　すぐ化けの皮がはがれる
0307774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d41-VqLe [58.70.165.231])
垢版 |
2020/08/24(月) 10:52:44.72ID:htEE0n8I0
>>263
マルチにあんまり夢を見るなよ　しかも250ccクラス
250ccクラスで実質速いのは軽量な単気筒だし、400ccクラスでも本当に速いのはツイン　しかも高回転で上の馬力も低中速のトルクもあるVツインが速い
四気筒ネイキッドが全盛のときに影で実質的に速かったのはSV400だ　その後継のグラディウス400もCB400SFを全域で凌駕していた　素人は見向きもしなかったがバイクに詳しい奴らの間では非常に評価が高いエンジン
そして公道の一般道レベルで本当にリアルに速いのがDR-Z400SMのような超絶に軽いシングル
ZXR400やRVF400のような四気筒は確かに速いが、その高回転域の伸びを発揮できる状況と腕がないとそんなに速くない　重いし低中速はツインやシングルに負けるし　まあ基本サーキットだな
250ccクラスの四気筒なんてものは言わずもがな　スペック厨の妄言はリアルじゃない　いかにも普段からバイク乗ってない奴の戯言
0308774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d41-VqLe [58.70.165.231])
垢版 |
2020/08/24(月) 11:00:01.41ID:htEE0n8I0
>>289
他社がごちゃごちゃやってる斜め上を行くノーマークのスズキがやるかもな
0310774RR (ﾜｯﾁｮｲ db0b-Wzxy [119.83.223.75])
垢版 |
2020/08/24(月) 11:07:05.71ID:RV1HCnsy0
値段以外はいいバイクだと思うな。
高いって言うよりミドルクラスと被るのが悩ましいって意味だけど。
尖ったとこが無くて乗りやすそうだし初心者受けも良さそうだ。学生がローンで買ってイキるのにちょうどいいんじゃないかな。
4気筒に慣れて物足りなくなってもステップアップしやすいだろうし。
シングルとかだとけっこう自己完結しちゃうんでステップアップしないんだよね。人によるけど。
0311774RR (ﾜｯﾁｮｲ dba6-6wnQ [183.76.39.184])
垢版 |
2020/08/24(月) 11:41:05.71ID:5SYHi+Ca0
ホンダがVツインやるなら久々に250乗ってもいい
サーキット用で
0312774RR (ﾜｯﾁｮｲ fd6b-f6AD [218.216.254.134])
垢版 |
2020/08/24(月) 12:11:39.53ID:r35xqmiA0
>>307
概ね然りだね。
先日あるミニサをSLで走っていて400四発が2台いたけどコーナー最終立ち上がりは互角かSLちゃんのほうが速かった。
まぁ乗り手のレヴェル差もあったのだが400四発にしてそうだからそれより150ccも少ない四発など以下略！
0314774RR (ｽｯﾌﾟ Sd43-Lf6i [49.97.108.32])
垢版 |
2020/08/24(月) 12:24:42.48ID:WVNrGVzod
DRZ400SMは軽かったからなぁ
40ps 145kg
スズキは軽量マシンが得意なはずなんだが、250ccのシングルはダメだね。
ジクサー250SF
26ps 158kg
↑
水冷でもないシングルのくせに重すぎw
そしてパワー無さすぎww
0317774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5dcb-qjQY [42.124.87.107])
垢版 |
2020/08/24(月) 12:35:14.11ID:EeWxVmu90
>>311
現役でMC19とスパーダ乗っててどちらもサーキットも走らせるけど街乗りから
サーキットまでどこでもMC19の方が楽しいし速いよ、結局スパーダの方はコース練習
専用にしたよ。
0318774RR (ｽｯﾌﾟ Sd43-Lf6i [49.97.108.32])
垢版 |
2020/08/24(月) 12:39:32.59ID:WVNrGVzod
>>316
続きを書こう。

ジクサー250SF
26ps 158kg
↑
水冷でもないシングルのくせに重すぎw
そしてパワー無さすぎww

スズキが今後250ccのスポーツバイクを出すなら水冷4気筒で45ps 165kgだな。
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