【Kawasaki】ZX-25R Part21【クォーターマルチ】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:45ps/15,500rpm(ラムエア加圧時46ps/15,500rpm)
■最大トルク:21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高:1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距:1,380mm
■シート高:785mm
■車重:183kg(SE/SE KRT EDITION 184kg)
■燃料タンク容量:15 L
■価格:825,000円 SE/SE KRT EDITION:913,000円
■カラー:メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー(KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト(SE)
■発売日:2020年9月10日(国内)
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596206922/
【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596937735/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いや、だからCBRなんて興味無いしどうでも良いので、このスレから出て行ってもらえませんか? 純正部品検索に載るようになったよ
これ見て納車まで待て ここのアンチって買えない雑魚ばっかなんやろ?
ここではデカいことぬかしてるけど納車始まってオーナー目の前にしたら
へこへこしながらカッコいいっスね〜とか言い出すんやろ? ミドル以上乗ってて
バカにしに来てるやつがほとんどなんじゃね
俺もそうだし ミドル程度で25R様をバカにするって寝言は寝てから言えよ むしろ大型持っててこれ欲しがる人の方が多そうなんだが
それで買った俺みたいなのもいるし
まぁ排気量マウントしたいがために大型乗ってるような奴は違うかもしれんが >>980
頭おかしい鍋ときちがいニダボ乗りに憤る気持ちはわかるが>>1をよく読め
そして次スレを立てなはれ >>980踏み逃げか?
誰も次スレ立てないなら立てるぞ >>993
すまん
>>950立てと思ってた
乙乙尺 250なんて軽く無いと意味ないよ
単気筒なら150キロ以下で作れるんだから
たとえzx25rが60万でも単気筒250の方買うよ >>996
CB400SS(単気筒空冷エンジン)159kg 29ps 3.2kgf・m
ジクサー250SF (単気筒油冷エンジン)158kg 27.5ps 2.2kgf・m
CBR250RR(並列2気筒水冷エンジン)168kg 41ps 2.5kgf・m
単気筒は「非力だけど軽量だから楽しい」というのがメリットなんだが、最近の250単気筒は重たいからな、ビジネスバイクがベースじゃ仕方ないけど一昔前の400cc並みの車重はちょっとね…
トルクも細いし高回転も伸びないからギア比で何とか出足だけ確保はしてる。まぁそういうところも荷物満載を想定したビジネスバイクの成り立ちだね。 250に拘る必要ないけどな
新車で3年車検一回受けるだけで、その後2年
合計5年乗れる
バイクで5年はかなり乗ってる方で直ぐに他のが欲しくなる
まして250のパンチがない奴は3年も持たん
高速何回か乗っただけで次考えだすわ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 11日 15時間 12分 50秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。