【HONDA】ハンターカブ CT125 19台目
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答えは、自然の中にある。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 18台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596743402/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>382
バレたか、なんつって。
ほー、後でゆっくり読む キタコのバーエンドキャップ注文したら納期12月とかそんな売れてるのか。。。 こんなとこ来て他車種ageなんてするのはどういう心理かちょっと考えたらわかるだろ >>389
ぶっっちゃけこーーーなぁぁーーーーーー！！！！ >>366
カブ乗りなんて大概こんなんだろ
気持ちわる・・・ >>394
ハンターカブスレがドヤ顔おれオッサン沢山いてびびった >>399
advのプレート装着できるの教えてやったのに、ソリャねーだろ。失礼なやつ おれはね、
ハンター乗ってクロスカブの良さが分かったの。
同じカブだよカブ。
全く、リスペクトがないんだよ。陸どもw >>403
その節はどうもありがとうございました。 >>406
アンカーつけねーと誰に言ってるか分かんねーつーの。
クロス売れってか？
愛着わくと手放せねーんだよ。
買い物上手ってハンター乗りには主婦もいるのかつーか、旦那元気？ クロスは良いカブだし誰も貶してないのに一人で空回りしてるから対立煽りでもしにきたんだろなって思われてるだけだよ
コンセプトが違うんだから良いとこもあればそうでないとこもあるだけ
ハンター上位互換なんだと思いこんでるように見えるんだよ クロスカブなんかと比べられちゃーオズさんビックリだよぉキミぃ 話題作りだよ。話題。
アイリスオーヤマ箱談義します？ >>411
面白いね、走ってて取れない？
amazonで売ってる？ >>411
初めて見たっす
何て言うパーツですか？ ドカヘルって違反らしいけど、実際捕まって減点された人っておる？ >>421
キタコ(KITACO) エクステンション(エアバルブ/75°)
つーやつっす >>424
こういう人間性のやつバイク乗りモータースポーツ好きに多いよね？
煽り運転してるしょ？おまえ こないだ野球帽でカブ乗ってる爺さんが前走ってて
ボケてんのかな？ってみてたらその爺さん警官見つけて自ら指さしながら警官の方に走って行った
なんだったんやろメットで盗まれたんかな こんなちっこいバイク、正直どれも大差ねぇだろ
好きなの乗れっての
ちっこい優越感でのマウント合戦
だからカブ乗りは気持ちわりーっての >>410
もう生産終了してるから諦めたけどサブタンクいいな〜
初めての原二だから自分も盆栽楽しみたい 林道遊びなら足回りのハンターカブでキャンプなら積載力のクロスカブかな >>366
箱が浮いているように見えるんだが、四隅の足？そのままで
乗っけてボルトとナットですか？
振動とか大丈夫？ >>365
150ccも高速乗れなくなるけどいいの？ >>411
これ90度の奴とか色々種類あるけど一番使いやすい角度ってどれだろう キタコのアクセサリーソケットがキャリアより先に届いた・・・。 >>411
こんなのあるんだ
教えてくれてありがとー やっぱハンターカブ乗ってるやつはクロスカブ乗りを馬鹿にしてんだな >>440
おいおいもうええ加減にしろ。
カブごとき目くそ歯くそやないか。 ハンターカブもコンセプトのまま出てたら良かったけどな
発売版はあんま欲しくないな
かっこいいとあまり思わん
クロスカブのほうが可愛い感じがする 現行クロスカブから乗り換えて足回り、ブレーキ、ライポジ、剛性感が良くて
舗装の山道とオフは楽しくてしょうがないんだが、ただ一つエンジンが残念でなぁ･･･
下のトルクは確かに太くてトコトコ走りには良いが、だからってここまで上を
潰すことはなかろうに。上りの一般道はクロスの方が伸びがあって速いぞ。
そこでマフラー交換しようと思うが、タケガワのスポーツが驚きのパワーグラフ、
見た目ノーマル、価格で気に入ったがノーマル78dbに対し86dbはデカ過ぎ！
ヨシムラは83dbだがグラフをみると・・・
モリワキはグラフも音量もまだ発表してないし・・・
このバイクはいい歳のオッサンが多いんから、パーツ屋さんはサイレンサーの容量を
大きくしたりして静かで吹け上がるマフラーを作れんもんかね。 ツールボックスは使わないほうがいいかもしれんな
荒れた道や林道走ってないのに1000km走ってる間に2回勝手に開いてた
お陰で付属のヘルメットホルダーが無くなってしまった
自賠責、車検証なんかの書類や工具入れてなかったのは幸いだったがツールボックスの樹脂製のチープな鍵ではガバガバ過ぎて駄目だわ C125よりちょっと落ちるというならわかるけど、
110ccと比較して落ちるというのは、マフラー替えたくらいじゃどうもならないのでは。 >>449
無くしてしまった人には遅いかもしれんがあのワイヤーは収納箱に入れんでもシート裏のワイヤー引っ掛けるとこに引っ掛けたままでもシート閉じるよ
気になる人は嫌がるかもしれんがおれはつけっぱ 問題はecuとエアボックスの開発
しかしハンターはエアボックスの形状を外から見るには
デイトナのパワーフィルターの格納は無理かもしれないから、
BRDのようなパワーアップは 無理かもな？ >>448
マフラーより先にスプロケを変えてみては？
比較のクロスカブのスプロケはノーマル14T？ EFIチューニングとかできるなら変わりそうだけど
本国仕様とか Goobikeで在庫ありの店から買えました。
遠かったけど2年保証あるからいいか ツイッターでエアボックスに穴開けてる人いたけど、
体感できるほど変わるそうな >>456
ノーマルだとシートの後ろで吸気してるのが悪影響なのかな 今日車で走行中に赤のハンターを見かけたけど、パッと見は郵便やさんだな。それがメリットでもあるか。 >>448
武川のマフラー予約注文して、
9/7納期予定が、10/12に延期との連絡が来ました。
まあ、まだ車体の納期連絡もないんですけどね。 >>458
排気ガスの流れを利用してタービン回して無理やり空気をエンジンに送り込んでやればもっと出力上がると思う >>461
うん、ケロシン使って100馬力くらいは夢ではないね。
昔のF1は1500ccで1500馬力だったかな?見たことないけど。
でもそんなに非力かなあ?
もっとあってもいいけど必要十分って感じだけどね。 冬用でかっこいいスクリーンとレッグシールド出ないかな
だったらC125でいいじゃんというのはナシで >>463
ブラウンのシールドだったら、旭風防の布垂れシールドが最高に似合うと思ってる
誰かが装着したのを見てから買おうと思ってるのだが、誰か付けた？ >>465
やってやらあ！
…10月まで待ってねw >>453
クロスはフルノーマルでしたよ
スプロケを低にして引っ張る？ 高で3速で引っ張る？
エンジン特性は変わらないから意味ない気がします。
オイルをG2の10-40ｗ入れてたから抵抗か？
と思ったけどクロスも同じオイル使ってた。 >>460
車体がまだ来ないのはアレですけど、両方一緒くらいにそろうといいですね
しばらくノーマルで乗ってからのインプレ、待ってます。 >>450
それがタケガワマフラーのグラフをみるとビックリなんですよ！
しかし音量がデカくて・・・ ってまだ発売前だからインプレがないんです
音で居場所が分かってしまうようなのはチョットねぇ このスレではクロスカブオーナーがハンター下げコメントする事多いけど、クロスカブスレはハンターオーナーからのそんなコメントは無く平和ですね
何でかなー？答え出ちゃったなぁ >>471
答えは簡単
乗り換えて比較のできる人がこっちにしかいないから 86dbなら替えた感あるし早朝の住宅地とかだとアイドリングは迷惑だが全然やかましいほどじゃなくね？
他車種に93dbくらいのマフラーつけたけどすぐ売ったわ。 >>471
おまえみたいのがいないから、向こうには。 ドラレコ付けようかと思うんだけどミツバサンコーワの付けてる人いる？ >>464
ハンターは独特のスタイルのせいで風防が壊滅的に似合わないね。その中で可能性があるのはあなたの言う布垂れタイプかチョッパー的な車体に合うアメリカンタイプ（小判型でフレーム入りのやつ）ではないかと思う。ぜひよい手本になってくれ。 >>470
スポーツマフラー。
スクランブラーマフラーは85dbだけど、見た目が趣味じゃないです >>471
CT125を下げることで
クロスカブオーナーの心の安定が保てるのです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
