【HONDA】ハンターカブ CT125 19台目
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答えは、自然の中にある。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 18台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596743402/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>449
無くしてしまった人には遅いかもしれんがあのワイヤーは収納箱に入れんでもシート裏のワイヤー引っ掛けるとこに引っ掛けたままでもシート閉じるよ
気になる人は嫌がるかもしれんがおれはつけっぱ 問題はecuとエアボックスの開発
しかしハンターはエアボックスの形状を外から見るには
デイトナのパワーフィルターの格納は無理かもしれないから、
BRDのようなパワーアップは 無理かもな？ >>448
マフラーより先にスプロケを変えてみては？
比較のクロスカブのスプロケはノーマル14T？ EFIチューニングとかできるなら変わりそうだけど
本国仕様とか Goobikeで在庫ありの店から買えました。
遠かったけど2年保証あるからいいか ツイッターでエアボックスに穴開けてる人いたけど、
体感できるほど変わるそうな >>456
ノーマルだとシートの後ろで吸気してるのが悪影響なのかな 今日車で走行中に赤のハンターを見かけたけど、パッと見は郵便やさんだな。それがメリットでもあるか。 >>448
武川のマフラー予約注文して、
9/7納期予定が、10/12に延期との連絡が来ました。
まあ、まだ車体の納期連絡もないんですけどね。 >>458
排気ガスの流れを利用してタービン回して無理やり空気をエンジンに送り込んでやればもっと出力上がると思う >>461
うん、ケロシン使って100馬力くらいは夢ではないね。
昔のF1は1500ccで1500馬力だったかな?見たことないけど。
でもそんなに非力かなあ?
もっとあってもいいけど必要十分って感じだけどね。 冬用でかっこいいスクリーンとレッグシールド出ないかな
だったらC125でいいじゃんというのはナシで >>463
ブラウンのシールドだったら、旭風防の布垂れシールドが最高に似合うと思ってる
誰かが装着したのを見てから買おうと思ってるのだが、誰か付けた？ >>465
やってやらあ！
…10月まで待ってねw >>453
クロスはフルノーマルでしたよ
スプロケを低にして引っ張る？ 高で3速で引っ張る？
エンジン特性は変わらないから意味ない気がします。
オイルをG2の10-40ｗ入れてたから抵抗か？
と思ったけどクロスも同じオイル使ってた。 >>460
車体がまだ来ないのはアレですけど、両方一緒くらいにそろうといいですね
しばらくノーマルで乗ってからのインプレ、待ってます。 >>450
それがタケガワマフラーのグラフをみるとビックリなんですよ！
しかし音量がデカくて・・・ ってまだ発売前だからインプレがないんです
音で居場所が分かってしまうようなのはチョットねぇ このスレではクロスカブオーナーがハンター下げコメントする事多いけど、クロスカブスレはハンターオーナーからのそんなコメントは無く平和ですね
何でかなー？答え出ちゃったなぁ >>471
答えは簡単
乗り換えて比較のできる人がこっちにしかいないから 86dbなら替えた感あるし早朝の住宅地とかだとアイドリングは迷惑だが全然やかましいほどじゃなくね？
他車種に93dbくらいのマフラーつけたけどすぐ売ったわ。 >>471
おまえみたいのがいないから、向こうには。 ドラレコ付けようかと思うんだけどミツバサンコーワの付けてる人いる？ >>464
ハンターは独特のスタイルのせいで風防が壊滅的に似合わないね。その中で可能性があるのはあなたの言う布垂れタイプかチョッパー的な車体に合うアメリカンタイプ（小判型でフレーム入りのやつ）ではないかと思う。ぜひよい手本になってくれ。 >>470
スポーツマフラー。
スクランブラーマフラーは85dbだけど、見た目が趣味じゃないです >>471
CT125を下げることで
クロスカブオーナーの心の安定が保てるのです クロスカブオーナーを悪く言って気分良くなってんのはどっちなんだか そりゃ出始めなんだから比べるのは至極当然な流れだわな
手放しで喜ぶ人は盲信的で少しちがう世界に住んでいるか、比較対象の無い人なんだろう >>470
街乗り目的じゃなければ音が大きい方がいい
林道走るなら尚更 話題変わってるのにわざわざ蒸し返して対立煽りで遊んでるだけなのもいる >>479
スポーツマフラーか。エキパイが純正より若干大きいので、その分音がデカいのかも。
俺もそれを注文したけどw >>474
crf250rallyに武川のコーンオーバルマフラー(エキパイは忠夫)91dbつけてるけど、音質も良く、かなり静かだと思うから、
ct125も武川のスポーツマフラーはいいかなと思ったんだよな。
まあ、今までのバイク歴はうるさいのばかりだったから、
余計に静かに感じるだけだから、個人の主観だね。 >>489
うるさかったのは93bdだった。
車体買う前にマフラー探しも楽しいな♪
クロス乗りの仲間いるからレンタルして比べたいわ。 ヨシムラのマフラーのグラフ出してくれたら良いのにな >>492
125の認証マフラーは普通このぐらいしか変わらないですよね。
武川のあのグラフへおかしいと思うけど。
まあ、性能で予約したわけじゃないが。
しかし、実車はドリームや街のバイク屋にあるのを見たが、
走っているのは見た事が無い。
うちの地域は配車割り当てされにくいのか、
人気ないのか。 地元でも走っている姿を見た覚えが無い。
以前乗っていたスクーターは何台も見かけたのだが。 ホムセン箱積もうかと思ったけど箱本体や固定の金具だ締め紐を買うのに比べたら
尼の格安トップケース買う方が金も手間もかからんのでポチった￥7,490也 ちょっとシフトチェンジについて聞きたいんだけど
普通のバイクみたいにシフトペダルにほんの少し力入れて
アクセル戻すだけで次のシフトにスコっと入ってくれるのかな？ いや、しっかり奥まで踏み込まないとちゃんとギヤ入らないこと多いよ >>497
ありがとう
納車されたら気を付けて乗るよ 2月中旬に予約してやっと赤色納車連絡来た。
明日からやっと乗れる。 夢に行ったら赤と茶が一台ずつ納車待ちになってた。赤の艶が綺麗だった。 やっぱり納期はそれくらい掛かるんだね
ボーナス待たずに今から予約だけでもしておこうかな >>501
半年待ちのように思うけど、発売日が6月下旬だったことを考えると妥当な納車日だろ
とりあえずおめでとう 店の初期オーダーぶんかねー。今から頼むと半年くらいはかかるべな。 >>506
ボーナスの頃手に入れたいなら予約しといたほうが良いよ
それでも店が先行でオーダーしてた奴じゃないと年内に手に入らないみたいだし
自分が行った店は今からメーカーに発注したら来年って言われた 俺は馴染みのバイク屋さんと話してたら「ハンターカブ即納できるよ」っつーからお願いした
たまたまｷｬﾝｾﾙでも出たんかな >>497
同感。
特に下り(アクセルOFF)での1→2ね。
少〜しだけど焦る。 YouTubeで海外っかタイのカスタム見ると洒落てるな
日本は箱付けなんてのがほとんどで向こうの方がカブ系に関してはバイク文化進んでると考えさせられる https://youtu.be/DIXQpf3jRCo
こんなんとか
若いハーレーとか好きなバイカー見たら乗りたいと考えさせられるな >>519
シートの形状がスズキのバンバンを連想させる造りだな。 よく考えたら、これ無線機のアンテナ建てなきゃ、だな。 俺は懐古厨だからできるだけノーマルのスタイリングを維持したカスタムを目指す
あー早く納車されないかなぁ タイの短いカバースッキリしていいかなと思ったけどさらに吸気量減りそうな口してるな 近所のバイク屋に即納出来る車体あったから翌日ハンコ持って行ったらもう売れてた… >>524
ダウト
契約した後手続きやメンテするから店から無くなることは無い 売れてたと言ってるだけで無くなってる訳ではないだろ、売約済みって掲示されたやつとか見たことないのか？
普通の人間はそれを売れたと表現するし、理解するヨ そんなに食いつくことかよ
勘違いは誰にでもあるだろ とりあえず店に行って買います、と意思表示しないとダメかも。
手付金が必要なのかそうでないかは店に依るので。 おれも2月の時点で5万と印鑑はもってよやくしにいったし手付けはあった方が良いと思う 全額前金で来年出荷分の予約だから怖い
コロナ次第で遅れるかもしれないし
夢店じゃないから店が潰れたらとか考えたくない ドカやトライアンフの正規ディーラーでも突然夜逃げして店潰れる事があるんだからドリーム店が翌朝無くなってる可能性もある 少し前に夜逃げしたバイク屋の画像がtwitterに上がってたな
支払った代金持ち逃げされた客の怒りの貼り紙が生々しかった コロナで何所行っても煙たがられるし
初期不良の問題もある可能性も高い
樹脂製ツールボックスなんかも改善されるかもしれないから
何も急いで危険な可能性が高い今買わなくてもいいと思う >>435
四隅にホムセンのゴム板敷いて
固定用バンド２本でとめてます。 試乗してきたんですが、田舎の幹線道路で流れに乗るとイッパイイッパイみたいだったんですが、そんなもんですか？
その時の道路の流れのスピードは80キロくらいでした。
見積もりしてきたんですが、値引きゼロは普通ですか？初めての店での新車購入です。 武川のマルチDNメーター着けてる。4速4000rpmで50km/hくらいが一番快適なところかな。
未だ慣らしということで5000rpm以上は控えてるが、80km/hというと6000rpm以上は回ってる
と思うので、そこからの加速はかったるいと思う。 >>537
80をゆとりをもって走るのはPCXなら出来るだろうけどカブには無理かと。値引きは店次第。gooバイクを見ればわかる。 お二方ともありがとうございます。
やっぱり、80が限界のようですね。試乗時も８０キロからのアクセルの反応が鈍かったので。
出さないけど、マックス100キロ出るくらいの余裕欲しいですね。
そういうバイクで無いのは分かってますんで、あしからず。 >>537
2種といえ原付だし60kmが出れば十分、それ以上出れば御の字くらいの気持ちで そうですね。今乗ってる２種が100超え出来るんでちょっと物足りなく感じただけでした。
ただ、荷物の積載と足つきでハンターカブに乗り換え予定です。 クロスカブの方が良いって言ってるやつって何の目的でハンターカブスレに来るの？クロスカブスレで言ってればよくね？
煽りじゃなくて興味ある クロスカブスレでは誰も相手にしてくれない、とかかな 結局相手するやつがいるから寄って来るんだろ
ハンター発表当初クロスのスレに荒しに来るやつがいたけどほとんど相手にされなかったから今は平和なもんだ 単独で巡行するなら65〜68km/hぐらいが快適な気がする
このスピードは60規制のネズミ捕りに捕まらないように
メーカーが設定したのかと思ったほどｗ >>537
レンタルしたときに国道でぶん回したら95キロくらいでました
エンジンがうならない無理のないくらいの速さなら70前後な感じがあります。 夢店も見積とったんだけど
7万ぐらい違ったし夢店も年内は無理って言われたから
どうせ来年まで待つんじゃ安い方がパーツ分お得だと思って
個人店に前払いして予約したんだけど
よくよく考えると怖くなってきちゃった もともと脆弱なバイク業界がこのコロナ禍を耐えられるか、博打だわなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
