【HONDA】ハンターカブ CT125 19台目
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答えは、自然の中にある。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 18台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596743402/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 私は工賃払いますけど?
値引きして頂いたしね。いい客でいたいですね。 >>54
剥がしても問題ない
法で規制されてるわけでもなければ貼付けが義務付けられてるわけでもない お巡りさんに原付と間違われて止められる可能性がちょっと上がるだけ >>29
定番のうまい返しが欲しいな
何て返せばいいか分からん >>51
ステップ下に付いているバーのボルトを外すとゴムかとれるので
ゴム下のねじれた鉄のフレームをハンマーで叩いて平らにすると治るよ。 ホンダも商売下手だよな
こんだけ需要あるのに供給追いつかないとか バックオーダー抱えるより、不良在庫を抱えている方が明らか商売下手 近所で乗り出し価格が39万9千円で売ってるみたいだから話聞いてみるわ
自賠責は1年での計算だろうけどね >>64
確かに、機会損失がでるような車種じゃないしなぁ >>57
武川のHP見ても、そうなっているから仕様な気がしますよ。 >>63
7000台は随分強気だと思ったが。
結局何台売れたのやら。 >>69
ホントだ、モンキー用のイメージだとABSも消えてるみたい、
機種によって使ったり使わなかったりあるみたいですね。 バイク乗りの平均年齢は50代こえているんじゃないかというデータもあるし、若者にはバイクどころか車もあまり興味ないみたいだし、どうにかしてまず車やバイクに興味持さないといけないよね
バイクはまず駐車場(駐輪場?)問題からどうにかするべきだよな。昔みたいに多少なら個人の店の前の歩道に停めていても問題なければメリットも出てくるんだけどね 新型ジムニーも納車待ちが多かったし、ハンターカブも同じ現象なのかもね フロント軽くてリアが重いので独特の操作感というか走りにくい。
ここの人は違和感無く乗ってるの?
曲がる時が結構怖い。 >>74
もっと後ろが重いスクーターでも普通に走れる。 スポーツタイプに乗ってきた人にはそうかもしれない、チョッパーに比べたら全然平気なんだけどね。 >>62
あのバー(バンクセンサー)が下から押し上げてしまうんだよね
今度やってみます、ありがとう。 https://youtu.be/fGVgpvC0trA
このダークグレーの車体色いいな、日本でも売らないのかな >>79
このシャッター見覚えあるぞ
>>80指摘のとおり阿部ホンじゃんw ↑すまんコピペミス
マットフレスコブラウンは削除して 日本の販売店が作ってる独自色だったのか
マットミディエートブルーも良いな >>82
このグレーがラインナップに入っていたら迷わずそれを選択したな。 そりゃ10万高かったら買わんだろ
カラバリ増えるまで待つわ >>89
他国に比べて日本人の賃金低っく〜だからもう少しじゃない? 雇用を創出するためにも、売れ行きによっては日本で作るようになると思うよ。
そのための44万だと思う。 タイの道路事情に合わせて作った物が一部のマニアおじさん達に合ったから輸入してるだけで日本で作るほどではないんじゃない 阿部ホンダってホンダに依頼して別注塗装?それとも自家製? >>97
自家だよ
店主が昔、塗装関係の仕事してたそうな >>82
マットはこすれた部分だけがツヤツヤになって非常にみすぼらしくなるからいらない >>91
オレのがついに来たのか?来たのか?そうなのか? >>99
グロス仕様も対応してくれると思うよ
プロの着せ替えver相談したときは、何色でもとか言ってたw
まあ今ほど大々的にやってなかった頃の話だけど。。。 おれの11月予定のハンターもそろそろ来るかな
とりあえずヘルメットとグローブとロック買った >>94
もともとスーパーカブやクロスカブも売れてるし雇用のために増設なんてないんでない 産地にこだわるような神経してんだったらカブなんか乗るなよ 今日、予約してきたぜぇ!
値引き0だったけど、店が先に注文してた分なので納車は少しは早くなりそう。
赤なら即納車があった。
さて、次は教習所だな モンキーですらタイだぞ?これ国内で組んだら50いくんちゃうか?慣れてるタイの工員が組み立てたほうが俺はいいけどなー。 シート硬めで疲れにくいって聞いたんですけど、一般的にはそっちの方がロンツーに向いているんですかね?
ちなみに枕は硬め派です。 >>109
人とバイクによる
シート、ステップで体重を支えるスポーツ系は固めの方が向いてる
スクーターやアメリカンのようにシートだけで支えるバイクは柔らかめ
ゴールドウィングなんてソファーみたいにふかふかだぞ ADV150買ったばっかだがこっちの購入資金も半分は溜まったぜ!たまり切る前になくなりそうだが。 >>78
そこまで突き上げてないよw
蹴り入れても戻らないしちょっと焦ったけど、シーソーペダルだから
「ま、いっか」で帰って来たw
ゴムを取ると戻せないような気がしてよく見てないけど、
>>62さんからアドバイス貰ったので週末に分解?してみる。
何のための可倒スッテプなんだ? >>107
タイ人ってシナよりいい人多いけど、良く言えばおおらか、悪く言うと所詮東南アジア系のガサツでいい加減
俺は多少高くても慣れた日本人が組んだ方がいい
まぁ最終的には個人レベルの当たり外れではあるけど全般的にね 2〜3年待てば国内生産でしょ
コロナ次第で早まるかもだけど タイとか若い女を買いに行くくらいしか需要無いだろ
あいつらに工業品なんか作れるのか? >>115
平成28年規制にしか適合していないからEURO5の基準になったら終了、2〜3年後なんて無いよ >>114
タイは仕事で付き合いあるけど儒教の国らしさはあるかな?時間にはルーズだけど
インドやベトナムよりいい
中国は金金で論外みたいな 日本の工場で作るべきバイクは他にもっとあるからこんなニッチなものでライン圧迫できんて 国内でしか売れないようなものしか日本で作らんよ
もう売れる台数の桁が違いすぎる日本で作る意味はないよバイクは 今回のはジジイ狙いのルック車
「シナよりマシ」「日本人にもカスいるし」って一定層には捌け誰も被害者でない、という想定なので国内生産はないわな
これで熊本生産に切り替わったらちょっとどうなるかオモロイので密かに期待してるけど ホンダのフラッグシップモデルは熊本で作ってるんじゃないの 今から設備投資してバイクの工場日本に作るような企業だったら会社として見切りつけたほうがいいな。
熊本だって転用考えてんだろ。 阿蘇の入口まできて広島に帰るなんて
びっくりだよ君〜 >>127
日本が停滞するのはこういうオッサンの認識 クロスの方が軽い乗り心地だから
林道だと乗りやすいみたいね >>140
現実を直視できないというか、あえて見ない人 >>131
周防灘フェリーでも使って阿蘇に泊まれは良いのにな キタコのUSB電源キットが品切れしてるみたいね
webikeで11月入荷だってさ
納車未定だけど今のうちに注文しとくか >>145
Amazonだと色々あるみたいだけどあれって径が違ったりするの?
配線の方はどうにでもなるよね? >>145
突然の雨で対応出来ないからあれはやめたほうがいいよ
汎用の横向きにつけられる奴がおすすめ 笑瓶おじさんのケツと根性はどんだけ頑丈なんだよと思って見てます
てか燃費が悪いのは積載と体重なんだろうか?自分は60km割るなんてない(だいたい63)
それほど爆走しているようには見えないしなぁ >>57
メーターより何気に着いてる補助灯の方がいい・・・・ >>145
車種別品じゃなくても、少し手間は掛かるけど汎用品にコネクタ買って接続すれば安上がりだよ >>138
陰謀論じゃなくて中国国内じゃ普通に募集してますが… グリップヒーターと純正オプションのUSBソケット(アクセサリーソケット?)は、どうして一緒につけられないのでしょうか?
あまりバイクは詳しくないのでよくわからないのですが、スペース的な問題ですか? >>128
今日問い合わせたら、9月だって
日にちは分からないとのこと
by千葉県ドリーム >153
グリップヒーターは電気食うから同時使用が出来ない、と言われました。
どうしても使いたいときは、アイドリング時には同時使用しないようにしろとのことでした。
つまり走行中はOK。
ちなみにあれはUSBじゃなくてただのシガーソケット。私も騙されました。騙されたわけではないですが、単なる私の勘違い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています