【HONDA】ハンターカブ CT125 19台目
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答えは、自然の中にある。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 18台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596743402/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>79
このシャッター見覚えあるぞ
>>80指摘のとおり阿部ホンじゃんw ↑すまんコピペミス
マットフレスコブラウンは削除して 日本の販売店が作ってる独自色だったのか
マットミディエートブルーも良いな >>82
このグレーがラインナップに入っていたら迷わずそれを選択したな。 そりゃ10万高かったら買わんだろ
カラバリ増えるまで待つわ >>89
他国に比べて日本人の賃金低っく〜だからもう少しじゃない？ 雇用を創出するためにも、売れ行きによっては日本で作るようになると思うよ。
そのための44万だと思う。 タイの道路事情に合わせて作った物が一部のマニアおじさん達に合ったから輸入してるだけで日本で作るほどではないんじゃない 阿部ホンダってホンダに依頼して別注塗装？それとも自家製？ >>97
自家だよ
店主が昔、塗装関係の仕事してたそうな >>82
マットはこすれた部分だけがツヤツヤになって非常にみすぼらしくなるからいらない >>91
オレのがついに来たのか？来たのか？そうなのか？ >>99
グロス仕様も対応してくれると思うよ
プロの着せ替えver相談したときは、何色でもとか言ってたw
まあ今ほど大々的にやってなかった頃の話だけど。。。 おれの11月予定のハンターもそろそろ来るかな
とりあえずヘルメットとグローブとロック買った >>94
もともとスーパーカブやクロスカブも売れてるし雇用のために増設なんてないんでない 産地にこだわるような神経してんだったらカブなんか乗るなよ 今日、予約してきたぜぇ！
値引き０だったけど、店が先に注文してた分なので納車は少しは早くなりそう。
赤なら即納車があった。
さて、次は教習所だな モンキーですらタイだぞ？これ国内で組んだら50いくんちゃうか？慣れてるタイの工員が組み立てたほうが俺はいいけどなー。 シート硬めで疲れにくいって聞いたんですけど、一般的にはそっちの方がロンツーに向いているんですかね?
ちなみに枕は硬め派です。 >>109
人とバイクによる
シート、ステップで体重を支えるスポーツ系は固めの方が向いてる
スクーターやアメリカンのようにシートだけで支えるバイクは柔らかめ
ゴールドウィングなんてソファーみたいにふかふかだぞ ADV150買ったばっかだがこっちの購入資金も半分は溜まったぜ！たまり切る前になくなりそうだが。 >>78
そこまで突き上げてないよｗ
蹴り入れても戻らないしちょっと焦ったけど、シーソーペダルだから
「ま、いっか」で帰って来たｗ
ゴムを取ると戻せないような気がしてよく見てないけど、
>>62さんからアドバイス貰ったので週末に分解？してみる。
何のための可倒スッテプなんだ？ >>107
タイ人ってシナよりいい人多いけど、良く言えばおおらか、悪く言うと所詮東南アジア系のガサツでいい加減
俺は多少高くても慣れた日本人が組んだ方がいい
まぁ最終的には個人レベルの当たり外れではあるけど全般的にね 2〜3年待てば国内生産でしょ
コロナ次第で早まるかもだけど タイとか若い女を買いに行くくらいしか需要無いだろ
あいつらに工業品なんか作れるのか？ >>115
平成28年規制にしか適合していないからEURO5の基準になったら終了、2〜3年後なんて無いよ >>114
タイは仕事で付き合いあるけど儒教の国らしさはあるかな？時間にはルーズだけど
インドやベトナムよりいい
中国は金金で論外みたいな 日本の工場で作るべきバイクは他にもっとあるからこんなニッチなものでライン圧迫できんて 国内でしか売れないようなものしか日本で作らんよ
もう売れる台数の桁が違いすぎる日本で作る意味はないよバイクは 今回のはジジイ狙いのルック車
「シナよりマシ」「日本人にもカスいるし」って一定層には捌け誰も被害者でない、という想定なので国内生産はないわな
これで熊本生産に切り替わったらちょっとどうなるかオモロイので密かに期待してるけど ホンダのフラッグシップモデルは熊本で作ってるんじゃないの 今から設備投資してバイクの工場日本に作るような企業だったら会社として見切りつけたほうがいいな。
熊本だって転用考えてんだろ。 阿蘇の入口まできて広島に帰るなんて
びっくりだよ君〜 >>127
日本が停滞するのはこういうオッサンの認識 クロスの方が軽い乗り心地だから
林道だと乗りやすいみたいね >>140
現実を直視できないというか、あえて見ない人 >>131
周防灘フェリーでも使って阿蘇に泊まれは良いのにな キタコのUSB電源キットが品切れしてるみたいね
webikeで11月入荷だってさ
納車未定だけど今のうちに注文しとくか >>145
Amazonだと色々あるみたいだけどあれって径が違ったりするの？
配線の方はどうにでもなるよね？ >>145
突然の雨で対応出来ないからあれはやめたほうがいいよ
汎用の横向きにつけられる奴がおすすめ 笑瓶おじさんのケツと根性はどんだけ頑丈なんだよと思って見てます
てか燃費が悪いのは積載と体重なんだろうか？自分は60km割るなんてない（だいたい63）
それほど爆走しているようには見えないしなぁ >>57
メーターより何気に着いてる補助灯の方がいい・・・・ >>145
車種別品じゃなくても、少し手間は掛かるけど汎用品にコネクタ買って接続すれば安上がりだよ >>138
陰謀論じゃなくて中国国内じゃ普通に募集してますが… グリップヒーターと純正オプションのUSBソケット（アクセサリーソケット？）は、どうして一緒につけられないのでしょうか？
あまりバイクは詳しくないのでよくわからないのですが、スペース的な問題ですか？ >>128
今日問い合わせたら、9月だって
日にちは分からないとのこと
by千葉県ドリーム >153
グリップヒーターは電気食うから同時使用が出来ない、と言われました。
どうしても使いたいときは、アイドリング時には同時使用しないようにしろとのことでした。
つまり走行中はOK。
ちなみにあれはUSBじゃなくてただのシガーソケット。私も騙されました。騙されたわけではないですが、単なる私の勘違い。 >>153
純正のオプションはライトハウス内の取り出しソケットに直に繋ぐだけ、恐らく電流過多にならないように
そうしているのかな？、一方、キタコのはハーネスになって取り出すので、極端なハナシ直列にいくつでも
繋げられる、だからキタコのキットなら、その先にグリップヒーターも物理的には着けられる。 >>156補足
＞直列にいくつでも繋げられる
見た目が「直列」ってことね、電気的には並列になるのかな？ >>155
ありがとうございます！
ヒーター系は電気食いますもんねー
車用（防水なら）のアクセサリーを繋げるようになるって事ですね！
>>156
ありがとうございます！
付け方の違いもあるみたいですね。
グリップヒーター＋キタコの物を着ければ両方つけられるって事ですね！
どちらにしろ同時使用は、あまり良くなさそうですね。
とりあえずグリップヒーターだけにしようかな… 今朝クランクケースの上に小さなアマガエルが居たので、丁重に追い払おうと指を出したらシリンダーの
フィンの中に隠れてしまった。
時間が無かったのでそのままエンジンかけて会社まで来たけど、焼きガエルになってなければいいが・・・・ やっぱりシリンダー分解してでも探し出すべきだったか・・・・ >>164
分解はだめだろ。
556吹いて落ちなかった？ >>158
発電量強化〜って謳ってるしUSBとグリップヒーターの同時使用も現実的には問題ないと思うけどねぇ
参考までに、カブ110で冬場はヒーターとUSB同時使用するのザラだけど、
バッテリー他電装系に問題出た事は一度もないよ
メーカーとして保証できない＆アクセサリーから取れる電源数とA数にも限度があるからって言う、保険的な意味合いが強い"同時使用不可"な気がする
片方の電源を純正アクセサリー、片方をバッテリー＆リレー電源とかにしとくと理想へより完璧に近づくんじゃないか >>158
ハンターにはまだだけどオレは安い1000円台の巻きつけるUSBのグリップヒーター使ってる
使ったら電圧不足でドラレコ動かなくなったりiPhone充電できなくなったりするわ
ハンターには補助灯もつけるつもりだから更にキツくなりそう >>168
横からすまんが、それは使ってるUSB給電側の問題ってことないか？
もしドラレコやスマホの充電とグリップヒーターを同じUSB電源から取ってたらそりゃ電気足りなくなっても不思議じゃないな、と思ったんだが
もしくは10A程度が限界の線から全部の電源取ってるとか
そういうんじゃなくシンプルに容量不足の話してたらごめんな お前ら大型バイクが信号待ちで隣に来たらどうするの？ 電力不足もあるけど同時使用不可は単純にＵＳＢと繋ぐコネクタの一部をグリップヒーターに使うからだよ 沼近くの小カエルがビッシリの道通ったあとはなんか香ばしい匂いがした ライトケース内のACCコネクタに接続されている純正ヒューズ容量がわかりますか。
出来ればケース内ACCコネクタから2股に分けてグリップヒーターとUSBをつけたいと考えていますが
デイトナのグリップヒータが5Aいかないくらいの消費電流なので、純正ヒューズが5Aだと併用不可だと思うので。 今日納車されたけどシート結構高いな
182cmだけど普通に下すとかかと浮くわ
前の方にケツずらすと着くけど乗車体勢のままだとそうなる 自分と同じ身長の人がベッタリ着くと聞いて、つま先立ちの自分の虚しさっていったら・・・・ >>175
青い2Pのオプションコネクタのことなら5Aのヒューズだよ この系統は、バッテリ→メインリレー接点→25Aヒューズ→10A(灯火類)と5A(オプションコネクタ×2個専用ノーマル時どちらも未接続)
だから単純計算でこのオプション用の5Aヒューズは15Aまで増やせるけど電線の太さや停止アイドリング中の電圧降下は気を付けた方がいいね
なにか意味があるから5Aのヒューズにしてると思うので私は5Aのままで使うけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
