【HONDA】ハンターカブ CT125 19台目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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答えは、自然の中にある。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 18台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596743402/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>810
景色ならしまなみ海道でしょ
高所恐怖症には無理だがw 天橋立は観光客多いと王様じゃないな
遠慮しながら走った
砂浜出れば人あまりいないのでゆっくりできた
夏場は知らんが 白山ホワイトロードっていうほどおもしろい道じゃないと思うな さっき某中規模店覗いたら
赤のＣＴが展示されてて
おおぉって値札みたら中古？？？？
えっ、ってもう一度見たらＣＴ110だったｗ
2万キロで40万だったよ 以外に大きかった。
俺の股下では厳しいかもしれない。 自分ももチビ短足ですが、いざというときはシートから前に降りて両足地面につけるといいですよ >>800
リム周長やビードハンプなど厳密には違いますがとりあえず漏れません
空気圧が低下しているときの加減速時、ビードスリップには注意 一気にエアが抜ける >>785
デイトナのエンジンガード届いた、予め丸っこくなったと聞いてたせいか「こんなもんか」
って思えました、ありがとう。
けど説明の紙は入ってなかった。 >>829
溶接はどうでした？
こちらのは素人溶接以下のハズレ品 >>830
素人溶接と分かるぐらい玄人溶接技師なの君？ 普通はアルゴンだと思うんだがまさかアークでスパッタ飛びまくりとかかｗ >>830
溶接は、あまり詳しくないのでわからないけど、こんなもんじゃないのかな、って感じ。
なんか今日はキタコのUSBキットやらフロントスプロケットやらいっぺんに届いててんてこ舞い。
この週末、天気良ければ着けたいんだけど、悪そうだなぁ… アルミフレームやスイングアーム、ステンレスタンクみたいなTIGのイモムシビードが全てだと信じてる人は少なくないね。
鉄の溶接はナメクジみたいなビードが普通。
よほどの脚長じゃない限りウィービングはしないのでのっぺりしたナメクジのようになる。 現時点で入手可能なのは一番お高いモリワキだけ？
グラフも音量も公表されてないし、インプレもまだ無い･･･ 孤立地区に、まず食料と水、そして医薬品の輸送。
次に、必要とされる物資の共有。
指示系統はここに一本化する。
ガソリン満タンにして、備えよ！ ぶっちゃけコーナー！
アイリス黒箱からGIVI E43NTLに変えたけど、アイリス箱の方が角ばっていてカッコいいし、使い勝手も良い
以上、個人的な意見を申し伝えておきます
でゅわでゅわ 初回予約組は納車できたのかい？
未納車の人どれくらい待ってるん？ ブラウン 3/19発注 9/10入庫予定だと 夢関東の某店 おはようございますおはようございます
本日の都内は午後から雷雨っぽいので、午前中にバイクパーツ屋2件ほど回る予定です
でゅわでゅわ おじさんはですね
店頭在庫車を買う予定であります。からね
予定は不要じゃないかと
申し伝えておきます >>851
北米は赤だけか。なんでブラウンなんて設定したんだろ。
モトラみたいなOD色なら俺飛びついたのにな 初回予約って言っても発売が6月下旬だから2、3ヶ月待ちか
気長に様子見します >>851
タイ仕様も北米仕様もスイングアームのタンデムステップ用の穴、蓋はハマってるんじゃなくてもう溶接してあるのかな？
タイではタンデムステップが部品として売られてるらしいし、後付け出来るのかと思ってたけど。 カタログでハンターカブに乗っているお兄さんのヘルメットはどこのメーカーの何という品番ですか？ >>866
強度自体はあるだろうけど、2万のクオリティじゃないよね… やっぱり海外モデルのパッセンジャー用ヒートカバーなしの方がいいな
ホンダはC125でもそうだが、 シート下にある白いサイドカバーの造形が下手くそで全体のデザインをぶち壊したりする >>865
言いたいことは分かるが、だからネットに晒して営業妨害していいのかな？
文句あるなら販売元に言うべきでしょ >>871
製品そのままををアップしてるのなら、別に営業妨害にはならない気がしますが。
その理屈で言ったら、飲食店の評価サイトでまずいと書いたら、全て営業妨害になるの？ ハンターカブで富士山登れる？
昔登った人いるみたいだけど可能ならチャレンジしてみたい こういうのって許可とかいるのかな？
昔ニコ生中に富士山登って転落して死んだ人いたけど夏の安全な時に登りたい >>876
落石の事まで考えたらそんな事やろうなんて考えもしないと思うが
。
去年だか、上の方の登山者が起こした落石で人が亡くなってたろ 今や登山道に自転車を持ち込むことすら禁止されてるからなぁ
自転車担いで剣ヶ峰で記念撮影だけして一度も乗らずに下山する牧歌的な時代は遙か彼方 アニメ化決定した「スーパーカブ」では山小屋のオヤジさんから荷物運搬用ブルドーザー用登山路の安全確認という仕事をでっち上げてもらってチャレンジしている。
フィクションじゃなきゃ無理な世界 >>865
狭い側巻くのはたしかに難しいけど酷いね。
スパッタもそのままだし普通は擦って形整える、このままだと割れるかもしれんし。 >>871
ありのままの事実を書き、同じバイクに乗ってる人に情報共有してるだけ
君、なにか都合悪いの？ >>873
30年以上前、夢の中での話
ブル道にKL600で突入
8合目手前で高山病で吹けなる
水温警告灯点灯したんでリタイヤ >>883
そうだね、気圧下がって沸点も下がるから水冷エンジンでは気泡が発生して冷却が間に合わなくなると予想する >>883
あの道路って頂上の土産物屋までつながってるのかね？
昔、MTBで頂上から下ってきた人知ってるけど、たぶん登山道ではなくあのブル道だと思うけど… >>865
素人以下ってことはないな。
>>871
問題ない。写真みられて営業上困るならそんな品質で作る方の責任じゃないか。 >>865
溶接よりどれぐらい形状が違うのかそっちの画像あげろよ！ 昨日初めて他のハンター乗りに会った！嬉しくて思わず声かけたけど怪しい人だと思われたかな？赤もカッコよかった >>865
うーん、ビードは多めに見るとしてもクレーターの処理がイマイチだなぁ
でも、仕事受けてる値段からしたらこれでいいレベルなんだよきっと。 >>885
今のブル道とは多分別物
当時は登山道とはまったく別のとこで、鉄板敷いた九十九折だった
山小屋とかｊじゃなく、観測所の荷揚げで頂上直下まで逝けた記憶 荷台下の吸気口を取っ払って蛇腹ゴムを逆さ付けしたら
緩やかな上りで82だったのが85になった
エンジンの慣れもあるかもだが
これで工具入れも外したら結構なスペースになる
ここにドラレコ本体を収納できる物入れを作ったらバカ売れするぞ
パーツ屋さん、お願いします。 CT110いまさら高値で買うことないとおもうが。ローレンジ切り替えと右側スタンド以外メリットない気がするが。 今日はなんとか天気がもったので、届いたパーツを着けてみました。
キタコのUSB電源キットとデイトナエンジンガードとフロントスプロケット15T
エンジンガードは斜め前から見るとエンジン回りがスカスカになったように見えるけど、
正面からだとそれ程張り出してないんですね、補助灯を移設しようと思ってたけど、これなら
今の位置の方が良いかな。
http://get.secret.jp/pt/file/1599291434.jpg
スプロケットは15Tにすると実速度とメーター速度の違いからABS警告灯が点くって聞いてたけど、
着けているマルチメーターの機能で速度補正をしたためかそれは無かった。
スプロケットガードプレートも一応用意しておいたけど、15Tではまだ大丈夫そうなので、そのまま
ノーマルのにしています。
あとはキャリアとマフラー、どうしようかな。 ここで出てたオリジナルカラーの店が割と近所だから今度見に行こうと思う！
ハニーマスタードのとかほしい。 >>894
キタコのUSB電源キットって2Aでしたよね？
スマホの充電は2Aで出来ましたか？ >>894
スクリーンかなり効果ありそうだね、隙間空いてたほうが整流効果で効果あるんだよな。グロムに同じのつけてるけど2点固定だからブレるよね。
フォグいいところにつけてるね。キャリアはそのままでよくない？
マフラーはモリワキかなー、パワーグラフ見ると武川だけど、あとはデザインの好みだろうな。85dbくらいだからとれも爆音ではなさそう。 >>894
自分もデイトナのシールド着けました。
ちょっとメーターの所は、隙間ができますが、風圧と、虫、雨の直撃を防げ快適です。
ガタつきもなく、しっかりです。
また、スマホ等を取り付ける小さなバー付きです。
風防は見た目で毛嫌いする方もいますが
一回付けちゃうとやめられない方が多いみたいです。
私も若かったら付けなかったかも。けど、歳には勝てず装着。
快適なんだもの。
ただ、ちょっと説明書は、分かりづらいなぁ。 >>894
キャリアは無理して付けるモノでも無い。
俺は付けたかったからフロントとセンターを追加しました。
半分飾りみたいなアイテムです。
マフラーは武川のスポーツマフラーを注文したけど、エキパイの拡張でパワーバンドが広がるのかな？ >>894
かっこいいな！
リターンライダーしようと思って、アドベンチャーバイクを物色してたんだが
ハンターカブほしくなってきた。 キタコのUSB電源キットは説明書では2000mA(1ポートのみ使用)となってますね。着けたばかりでまだ充電して
ないのでチトわかりませんが、ちゃんと通電してるしできるのではないかと。
http://get.secret.jp/pt/file/1599296955.jpg
シールドは悩んだけど、ハンターの場合むしろ下が空いてたほうがバランス良いかなって、スマホもしっかり
固定できてるし、まぁ広島のおっちゃんの影響は大きいですが;;
スプロケット15Tは、広島のおっちゃんは勧めてないけど、自分的にはアリだと思ってます。
棲んでるところが殆ど平地なのと、メイン使用の通勤で走るバイパスは60㎞/h+αで流れてますから。
メーター読みですが、４速5000rpmで70㎞/hくらい、1000rpmあたり14㎞/hってところですか。
ちなみにノーマルだと４速5000rpmで60㎞/h少し超えるくらいだったかな。
>>900
自分もリターンライダーです、かれこれ30年近く二輪から離れてました。
CT125を知るまでは「老後には小さいのでも乗ろうかな」と思うことはあっても特に行動はしませんでした。
でも、こいつを知ったらなんかワクワクが止まらないというか、ヒトの老後の生き方をも変えるやつです。 カタログでハンターカブに乗っているお兄さんのヘルメットはどこのメーカーの何という品番ですか？ 今日のお昼にハンター受取って150km位走ってきた
原付きは初めてなんだか凄え楽しい乗り物だな
狭い道もスイスイ走れて燃費も良い
心配だったロータリーシフトも慣れてきた
https://i.imgur.com/3dbfxCJ.jpg >>890
バイク雑誌にCR500で登った人が載ってた気がする． あれ、本当は神主呼んでちゃんとやらないといけないんだって >>890
鉄板敷いた道なんてあったのか。
残雪期にくっきり浮き出てくるつづら折りが今のメンテナンス道路かな？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
