【HONDA】ハンターカブ CT125 19台目
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答えは、自然の中にある。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 18台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596743402/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured CT110の予備タンクってヤフオクとかでも5〜8万するんだな
北米でも販売決まったから純正の再販待ちかね？ >>920
ホンダの純正品を買おうと思ったけど、たまたま欠品していたのでキタコのソケットを購入しました。 デイトナのスクリーンだけどハンター用じゃなくてグロム用が、下側の隙間もなくて
良いんだって。 なんか楽天にホーンカバーのかっこいいのあったから発注したわ
物もバイクもいつ届くんだろ オイル交換の廃油ポイなんだけど、４L用が余ってるんだ。
これ、期間が空いたとしても３、４回分くらい吸うかな？ >>926
提灯記事と違ってあやふやなフィーリングは少なめでレビューしてくれるからいいサイトだと思う
掲示板の方でCTは下方修正予定って書いてるが何のことだろうな >>926
文字が多くて無理
阿部ホンのレンタルか >>926
90年代のネットの臭いだなw
とはいえよくわかった。ちょっとしたキャンプにおしゃれに行くなら最高。
林道や長距離ではやっぱりカブということを認識しておけ、と。 >>925
固める式じゃなくて脱脂綿みたいのに吸わせるのだよね？
だったら全然大丈夫だよ。
ただ、不良品で箱に油が滲んできた事あったので
下に古新聞など敷いて時々チェックするようにしてる。 >>925
ビニール袋が破れてる事あるかもだから、
長期ならビニールのゴミ袋の中にいれとくとか。
自分は子供の古着やらでるので、それをストックしといて
ビニール袋2重のなかに古着やら詰めて廃油パック代わりにしてる。
自分の自治体では、それでOKですが、各自治体によりますので、あしからず >>926
長くて読めない・・・。
暇な時に・・・。 プロでもないのにあそこまで長々と語るのはある意味スゴイな きっと仕事で大手メーカーの技術職についてて定年した感じなんだろうな。
レポート感が強すぎてめっちゃ読みにくい。
富士重、山田製作所、日野自動車、そこら辺に勤めてた感じなんだろうな。 これが雑誌に掲載されてるならもっと短くまとめろよって思うけど、個人のブログだから仕方なし。
しかしプロライダーでもないのに語るねぇw オフ車買えばいいのにカブで山に入るなんて何の罰ゲームなんだよｗ 結構有名どこだと思ってたが、結構知らない人多いのね。。。
雑記帳とか見てみそ
1999年からこのスタイルだからw
1999年って98SEとかMEが現役の頃よw あぜ道走るならこれだな
色が決めらんねえ
一色にしてくれよ >>942
ページ作りはメモ帳に手打ちですかねやっぱり >>939
ボックス付けて走りのインプレは無いと思うがな >>926
全部読んだｗ
他のカブとの比較が細かいので
他カブ所有者なら参考になりそうね。
実際に乗ってるハンター所有者にすれば
レンタルで乗ってる人のインプレなので
特に有用な情報は無かった。 これってメインキー横のソケット用の穴に入ります？
キタコ(KITACO) USB電源 汎用 12V 757-1000000
https://i.imgur.com/QBekMzH.jpg >>941
すまんすまん傷つけてしまったな、勝手にお前が山と呼んでる砂場でも走ってなｗ ニートには仕事で使うなんて思いもつかなかったんだろな ようやく地元で自分以外のハンターカブに遭遇？しました。ナンバーまではさすがにわからなかったけど、赤の車体。
高架橋を走っている最中だったので
しっかり確認出来ず。 ようやく納車された、60km/h付近から振動がすごいな 60km/h台を多用するならスプロケ15Tにしたほうがいいかも 何度か山登りの林道入ってるけど自動遠心クラッチでは登れないことがある
それとノーマルタイヤだからか細いからか砂利が深い林道ではスピードを出すとコケるｗ 用途も聞かずに簡単に変えさせるなよ
先ずはノーマルを知ってからだ ホントだよ
味も観ずにラーメンにコショウや酢ぶっかけるような真似はやめるんだ 昨日500km以上走ったけどやっぱり60〜70km巡航するにはちょっとパワー足りんな
だから金に余裕が出来たら武川のスポーツマフラー買うことを決めたよ
高速域の馬力が上がればその分坂も登るよね？ 見た目を気にしないのなら、吸気を改善したほうがいいらしいぞ。 >>963
そういう話をしたいんじゃない
単純に馬力を上げるにはどうすればいいか聞いてんだ 近くの個人バイクやも一台在庫があった。
赤
ベージュがかなり入荷が遅れてるらしい… >>959
> 高速域の馬力が上がればその分坂も登るよね？
↑次スレ以後テンプレとして晒してもいいレベルの怪説。 >>967
このバイクきつい坂登ると4速で60kmくらいから速度落ちてくんだよ
それが馬力上がれば無くなるんかと思ってそう書いた >>968
マフラー交換は限られたパワーをどう振り分けるかって話であって単純に性能がアップするわけじゃない
上の馬力を伸ばすほど下はスカスカになる >>969
そういうことね
どういうものなのか認識してなかったからよくわかった 「なんか変わった気がするならそれでいいんだよ！ファッションなんだよファッション！！」 音うるさくして満足なのは本人のみ
周りの他人からしたらいい迷惑 とりあえず痩せれば速くなるってじっちゃんが言ってた >>865のエンジンガード取り付けてみたのでレポ。
見た目は結構カッコいいし、カスタムした感はかなりある。
しかし、二つの欠点が浮き彫りになった。
一つは、ステップにしっかり土踏まずを載せないと、つま先がガードに当たって操作がし辛い。
これは自分は高身長かつ足が28だからってのもあるけど。
ポジションの自由度がかなり制限されるようになってしまって、座る位置で帳尻を合わせなければならなくなった。キャリアに尾骶骨があたって痛い。
二つめは案の定というか、ナットの取り付け精度が悪いのでボルトがうまくはまらず、めちゃくちゃ組みづらい。特にアンダーガードのボルト。
作業自体は簡単だから1時間もあればできるけど、自分の場合は穴を加工したりで2時間以上掛かった。 >>926 見難いね。行が長すぎて・・・どんなに内容が良くても気分が悪くなってくる。
きちんと段落を付けて、見出しを付けるべきだね。だめだこりゃ オマイら125ccのミニバイクに色々求めすぎなんだよ
色々欲張りすぎて非力なエンジンには厳しい重量になっちゃった所詮ルックバイク
大人しく左車線のんびり走ってろよ >>977 人に読んでもらおうって意識がないんだろうね。よくあんな文章が作れるもんだ。残念な人だね >>959
クロスカブスレ（ja10）当時の話
お前みたいな奴いたよ
パワー求める排気量でもないのにさ
デブは低排気量乗って感想するなよ
パワー求める奴がハンターカブ買わねえから >>976
自分も空いた時間に頑張ったが、
やはり途中までで無理でした。
改行は重要ですよね。
あと、自分はいろんなカブの品番書かれても知らないので
なんだかよくわかりませんでした。 確かに50キロ以降の延びは気になるが普通に流してるだけで楽しいからいいんよ 新車の艶維持したくてコーティングしたくなってきた。
ハンターカブでもやってる人いるのかな >>981
オレは959ではなくてJA45からの乗り換えだが、
このエンジンは日本の道路事情に合ってない事を実感してるぞ。
マフラー替えたい気持ちは同感。
JA45ではそんな事、思わなかったのに、だ。
残レス少ないのにオッサンが多くて新スレ立てられなくてスマン。
お若いの、もしくはオッサンでもスレ立てできる人、よろしくです。 通りがかった夢に赤が2台もあったー！
一気に2台も入荷したのかな >>993
デブだとちゃんと走れないバイクですって書けばいいのにな。 納期の件で、ドリーム店にしてやられたので、
キャンセルしようかと思っていたが、やっと納期連絡きたわ。
しゃーねー、金払ってくるわｗ >>981
デブちゃうわ！182cmの75kgじゃい！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 14日 13時間 48分 19秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
