【HONDA】ハンターカブ CT125 19台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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答えは、自然の中にある。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 18台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596743402/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>959
> 高速域の馬力が上がればその分坂も登るよね?
↑次スレ以後テンプレとして晒してもいいレベルの怪説。 >>967
このバイクきつい坂登ると4速で60kmくらいから速度落ちてくんだよ
それが馬力上がれば無くなるんかと思ってそう書いた >>968
マフラー交換は限られたパワーをどう振り分けるかって話であって単純に性能がアップするわけじゃない
上の馬力を伸ばすほど下はスカスカになる >>969
そういうことね
どういうものなのか認識してなかったからよくわかった 「なんか変わった気がするならそれでいいんだよ!ファッションなんだよファッション!!」 音うるさくして満足なのは本人のみ
周りの他人からしたらいい迷惑 とりあえず痩せれば速くなるってじっちゃんが言ってた >>865のエンジンガード取り付けてみたのでレポ。
見た目は結構カッコいいし、カスタムした感はかなりある。
しかし、二つの欠点が浮き彫りになった。
一つは、ステップにしっかり土踏まずを載せないと、つま先がガードに当たって操作がし辛い。
これは自分は高身長かつ足が28だからってのもあるけど。
ポジションの自由度がかなり制限されるようになってしまって、座る位置で帳尻を合わせなければならなくなった。キャリアに尾骶骨があたって痛い。
二つめは案の定というか、ナットの取り付け精度が悪いのでボルトがうまくはまらず、めちゃくちゃ組みづらい。特にアンダーガードのボルト。
作業自体は簡単だから1時間もあればできるけど、自分の場合は穴を加工したりで2時間以上掛かった。 >>926 見難いね。行が長すぎて・・・どんなに内容が良くても気分が悪くなってくる。
きちんと段落を付けて、見出しを付けるべきだね。だめだこりゃ オマイら125ccのミニバイクに色々求めすぎなんだよ
色々欲張りすぎて非力なエンジンには厳しい重量になっちゃった所詮ルックバイク
大人しく左車線のんびり走ってろよ >>977 人に読んでもらおうって意識がないんだろうね。よくあんな文章が作れるもんだ。残念な人だね >>959
クロスカブスレ(ja10)当時の話
お前みたいな奴いたよ
パワー求める排気量でもないのにさ
デブは低排気量乗って感想するなよ
パワー求める奴がハンターカブ買わねえから >>976
自分も空いた時間に頑張ったが、
やはり途中までで無理でした。
改行は重要ですよね。
あと、自分はいろんなカブの品番書かれても知らないので
なんだかよくわかりませんでした。 確かに50キロ以降の延びは気になるが普通に流してるだけで楽しいからいいんよ 新車の艶維持したくてコーティングしたくなってきた。
ハンターカブでもやってる人いるのかな >>981
オレは959ではなくてJA45からの乗り換えだが、
このエンジンは日本の道路事情に合ってない事を実感してるぞ。
マフラー替えたい気持ちは同感。
JA45ではそんな事、思わなかったのに、だ。
残レス少ないのにオッサンが多くて新スレ立てられなくてスマン。
お若いの、もしくはオッサンでもスレ立てできる人、よろしくです。 通りがかった夢に赤が2台もあったー!
一気に2台も入荷したのかな >>993
デブだとちゃんと走れないバイクですって書けばいいのにな。 納期の件で、ドリーム店にしてやられたので、
キャンセルしようかと思っていたが、やっと納期連絡きたわ。
しゃーねー、金払ってくるわw >>981
デブちゃうわ!182cmの75kgじゃい! このスレッドは1000を超えました。
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life time: 14日 13時間 48分 19秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。