【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 【これがカタナ?】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
バイク乗りなら自分のバイクに夢中になろうよ
他人の好みなんてどうでも良くね?
しかも老害ジジイのバイク趣味だぞ
普通なら誰も興味を示さないない筈だが・・・? 分かってないのは他人のバイクがどうとかオーナーさんの好みに文句言ってる訳じゃないのよね
カタナは名車であり 名車であるから憧れリスペクトされてた皆のカタナだったのよ
それだけに長年皆に熱望され新型に強い期待を持ってた その全てを打ち砕き心を傷付け
「刀」と名乗るのも汚らわしいクソみたいなバイクを出したメーカー・バイク本体に文句言ってるのよね
出て一年も経つのに熱が冷めない事からも怨みの深さが理解出来ないかな? カタナを叩くのはスズキを再生させたいからだよ
オーナーさんの趣味には何の問題もないが、スズキの経営姿勢の問題とは全く別の話だからね
スズキは真剣に軌道修正しないとマジでヤバい すいません。今直ぐは金がないんです。今金貯めてます。住宅ローンと教育ローンで、もう借金出来ません! 好き過ぎて付きまとって挙句に殺しちゃう変態時々逮捕されるやん〜
どの世界にも変態はおるのよwww ハッキリ言いますね
カッコ悪すぎなんですよ
特に人が乗ってる状態で正面から見ると絶望的な珍妙さなんです そうスズキのバイク作りの姿勢に苦言を呈してるのであってそれはスズキの為ユーザーの為になる事
スズキ好きだからってココで口を閉ざしていたらもっと酷い事になるからね 純正マフラーがいい音すぎて
マフラー変えるに変えられんな モタショの跨がり体験に長蛇の列
それがこのバイクのモテ期のピークだったな タンクカバーなんか安いんだからオリジナルカラーに塗り替えればいいのさ >>22
すでに脳内カスタムが進行してるからな
誰にもオレを止めることは出来ない スズキ・ギャグの燃料タンク7L。
(新刀と)排気量20倍違いながら、
燃料タンク5Lしか違わないのは闇か・・・ 技術の進歩により大きなタンクの必要性がなくなったのである 好きな人は買ってタンク容量と折り合いつけて乗ってるし
オーナーでも好きでもない人が文句言ってるだけではメーカーも相手にしないだろう スズキ経営陣のそんな考えが客から相手にされなくなって来た原因だろーな 売れてないっていう現実を無かったことにする気ならいいけど
何故売れなかったという敗因をちゃんと分析するつもりなら耳を傾けるんじゃない? 世界中に自分と同じ考えの「仮想仲間」が無限にいるってファンタジーから抜け出せない不自由民。
意を決して現実世界の扉を開けると死んじゃうからねwww そりゃスズキ的には販売店に売った段階で赤字が出てなきゃ総会で叩かれることもないだろ
だが売れない在庫や偽装中古が溢れている現実を見て何にも感じないんだとしたら企業として終わってる スズキの事業のなかでは4輪事業が売上の9割を締めているし
新型KATANAの失敗なんてさほど注目されてなさそう
だけど、3月期決算説明会では冒頭に
「感謝。感謝。感謝の100年でした。」
というタイトルでスズキ創業者の写真とともに
歴代の代表商品が6つ紹介されていた
そのうちの2つがオートバイで、1100カタナとパワーフリー号
スズキの社内的には創業100年を代表する商品の1つが1100カタナだとは認識してるようだな 莫大な開発費も投じずS1000を軽くアレンジしただけで何らダメージなさそうだな >>41
んなわけあるかよ
売ってくださる販売店と買ってくださるファンに、もたらした負のイメージは
挽回不能レベルで深刻なのに >>42
眺めてるだけの自称ファンはどんなメーカーでも相手にしていませんから
なにか弊社のバイクにお乗りでしょうか? 莫大っていうほど宣伝に金かけてるか?
ショボいローカル線のラッピング車輌と乞食ライターにまいた分と雑誌媒体に出した広告ぐらいだろ
ちなみにあのラッピング車輌2年契約らしいからたぶんそこで生産終了だろうな >>44
俺はR1000とレッツ持ってるよ
スズキへの貢献度高いから書き込む資格あるよな? 販売店様に迷惑とか、熱烈なファンを裏切るとか…
販売店でもファンでもユーザーでもない奴に限って正義を気取って同じ呪文を1,000回唱えるwww どんなゴミでも喜んで買ってくれるコアなファンが一杯いるってんなら買ってくれた客の意見だけ聞いてりゃいいだろうけど、もっと多くの人に買ってもらって利益を拡大したいっていうまともな企業なら何故買ってもらえなかったという意見をちゃんと聞いて次の商品の参考にするだろ普通
それが出来ない企業は衰退していくだけ
そう、スズキみたいにね >>46
いつもお世話になっております。
お客様のR何年式?まさかまさかのグレード下げてお買い替えの予定でしょうか? >>50
2014モデルです。
グレード下げるってか、結果グレードの低いカタナが出ただけで
200万円位だったとしても納得出来るカタナだったら買ってたよ。 >>51
性能も価格も全然違うけど中古のやっすいR? >>52
新車で買いましたけどね
それがそんなに重要?
SSからストファイ?アップハン?って質問もお門違い
それも結果だから >>53
はいはい、これ以上聞かれたくないのね
結局なに?欲しいの?欲しくないの?
レッツの下取りじゃ買えないよ 現行はいらんよ?
だからと行ってカタナが未来永劫終了って訳じゃないでしょ
多くのバイク乗りの次期カタナへ対する要望をメーカーに理解して貰う為に書き込んでるだけ >>55
Rをあと2台乗り換えたら耳貸してくれるかも
6年前もに1台買ったぐらいじゃ一見さんみたいなもんだ 次がないならないでしょうがないけど
現行は賞味期限2年のエンジンと余剰部品を再利用したようなバイクでしょ?市場の反応を見ようとしたのかも
初めから2年限定は折り込み済み、本気のカタナが3、4年後に出たとして何処からもクレームなんて出ないし
ユーザー、販売店からも歓喜をもって迎え入れられるだろう 市場の反応見ようとしたら見事に返り討ちにあったってとこか
これがそこそこ売れてたら次もあったかもしれないけどな どんだけ頭がお花畑なんだ
世の中は甘くない
メーカーに伝わった事があるとすれば新型カタナは売れてないという事実
失敗した企画に次は無い 次どころか「当社は国内の二輪の生産・販売を今期をもって終了します」と発表してもおかしくない状態
軽四と途上国のちっこい二輪で再出発もいいかもな 東南アジア向けの小型しか作らなくなる蓋然性は高い
そうなるとファイナルだわ
ラッキー♪ 東南アジア向けの125カタナが出る可能性はあるな
逆輸入で爆発的ヒットになったりして 国内の本命は250かもな
このスタイリングでも可愛いって受けるかも
1000は流石にメインバイクにする人が多いからキツかったな もうホーネットみたいにこのフレームのまま250cc出すしかない
そしてZX-25Rに対抗するんだ! 250マルチなんて今のスズキには無理!油冷並列V型2気筒とか変態仕様で! 中華二気筒かインド単気筒を1000ccの車体に積んでもマトモに走らんぞ マルチをご希望の場合、アドレス50のピストンとシリンダーをそのまま溶接して使うので150cc3気筒か200cc4気筒になります 刀1100のと違う違うと言いつつ125でオッケーて訳解らん 原付や原二しか買えないコンプレックスこどおじが暴れてるだけ そゆ事にしたくてしょうがないみたいね
だからR1000持ってるっちゅーの どんなバイクでもそれなりに面白いところがあるのに全否定ってほんとにライダーなんかと
こういうやつ友達にはいないタイプ こういうスレでやってるうちはいいけどわざわざオーナーと題したスレでオーナーの所有物を繰り返ししつこく何度も貶す同一人物を侮辱罪で親告してみようか そうね
侮辱罪も親告罪だから君に任せよう
絶対やるようにね >>87
匿名だからと素性の解らない相手をあまりなめない方がいいぞ( ̄ー ̄) 脅しのつもりかな…
有言実行
だから遠慮なくやれって >>89
お前さっきから意見してきてるけど関与したいわけ >>89
>だから遠慮なくやれって
やれって…オマエじゃなくて誰かやれやれってwww >うんこバイク
新カタナスレってしょうもないバカでも参加できる数少ないスレだよなwww 5ちゃんなんてみんなおんなじようなもんだろ
だからあんたみたいなしょうもないバカが寄ってくる ファンスレが荒れてたからバカホイホイでオーナースレ立ててやったら
案の定バカが寄って批判してるしなw オーナーが寄って来ない不思議なスレ
アンチが寄って来たとしても最低アンチとオーナー達のバトルくらいにはなるでしょ
それもない。多数のアンチと数人(多分1人か2人)のオーナーかどうかも分からない火消しの争い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています