【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 【これがカタナ？】

**774RR** · 2020/08/24(月) 11:29:22.90

オーナーもファンもアンチも関係なく大いに議論しましょう

https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs1000srqm0/

**774RR** · 2020/09/20(日) 13:39:15.80

バイク屋の店主と話したが発売前はもっと売れると思ってたって
興味があって実物見たり股がったり口頭でだいたいの見積り言ってもそこまで止まり
こんなに売れないとは予想外だって

**774RR** · 2020/09/20(日) 21:07:58.47

日産新型Zの評価がこのバイクの評価と同じ流れでワロタ

**774RR** · 2020/09/20(日) 21:31:52.07

でもアッチは全然売れないって事はないだろう
結果は大違い

**774RR** · 2020/09/20(日) 22:54:08.81

機能は真面目に作ってあるだろうからな
マイナーチェンジで見た目変わったら売れそう

**774RR** · 2020/09/20(日) 23:03:32.47

タンク容量と言えば
DUCATIのMH900eは8リッターしか
入らないのな
あれよりはマシと考えれば…

**774RR** · 2020/09/21(月) 06:04:26.67

売れるか阿呆
元々無理した造形で形なんて変えられるワケないし、外車と比べて燃料多いからってそれが何だ

**774RR** · 2020/09/21(月) 18:18:12.71

見た目重視でタンク容量犠牲にしてんだ！って実際カッコ良きゃ文句言えないんだけど
そうは見えないし…アップハンのが乗りやすいって主張と矛盾するしな実用性重視、見た目重視どっちなん？？？

**774RR** · 2020/09/21(月) 19:36:29.54

利益率重視です

**774RR** · 2020/09/21(月) 21:22:57.30

腰痛のため旧刀を降りますなんてオクみると新型で完全なセパハンにしても売れないよね
250のSSみたいな中途半端なポジションじゃダサいだろうし

**774RR** · 2020/09/21(月) 21:45:50.23

メガスポとかSSとかで体が辛いのかアップハンにする人たまにいるやん知り合いにもいるし
それは自由だと思うのよ俺は、そんなヘタれは許せんって人もいるけど
だが旧カタナだけはアップハン化する人見た事ないし(中にはいるんだろうけど)
それやっちゃったらもうカタナじゃないって空気あるよなもう乗り換えるかバイク降りるしかないって
車体デザインも勿論あるけど、あのタレ角の大きいハの字のハンドルもカタナを象徴する物だと思うのよ。

**774RR** · 2020/09/21(月) 23:52:42.75

主たる顧客層のお爺ちゃん達とあわよくばの若者達、揃ってアプハン大好きって…思っちゃったんだろうな。
商売のキモが分からぬニワカがプロジェクト組んだのがそもそも間違いだわ。
若い奴がデザインした超カコイイB-KINGを馬鹿ジジイ共が奇形クジラみたいな形にしやがったし…

**774RR** · 2020/09/22(火) 11:09:44.60

世界的に見てもリッターバイクの購入層はオッサンだからアップハンが主流になるのはしょうがないわな
道の駅とかメット脱ぐと最近はオッサン通り越してお爺さんってレベルだから怖くなるよいくらカッコいいのが良いからって体が言う事をきかないのはしょうがないもんな

**774RR** · 2020/09/22(火) 11:33:43.21

走行1500キロ程度の中古が110万程度で売ってる。100万切りの新古が出たら買いたい。

**774RR** · 2020/09/22(火) 12:14:11.25

１０万くらいケチらずに今日買ってやれよ

**774RR** · 2020/09/22(火) 12:15:58.98

ま、このバイクの場合狙ってアップハンにしたわけじゃなくて、デザインの制約上やむなく、だからなあ

**774RR** · 2020/09/22(火) 12:21:51.90

妥協の産物なら

嫌だな

**774RR** · 2020/09/22(火) 17:32:31.25

ここでいいですか？

連休の最後に針テラスにまで行ったらなんと！

http://imepic.jp/20200922/620510
http://imepic.jp/20200922/620511
http://imepic.jp/20200922/620520
http://imepic.jp/20200922/620521
http://imepic.jp/20200922/620522

黒刀が止まってたんで嬉しくて隣りに止めてみましたw
オーナーの方勝手に撮影して申し訳ありません！

残念ながらオーナーの方にお会いするｺﾄは出来ませんでしたが････

あとやっと走行距離が5,000kmを超えました。

**774RR** · 2020/09/22(火) 17:57:26.28

イメピクさんお久しぶりです
楽しんでおられるようで何よりです

**774RR** · 2020/09/22(火) 18:02:32.78

2枚目の写真はなかなか
かっこいいね

**774RR** · 2020/09/22(火) 18:34:21.17

>>163
いいね！

**774RR** · 2020/09/22(火) 19:00:37.77

>>159
スズキが広告辞めない限りは値段下がらんだろう。
今ならユニクロのCMにリアがチラリと出てくるし。
広告・ステマの類いが完全に止まって、スズキがカタナを見捨てたら100万切るだろう。
まあ、今は下がらんだろう。
今後の見捨てるタイミングは、今年末、来年春、来年秋、来年末、かな？

**774RR** · 2020/09/22(火) 20:14:55.24

値下げしても売れない！
という状況を恐れてるのかもね

**774RR** · 2020/09/22(火) 20:37:09.69

いやあほんとネガレスにぎゃあぎゃあ文句つけるだけの奴じゃなくてイメピクさんみたいなオーナーさんがもっと増えるといいっすね

**774RR** · 2020/09/22(火) 20:42:14.40

乞食とボッチは放っておけよｗｗｗ

**774RR** · 2020/09/22(火) 20:49:43.74

>>163
ｲｲﾈ!!

他で見るのもそうだけど
フェンダーレスにしてないオーナーのほうが少ないようですね

**774RR** · 2020/09/22(火) 21:52:54.25

お手軽に交換出来るからな
もしお手軽にハンドルを低く交換出来るなら交換する人多いと同時に
新型カタナ自体今の3倍は売れてるだろうけど、と同時にアンチスレも存在してないと思う

**774RR** · 2020/09/22(火) 22:59:39.70

相模原青切符（笑）

**774RR** · 2020/09/23(水) 07:53:50.89

全ての元凶がハンドルってのは違うんじゃね？
ハンドル下げられたとしても妙な前のりポジションとか少ないタンク容量とかは変わんないわけだし
それでアンチスレが無くなるとはとても思えん

**774RR** · 2020/09/23(水) 08:03:12.68

確かに座位置とハンドルポストが近いから迂闊にハンドル下げるとセパハン化したモンキーみたいになるだろね

**774RR** · 2020/09/23(水) 09:11:14.74

MT-09やS1000でも誰もハンドル下げたいなんて思わなけど
新型カタナはみんなハンドルを下げたいんだよなぁ
そんな需要を察知して各社外メーカーが悪戦苦闘しながらセパハンキットとか開発してる
物理的な壁にぶち当たってヘンテコリンなのしか出来ないけど

**774RR** · 2020/09/24(木) 08:08:43.31

ポジションから言ったらカタナ外装のアメリカンだもの

カタナ外装のカタナが欲しいのよ

**774RR** · 2020/09/25(金) 10:33:32.61

もう諦めろ今のスズキにゃ無理だよ何年待っても思い描くようなカタナはスズキからは出ない
可能性があるならカタナの商標をカワサキに譲渡してカワサキにカタナ作って貰うんだな。

**774RR** · 2020/09/26(土) 01:28:41.59

別に新しいイメージのカタナは欲して無かったと思う、
ほとんどのバイク乗りはリニューアルされたカタナを望んでない。
カタナは「復刻して欲しいバイク第一位」というだけで。
まあ、復刻と言っても、時代に合わせてエンジンや足回りが変わる程度は許容範囲よね。
外装はほぼ再現してくれるのがギリギリの許容範囲。
新カタナみたいな「完全な別物で名前だけ利用」なら要らんかっただけで。
それは3.0が発表されて、ほとんどの人が「これなら要らん」と思ったし。

**774RR** · 2020/09/26(土) 06:40:12.97

昔の名前で出ています

**774RR** · 2020/09/26(土) 06:49:09.08

>>178
カワサキが作ったらカッコ良いカタナが出来そうｗ

**774RR** · 2020/09/26(土) 15:33:32.40

>>179
単にこれじゃなかったと言うだけで、リニューアルを望んでいたユーザーはいっぱいいたに決まってんじゃん。
勝手にほとんどのバイク乗りを代表すんなやボケが。お前のようなミスリードマンがスズキの企画にいるからこんなボケたカタナが出来上がるんだ。

**774RR** · 2020/09/26(土) 16:55:19.67

>>182
？？
意味が良く分からない
リニューアルを望んでない人間がスズキの企画にいればこんなカタナにならなかったんじゃないか

**774RR** · 2020/09/26(土) 17:10:07.83

新しいイメージのカタナを欲していた人はたくさんいるが
今回のカタナはデザイン使い勝手がその人らに合わなかった

多くの人が旧型のデザインを望んでたみたいな言い方はして欲しくない

自分の意見が世の中全てのバイク乗りの代表みたいな思想の人間が
今回のカタナの失敗を招いた

ということだと思う

**774RR** · 2020/09/26(土) 17:27:38.83

>>182
お前の知能レベルに合わせてやる。
リニューアルを望んでいるユーザーがいっぱい居るに決まっている根拠は？
リニューアルを望んでいる人がいっぱいいるに決まっているなら、こんなカタナであっても売れたハズ。
リニューアルを望むと言う事は、それこそ「カタナはブランド」という事になる。
であるなら、デザインがどうこうは抜きで「カタナだから買う」という人はもっと多いハズ。
あのな、「コレジャナカッタ」「カタナはコレジャナイ」というのは、モロに旧型の呪縛にとらわれている証拠だよ。
お前さんが自ら「コレジャナイ」と書いたのだからな。
否定するには、まず基本が先にあって、それに照らし合わせて「違う」と反応する。
お前さんは結局旧型の外装が欲しいだけなんだよ、旧型の外装の新型車が欲しいだけ。

**774RR** · 2020/09/26(土) 18:35:58.56

新しいイメージのカタナってのは結構リスキーだと思う
結果として大失敗したわけだし
旧型を充分にオマージュしたデザインにしておくのが無難だったと思うよ
わざわざ大冒険する必要は無かったのにね

**774RR** · 2020/09/26(土) 18:43:10.66

>>185
お前ほど読解力のないやつとは議論にならない。>>184を読んだ上でこれを書いたんだとすれば猿以下。

**774RR** · 2020/09/26(土) 19:43:48.23

本スレの最初の方から見てるけどたしか3.0の時点で見放した人も多かったかもしれんが、期待している人も多かったと思う
ただ発売前ぐらいからいろんな情報が出だしたらなんじゃこりゃに変わっていった
個人的には一番衝撃だったのは嵐山の試乗会の写真

**774RR** · 2020/09/26(土) 20:01:25.30

カタナを名乗るなら特徴は引き継いで欲しいな
ただ新しいイメージでもヤンマシのカスタム案くらいなら売れたと思う
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/06/084-01_OK.jpg

https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/06/082-01.jpg

今回のはデザインはハンドルが台無しにしてるし機能も並以下だから
誰も欲しくないよね

**774RR** · 2020/09/26(土) 20:27:14.65

このヤンマシデザインで250ccくらいで出せば簡単に１万台くらい売れそうだな

**774RR** · 2020/09/26(土) 20:49:47.76

>>190
デザインだけじゃ無理だな、もう四気筒にしないと。
カワサキにOEM生産してもらうとかね。
ZXより高くなるだろうから、結局一万台は無理か。
もう何やっても無理だな、遅きに逸した。

**774RR** · 2020/09/26(土) 20:52:34.65

>>190
マッサかぁｗｗｗ
だって心臓は中華OHCパラ２かカレー印単気筒だよ？

**774RR** · 2020/09/26(土) 20:56:32.34

>>190
2000台くらいなら売れるかも

**774RR** · 2020/09/27(日) 07:35:19.43

今のスズキの中間排気量はロクなエンジンが無いから厳しいな
社運を賭けた新カタナに古い賞味期限切れの1000ccのエンジン積んでくるお粗末さだからなぁ

**774RR** · 2020/09/27(日) 07:44:01.53

建前「街乗りではトルクがあって乗りやすいんです」

本音「部品がむっちゃ余ってるので使い回し」

**774RR** · 2020/09/27(日) 08:15:09.14

いやもうほんと社運をかけてでっち上げでぼろ儲けを狙ったんですがねえ

**774RR** · 2020/09/27(日) 14:10:07.47

あわよくばZ900RSすらも販売で凌駕するんじゃないかってのぼせあがったんじゃないかね。

購入層の見誤り。
そして決して外観だけでなく「中身」も明確に求められるって想像もしない安易さ。
バカが大概に買ってくれるわとか思ったのかよって､､､

**774RR** · 2020/09/27(日) 14:12:05.72

手抜きバイクに社運を賭けるとかどんだけアホなのか

**774RR** · 2020/09/27(日) 15:09:12.98

社長自ら売れると断言してしてたけど。
開発と営業の溝が深まってる感じ？
だとしたら今後とももやばめ？

**774RR** · 2020/09/27(日) 15:58:19.91

技術者抜き、上層部と企画部の暴走ならさもありなん
いざ作る段になって問題点が山積みだと発覚した際の絶望感を想像したらおらわくわくすっぞ

**774RR** · 2020/09/27(日) 18:38:14.83

「KATANAはブランドです」がスズキの根本的勘違いを象徴してるよね。
今のスズキにとってのブランドは「GSX」だけよ（4バルブ車だけがGSXを名乗れたんだが…）。
カワサキはその辺を理解していて、Z1の名前をブランドとして蘇らそうとはしなかった。
名前がブランドなのではなく、デザインこそがブランドだと言う事を。
まあ、割りと簡単な事なんだけどね、むしろ間違える方が難しいレベル。
それとは別に、商売的に商標を維持する為に名前を使い続けるのはわかるけどね。
ただ、そういうのは「ブランドです（ドヤ顔）」とはやらんので。

**774RR** · 2020/09/27(日) 19:31:07.23

4バルブじゃないのにGSX
VじゃないのにV-strom
刀じゃないのに包丁

アホなの死ぬの？

**774RR** · 2020/09/27(日) 20:06:23.53

>>201
へえ。デザインこそがブランドなんだ？
お前アレだろ。この前のサル以下の読解力しかないミスリードマンだろ？

**774RR** · 2020/09/28(月) 01:05:57.53

>>201
ブランド名にはブランドたるアイコンがデザインの中にあるもんだけど
カタナはアイコニックな部分をスポイルしてしまってるからねぇ
名前だけでブランドにはなれないという見本

**774RR** · 2020/09/28(月) 18:59:36.71

ブランドって何の話？suzukiの2輪にブランド力ないからー

**774RR** · 2020/09/28(月) 21:01:21.77

KATANAが大成功していたら、ひょっとしたらブランドに成れてたかもと言う話だね

**774RR** · 2020/09/28(月) 21:47:19.44

なんか、いいタイミングで引退し損ねたアイドルの末路のようだな。

**774RR** · 2020/09/28(月) 23:39:18.76

復帰を目論んでたのに自爆した山口メンバーか

**774RR** · 2020/09/29(火) 18:08:31.01

ソレを好むファン、愛好家のすそ野の広さがRS～Z系とカタナでは違いすぎるってことをスズキは理解してないのな。
カタナってのは相当マニアックな一部のコアを中心にそれなりの知名度があるけどZ系の長年に渡り染み渡った分厚い層の足元にも及ばんサイズなのよ。
それを単純にネオクラシックとして「同じ土俵で競う」と考える浅すぎる思慮が大敗の最大原因だわ。

**774RR** · 2020/09/29(火) 20:59:07.76

>>209
そもそもデザインとしてネオクラシックに成り損ねたわけだからなぁ
ネオクラなのは名前だけ
同じ土俵に上がる前にコケてしまった

**774RR** · 2020/09/29(火) 21:42:14.63

もともとカタナは「注目されるけどベストセラーたりえないバイク」なんじゃないの
イロモノなんだよ
仮に批判の定番のタンク容量・ハンドルポジション・価格等が文句言いどもの言う通りの仕様だったとしても、無難な900rsに販売台数では惨敗してたと思う

1100も400も(1100はロングセラーではあったが)販売総数的には「そこそこ」だったんだろ

**774RR** · 2020/09/29(火) 22:06:49.23

大型車としてはNINJA900と並んで相当売れただろう
未だにしょっちゅう見かける生存率も凄いけど

**774RR** · 2020/09/29(火) 22:16:44.26

Zは中高年がガキの頃に憧れたバイクの形に一番近いし、今時のオモチャっぽいデザインを嫌う層まで取り込んでるからねー

**774RR** · 2020/09/29(火) 22:24:23.49

サイレントマジョリティーての?
ゼファーもニンジャ250もそうだけど、メーカー側が需要がなくなったと判断して切り捨てたジャンルに仕掛けるのがマジ上手いわ

**774RR** · 2020/09/29(火) 23:16:53.15

>>212　gpz900rの総生産台数は10万台、gsx1100ｓの総生産台数は2万台
現存「率」はカタナのほうが高そうだが、比較にならないな
カタナはホントに「好きなやつ」だけが買うバイクなんだよ
新型もそうなっただけ

**774RR** · 2020/09/30(水) 01:30:12.29

極端に「好きなヤツ」が少ないバイクになってしまったわけだな

**774RR** · 2020/09/30(水) 02:07:48.90

そもそも今のバイクの年間販売総数なんて1100ｓの絶頂期だった80年代の1割程度なんだろ
存在感はあっても王道たり得ないカタナがバカ売れするはずがない
逆に購入するやつは絶対購入するんだから、金かけて完成度を上げて、受注生産200万以上で出したほうが商売になったんじゃないかな
あくまで国内のみの場合だけどな

**774RR** · 2020/09/30(水) 06:25:28.83

今更どうでもいいじゃん
世界的に全く売れなくて現在でも初期ロット品が在庫としてあっちこっちのバイク屋で転がってて、
発足した二輪カンパニーの目玉商品にしようと思ったが、大赤字を出してしまい１年足らずでカンパニー潰れた。
もうこの結果が覆ることは無いしな。在庫抱える販売店は現在も哀れだけど

**774RR** · 2020/09/30(水) 07:07:54.98

アメリカは特に酷そう発売開始時とコロナ感染急増時が重なっちゃったし
日本以上に在庫車が溜まってそう
レッドバロン辺りがそんな在庫車を買い叩いて独自輸入話題作りに80万円で販売ってありそうだな

**774RR** · 2020/09/30(水) 07:54:11.84

本日だけの特別ご奉仕
なんと今お買上の皆様にもれなくもう1台お付けいたします
なお、返品交換は一切お断りいたします

**774RR** · 2020/09/30(水) 08:13:16.84

タンク容量やら足つきやら、問題があるのはわかる。
肝心の乗り心地はどうなの?
乗って楽しいバイクなの？

**774RR** · 2020/09/30(水) 08:14:15.84

スズキは価格縛りを一刻も早くやめるべき
こんな手抜きバイクで大失敗してるのに反省の色も見られない
販売店にツケをまわしときながら
スズキ今に天罰が下るぞ

**774RR** · 2020/09/30(水) 08:21:31.34

もう値引きしてんじゃん

**774RR** · 2020/09/30(水) 08:56:45.93

ロードスポーツバイクで完全に上体を直立させて乗るのが楽しいか、こんなのイヤだと思うかは人それぞれ
傍目からも奇妙に見えるし俺はイヤだね

**774RR** · 2020/09/30(水) 09:37:01.32

>>221
ベースがS1000だから素性は悪くないし
アップライトなポジションで楽に乗りたいなら乗りやすいとは言えるかも
奇妙な見た目と使い勝手の悪さで全部帳消しにされちゃうけどね

**774RR** · 2020/09/30(水) 09:45:53.76

せめてS1000と同じポジションならまだマシで、無理な造形が祟ったのか更に手前に寄せて上げてるからなぁ

**774RR** · 2020/09/30(水) 11:54:35.06

去年から提灯記事で散々言われているとおり
乗りやすい
それがこのバイクの売り

**774RR** · 2020/09/30(水) 12:06:42.44

Rエンジン使ってフレーム起こして作った加賀山カタナは正にカタナだったよ？
カウルとタンクの繋がり、その狭間にピタッと収まるクリップオン。
その部分の造形だけでうっとりするわ～
カタナのカタナたる所以はクリップオンハンドルに尽きると思った次第。

俺は刀狩りの収束期に750SⅡ型を純正クリップオンハンドルにスワップしてた。
Ⅱ型は初期より大人しめのセパレートアプハンだったけど位置固定？のボルトを
しっかりトップブリッジの上から締めるんで除去後は無塗装のベース部分が残って
ちょっとダサかった思い出､､､､
今だとユニコ辺りでオフセット少ないⅡ型のカッコいいトップブリッジが出てるんだね。

**774RR** · 2020/09/30(水) 12:34:05.36

>>227
残念ながらそれはS1000も同様なんだよなぁ
カタナとしての売りがあるとしたらルックス
ルックスの好みは人それぞれとして、カッコいいと思う人は極極一部の人だけだったな

**774RR** · 2020/09/30(水) 14:10:16.42

>>227
そして文鳥ならウインドプロテクション面でも優勢
デザインに好き嫌いがはっきり出るのはKATANAと同様
KATANAが勝っているのは希望小売価格だけ

**774RR** · 2020/09/30(水) 18:13:08.19

>>228
加賀山就臣プロデュース　新型カタナ　９割完成！
これはかっこよい
あと１割はミラーか
どうするミラー

**774RR** · 2020/09/30(水) 22:14:52.69

むしろ最近のバイクで乗りにくいバイクって無いだろ
それほど売りが無いんだよな

**774RR** · 2020/09/30(水) 22:57:48.73

>>227
なら、元ベースのS1000が乗りにくいのか？、というね。
S1000からして乗りやすいのに、50万値上げして乗りやすいと言われても困る。

**774RR** · 2020/09/30(水) 23:17:21.99

>>233
S1000よりライポジが楽なんです！

**774RR** · 2020/10/01(木) 06:15:20.09

それもS1000で充分に楽
逆に状態が起き過ぎてると腰に来るぜ？
適度な前傾姿勢のが楽なんだよ

**774RR** · 2020/10/01(木) 09:34:17.53

>>235
人間、楽にしようとすると、自然と猫背になるもんな

**774RR** · 2020/10/01(木) 10:47:42.45

>>235
それは少々心外です

**774RR** · 2020/10/01(木) 12:08:20.67

あんこ型の人が乗るという

コンセプトw

**774RR** · 2020/10/03(土) 11:35:19.04

新型カタナは重整備をしなくて楽でいいよね。
空冷カタナはハードルを乗り越えなきゃ厳しいよね。
だからこそ乗り越えた人の繋がりが出来るんだけどね。

**774RR** · 2020/10/03(土) 12:06:34.61

>>239
？
重装備って何？

**774RR** · 2020/10/03(土) 12:24:05.45

違法薬物の影響かな

**774RR** · 2020/10/03(土) 13:16:21.52

重装備じゃなくて重整備なw
簡単に言うと徹底的に整備をした。
怪しい所、壊れそうな所、不具合の所を
分解、清掃、交換、等を行い、いつもの整備より
キッチリ行った様な時、そのように言う場合があります。
そういうことを重整備というのです。おまえら大丈夫？ww

**774RR** · 2020/10/03(土) 13:23:51.78

なんだキレて誤字を誤魔化そうとしてんのか

**774RR** · 2020/10/03(土) 13:29:53.15

>>242
ああ重整備か。最近老眼が進んでのぅ
でも整備が楽ってだけじゃセールスポイントとして弱くない？

**774RR** · 2020/10/03(土) 13:33:21.23

そもそもカタナもどきがカタナの代わりになってならないからな

**774RR** · 2020/10/03(土) 13:42:59.05

そうそう。そうなんだよね。
それでも仲間だと思って寄ってくるから正直迷惑。