【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 【これがカタナ?】
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もうホーネットみたいにこのフレームのまま250cc出すしかない
そしてZX-25Rに対抗するんだ! 250マルチなんて今のスズキには無理!油冷並列V型2気筒とか変態仕様で! 中華二気筒かインド単気筒を1000ccの車体に積んでもマトモに走らんぞ マルチをご希望の場合、アドレス50のピストンとシリンダーをそのまま溶接して使うので150cc3気筒か200cc4気筒になります 刀1100のと違う違うと言いつつ125でオッケーて訳解らん 原付や原二しか買えないコンプレックスこどおじが暴れてるだけ そゆ事にしたくてしょうがないみたいね
だからR1000持ってるっちゅーの どんなバイクでもそれなりに面白いところがあるのに全否定ってほんとにライダーなんかと
こういうやつ友達にはいないタイプ こういうスレでやってるうちはいいけどわざわざオーナーと題したスレでオーナーの所有物を繰り返ししつこく何度も貶す同一人物を侮辱罪で親告してみようか そうね
侮辱罪も親告罪だから君に任せよう
絶対やるようにね >>87
匿名だからと素性の解らない相手をあまりなめない方がいいぞ( ̄ー ̄) 脅しのつもりかな…
有言実行
だから遠慮なくやれって >>89
お前さっきから意見してきてるけど関与したいわけ >>89
>だから遠慮なくやれって
やれって…オマエじゃなくて誰かやれやれってwww >うんこバイク
新カタナスレってしょうもないバカでも参加できる数少ないスレだよなwww 5ちゃんなんてみんなおんなじようなもんだろ
だからあんたみたいなしょうもないバカが寄ってくる ファンスレが荒れてたからバカホイホイでオーナースレ立ててやったら
案の定バカが寄って批判してるしなw オーナーが寄って来ない不思議なスレ
アンチが寄って来たとしても最低アンチとオーナー達のバトルくらいにはなるでしょ
それもない。多数のアンチと数人(多分1人か2人)のオーナーかどうかも分からない火消しの争い。 第二波って先日始まった男爵の叩き売りフェスタの事か? 値引きOKにしたの?メーカー
って元々値引き販売すんなってのが逆に違法だったよね >>100
アンチは負けそうになると人格攻撃するなとかオウム返しで思考停止するのよ
何回そのパターンで逃げてんだか
争うだけ不毛なのでオーナーは寄らなくなるわ 否定的意見が負けそうになったことなんてないと思うけどな
むしろ感情的になって失せろとか訴えるぞとか言ってるのはオーナーさんらしき人たち >>106
毎回人格攻撃に走るからだよ
そんな事ばっかしてるからオーナーさん達にも見放されるんだよ 「オーナーさんらしき人」でなく「売れないと困る人」っぽい 全く困らんし
そもそも5ちゃんでマンセーしようがクサそうが
販売台数に影響なんてないと思ってるよ 商品が売れないと困る人は世の中たくさんいるが、特定の商品が売れると困る人なんてこの世にいるとは思えん
馬鹿じゃねーの? もったいぶったティザーの時点で、こりゃ売れねーな、と思ってたから
ああ、やっぱりな、としか・・・
もし売れてたら、こんなのでもアリなのか、と瞠目していただろう 売れてたらイイだの欲しいだのって側に回る日和見馬鹿のくせに、って思っちゃうねwww メーカーとしては完売してるから売れてないと言われても困る >>115
市場在庫で新車が大量に売れ残っている様を見て、
「売れてないと言われても困る」というのであれば、
もう企業としての誇りすらない事になるな。 10年後振り返ったら…
スズキ最後の大型バイクだったりしてな こんなのがもし舵取りしてるのなら二輪事業自体なくなりそうだ 販売店に言う前にメーカーに誇りはあるんですかね?
販売店に押し売って完売したから後は知らんぷり? 限定車にするか受注生産にすりゃ良かったのよね
2万台作ったから引き受けて売るようにって計画経済かよ 全てに於いてスズキの公表されてる数字なんて全く信用出来んから生産台数も実際何台か分らんね ツーリングに出掛け
道の駅に寄り
バイク店で店主と少し雑談すりゃ
悲惨な現実はすぐ分かる事なのにな
バイク乗りはネットに生きてんじゃなく現実を生きてんですよ 中古車検索すると、やたらと新車が出て来るな
この辺りは売れてないんだな
CB1000Rも同じような感じか?
ガイシャに手が届くし
webオートバイにカタナ記事が多いのも宣伝を兼ねてるのかもと疑ってる
景気悪いのかもなあ CBも苦しそうだねぇ
日本はストファイは一時は盛り上がったけど今は廃れ気味だから仕方なし
新型カタナは本当に欧州向けだったのかもね
欧州の方が日本よりソッポ向かれたみたいだけど 一年超、時が止まったかのように、同じ作文が延々と書かれ続けてる歴史的なバイクだな ストリートファイター系ならKTMとかトライアンフとかドカとか、そっちの方がカッコいい
俺ならKTMがいい
カタナもCBもいんだけど、直4は流行ってないでしょ
なんか高いし
若者にもウケない、懐古趣味のオヤジにもウケない
モノは良いんだろうけどね
値段的にもネオレトロ路線ならヤマハかな
非4気筒の方がいいわ
1000未満の2気筒とか3気筒とか、おもしろそう
スズキならSV650Xはコスパ良さそう
Vツインには惹かれる 新型カタナ自体が売れないまま1年超時が止まったままだしなあ 確実に時は進んでいる
新型カタナの在庫車のタンク内が
ジワジワ錆始めている・・・ >>130
CB1000Rは日本ではパッとしないけど
EUでは間違いなくKATANAより売れてるけどな いつになったらスルースキル覚えるんだよ
バカだなあ >>132
z900rsは売れてるだろ
流行り廃り関係なく乗りたい物に乗ればいいだけ バイク屋の店主と話したが発売前はもっと売れると思ってたって
興味があって実物見たり股がったり口頭でだいたいの見積り言ってもそこまで止まり
こんなに売れないとは予想外だって 日産新型Zの評価がこのバイクの評価と同じ流れでワロタ でもアッチは全然売れないって事はないだろう
結果は大違い 機能は真面目に作ってあるだろうからな
マイナーチェンジで見た目変わったら売れそう タンク容量と言えば
DUCATIのMH900eは8リッターしか
入らないのな
あれよりはマシと考えれば… 売れるか阿呆
元々無理した造形で形なんて変えられるワケないし、外車と比べて燃料多いからってそれが何だ 見た目重視でタンク容量犠牲にしてんだ!って実際カッコ良きゃ文句言えないんだけど
そうは見えないし…アップハンのが乗りやすいって主張と矛盾するしな 実用性重視、見た目重視どっちなん??? 腰痛のため旧刀を降りますなんてオクみると新型で完全なセパハンにしても売れないよね
250のSSみたいな中途半端なポジションじゃダサいだろうし メガスポとかSSとかで体が辛いのかアップハンにする人たまにいるやん 知り合いにもいるし
それは自由だと思うのよ俺は、そんなヘタれは許せんって人もいるけど
だが旧カタナだけはアップハン化する人見た事ないし(中にはいるんだろうけど)
それやっちゃったらもうカタナじゃないって空気あるよな もう乗り換えるかバイク降りるしかないって
車体デザインも勿論あるけど、あのタレ角の大きいハの字のハンドルもカタナを象徴する物だと思うのよ。 主たる顧客層のお爺ちゃん達とあわよくばの若者達、揃ってアプハン大好きって…思っちゃったんだろうな。
商売のキモが分からぬニワカがプロジェクト組んだのがそもそも間違いだわ。
若い奴がデザインした超カコイイB-KINGを馬鹿ジジイ共が奇形クジラみたいな形にしやがったし… 世界的に見てもリッターバイクの購入層はオッサンだからアップハンが主流になるのはしょうがないわな
道の駅とかメット脱ぐと最近はオッサン通り越して お爺さんってレベルだから怖くなるよ いくらカッコいいのが良いからって体が言う事をきかないのはしょうがないもんな 走行1500キロ程度の中古が110万程度で売ってる。100万切りの新古が出たら買いたい。 ま、このバイクの場合狙ってアップハンにしたわけじゃなくて、デザインの制約上やむなく、だからなあ イメピクさんお久しぶりです
楽しんでおられるようで何よりです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています