【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 【これがカタナ?】
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乗りやすい
ミラーが見やすい
ウィンカーが操作しやすい
給油がしやすい
バッテリーのチェックがしやすい←イマココ バッテリーのチェックがしやすいって…
今のバイクはだいたいシート外しゃバッテリーが顔出すと思うけど
そもそも常にバッテリーの状態が気になる人は電圧計とか付けると思うし。 まぁほら容量がアレだから気になるんじゃない?
そもそもあまり乗らない人は最初からトリクル充電用の配線つけるはず あまり乗らないと言うか、一度に走れる距離が短いから充電が不充分になりがち? ゴテゴテ電装品付けまくってヒューズが悲鳴を上げてる件 そんな事より、Z H2が最優秀金賞を受賞した
受賞条件はあまり売れてないバイクか? そもそも売れてるの?
新型は一台もすれ違った事がない >>730
こないだの日曜日にアクアライン連絡道で目撃したが、道路を走っているのを初めて見た。
全然カッコよくなかった ものすごい言われようだけど、メーカーとしてスズキは恥ずかしくないの?
社員はここ見てるはずだろ
なにやってんだよ そういや先週箱根に行ったらH2は1台見かけたけど新型カタナは… H2は世界中、何処に出しても恥ずかしく無いどころか、世界中に誇れるバイクだしなぁ。
いろんな物が込められているよな。 H2を出してやるなよw
H2のタイヤ1セット程度の価値しかないバイクだよ新型カタナは >>732
真後ろからだとビクスクどころじゃない、50ccのピザ屋のスクーターよ。
「あれ?箱が黒い?三輪じゃない?新型?」みたいな。 KATANAミーティングには参加条件を付けて欲しいな
ミーティングが占領されてしまうんで旧カタナの参加は不可
旧カタナはいくらでもオフ会とか独自に開催してるミーティングがあるからメーカー主宰のKATANAミーティングまではいいだろ。あと、ファミリーなんだからS1000の参加を積極的に呼び掛けるべきだな。 新型カタナのみのミーティング
是非見てみたいものだ 確かに新型と旧型は別にミーティングするべきだよね
似て非なるもの >>746
そんなの、上にタンクが膨らむだけだぞ、パリダカみたいになるぞ。 オフ車も持ってるから同じ距離で給油で気にならなくなったわ 夏は暑い、冬は寒い、雨風の直撃を受ける、仮に20Lタンクだとしてもリッターカーにすら航続距離は劣るだろう
ワザワザそんなM気質な乗り物に好んで乗っておきながら不便が一つ増えたからって騒ぐのはおかしいよな。 いやいや容量不足は「数多ある欠点の内の一つ」でしかないから・・・
そこさえ目を瞑れば良いと言うもんではないよ 欠点の数の問題じゃないし、このバイクは○○だからなぁ〜
なんて自分のバイクの欠点を語る時 なんか嬉しそう
趣味なんてそんなもんだよ ほんそれ
擁護するんだったらまずこのバイクの良いとこを挙げてくれ 良いトコはカタナって名前くらいか?
何しろ1番の欠点は「これはカタナじゃない」だからな… >>746
ダンナ、ビッグタンクありますぜ
17ℓ容量で航続距離が100q延びますぜ
385,000円でゲス
https://hima-tsubushi.com/archives/2149 普段はツーリングでまとめて距離走るから燃費は22とか不満ないほどに走るんだけど
街中をお上品にスリ抜けせずに乗ったらリッター13とか酷いことになったわ
これだと現行のR1や新Vマと同じでフルタンクから150km以内に給油せんとガス欠する >>756
※塗装および脱着作業工賃別
※交換により、スズキメーカー保証の一部または全てが受けられなくなります。
詳しくは販売店までお問い合わせください。 嫌なら買うな
欲しければ買え
ちなみに俺は買わないw ガソリン車のファイルエディションが来年から続々出てくるだろうからカタナももう一度作り直しても良いんじゃないか?
こんなクソダサバイクが最後なんて嫌だろう もう顧客でもないジジイの為に作り直してはくれんだろうに、、、、 ハーレーもドカもカワサキもトラもあるなかで終いのバイクがスズキってのは寂しいな あんたら旧型まだ買えるのに金がなくて宇陀宇陀やってんのかね 旧型なんていりません
でもこの新型はもっといらない
まともな新型カタナがほしいだけ TOTで走った加賀山カタナに近かったら12Lでもシングルシートでも売れたと思うぞ
まぁこれからKATANAの情報をティーザーで出して盛り上げようとした矢先だったしな
加賀山さんがコレの存在を知らずに作ったのならあまりにも罪作りだ!と恨んだろうし、
いっちょ噛みしてたならタイアップしたスズキの担当は無能 テイストオブ筑波の車両な、あれは旧車のシリーズ戦だからな
したくても中身は別にして見た目は新型カタナにする訳にはいかんのよ >>771
KATANA風の見た目でレーサー作れ、じゃなく
初代のカウルからタンク、サイドカバーへとつながるラインを
維持できれば現代的なディメンションでも、ひと目でカタナと
分かる車体になる事を証明しちゃったから罪作りなの
さらにスズキがカタナ(KATANA)への関心を増やすために資金面等で
支援してたら馬鹿だなぁ、と・・・
両方並べて「新型がどっちだったら良いですか?」とやったら結果は・・・
まぁ開発陣が初代をこき下ろしてたから「余計なことしやがって」かね? 加賀山さん、ちゃんと新カタナでもカスタムリリースしてんじゃん?!! GSR250に、旧カタナの外装付けた様な物を出した方が売れたな。
値段据え置きならレブル250より売れたかもしれんが、Vスト250と食いあったかも、それでも儲けは出ただろう。 インナータンクが複雑すぎるな…
もすこしタンクカバー近くまで膨らませれば2Lくらい確保出来そうなもんだが 未だにマイナーチェンジがあると思ってるとか
マイナーチェンジで変更できるぐらいなら最初からやってるだろ GSX-S1000のマイナーチェンジがうんち新カタナだからな S1000の外装だけ取っ替えればマイナーチェンジ完了 旧型もいらない新しいのはもっといらない
ずっと買わない言い訳を並べてるだけ
それで粘着してるんだから貧乏乞食の嫉妬以外にないわ 本当、粘着して常駐してる理由が謎だよな
売れてないよそりゃ、これ以上売れる事もないだろうさ
目的は達成されてるんだからこれ以上サゲる必要もないだろうに
これ以上新型カタナにスズキに何を求めてんだ?
反省して僕らの考える最強の新型カタナを新開発して出せとでも?
今のスズキにそんな体力があるわけないだろうがw
そんな要望もなくタダ1年半以上も愚痴ってるなら病的なしつこさだわ 老い先短い点滴打ちが絶対安全圏で欲望の赴くままに毒を吐き続けられる最高の素材が出来たのだから死出の旅路の供に謹呈しようではないか この場合に謹呈はおかしいだろ。あんたが提供した物か?低学歴め ずっと同じ人間がスレに居続けてるとは限らないでしょ
人は入れ替わってるんだよ
自分も販売1年近く経ってからKATANAの現状知ったしね 老い先短い人が悪辣に書き込んだとしよう。
それとは全く関係ない若い人がローンでカタナ買ってやれ。
老若男女問わず、本当に人気があれば最低でも年間1000〜2000台は売れる。
150万は高いけど、絶対に買えない値段じゃない、レブル250を新車で買える人はローンで買える。
S1000/Fとの合算で年2000台以上売れた上で、ここで悪辣に書き込んでいたらスズキやカタナが迷惑だとは思うよ。
でも実際に売れてないから、ネガティブな意見になるのは割りと当然。
売れてないのにポジティブ意見ばかりなら気持ち悪い。 そう、売れてるバイクが偉いと思う人はレブル250でも買ってろって話なんだよ
大型ならZ900RSとかかな バイク選びが楽で良いよな そんな価値観もそれで否定はしないけど
でもそれじゃつまらんと思うけどな バイクは趣味性の高いパーソナルな乗り物なんだから
要は気に入って買った人が満足ならそのバイクは良いバイクなんだよ
それは他人の評価は関係ないし、そう思う人が多い少ないって問題でもない
それに不人気車だからって否定するのは多様性の否定になりゃしないかな。 不人気車は「ダメorイイ」なら、当然ダメだよ。
ある程度売れないとダメなバイク認定でイイ。
それでも欲しい人は買えばいい、それは個人の自由。
ただ、ダメかダメじゃないかなら、カタナはダメなバイク。 不人気な理由がデザインだけならマシなんだがな
こいつは中身も駄目押しするからな 不人気だから否定されてるわけじゃなくて、どうしようもないバイクだから否定されてるわけで
その結果が不人気につながっているだけ >>790
そんなこと言い出したら全部良いバイクになるだろ
相対的に見て良し悪し判断しないと評価なんてできないぞ
このバイクは相対的に見て悪いバイクだから売れない どノーマル新型カタナで集まって
ミーティングとか、情報交換とか。
いったい何話すの?何もしてないのに。 >>795
つまるとこ、そうゆう事になるな
俺は基本バイク好きだから嫌いなバイクなんてないぜ?
価値観は人それぞれなんだから、どんなクソバイクに見えても購入するならその人には価値のあるバイクだろ
それまで否定するのか?自分の(大多数の評価だとしても)価値観に合わないからって 存在自体を認められない?
相対的に悪いバイク それが何?政治の政策とかじゃあるまいし、そんなバイクが存在していたら社会的な害悪でもあるのか? もうむちゃくちゃだな
自分でも何言ってのか分んなくなってんだろ
相対的に悪いってこ?それは認めるの?
まぁ俺は絶対的にも悪いと思ってるがな
未だ見たことは無いがもし遭遇したら指差して笑ってやるよ、KATANAをなw >>798
相対的に見て評価の低いバイクだと書いただけなんだけどな
そんなバイクが賞取ったりしてるからいい気分はしない
変な工作しないでより顧客満足度の高い製品作ることに注力して欲しい >>798
>それまで否定するのか?
否定するなあ、ベースのS1000よりもタンク量激減だけで失格。
さらにダメ押しで、バッテリーやナンバー位置で失格、ETCオプションが無い事で失格。
こんな失格まみれのバイクがスズキのブランドとか、バカも大概にしろと思う。
ただ、それでもこのデザインがツボな人もいるだろう、でもそれは合理的な理由じゃないので。
大多数の価値観なりには合理性や論理性で語るしかない。
個人の感性の話は抜きだよ、仮に草間彌生の赤い模様が沢山描かれた真っ赤なKATANAを作ったとして、それを良いと思うかどうかは個人の感性だから。
でも、君の言う価値観はそういう超個性的で独特過ぎる感性の話じゃないでしょう?
タンク容量が激減したら、どっちかと言うと害悪だよな、性能劣化なわけだから。
S1000と各スペックが変わらないなら、KATNAの印象は相当変わったはず。
それこそデザインの好みだけの問題になった、それは感性の違いだけであれこれ言えた、年間50台しか売れなかったGSR400の時の様に。 KATANAというバイクが嫌いというか、このバイクを通して
モノづくりを舐めてるスズキの経営姿勢が透けて見えるんだよなぁ 内情を知ってるならともかくとして簡単に舐めていると言うべきではないと思うよ
代々受け継がれた伝家の宝刀をそびえ立つなんとかに仕立て上げたのは確かだろうが、
大博打を打つような奴は大抵それなりの理由があるもんだ・・・必死の宣伝攻勢を含めてな そのへんの馬の骨がなんと偉そうなことかwww
臓器移植の意思表示をちゃんとしてからなら発言しても良い >>798
こいつ愛刀会だわw
文体見たことあるw >>804
内情とか、そんなにややこしい内幕では無いよ。
偉い人「3.0イイ!カタチ変えないでコレ売ろう!」
下の人「ええぇ!?・・・ハイ」
白いT「(ほほえみながら)残念ながら無力な一社員なんですよ」
以上。 FBのなんとか会のメンバーたちが書き込んでいるのはネチッこい爺さん特有の文体で大体分かるな
拘りの強すぎる爺さんは自己顕示欲旺盛で引くわ オレもこの文体見たことあるわ。新型カタナスレ関連荒らしてたのは愛刀会か。
たしか荒らしにイキって裁判するのなんのって言ってなかったっけ
マジレスする点があるとするなら軽く流す程度しか想定してないバイクに
1日で使いきれないガス積むのはただのデッドウエイト
新型かたなでサーキット行くか?ロングツーに出かけるか?しねぇよバカ
ツーリングするなら他の買えで済む話でキサマごときが意見するようなことじゃない マイナーな同好会の中身じっくり覗いてるとか
それもう会員だろ >>796
カタナマミレに新型は何台か居たけど多かったのはやはり空冷1100だね 空冷も新型もやったもん勝ちだよ。
カッコいいと言わせればいいんだよ。
やらずにごちゃごちゃ言う奴は最低だ。 >>815
何を念頭に置いてのコメント?
やったことに関して、やらない人が感想述べたら最低なの? ヨシムラのフルエキに交換した
軽くなると思ってたけど変わりない気がする
重量的には間違いなく軽くなってるはず
まあいいんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています