【ホンダ】Dunk(ダンク) part10【HONDA】
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ホンダDunkについて語るスレ
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【ホンダ】Dunk(ダンク) part9【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1546225857/ 購入時のお客様登録カードって、出しても別に登録完了連絡とかはない感じ?
リコールとかの時以外はDMもナッシング? オイル換えても添加剤入れてもエンストするわ
やっぱピストン開けないとダメか DUNKって今も新車で買えますか?
諸事情で夏頃まで買えそうにないので生産が終わっちゃわないか心配です >>153
生産中止になって、なおかつ何らかのプレミア要素が有り
店頭在庫が無くなることがない限りは大丈夫
だから保証は出来ないがまず大丈夫だよ >>154
あざす!なるべく早く買おうと思っています! 今、受注生産らしいから店頭在庫がなければ、熊本でおばちゃんが組み立ててくれるらしい
1〜2ヶ月後に納車だた >>158
あれは付けた直後の写真ね
引っ張ってシワ伸ばして更に乗ってたら今はピッタリだよ
昔乗ってた原チャリは野良猫の爪とぎでボロボロにされてその対策だったけど
野良猫が居なくなったのか色を警戒してるのか知らないけどやられなくなった
オススメ なんかホンダのバイク軒並み予約待ちらしいな
PCXなんて3ヶ月待ちらしい 新車買ってからそろそろ1年経つけどマジでDunkかっけーな
職場の駐輪場の中でも一番かっこいい
高級感がある DUNKって滅多に見ないんだよな
駐輪場見てもほとんどトゥデイとかジョグとかばっかりでたまーに1台くらい見るけど 大阪に住んでるけどダンク乗った人オレ以外に見たことないわジョルノやタクトならたくさんいるのに 早くダンク買いたいわ
自転車で片道30分かけて通勤してるけど、夏だと確実に倒れる
原付で楽に移動したいわ PCXよりも上さんも乗れるダンクかなぁ。悩み中。今頼んでも納車にそんなに時間かかるのね。 90/100-10
のタイヤ入れた人おる?
入らないかな
外径20ミリアップ
ハイギア化になるから 先日バイク屋行ってダンクのオイル交換した、
その時にバイク屋が言ってたけど
新型(2021年式?)に切り替えの次期だから新車注文すると新型になるから軒並み予約待ちなんだとさ 今まで冬はあまり乗らなかったんだけど、今年は電熱ベストと電熱クローブのおかげで結構ツーリングできた。
ところでなんでシガレットソケットなんだろうね。USBコネクタついてたほうがいいのに。 ウインカー音が小さくて気がつかないから、追加で視界に入る位置にウインカーつけよっかなー
こんな感じのウインカーを…
https://youtu.be/vNLgCgYrlPM 予約数ヶ月待ちになりそうなら今のうちに店行ったほうがいいのかな? >>172
Amazonで見たらふつーにカチカチリレーあるんだな
取り付けも簡単そうだし、ありがとー たまに警報みたいな音鳴るリレーもあるから気をつけなよ ほんとウィンカーの音小さいよね何回消し忘れたか
レッツ4に乗ってたときはうるさいぐらいだったのに
ホンダの原付てみんなこうなの? DUNKの試乗レビューとか、YouTubeの動画とかを根こそぎ見てるけど、マジで早く買いたくなってきた >>178
ずっとウィンカーつけっぱなしで走ってるのに気がつくと、恥ずかしいよね。 >>182
この前の俺だ
コンビニの前にたむろってる奴らが一斉にこっちを見てヒヤリハット やたらエンストするから見て貰ったら
CPUリセットだかでニマン位掛かったわ
使用状況でCPUが最適化していくからアイドリングとか勝手に下げられてるんだと
インジェクションはそういうとこ不便だわさ 先代のディオ
後ろ泥除けのセンターがずれている
なんて設計だ ホンダ専売店だぜ?
カウル全部外すだけで1マンくらいはかかるし
CPUにパソコンなり繋いでなんやら色々やってエンジン周りの燃焼系洗浄もしたからそれくらいかかるとは思う 店無くなったら困るじゃろ
2万くらいポーンと払ってやれ 販売店はクズがいた
タイヤにネジ入れて
タイヤ交換させらるた
五回位 ちょっと質問なのですが、フルフェイスはメットインに入りますか?
ちなみにOGKのカムイ3のMサイズなんですが ワイはカザミのM入れてる
クールシート付けてギリ入ってる
参考までに FF-R3だけどギリ入ります
少し干渉するけどシート閉まる 駅の駐輪場やスーパーの駐輪場とか見ても全くもってDUNKを見かけない
そんなに生産数少ないの? 生産数というより単に販売台数な気がする
原付にしては高級装備でややお値段高めだからな
足がわりに使う人はジョグやレッツ選ぶだろうし ダンク は男性大学生向け
タクト かレッツがあるからね まぁでも10年ぐらい乗ると考えたら、年間数千円の上乗せで好みのデザインの原付を乗れるんだけどね ダンクは学生さんよりおっさんの方がよく乗ってるな
お高いからな 最高速伸ばすなら
タイヤの外径アップだぞ
ハイスピードプーリーは意味梨 店に行ったら、DUNKは受注が止まってるらしく再開時期も未定だと言われた
予約だけして帰ってきたけど何ヶ月も待つことになりそうだわ ああ、でも
このままの形と大きさで125ccになってほしいわ DUNKを相棒にソロキャンに行く計画立ててたのに··· 110のエンジン搭載
12インチタイヤ
130ミリブレーキ
リアサス二本で新型 >>215
こいつは僕の考えた最強のだんく!
を発作のように定期的に書いてる人だから・・・ 小さい110が需要あるんです
駐車場所を勘案しましょう
PCXはまた別の指向の二輪車
二輪業界は指向違いで疲弊
昆虫二輪は日本では売れない
216は販売店かホンダの方? ダンクって
前カゴ付かないし
リアキャリアが萎えるし
なんだかNプロジェクトの匂いがプンプンする 50ccの上位互換モデルあっても良いと思う
一般的な需要は少ないかもしれんが、俺は欲しい >>219
PCXってダンクより明らかに売れてんじゃん
俺は自分以外でダンク乗ってる奴この5年くらいで3人しかみたことないけどPCXは結構見るで うちのマンションのバイク駐車場も4台のうち2台がPCXだわ
ただ、あんま乗ってないのか2台とも薄っすら埃かぶってるけど… 隙間のコンパクト150クラスのスクーターが無かった
消費者が欲していたクラス
しかも14インチタイヤのコンパクトスクーター >>225
昆虫2輪は日本では売れない、とかおまえ自身が言ってんじゃん。もう忘れたの?
国語力ガー!とか言ってるけどそれ以前に自分の記憶力心配しろよ 信号で止まってそのままエンスト。結果バッテリーの突然死でした。
購入から4年半、毎日乗りはじめて1年半ほどでした。年数的には納得ですが、セルモーターの元気がなくなるなどの兆候は見られず、アイドルストップからの復帰も問題なかったので、まさかという感じでした。
バッテリーが逝ってしまう時はこんなもんでしょうか? 前にズーマーって原付あって
走行も実用もクソだったけどタダカッコイイってだけでほしかったんだよね
ダンクもそれと同じ
でもダンクはメットインもあるしパワーもあるみたいだけど、パワーあったらあったで捕まる確率増えるからやっぱ110になるのが希望
形と大きさはそのままでね、これ重要!
ズーマー110ってのがあったがいまいちコレじゃない感あったから >>228
ダンク乗り始めて5年になるけどバッテリーめっちゃ元気だわ。アイドリングストップは買ったばかりの時に数回使ったくらいでそれ以降ずっとオフだけど
アレすっげえバッテリーに負担かかる気がするよ セルモーターなんてそもそも着いてないのに何故兆候なんてものが意識できたのだろうか アイドリングストップ機能があるとバッテリーも強化されてる? >>232
信号待ちの時振動が無くなって、たしかにちょっと気分は良いよ。アクセル開けると違和感なくスムーズに回り出すからまあ良く出来てると思う
でもそんなん面白いの最初だけですぐオフにしたよ。PCXとかでアイドリングストップ時のバッテリートラブルとか、噂聞いてたし 吐きそうなぐらい気持ち悪い時の信号待ちには助かった >>236
深夜の交差点で無音で信号待ちするのって、結構気分いいんだよねぇ。 >>238
でもちょっと怖くない?深夜に人も居ない所で静かだとさ。 アイドリングストップ使って5年もったけど、最後は突然死だったからやっぱり2、3年で変えないとダメだなぁ、と。 え?みんな突然死なの?
出先で死なれても困るから、徐々に死んでほしいんだが… バッテリー交換すれば良いだけだから死ぬわけではないがな
他にも悪くなってるかもしれんがそんな年数経ってるわけでもないならバイク屋持っていけば直るだろ >>243
もちろんバッテリーの話ね。
バッテリーが使用不能になる予兆とかがあれば助かるなーって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています