【ホンダ】Dunk(ダンク) part10【HONDA】
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ホンダDunkについて語るスレ
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【ホンダ】Dunk(ダンク) part9【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1546225857/ 助けてください。
頻繁にエンストします。
信号待ちの時にそのままエンストする感じです。
カーボン噛みだと思いフューエルワンを入れているのですが、なかなか治らないです。
他に原因はありますか?? >>23
まさかアイドリングストップとエンスト勘違いしてないよね? ダンク、ジョルノ、タクトのどれかを買おうと思っています。
駐輪の時に頻繁にリアを持ち上げるのですがダンクは持ち上げにくいですか?
ブレーキに関してはドラムの方が効くと言う意見もあって判断がつきません。
フルフェイスはインできますか?
押しながらセルでかけられないのはダンク以外も同じでしょうか?
明日しかお店にいけなくて即買いしたいので教えて欲しいです。 Dunkはリアキャリアがついてないため持ち上げは非常に大変
他は知らん >>26
ダンクは持ちにくいです
メットインは頭のサイズとモデル次第だけど基本余裕無し、そもそも熱くなるので入れたくない
ブレーキ握らないとセル不可はどれも一緒 >>28
ありがとうございます!
とても参考になりました。 サイドに窪み有るから掴んで持ち上げ
昔はジョグで後ろに手をかけてたけど
横で掴むのにはすぐ慣れる ダンク買っとけ!!
俺は原付きダンクが初めて乗ったけど全く後悔してないしめちゃくちゃ楽しいよ バイク屋でバッテリー交換してきました。
工費込みで2万6千円でした。
ダンクのバッテリーは特殊だと店の人が
言っていましたが、
正規の値段でしょうか? 早朝の街をDunkで散歩するのは気持ちいいな
このスクは短~中距離に向いてるとつくづく思うわ 発売して6年経ったのに未だに滅多に見かけないのはなんで? >>32
そんなもんだろ
カウル着け外すの大変なんだよ
工賃払うの嫌なら楽天とか安いバッテリー買って自分でやりなよ >>37
バッテリー交換大変なのってダンク特有の話ですか?
同じ構造?のジョルノ、タクト、ビーノ、ジョグなんかも一緒ですか?
レッツ4は凄い簡単だったんですが今のバイクは難しいんでしょうか? メーカーHPから取説落として見てみなよ、ラゲッジのメンテナンスリッド開けてクリップ外してとかそんなに大変ではないから。 >>32
相場は知らんが高いな。
俺なら交換せず毎回キックでかけるわw >>40
バッテリーが完全に切れると
キックでも かからないよ ホンダだけは他社と違いキックの回転を発電最優先にしてギリギリ掛かるようになってる
ただそれを常用して電装系が耐えられるかは知らん 信号待ちしてたらスズメバチが襲ってきて死にかけたw
みんなも気をつけてね >>50
熊じゃなくて良かったな
熊が襲ってきたら信号無視してでも逃げろよ
ここんとこ熊の噂良く聞くし… クマは50キロで走って追いかけてくるからな、
マジ逃げないと襲われる クマ襲ってきたら逃げ切れなくね??
クラクションでいけるか! >>50
おれも信号待ちの時にムクドリの糞を浴びたことがある
悪夢だった・・・
近くに街路樹がずらーっと並んでる道路だった todayのキャブ車をボアアップしたほうがいいかも あんなゴミのボアアップなんて苦行だぞ
2st時代からの流れで何故かキットが存在するだけで
常人がやるものでは無い 今日信号待ちしてたら隣に大きいバイク来てアクセル吹かしてるのかアイドリング音なのかわからないけど、ドゥンドゥン鳴らしながら見切り発車で物凄い勢いで発進して置いていかれた それが排気量の差だよ
走り出してから横抜くと危ないから先に前出たのかも知れんし、
原チャリウゼエって先に行ったかはわからんがね シリンダー一体型のダンク・タクトこそ糞だろ
このエンジン初期型はオイルポンプギア欠陥で、焼き付き大発生したくせに ようやく中型取ってCB250R納車待ちだわ
ダンクは近所の買い物専用だな >>64
オイルだけで900円位するんだからそんなもんじゃない? 1500円位だったかな、工賃込みで考えたら安いとは思ったけど
高いオイルの方が良いの?と聞いたら
原付きで高いオイル入れても変わらないですよと言われた >>69
俺は自分で交換してるけど、純正?のオイルとポイパックで1200-1300円するから、お店が1500円でやってくれるのは良心的な気がするね。
次回の交換時期が真夏か真冬だったら頼んじゃおうかな。 >>71
Dunkは6000kmでオイル交換って書いてあるよ オイル交換は3000キロでないの?
ギアオイルは10000キロ?初回5000?
ベルトは10000?
ベルトは純正が一番? ダンク乗ってるやつみると金持ちに見えて、
Dio110に乗ってる人を見ると貧乏に見える。
Dio110の方が値段高いのに。 Lead、PCXがあるからDioが安物に見えるんだよな。
Dunkは原一のなかでは装備が豪華だから金持ちに見える。 なんかたまに信号待ちでエンストするんだが、
何が原因なんかな?
アイドリングストップはオフにしてる 短距離ばかり乗ってるならオイル乳化を疑ったほうがいい 先日譲り受けました
これで僕もdunkerの一員です! >>86
オメーー!
Duckはテールが格好いい
斜め後ろから眺めるとしびれるぞ おそらく少数派のDuckerの皆様へ
『アケオメ!!!』 80cc空冷
二人乗りのためにシートレール延長
80/100-13 タイヤ
リアサス2本
リアブレーキシューはSR400のと同じ径
リアキャリアは無骨なパイプ
LEDライト
前カゴも装備可能
これ売れると思う 今日から自分もDunker始めました。
よろしくお願いします。
https://i.imgur.com/RzidxRB.jpg 寒い時期はアイドリングストップが作動するまで
5分くらい走らないと効かないみたいだね LiveDIOからの乗り換えだけど、転びやすいとは今んとこ感じないなー
速度が安定してるから、滑らかに曲がれる感じ ステップがシート下止まりでボディサイドまで回り込んで無いから悪路とか怖い。
前の原付は踝側で車体サイド挟んでホールドしていたけど、ステップフロアを土踏まずで挟む格好(ヤンキーがに股乗りみたいな感じ)になっちゃう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています