【ホンダ】Dunk(ダンク) part10【HONDA】
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ホンダDunkについて語るスレ
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【ホンダ】Dunk(ダンク) part9【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1546225857/ まさかリヤサス交換でカスタムなんて言い張ってるのか ダンク乗り始めて走行100キロ越えたから
初のオイル交換表示灯ついてたけど
今は行く時間とれないからそのまま放置してたら消えた
これはいいのかな?
再来週あたりにはオイル交換に行くつもりだけど >>450
新車のオイル交換は1000kmじゃない?あとは3000kmごとだったはず 無事納車されて40kmの長い道のりをなんとか走りきった・・・
トラックに抜かされるのが怖かった 中古で買ったので疑問に思ってたんだがメットインの底って最初からスチロールみたいなクッションついてないの?
昔乗ってたJOGにはついてたんだけどむき出しが普通なのかね? >>453
初回点検は有料になるけど地元のバイク店に頼むつもりだから往復80キロは無理です >>451
レス読んで??と思って取説読んだら
オイル交換のじゃなくて警告灯だった
いちばん右下の……
怖い!!
これヤバいやつなんだよね?
でもオイル交換のだと勘違いしてたから
それで点灯しててもずっと放置してたから
1ヶ月くらい経ったらある日消えて
もう付かなくなった
どうなんだろう いちばん下はアイドリングか
右の下から2番目のやつです
怖い…………… >>454
昔は安物の薄いカーペットみたいなのが敷いてあったが、今は剥き出しが普通みたい。 つい最近シートの横に溝あるの気づいた…
今までスタンド立てるのリアキャリア付けるところ持ち上げてたよ… 俺も最初からむき出しだったからびっくりしたわ、普通なんだね
長いこと乗ってた2ストのDioにも底に沿ってクッションみたいのついてたよ ウインカーの音が小さいというかほぼ無音だから消し忘れそうになる もうすぐ2万キロ行くけど燃費はリッター55キロくらい
持ってる方か? >>468
これっていい方なんかな?
最近初めて燃費計算してみたが 顔なじみのGSの兄ちゃんから
「バイク買い替えてから頻度減りましたね」
って言われたわ。
嬉しいような悲しいようような… >>469
俺は買ってからずっと燃費計算してる。全部平均して55-60km/l位。 今のガソリン価格がリットル150円として
150円で55Km移動できると考えると交通手段としては驚異のコスパだな
長距離は疲れるけど ズーマーをメットインにして
シートレールごと大きなリアキャリア
前キャリアを大型化して積載性アップ
大型サイドスタンド
これを出して欲しかった ズーマはあの剥き出し感が良いのに、メットインなんか作っちゃダメだろ!!
ぶさいく過ぎる! 夜中に山でガス欠になって通りがかりのバイクやのおじさんに助けてもらったんだが
置いてても全然売れないからって言われてダンクのカスタムパーツ10万円分くらいただでくれた
フルノーマルだしちょうどいいじゃんwとか言ってめっちゃいい人だった 夜中に山ってクワガタでも取りに行ったのか?ちなみにカスタムパーツの詳細詳しく ダンクに箱付けると似合わないよな
ダンクは素のままで、リャキャリア無しが正解だろ 俺も夜中に山行って、カスタムおじさんを探そうっと… メットインは広いけど熱くなるからジビの箱を付けたわ
似合わないけど便利
食品入れるのに使ってる >>478
>>482
横浜から箱根行ってみようと思って走ってたら迷った
調べたら出てくるような奴全部くれた
カスタムというかドレスアップパーツかな
めっちゃレアなステップボードもくれた キタコのへんなファイヤーパターンのステッカーとか
側溝みたいなアルミの鉄板貰ってそう >>485
あれほんとダサいよな、なかったよw
聞いてないけど最初から仕入れなさそう >>489
単純に消えたタイミングが排ガス規制と同じだから
積載性に何の因果関係もない オイル交換点灯って単に設定の問題だよね?
中古で買ったんだけど交換してもらったはずなのに500キロ走ってくらいで点灯したんだけど このエンジンはスマートDIO FIで初めて搭載された
初期はプラのオイルポンプギアが強度的弱く破損して焼き付き大発生
その後強度を増したプラギアで解決
その後金属ギアになり強度も増した 確かエンジン元も金属ギアになったような
パイプ類取り回しが変更ぐらいで基本設計は同じ 田舎暮らしだけどダンクに乗ってる人まったく見ない
50ccとしては値段も高いし足代わりとしては敷居が高いのかな? ダンク最高
サスがちょっと柔らかすぎる気もするけど乗り心地がいい 現行のホンダ原チャリは、
ダンク、タクト、ジョルノのみ
デザイン的に男性はダンク選ぶんじゃね?
若いもんはカネないから新車で買えるのはオジサンばかりになる ダンクはズーマーのタイヤにしてくれ
リアサスは見た目で二本 タクトもジョルノもかっこいいな
いじるならダンクよりもそっちになるな
ダンクは元々パーツ少ないから諦めがつくし買った後意外と金使わなくて済む 実際はそうだね。ダンクが先に出て、後で出た廉価版がタクトだよね ズーマーの実車乗ったことなさそう
燃料計すらついてないゴミだぞ 昔台車でズーマー借りたことあるけど坂道の遅さビビるわ
最初壊れたのかと思った 新車で買ってから早1ヶ月で300キロ走った
最初は道路に出るだけで恐怖で精神的にやられたけど慣れるとだんだん走るのが楽しくなってきた
秋頃になったら海沿いをツーリングしようかと計画してる ズーマーって坂道20キロ台って本当なの?
ダンクは40出る
ちなみに最初からマフラー替えてるからノーマルではどのくらいか知らない >>518
ダンクで40の坂は余裕で20台だと思うわ
前ボックスのってたけど坂がイライラするからすぐ売ってしまった 万が一を考えて可倒式のレバーに交換したいんだけど
どう検索しても出てこない
誰か知らない? 可動式なんか探すぐらいなら予備買ってメットインに入れとけ 初めてアイドリングストップ使ってみた
クルマがいない早朝の田舎道で止まるとまるで時が止まったかのような感じで無音になって感動したw 2000キロでオイルレベル確認
減っていたので上限まで補充
4000キロ交換していないが面倒なのでそのまま
そんな事繰り返して4万8千キロ
ゾイル入れているけど問題無し 3万キロ走ってるけど一回もオイルなんか交換したことないわ ダンクの、シートってタクトより固い?
おなじだっけ? 3万走りゃタイヤ2回は替えてるんだし
その時バイク屋がオイルも一緒に替えてるオチだろ 東京駅でダンクダンスとかいってダンクの横で変なパフォーマンスしてる奴いるよな >>523
わかる。
エコとか関係なく、あれはいいもんだよ。 だからウインカーの音ちっこいのかな?
静寂を味わうために… ウインカーって型変わってもずっと小さいままなん?
小さい方がスマートな感じしなくもないけど正直もっと大きい方がいいよな
慣れたら知らん間にプッシュするようになるとかじゃなくて スクータータイプは特に視界にコンパネが入らないので、個人的にはハッキリと聞こえる方向指示器音があったほうが良いな。
たった一回の消し忘れで死ぬこともあるんだし… メーター起動したときにたまに勝手にウインカーが点灯するんだけどこれはなんぞや? ウインカー戻してない状態でエンジン切ってるからウインカー出してる状態でスタートしてるんじゃない? ダンクじゃなった事無いけど、
ハンドル左に切ったロック状態でメットイン開けるとシートがウインカースイッチに当たってなっている事あったよ。 あっ!! ダンクって右にハンドル切ってもロック出来るのな >>539
えマジ?
7年乗ってるけどマジなら衝撃なんだが >>539
マジか?
今まで乗ってきた原付きで左しか無理という先入観が有ったわ >>540 >>541
やってみw
俺のダンクはでけたww >>538
これが原因でした
本当にありがとうございました。 >>536
プログラムバグ
車庫にハンドルロックかけないで止めて
次の日キーオンすると勝手にウインカー入ってる事がたまにある
切り忘れてもないしメットイン開けてもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています