【Kawasaki】ZX-25R Part22【クォーターマルチ】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円 SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー（KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part21【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597927224/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>38
25Rも十分とんがった性能してるんやない？
電制に電スロに倒立サスにラムエアにクイックシフターにって言い出したらめっちゃあるやろ
クラスを考えれば過激とも言える装備
これがダメでミドルがOKの理論がわからん
120馬力あるってのもクラスを考えれば過激なだけって事やん >>42
何度も何度も何度も何度も、
自称スーパースポーツならスクーターでさえ謳ってたよ
SSとは別モノのただの宣伝文句だよ
って教えてもらってるのに、
まだ、理解出来ないの？
明らかに同ジャンルじゃ無いでしょうに 回して遊べるちょっと高級なミニバイクって立ち位置だろうから、車格とか気にすんのはダメなんだろうな
そういうの気にする奴は最初からミドルやリッター買った方が幸せになれる グローブ買った報告あるけど確かに面白いな
25R発売コラボって事だよね十分価値ある在庫無くなったら終わりの商品だろうし買おうかな >>48
アパレルは気になったら取り敢えず買っちゃおう
グローブだと試着したいとこだけど >>45
確かに装備は豪華ですよね
ただ、車重にストイックさを感じないのです
数を売るには価格が重要で、そのために車重が妥協されたような気がして、SSと定義するには物足りないとおもってます
あと10kg軽かったなら。。。 SS警察の意味不明な所は250って言う排気量でSSじゃない認定するのに600はSSとかほざくところだよな >>41
ちっちゃくないよほぼ同じ
4気筒なのに幅までほぼ同じ
むしろタイヤ太い
期待が高すぎて拍子抜けしたのかな？ そして比較に出してくるバイクが必ず600cc。自分の中で想像できる一番大きなバイクなのかな？ >>46
で、どうしたいの？
便所の落書きしても何も変わらないよ？ >>54
そうかも
変なバイアスかけずに納車待ちするわ スポーツバイクでコンパクトは正義だろ
リッターSSなんてドンドンコンパクト化されて今じゃ400クラスと変わらん大きさなのには驚くわ はぁ…やっぱりSS警察の方々の監視の目が怖いんで25Rはキャンセルして違うバイクにすることにします
スレ汚し失礼しました 100mまでの加速なら600ccクラスに勝てそうだな ぼくはSS乗り
SSは凄いんだぞ！こんなちっちゃいバイクと一緒にするのは許さない！ぼくのSSを汚すな！
って感じ？ >>61
あ、アンカ打ってなかった
600にはレーサー改造しても勝てん 250cc四気筒＝400cc2気筒
だと思ってるんだけどこれは間違ってる？ >>65
間違いって言うか、何がイコールなんだ？
出力？トルク？重量？値段？燃費？
お前ヤバイなw >>60
↑
>>43の邪推の通りなような…
結局、SSネタで荒らしてんのって、オーナーじゃないんだよね >>43って自演しようとしてID変更し忘れてない？
言ってることが軽く意味不明だから何だけど >>62
全然違う
と言うか全く逆
鶏口牛尾みたいな
SSみたいなもの
SSの縮小版
SSに乗りたいけど買えない人が乗るもの
ではなく
唯一無二のクォーターマルチ
250最強マシン
なの
SSでは無い
SSと思ってこれを買う人は居ない
SS真似てそれっぽく仕上げてユーザー騙すような、そういうものでは無いんだよ やはりショートマフラーでは規制は通り難いだろうなぁ
どこかでノーマルくらいのショート管出さないかな >>71
ちょっと何言ってるか分からないけど勘違いしてる？
>>62はSS警察について書いたんだけど 見た目重視のレース管のようなショートは消音機としての容量が足らないから
ギチギチの内部隔壁構造だったり、バッフルという名の蓋で強引に消音するから
排気管としての性能はダメじゃね？ >>76
やはりそうだよね
その為の弁当箱だし、しばらくはノーマルで楽しむしかないかな >>77
ろくに表面処理仕上げもしていないし、溶接や曲げ加工も自動加工機任せの安っぽいけど素材はステンレスで
エキマニは等長パイプで集合部分も結構凝った作りだからノーマルでもよくできてんじゃね？
一度外して磨けばピッカピカだ >>78
乗りつぶして遊ぶ予定で買うのに
磨いたら盆栽へ突き進みそうだわ 10月に納車予定だけど2ヶ月くらい乗って駄目ならすぐ手放すくらいの気持ちでいる ninja250Rや現行ninja400みたいに、中古買取やたら高くなりそうではある
1年乗りまくっても、レンタルより安くつく模様 そもそもさssって騒ぐきっかけはアンチがくだらない事言ってるからだろ？
誰もzx25rはssって言ってなくて大抵600ssは最高だぞ〜繋がりから発展してるパターン
zx25r契約した人皆ssだからの理由で選んでないと思うがな
新車で買える4発って事で契約したよ俺は アンチはレッテル貼りたがるからな
みんな同じ制服が好きなんだろう '15R1持ちでバロンで配車待ち。
おもちゃ的に面白そうな通勤バイクとして注文したよ。
年齢的に250の4発ってのも大当たりだけど、
現行リッターSSとかの装備が一気にこのクラスまで落ちてきて
更に面白そう的な期待とか。
バロンだと店の1番乗りの予約で今の所9月末になるらしい。 >>84
おめでとう。いつかインプレなど聞かせてください。 >>86
Youはオサンだな、俺もだがな。30数年前を思い出すよ。
ハリケーンに乗ってフォンフォン来たヤツ誰かな〜♪
なぁんだ、お姉やんか、って。
昔は、400か250は2stが普通だったな、今は、時代が違うんだよ。
大人の対応してあげなよ。中学生やビギナーさんの憧れの車種なんだから。
自分の本音は、乗りづらいだろうつて見立てだが、気軽に乗れる遊びバイクに良いんじゃないの。
新車じゃちょっとだけど、コナレてきて許しが出れば欲しいな。 その昔、250マルチはシート高も低いしエンストし難いからって理由でそうなっただけ
実際にはノービス以下でのSP250でしのぎを削っていたんだけどな >>76
アクラのコラボマフラーが一番いいのかもね
ほぼ全域でパワーアップしてるし。ていうかwebikeでもう売り切れてるのね･･･ SSって言葉が生まれたときリッターしかなかっただけやで
普通にリッターSSミドルSSライトSSでええやんｗ >>88
擁護してるようで軽くディスるな
貧乏クソジジイが そんなだからオッサンって女の子から気持ち悪いって言われるんじゃないの？ >>91
用途、ジャンルが違うって
つかね、SSに擦り寄る必要がそもそも無い
SSより、用途は広い >>96
君がどう思うかは自由なんだけど
カワサキに直接聞いたら（プラザじゃないよメーカーね）カワサキのSSの定義は
4気筒であること
フルカウル
レース準拠車両
であること、明確に該当車種は10R、6R、25Rが該当
だってさ〜 >>97
メーカーはスーパースポーツって売り文句謳い文句は使うけど、SSは使わないよ
つか、お客様相談室に凸した気違いが、上手くあしらわれただけやんそれ >>98
うん、ホンダヤマハはロードスポーツでSSはないってさ
スズキカワサキはSSだってさ 排気量ガー
価格ガー
重量ガー
気筒数ガー
SSガー
武勇伝ガー
EVガー
暖気ガー
SSガー ←戻ってきた！ 正直、SSはNG登録で良いんじゃね？
前々スレあたりから単発の荒らしと、例の600SSにしろって奴しかSSって言ってない 女の子バイクって言われてた頃は250は400の廉価版って感じだったからな
下位互換、劣化版とかネガティブな見方をする人が多かった
今とは状況が違い過ぎる
250買うなら2stって感じだったし 2ストあったときにおんにゃの子バイク言われてたんはしゃーない
いま2ストはあるにはあるが現実的には購入難しいからな 足元を見れば、2017年の1〜7月の出荷台数では前年比116％と市場全体が復調傾向にある。その中でも軽二輪車は同146％、販売ベースでは119％（全国軽自動車協会連合会データ）と好調だ。直近で軽二輪車の販売を押し上げた要因のひとつが、4月にホンダが発売した250ccスーパースポーツ『CBR250RR』だ。発表後3日間で年間販売計画台数3500台を上回る3714台を受注したことで「バカ売れ」と話題になったのも記憶に新しい。 このブームの先駆けとなったのが、カワサキが2013年に発売した『Ninja250』だ。40代〜50代が中心といわれるハイエンド/スーパースポーツ市場の中で、このNinja250は29歳以下の販売が44％、30代で26％（2013年当時）と、驚くべき販売比率を打ち立てた。カワサキによると、「スタイリッシュでスポーティなデザインと上級モデルさながらの高級感が人気の主な要因。 「若いユーザーさんに話を聞くと、走りがどう、とか速さや性能は求めていないんです。ですから（排気量の）ヒエラルキーはあまり関係ないですし、スーパースポーツはカッコいい、バイクっぽい、クリーンなイメージがある、といったように“見た目”が一番の選ぶ理由になっているようです。これまでのように『MotoGPで走ってたから』とか、『レプリカだから』と言ったような需要だけではないのが大きく違います。だからカスタムも、速く走るためのチューニングではなくて、スマホを使いやすくするとか、ツーリングを快適にする、といった便利機能に振ったものが多いですね」 ワイ11月納車。千葉県民で去年酷い事になったから台風が来なくなる時期を指定した変人。
したがって乗れるのなんて大分先になるな。でもイナバガレージが倒れたトラウマが・・・ 女の子バイクってディスってるジジイは扱えもしない大型で事故るから笑える
身の丈をしれよ >>98
頼むからエスエス（）はなんの略か教えてくれ！
すごいスピード？
スーパーすっとぼけ？
すっごく滑るよ？ 車格が〜という書き込みあったが
逆に考えると、それだけ既存の二気筒マシン並みに
コンパクトに仕上げてきたと言える。
車重に関しては、つべ動画にもあるけど
開発者もダイエットしたかったと話している。
ホイールなりスイングアームをアルミ化して
税抜き100万越えるようなマシンだったら、あまり注目されてないかもね。
税抜きで100万越えるなら大型で良いじゃんって噺になる。 >>112
略？
SS(えすえす)だよ
バイクの中の、スポーツバイクの中の、フルカウルの中の、極一部のジャンルを指す呼称
>>105-107
見てみ
250フルカウル、その売り文句のスーパースポーツといわゆるSSを混同してるから、論旨がとっ散らかってる
スーパースポーツって宣伝文句に釣られてるんじゃなくて、SSとは用途も指向も違って、250フルカウルは250フルカウルとして一大ジャンルを作り上げてる
そうして選ばれてるんだよ
そのトップモデルが、ZX-25R
それを分かってない、若しくは認めたくなくてワザと荒らしてる奴がSSだSSだと喚いてるだけ >>112
そういうお題の振り方はつまらんボケのループになるからヤメれ >>114
取りあえず長いｗ
認めたくないのはあなたに見えるよ〜ｗ でもさSSに乗ってるって言った後から実は250でしたとは言いにくいよね >>114
1000rr-rもr1もホームページにスーパースポーツって書いてるけどこれは間違い？ 別にドラスタやゼファーがSSでもいいくらいどうでもいいわ T-MAX「オートマチックスーパースポーツです」
ネタじゃなくてマジね これをメインバイクにするっていう人どれくらいいる？ 車重以外はクラス的にスーパーだと思う
車重もninn250より軽ければ文句なしでSSなんだけどな SSジャンルのヒエラルキーの最下位に位置付けたいわけでしょう。
新しいカテゴリーではなくて >>32
いや、実際そんな良いモノでもないしな・・・ >>34
そうそう
フルカウルのスポーツツアラーをSSと思っておくのは好きにすればいいしガイジ認定されるだけだが、
現実やネットでSSって呼ぶのだけは実害があるんだよな
話が混乱するんだよ 話がおかしくなる
まともなバイク乗りらはSSといえば600や1000のアレの事だという前提なんだからさ チャリの事をロードバイク 単にバイクとか「言いたがる」連中に似てるな
話は通じないし邪魔なんだよ >>38
カツレツキッカが、ジムが並んでるのを見て
うわ〜ガンダムがいっぱい！
って言ってたようなもんだな
あれはほんと子供の言う事だからしゃーないな微笑ましいなって感じだが
バイク乗れるような年齢の奴が、250フルカウルスポーツツアラーをSSとか
納車しましただとか
な わかるだろ
みんなバカが嫌いなんだよ 250って身の丈に合っていて、スーパー・超越って感じはしないよ
でもさ、今現在、25rに比肩できるバイクは無いよね
パワーはあるし、環境性能だって満たしている
凄いバイクだよ、これは >>31
限定品だし今使ってるレーシンググローブボロボロだし好みな色だから買っただけなんやけど
これが抱き合わせって言うなら大抵のオプションパーツがそうじゃん
ちょっと意味調べてから言おうね ZX25Rはssではない→こんなに豪華装備なのにssじゃない訳がない。
バイクの本質が分かってないんだろうなぁ… ZX25Rはssではない→こんなに豪華装備なのにssじゃない訳がない。
ZX25Rはssではない→250ccだから認めたくないだけだろ！
バイクの本質が分かってないんだろうなぁ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
