【HONDA】ハンターカブ CT125 20台目
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答えは、自然の中にある。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 18台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596743402/
【HONDA】ハンターカブ CT125 19台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598136877/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured グリップヒーター、ミスって120ミリの買っちまった >>892
余裕で見えるよ
この上の90Lだと停止中の真後ろは欠けると思う 1500キロ走って何回か給油したが58〜9km/ℓ台で
60はいかないな リアの反射板てナンバーステーにもなってるのな
外してスッキリさせたいんだけど切るしかないかな? >>894
赤城山と筑波山と千葉養老渓谷回ってスロットル気にせずひねって平均64km/Lだったよ
スーパーカブ110のときもそうだったけど燃費気にしながら走ると返って燃費悪くなるみたい >>899
なるほど。自分もグリップヒーター付けたくて純正かエンデュランスのものにするか悩んでる >>889
風雨や日光にさらされれば酸化が進んでいい色合いになって眩しく無くなると思ってるんだけど
とりあえず後続車ごめんなさい >>897
俺もリフレクターが嫌でクロスカブのナンバープレートブラケットに交換したよ 真後ろが鏡面になってるタンクローリーとかいるんだから気にしなくていいんじゃない
てかあの鏡面に自分が映るとちょっと上がるw グロムかCT125か購入迷ってるんだが普段街乗りとたまに片道25kmの通勤に使うつもりだが値段が10万違うしグロムのほうが好きなんだが身長180あるからCT125のほうが余裕ありそうだしで迷う。アドバイスお願いします。 >>906
グロム買っとけ
8インチモンキーに180で乗ってたオレからのアドバイス >>906
上で180で尻があたる奴いたからCTが余裕あるって事は無いと思うぞ。
従って好きな方を買え。 >>907
ありがとうございます。値段的にもやはりグロムにしようかな…
>>908
YouTube見てるとなんかゆったり余裕あるみたいな感じだったのでいい感じだと思ってたけどそうでもないんですか? 今日、と言うかさっき、初めて自分以外のCT125に遭遇した。
納車ひと月経ってやっとだよ、自分はブラウンだけど、すれ違いざまの真っ赤な荷台が眩しかった。 ただ現在、新車販売されてるグロムのカラーリングは絶望的にダサいのでグロムなら来年以降の購入になるな… >>909
上半身は余裕あるが、ステップとシートの距離の関係で後ろに座る事になるからキャリアの手すりに尻があたるという人がいた >>906
>10万違うしグロムのほうが好き
の時点でグロム買っとけ、CT125って所詮カブサイズだから
でもグロムの値段出すんだったらフル装備のヤマハやスズキのフルサイズ125ccの方が180cmの人には早くて安くて良いと思うけどな >>904
キャリアはやっぱりこのぐらいの太さのパイプが良いな、細いとキッチン用具っぽい気がするんだよw >>904
散弾銃ホルダーを同色にするのもいいかもね >>914
そうっすねw
あんまり細いと貧弱な感じに見えますしね
これは10mmですね >>913
本当はKLX125が良かったんですが家族から新車限定されてて…
ヤマハはずっと乗ってたんですが今は日本市場を切り捨てにかかってる感じが…
スズキは昔から好きじゃないというか…
近所にホンダあるし少排気量頑張ってるホンダに魅力感じます。 >>921
ホイールの大きさに拘らなければグロムでもいいと思うけど、自分が乗りたいと思うモデルを買うのが一番。 グロムはいいバイクだよ
近年稀にみるけっさくなんじゃないかな >>898
趣味のバイクだから燃費なんて気にしてないんよ・・・
この辺の流れはや〜ゆをで坂道多いからこんなもんかなと思ってる。
は〜ぁ、この車体に150の5MT載せてくれたら極上バイクなんだがなー >>904
上手いなこれだけできれば良い値段で売れるぞ 赤の次は歴代ハンターカブ一族にもあった黄色かね?
できれば2020モデル赤とブラウンは廃番カラーになり21モデルは新色にしてくれた方が後々の中古市場も盛り上がるかと
とは言え21年には北米での販売も決まってるからアイコンカラーの赤は継続かな? >>932
ダメです!
イエローはCCだけのものです! CT125購入を悩んでいる他カブ主にオススメの動画
とても公正な比較で、長い動画だけど面白かった
https://youtu.be/XIJBiM0UynY >>921
グロムの黒×金は格好いいよ。今の白×赤は変だけど黒×金は実物見るといい。 えっ!?ct125って履けるスノータイヤないの??カブなのに? >>846
シフトダウンの際に踏み込んだまま、アクセル煽って回転数合わせるの車体にダメージ喰らうの??
みんなやっていると思ってた、、、 >>938
同じく、そう思ってた。
クラッチレスの場合、減速中にローやニュートラルにしようとすると、どうしてもシフトダウン
していくことになるから、なるべく回転合わせようと頑張ってた。 少し調べましたが、回転数合わせる「ブリッピングシフトダウン」がエンジンに悪いといった記述は見当たりません
まあしっかりスピードを落とした上で適切にギアチェンジするべきという意見は分かるとして
詳しい人教えて下さい。 ブリッピングって70ぐらいのジジイが得意げに言うヤツだろ
自分のバイクの速度と回転数の音がリンクしてないヤツが田舎でやる行為。
クラスで一番バカなのに いきってる奴がよくいうワードだよな 仮にエンジンに悪いとしてもそんな乗り方を何十年続けてもカブは壊れないから適当に乗れ >>943
ブリッピングでなければ、なんて言うのでしょうか?
レーシング? よくわからんけど>>943が言いたいのは空ぶかしのことじゃないの? ブリッピングでいいよ、SSなんかに付いてるシフトダウン時に自動でアクセル煽る機能のことをオートブリッパーって言うでしょ。 オートブリッパーという言葉があるくらいだから、今でも普通にブリッピングで通じると思ってましたが。 >>943
とりあえず、70のジジイがブリッピングという単語は絶対知らないと申し伝えておきます なんか世間知らずのバカに絡まれたと思ったら、ボコボコにされててw
843のカブにやっちゃダメのソースはどこからやねん やっと入庫日決定の連絡来たが、
11月3日・・・。
2月後半に頼んだんだが・・・。 9ヶ月近くもかかったのか。本当、店によってかなり違うなぁ。俺は2ヶ月程で済んだけど。 >>956
おめ、長かったな。ほんと楽しいぞ
11月じゃワークマンのイージスが必要な季節ですね ブリッピングの語源はオナラをするの動詞ブリップから 喫茶店の窓際にハンターカブを駐め、ジャズが流れる店内でブルマンNo.1を飲みながら愛車を眺める。至福の時じゃ 海岸沿いの道端にハンターカブを駐め、商店街の有線放送が流れる屋外でホット缶コーヒーを飲みながら愛車を眺める。
俺はこっちが好きだわ 最近ちょこちょこ見かけるし近所でも1台停まってるけど赤しか見たことない >>962
>>963
どこからともなくやって来た小汚いおっさんが愛車のシートに跨がるとドスンドスンと始め、至福の時間は終わりを告げた。 1ヶ月点検終了。特に異常は無し。
後はいつ慣らしが終わるやら。
自分以外のハンターカブはまだ1回しか見かけていない。 >>959
なのかな・・・。
最初から、11月とは言われてた。
結局、11月だった。 >>960
まだ先です。
まぁ、慣らしは涼しいぐらいが丁度良いですが。 >>964
走ってるのは一台も見たことないです。
今乗ってるcrf250rallyも見たのはツーリングであろう通りすがりの人だし。
マイナーな場所に住んでんのかな。 >>968
ヨシムラの良さげなんだがもうちょっと見た目ノーマルに
寄せて欲しかった感 途中で書き込んじゃった
>>975
マフラーガードからもっとゴツイの想像したら案外普通だった。 >>975
もう副業でやれよ。センスいいよ
B/Oで死にたくなるかもしれんけどw
これから製作治具作らないとな >>975
次はフロントキャリアかね
ミラーもなんかあんまり見たことない >>978
免許取立ての初バイクなんでバイクの事分かんないですけど
こういう仕事出来たら楽しいだろうなって思いますねw
ただ個人相手はクレームが怖いです
センターキャリアの取付穴なんてブッシュのM8が最初からいかれてたんでタップ通しましたし
こういう事全く無知の人はどう対応すんのかなって
>>979
角形のミラーに変えようかなって知り合いに言ったら
使ってない古いのくれたんでそれをスプレーで塗っただけですw >>975
自分の作ったパーツを取り付けられるって一番の贅沢っすなぁ、溶接技術持ってるのは凄いし設備を揃えてるのが羨ましい 調子に乗っていざ商売立ち上げたら、在庫の山。
なんてことにならんか? >>981
こういうのはあくまでも道楽でなおかつマイペースでやった方が幸せだよ。 次スレ建てました。
【HONDA】ハンターカブ CT125 21台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600778963/
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