Kawasaki Z900RS Part28
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part26
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595975225/
Kawasaki Z900RS Part27
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599454321/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 250の2ストと比べてる事からして、少しズレている
「ZEPHYR1100ファイナルカッコいい」を連呼していた人かな 俺もレプリカ世代でスーパースポーツばかり乗り継いだから参考にならんだろうが
軽いと言われたZRXやダエグも、ああこれって一般的には軽いって言うんだって思ったくらいだけど
試乗せずに買ったこのバイクは初めて乗ったとき、軽っCB400かよって思った。
ゼファー1100は、スタンドの払うところから走り出しまでの間にこんなクソ重てえバイクいらんって思った。 重いとか軽いとかそいつのバックグラウンド次第なんだから議論するだけ無駄
俺はこれがはじめてのバイクだから「何処が軽いんじゃボケー!」だったしw 50キロの差を50歩100歩って言えるってすげぇな!
筋肉ムキムキなのかw NCはエンジンをぶら下げた女子供年寄り向けだからともかく、
スーフォアに触ったことあるならZ900RSの軽さは理解できるはずじゃね? その筈なんだけどやっぱ公道の経験も無しにほっぽり出されるとやっぱそうなるのよ 取り回しの体感だとCB400SF よりZ900RS の方が軽く感じるな
CB400SF の方が重心が高いんじゃないかな?
車検証のスペックではZ900RS の方が10Kgほど重いのだけど
車庫出しの時の取回しとか立ちごけしそうになった時の踏ん張りとか
Z900RS の方が楽に感じる >>143
バックグラウンドと例えるか経験値と言い直すか
君はz900rsがはじめてのバイクだからわからないだろうけど車体もクラッチも相当軽いよ だからそう言ってんじゃん
文脈読めない人は絡んでこなくていいよ ゼファー1100がZ900RSと変わらんとか言い出したペテン師が全部悪い ZEPHYR1100の265kgに対して50kgの重量差は役19%になる。
19%も(50kg)重い車体を「50歩100歩」なんて言う奴がいたら、そりゃ詭弁と言われてもしょうがないわな。 そりゃあ排気量が高ければいいって時代はもう終わったんだから、いい加減認識改めないと
もちろん旧車は旧車でいい所あるんだから、批判ではなくお互いを高め合う関係性でありたいものだ よくわかんねーッスけど大型の車重に困窮するんならシングルのニーハンでも乗ってればいいと思いますです >>159
よくわかんねーなら黙ってればいいと思います そもそも大型の重さ自体が論点じゃないんだよ
車重50`の差を五十歩百歩と言っちゃうキチガイについての話だよ
いわばリッターと250ぐらいの差があるんだが そもそもZEPHYR1100ファイナルって世界に300台の超プレミア車だろ
並品で170万、極上なら300万 こんな旧車とスペック比較し勝ち誇る事自体こっけいだな
外から見れば秋田犬に、うちのチワワは軽量で多彩な芸ができるから勝ちと言ってるみたい
それに上の奴はZEPの音はいいと言ったのを、むりやり車重の話にすげ替えてる
廉価版のストファイだろ、ZH2やZ1000、ドカやMVなんかのストファイと比較してスペック凄いだろっていえよ
はずかしいぞ 19%もの重量差を「変わらない」とか「誤差」のようなニュアンスでミスリードを誘うのは悪質だと言うこと。
詭弁であることは物理的に明白なのに、当人は反省する事もなく、更に詭弁を用いて挑発するので荒れる。
常識のある大人は、設計思想も時代も別物なのだから客観的に見れている。
それぞれをキャラクターを理解した上で各々が楽しめば良いこと。 現行 ラジエーター付けた時点で糞
ゼファ Z1,2あるから鼻糞
ZXR 糞買うぐらいならこっち
外からみた評価な
俺は外車専門だからアゲスレに釣られただけだ ようするに、いちいちゼファーをプレミアム車って論調にして、それだけなら価値観の相違で勝手だけど
Z900RSスレでこっちを蔑るような表現で煽ってくる荒らしにエサを与えてるのが良くないんだよね。
このスレにいるほとんどの人はヘリテイジデザインで近代的な高性能を持ったZ900RSだから買ったわけで
ゼファーみたいなほぼ日本専用のパッと見た目だけで運動音痴のバイクは興味ない。 しかも、ゼファーってのは今のニワカや子供にはプレミアムバイクなんだろうけど
一緒に時代を過ごした人にとっては特殊カテの人種用の笑われバイクでしかない。 しょうもないバイクだったから300台しか売れなかっただけ
ほとんどのやつがスルーしたって事実 「ZEPHYR1100ファイナルカッコいい」君はバイクを持っていない子だから
スルーした方がいいよ 上のZEP1100コメントの奴、両刀持ちで、話題に普通に答えてるだけのようだけどな
ここの住人って何らかのコンプレックスがある 御託はいいから、ZH2やZ1000、ドカやMVなんかのストファイと比較してスペック凄いだろっていえよ バイクに乗った事ないと発想が豊かだね
いろんな種類のバイクと比べたいのかな?
SSと比べるのもいいかもね。。 ゼファー1100って排気量の割に低速トルクが薄くて
ゼファー750とかと比べると評価はイマイチだったような気が・・・ 50kgの差もわかんないんだから何乗らせてもわからないだろ、笑
おまけにz900rsしか乗った事ない初心者ライダーも一丁前に意見してるしアホ相手にしてもしょうがないわ >>172
z900スレだと思って来てるのか。ここじゃないよw 世間ではもう ZX25Rの話題で持ちきりやなw
所詮ニセモノなんだからその程度だわなw 対立煽りはNGスルー推奨
そうしないと正常にスレが機能しないわ おまえら本当は仲いいんだろ?
一度会ってツーリングしたらいいよ >>180
下らないマウントの取り合いで地獄絵図になりそう >>179
だね。スマン乗っかってた。
ちょうどアエラのリアアクスルナットカバーが届いたので
チェーン調整がてら取り付けてくる。 ルール決めようや
「外観レトロで中身最新ストファイ」だろ
Z1やZEPHYRとは、外観や塗装のみ比較
スペックは、ZH2やZ1000、新型刀他の国産に加え、ドカやMVなど大排気量ストファイ類と比較
これで正確でフェアな比較ができる
できない奴はマウントとりのヘタレ なにがルールだよ。
比較スレでも勝手に立ち上げろって。 >>183
比べたがっているのは
ゼファー1100とz900rsの重さが変わらないと言い出したCdOH43hP0だけだよ
後の人はその間違いを指摘しているだけでしょ >>185
よく見返せ 上の奴は
レプリカ乗ってた身にはどちらも重量車といってる
すげかえるなよ K国人みたいだぞ
「外観レトロで中身最新ストファイ」だろ
Z1やZEPHYRとは、外観や塗装のみ比較
スペックは、ZH2やZ1000、新型刀他の国産に加え、ドカやMVなど大排気量ストファイ類と比較
これがまともな比較だろ
怖いのか はいチェーン調整してナットカバー付けてきました。
ちょっと前まではkwskって割ピンむき出しだったからカバーが付いただけでも進化だけど
ちょこちょこ整備するのにベータピンの方がいいこともあるので、見栄えと整備性向上でいい感じ。
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1600067075667.png 水冷4発ストファイのくせにXSR900の3発にもスペックで劣るうえ
世界的なストファイ中、最低水準の低スペック
旧車相手にのみスペック自慢
はずかしいぞ >>186
> 「外観レトロで中身最新ストファイ」だろ
??
まず、ストファイとは何かって事を勉強した方がいいですよ
そうしたら「中身ストファイ」なんて表現がいかに滑稽か分かるから、、 >>189
樹脂製のキャップはピッタリだったけど、印刷のマークは穴位置と関係ないので
気になる人はアクスルシャフトの角度で調整が必要。
むしろこのためだけに買ったような他では手に入らなそうなベータピンは端面がガシャガシャで
部屋で仮合わせをしかけたところ、キズだらけになりそうなのでやめて端面をツルツルに研いだ。
値段相応ではないけど今の所これしか選択肢はないからまあヨシという事でw お願いですが、これまで通り
Z1やZEPHYRとは、スペック比較
外観は、ZH2やZ1000、新型刀他、ドカやMVなど大排気量ストファイ類と比較
に据え置いてもらえないでしょうか
お願いします >>187
意外とええな
ベータピンなら引っこ抜くだけだし楽そうだ 別に比較したり言い合う事悪いと思わないけどな
自分に都合悪い奴が迷惑だスレチだって騒いでる気がするわ
そんな目障りならお前がNG登録して見るなと思うけどね しまいにゃ「持ってないだろ!」「IDと写真出せ!」だもんな 遊んでるだけでしょ
付き合える人は付き合ってあげて >>195
前スレでそれ言われた途端敗走して今のスレの>>27でしつこいと言われたのまだ根に持ってんのか このバイクを購入する時に比較検討したのはninja1000,zx-10r,6r、vfr800fあたりだから
ゼファーに興味は全くないんだよね
そんなにゼファーの話をしたいなら
ゼファー1100スレでも作ればいいでしょ ゼファーもコイツもコスプレバイクでしょ
同類だから仲良くしなよ >>197
画像あげろ云々は精神的に幼いと思わないの?
ちなみに俺が会いたいのは例えが「スネ夫」の火の玉おじさんよ >>200
スネ夫って名付けたの俺だけどどうした?
お前クイックシフターの意味も知らないのにつかないから買わないとかほざいて逃げたやつだろしつけーな 何の関係もない前スレの話でレスバする馬鹿どもでした Z1B火の玉仕様は普通に乗ると膝が当るポジションと、「ここが当時物じゃ・・」ってオタクに閉口して
いやになり手放した。180超あるもんで・・・
Z900RSはここの民度の低さで手放したくなりそうだ >>204
唯一無二の火の玉
っていう恥ずかしいレスよりはマシかと(笑) あのう
これまで通り
Z1やZEPHYRの旧とスペック比較
外観比較は、ZH2やZ1000、新型刀他、ドカやMVなど大排気量ストファイ類のみ
に据え置きでよろしいでしょうか
お忙しい中、すみませんが、よろしくお願いします >>205
こんなしょうもないコミュニティの質で嫌になるくらいならさっさと手放しちまえ ってか現行のバイクと比較するなら理解できるが、なんで旧車?
新車しか興味ない人にとってはマジでどうでもいいんだけど >>210
全く同感
旧車なんて一部の好事家のもの
比較なんて無意味 >>205
どうぞどうぞお売りください。って売らねぇんだろうが所有していることすらあやしい。そんな精神病むんならこんなとこ来なきゃいいのにw >>205
ここを見てるキミの民度が低いんだよ
類は友を呼ぶ 言い争いではなくコミュニケーションなんだろ
だからこんなところでしか騒げない 今はストファイだらけで、オーソドックスなライディングフォームで乗れるリッターの4気筒ネイキッド
は重たくて中身もレトロなcb1100ぐらいで他にないからな
cb-fコンセプトが市販化されたらライバルになるかもね
どうしてもゼファー1100と比べるたいならcb1100のスレに行けば? みんな仲良く楽しく意見交換してるスレなんてバイク板にあるか?
レスバだ馬鹿だの外野も煽るじゃん、見る方も慣れろよ せっかくのワッチョイ有りなんだからどんどんNGぶっ込んどけばいいだけ 6RやW、Ninja400やZ125まで21モデルを発表したのに売れ筋のZ9&カフェの国内発表が未だ無いのは何故なんだろう?カラーチェンジだけなんでしょう? 在庫が思いの外
多いとか
新色の生産体制が整ってないとか 売りたい車種程大きな声で発表するもの
現在売れてる車種は売れなくなったら本気だす姿勢かもよ 最悪なパターンは現行イエロータイガー継続で細い緑ラインの入ったブラックのみの変更
個人的にはシルバータイガーとサンバーストcafeの変更とファントムブルーcafe継続が一番いいかな >>25
このバイクに限らず他のメーカーのバイクも全然情報入ってきてない
ホンダの何種類かのバイク、CBR650Rとかは生産ライン止まって再開の見通しも立っていない
全部新型コロナのせい >>228
プラザがcafeは新しい一色だけになって現行の全色が在庫限りで発注できないって言ってたから諦めろ
てか買う色以外は何色が出てようがどうでもよくね? サンバーストcafeにゴーゴーカレーのステッカー貼ったら漢だな >>230
自分のカラー以外はできるだけダサい色なのが理想 どうしても欲しい色があるなら塗ればいいのにって思ってしまう
色を待つより物を買ってしまうわ 正直でいいんじゃないか
周りと違う風にするのがカスタムだし ホワイトタイガーじゃなくてシルバータイガー サンバーストカフェね。 ハリケーンのコンチ2型ハンドルに替えた時に勢いで純正ハンドルぶった切ったけど、今更ながら車検用に取っておけば良かったと後悔
スペーサーでなんとかなるかな >>239
なぜハンドル交換ごときでハンドル切る必要があった?
長いウェイトとか長いバーエンドを付けて、幅を長くすれば車検はOKでしょ >>230
シルバータイガーとサンバーストcafeとファントムブルーcafeを生で見比べたいからかな
特にサンバーストは写真では良し悪しが判断しずらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています