Kawasaki Z900RS Part28
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
──────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄(メール欄/メ欄)に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
──────────────────────────────────────
公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part26
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595975225/
Kawasaki Z900RS Part27
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599454321/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured しょうもないバイクだったから300台しか売れなかっただけ
ほとんどのやつがスルーしたって事実 「ZEPHYR1100ファイナルカッコいい」君はバイクを持っていない子だから
スルーした方がいいよ 上のZEP1100コメントの奴、両刀持ちで、話題に普通に答えてるだけのようだけどな
ここの住人って何らかのコンプレックスがある 御託はいいから、ZH2やZ1000、ドカやMVなんかのストファイと比較してスペック凄いだろっていえよ バイクに乗った事ないと発想が豊かだね
いろんな種類のバイクと比べたいのかな?
SSと比べるのもいいかもね。。 ゼファー1100って排気量の割に低速トルクが薄くて
ゼファー750とかと比べると評価はイマイチだったような気が・・・ 50kgの差もわかんないんだから何乗らせてもわからないだろ、笑
おまけにz900rsしか乗った事ない初心者ライダーも一丁前に意見してるしアホ相手にしてもしょうがないわ >>172
z900スレだと思って来てるのか。ここじゃないよw 世間ではもう ZX25Rの話題で持ちきりやなw
所詮ニセモノなんだからその程度だわなw 対立煽りはNGスルー推奨
そうしないと正常にスレが機能しないわ おまえら本当は仲いいんだろ?
一度会ってツーリングしたらいいよ >>180
下らないマウントの取り合いで地獄絵図になりそう >>179
だね。スマン乗っかってた。
ちょうどアエラのリアアクスルナットカバーが届いたので
チェーン調整がてら取り付けてくる。 ルール決めようや
「外観レトロで中身最新ストファイ」だろ
Z1やZEPHYRとは、外観や塗装のみ比較
スペックは、ZH2やZ1000、新型刀他の国産に加え、ドカやMVなど大排気量ストファイ類と比較
これで正確でフェアな比較ができる
できない奴はマウントとりのヘタレ なにがルールだよ。
比較スレでも勝手に立ち上げろって。 >>183
比べたがっているのは
ゼファー1100とz900rsの重さが変わらないと言い出したCdOH43hP0だけだよ
後の人はその間違いを指摘しているだけでしょ >>185
よく見返せ 上の奴は
レプリカ乗ってた身にはどちらも重量車といってる
すげかえるなよ K国人みたいだぞ
「外観レトロで中身最新ストファイ」だろ
Z1やZEPHYRとは、外観や塗装のみ比較
スペックは、ZH2やZ1000、新型刀他の国産に加え、ドカやMVなど大排気量ストファイ類と比較
これがまともな比較だろ
怖いのか はいチェーン調整してナットカバー付けてきました。
ちょっと前まではkwskって割ピンむき出しだったからカバーが付いただけでも進化だけど
ちょこちょこ整備するのにベータピンの方がいいこともあるので、見栄えと整備性向上でいい感じ。
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1600067075667.png 水冷4発ストファイのくせにXSR900の3発にもスペックで劣るうえ
世界的なストファイ中、最低水準の低スペック
旧車相手にのみスペック自慢
はずかしいぞ >>186
> 「外観レトロで中身最新ストファイ」だろ
??
まず、ストファイとは何かって事を勉強した方がいいですよ
そうしたら「中身ストファイ」なんて表現がいかに滑稽か分かるから、、 >>189
樹脂製のキャップはピッタリだったけど、印刷のマークは穴位置と関係ないので
気になる人はアクスルシャフトの角度で調整が必要。
むしろこのためだけに買ったような他では手に入らなそうなベータピンは端面がガシャガシャで
部屋で仮合わせをしかけたところ、キズだらけになりそうなのでやめて端面をツルツルに研いだ。
値段相応ではないけど今の所これしか選択肢はないからまあヨシという事でw お願いですが、これまで通り
Z1やZEPHYRとは、スペック比較
外観は、ZH2やZ1000、新型刀他、ドカやMVなど大排気量ストファイ類と比較
に据え置いてもらえないでしょうか
お願いします >>187
意外とええな
ベータピンなら引っこ抜くだけだし楽そうだ 別に比較したり言い合う事悪いと思わないけどな
自分に都合悪い奴が迷惑だスレチだって騒いでる気がするわ
そんな目障りならお前がNG登録して見るなと思うけどね しまいにゃ「持ってないだろ!」「IDと写真出せ!」だもんな 遊んでるだけでしょ
付き合える人は付き合ってあげて >>195
前スレでそれ言われた途端敗走して今のスレの>>27でしつこいと言われたのまだ根に持ってんのか このバイクを購入する時に比較検討したのはninja1000,zx-10r,6r、vfr800fあたりだから
ゼファーに興味は全くないんだよね
そんなにゼファーの話をしたいなら
ゼファー1100スレでも作ればいいでしょ ゼファーもコイツもコスプレバイクでしょ
同類だから仲良くしなよ >>197
画像あげろ云々は精神的に幼いと思わないの?
ちなみに俺が会いたいのは例えが「スネ夫」の火の玉おじさんよ >>200
スネ夫って名付けたの俺だけどどうした?
お前クイックシフターの意味も知らないのにつかないから買わないとかほざいて逃げたやつだろしつけーな 何の関係もない前スレの話でレスバする馬鹿どもでした Z1B火の玉仕様は普通に乗ると膝が当るポジションと、「ここが当時物じゃ・・」ってオタクに閉口して
いやになり手放した。180超あるもんで・・・
Z900RSはここの民度の低さで手放したくなりそうだ >>204
唯一無二の火の玉
っていう恥ずかしいレスよりはマシかと(笑) あのう
これまで通り
Z1やZEPHYRの旧とスペック比較
外観比較は、ZH2やZ1000、新型刀他、ドカやMVなど大排気量ストファイ類のみ
に据え置きでよろしいでしょうか
お忙しい中、すみませんが、よろしくお願いします >>205
こんなしょうもないコミュニティの質で嫌になるくらいならさっさと手放しちまえ ってか現行のバイクと比較するなら理解できるが、なんで旧車?
新車しか興味ない人にとってはマジでどうでもいいんだけど >>210
全く同感
旧車なんて一部の好事家のもの
比較なんて無意味 >>205
どうぞどうぞお売りください。って売らねぇんだろうが所有していることすらあやしい。そんな精神病むんならこんなとこ来なきゃいいのにw >>205
ここを見てるキミの民度が低いんだよ
類は友を呼ぶ 言い争いではなくコミュニケーションなんだろ
だからこんなところでしか騒げない 今はストファイだらけで、オーソドックスなライディングフォームで乗れるリッターの4気筒ネイキッド
は重たくて中身もレトロなcb1100ぐらいで他にないからな
cb-fコンセプトが市販化されたらライバルになるかもね
どうしてもゼファー1100と比べるたいならcb1100のスレに行けば? みんな仲良く楽しく意見交換してるスレなんてバイク板にあるか?
レスバだ馬鹿だの外野も煽るじゃん、見る方も慣れろよ せっかくのワッチョイ有りなんだからどんどんNGぶっ込んどけばいいだけ 6RやW、Ninja400やZ125まで21モデルを発表したのに売れ筋のZ9&カフェの国内発表が未だ無いのは何故なんだろう?カラーチェンジだけなんでしょう? 在庫が思いの外
多いとか
新色の生産体制が整ってないとか 売りたい車種程大きな声で発表するもの
現在売れてる車種は売れなくなったら本気だす姿勢かもよ 最悪なパターンは現行イエロータイガー継続で細い緑ラインの入ったブラックのみの変更
個人的にはシルバータイガーとサンバーストcafeの変更とファントムブルーcafe継続が一番いいかな >>25
このバイクに限らず他のメーカーのバイクも全然情報入ってきてない
ホンダの何種類かのバイク、CBR650Rとかは生産ライン止まって再開の見通しも立っていない
全部新型コロナのせい >>228
プラザがcafeは新しい一色だけになって現行の全色が在庫限りで発注できないって言ってたから諦めろ
てか買う色以外は何色が出てようがどうでもよくね? サンバーストcafeにゴーゴーカレーのステッカー貼ったら漢だな >>230
自分のカラー以外はできるだけダサい色なのが理想 どうしても欲しい色があるなら塗ればいいのにって思ってしまう
色を待つより物を買ってしまうわ 正直でいいんじゃないか
周りと違う風にするのがカスタムだし ホワイトタイガーじゃなくてシルバータイガー サンバーストカフェね。 ハリケーンのコンチ2型ハンドルに替えた時に勢いで純正ハンドルぶった切ったけど、今更ながら車検用に取っておけば良かったと後悔
スペーサーでなんとかなるかな >>239
なぜハンドル交換ごときでハンドル切る必要があった?
長いウェイトとか長いバーエンドを付けて、幅を長くすれば車検はOKでしょ >>230
シルバータイガーとサンバーストcafeとファントムブルーcafeを生で見比べたいからかな
特にサンバーストは写真では良し悪しが判断しずらい >>240
ハンドル外した後捨てるのに邪魔だったからサンダーでやっちまった
ハンドル幅が純正比8cmマイナスだからアレコレするよりも純正戻しが楽だったなぁと・・・ >>242
どうせ復活しても買わないんだろ。いや金が無くて買えない。金があるんならタイガー買って火の玉の補修用パーツと交換すればいいだけだぞ >>244
プラザにすら行っていないので、そんな当たり前の事も知らない。
こーだったら買う!あーだったら買う!
こんな金も買う気も無い馬鹿は相手にするだけ無駄だよ。 ちょっと前の2504発おじさんみたいなもんだな
結局なんだかんだ理由つけて叩きに来る あのう
お取込み中、すみませんが
ここでのZ900RSとの比較論はこれまで通り
Z 1やZ E P H Y R 1 1 0 0とはスペックのみを比較、
ZH2やZ1000、新型刀、ドカやMVなど大排気量ストファイ類とは外観のみ比較
にルール据え置きでよろしいでしょうか
お忙しい中とは存じますが、なにとぞよろしくお願いします >あのう
>お取り込み中、すみませんが
なんだガイジか >>251
頭が悪い文章を丁寧に書き換えてるんだよ
煽りで なんでタンクの形状がこんなにデブなのか
ゼファー系のスマートさがブチ壊しだわ
他はゼファー乗りをくすぐってやまないのに
Z900RSの唯一の見た目の欠点がこのデブタンク タンク容量稼ぐためにはね
てかむしろデブタンクが好きだわ いやいや
マジで全体とのバランスの中で
もう一度タンクを眺めてくれ
明らかにでかすぎ太すぎバランス悪すぎ
人間にもいる
他のパーツは至って普通なのに
腹だけボッテリ出ちゃって残念体型になってる奴が
Z900RSのタンクが正にそれなんだ
このタンクのせいでゼファー750から移れないのが悔しい じゃあゼファーのスレに籠ってればいいのでは?
感性なんて人それぞれだし少なくとも大半の人に受け入れられてバカ売れしてわけでマイノリティなの自覚したら? >>261
そうやってすぐスレチ扱いするのも
どうかと思うよ >>259
思い切って移っちゃいなよ
見慣れればグラマラスな曲線美を描いている事に気が付くよ クロスビーが乗った
初期のモリワキZスーパーバイクのグワンとデカイタンクみたいで、見慣れるといいよ
大昔のノートンやアグスタのレーサーみたいにショートなリアカウルもあってる
旧すぎて皆知らないだろうけど >>262
>>261は正論を書いてるだけじゃね?
お前の主観を元にした拙い感想文に、何の根拠も見出だせないがな。
マジョリティーの法則て知ってる? >>260
なんだかんだ買わない理由付けているけどぶっちやけ本当の理由は、金が無くて買えない。自慢のゼファーだって当初は、叩いてたんだろ。それで悔しい思いをしながら中古が出回って来た頃やっと買えたんだろう。今回もここで叩けば現ユーザーが手放して中古が早く出回るとでも思っているのか。 >>259
もっと大きくなるけどタンク容量は増量して航続距離が延びるとかなら個人的には歓迎するが。
そんなツーリング用途な人もそれなりにいるとは思うよ? >>259
タンクしか問題がないならタンクを新しく作るとかすればいいんでない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています