Kawasaki Z900RS Part28
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part26
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595975225/
Kawasaki Z900RS Part27
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599454321/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 別に塗らなくても既存の色ならタンク買って余ったタンク売ればいいだけなんだけど
金がかかるからーとかグチャグチャ言うだけだから放っておけ >>541
全国に対応店も多くこれは使える店だね
20年黒にした理由がこの先飽きたらデカールや塗装でイメチェンしやすいのもあったので
オリジナルカラーは唯一の単色20年黒が基本ベース車輌になってますね
個人的にはブラック×ホワイトがかっこ良く見えます
情報ありがとう ハイシートにしたらハンドルがめちゃくちゃしっくり来た
オプションじゃなくて選択制にしてよ… オプションという選択肢があるじゃん、マイノリティなんだからしゃあないでしょ ハイシート買って純正シートオクに出したけど買ってくれる人がいるんだな。
何故だろう？あんこ抜きとかに使うのかな？ >>547
cafe買った低身長の人とかじゃないかな ハイシートとカフェのシートて厚さとかどれくらい違うかな？ 道の駅で自分のであろうz900rsをドヤ顔でタバコふかしながら眺めてたおっさんがいた
小柄でハゲかけてたから火の玉がかわいそうだった >>551
お前みたいな性格最悪の人間に乗られるバイクのほうが可哀想だよ >>551
タイガーだけど火の玉親父に「オラのは火の玉だぞ」。「火の玉こそz900rs」。みたいな態度で非常に憤る。 >>550
z900rs ノーマル800mm ハイシート835m
z900rs cafe 820mm >>554
なるほど！カフェのシート買ってみる。
ありがとう。 >>551
普段何食ってたらこんな文書けるんだぜ？ cafeのシートは座り心地がいいけどタンデム側の形状はスタンダードの方が好きだな 自分のバイクを眺めていても文句言われるのかよwww
ほっといてやれよwww Z1(Z2)世代だけど、私のZのイメージはタイガーか自家塗装の黒
地域性もあるのかな
火の玉乗ってるけど、併売してたら超絶悩んだだろう >>559
俺は1000Jが売ってた世代だけど、Z2なんか紫メタリックとかピンクのイメージが強くてどれか純正色なのかサッパリだった。
当時は赤白が純正なんだと思ってた。 ここ火の玉買えなかった奴がずっとコンプ抱えたまま拗らせちゃってるよな。かわいそう すぐコンプとかいう発想につながる奴ってどんな人生送ってきたのか気になる 火の玉欲しいならオールペンじゃなく外装買って純正売れば差額はそんなに発生しないやね。
👆の方で塗ると16万円てなっていたもんね。 プラザで火の玉外装一式20万くらいで頼んでる人2人見ましたよ。上に書いてあるように交換したタンクは寝かすかヤフオクで売ればそこまで高い買い物じゃないはず ヤフオク相場は12万円で外装一式売れるみたいだから追い金8万円だね。
でも火の玉飽きた時は着せ替えもできると思えばとっておいてもいいかもしれないね！ >>563
お前の人生なんか気にしない人生だよ、せいぜい火の玉見て悔しがってろよな >>568
グレーは何台出たか知ってる？
希少価値着くかな？ >>569
正確な台数は分からないけど18年のカフェは合計700台（以下URL参照）で、秋葉原のショールームにいた営業さんに聞いたらグリーンが多めと言ってたから300台以下？
自分が12,000kmほど走って道ですれ違ったのは3回くらい
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00461457 >>568
へーグレー乗ってる奴が火の玉コンプ抱えて道の駅で監視してんのか怖いわー 俺は何色でもいいから欲しい！
余裕ないから150万のバイクも買えない >>571
俺が買った頃は火の玉なんていくらでも買えたってことなんだけど意味分かるかな？ >>573
後からいくらでも言えるよなw
グレーなんか死ぬほど興味ないから発売されてるのも知らんかったわ >>574
そんなことも知らん奴だったのか相手して損した >>575
つまりお前は火の玉見て勝手に思ってるけどこっちからしたら認知もされてないモブバイクなんだよな、かわいそう
おやすみ >>570
やっぱり300台位なんですね
秋葉原で見た時かっこ良すぎて痺れた 外装交換って大まかにはタンク、サイドカバー、リアカウルだけ変えたら良いの? ん？乗り心地でハイシートにする人おるけどcafe用付けた方が足つき＋乗り心地でいいんじゃ？ カフェシートはデザイン微妙だから、ハイシートを少しアンコ抜きして使ってる。 >>582
ヤンマシかなんかの動画でシートをいれかえてたけどデザイン的に
CAFEにノーマルシートはありだけど、普通のにCAFEシートはちょっとイマイチだった気が。 >>583
うん？それはノーマルとハイの中間くらいなのでしょうか？ 注文すれば新品がいくらでも手に入るバイク Z900RS
この先、皮だけ変えればどんなバイクでも「RS」にすることができる
だが、水冷インジェクションにプレミアが付くはずもなし
それなのに
なんと低次元なマウント合戦
おぞましい >>588
ユーロ6ってのがあってな生産中止、または対応済みの低出力に成り果てたりもありえる。そんな理由からプレミアム対象になり得るかもしれない。しかし投資目的で買ってるんじゃね〜んだよ。プレミアムとか考えて物買ってんのとか貧乏くさい。 テールをはじめボディのあらゆるところをアフターパーツにと思っても仮に10年乗った後のヤレ感を考えると純正から変えられなくなる。
耐久性をアピールしてるメーカーなんてあまりないからなー。 純正タンクの品番って分かりますか？
火の玉とタイガーの品番教えて下さい。 俺が納車待ちしてる新型ハリアーなんか新車で400万もするだぞ
こんな安いバイクで争うなんてみっともないぞ バイク乗るようになってからクルマは単なる下駄になった
クルマに金掛ける気にならん >>590
年取るとカスタムがなんか面倒くさくなってきたなあ。使える金は増えてんだけど若い頃のほうが金無いのにカスタムしてたもんな
ゴリゴリにカスタムしたの見たらスゴいなと思うけど、まあオッサンだからノーマルでいいかとなってしまう 俺もそうだわ
そこそこ見た目が良いSUV乗ってるけど移動だけの道具だわ
車を軽にして浮いた分で更に増車か？とか考える事がある
バイク脳って怖いね >>592
どうした？
車で400万円は普通でしょ
他の人も車ぐらい持った上で話していると思うよ。。 レスサスGSFなんか諸経費込みで1300万円
近く支払ってたわ！父親のだけどww >>594
590です。
レスありがとう。
おんなじ気持ち。使える金はあるけど細かいとこにちょこちょこ使うなら増車した方がまた楽しいかなー。とか。
でもまた登録とか置場とかその先の売却とか考えると面倒だなー。とか。
取り留めない話でごめんなさい。 クルマをカスタムする気はなくなったけど、軽はありえない >>592
ハリアーは、あの装備、質感で400万円ならむしろ安いと思う。それに比べてz900rsは割高感は拭えない。 >>601
高くても買うやつがいっぱい居るので安くならんのです クルマなんて軽で十分。浮いた金をバイクにつぎ込みたい 当時人気のクオータークラスで、高くても買うやつがいっぱい居た
80年代初頭のVT250Fの顛末をみるようだ
予約しても新車がなかなか納車されなかったそうな
その後は おれアルファード出たばっかりに新車で買ったの4年前で450だっけな？そうみるとハリアーで400高いな…z900rsは妥当な気がする このバイクはほれ、あのプレミアバイクの外観とイメージだぶるから
プレミア化っていう「夢」をつい持ちそうになるんだよな
Z1000他、他の新車買ってる奴で、そんなこと考えながら買う奴なんておるのかいな
悲しい低次元マウントじじいが今、増えている
あほくさ >>606
プレミア化なんて低次元の貧乏くさい事書いてるのはあなただけ >>607
そうかいな
過去レスをよーーーーーく
見返してみな z900rs のエンジンとかフレームとかを流用して、
gpzとかz1000rとか現代風作ってくれないかなーカワサキさんは！
あっ、ドレミは却下で GPZ900RSはいいよな
フレーム形状もこれより、そのほうがしっくりくるとみた ラウデックスとヨシムラで迷ってるんだか、
ラウデックスはヒュンヒュン吸気音？がして
ヨシムラはヒュンヒュン控えめなんだが
なんでラウデックスはヒュンヒュン音がデカいんかな？
音はラウデックス見た目はヨシムラでどっち買うか非常に迷ってます！教えて先輩方！
ラウデックス
https://m.youtube.com/watch?v=6k4pvffV0co
ヨシムラ
https://m.youtube.com/watch?v=ZTtbTjqOLio >>599
このバイクの他にちょい乗り用の125スクーターと山遊び用のオフ車があるんだけど
行きつけのお店に即納可能なハンターカブあって
セカンドバイクはそれに統合しようって心の中でだいぶ盛り上がってたんだけど
今日このバイクに乗ってたらハンターカブで楽しく走ってる姿が想像できなくなるほど乗りやすくて
なんかハンターカブは乗る機会がないなと。で、いらなくなってきたのでやめた。 >>611
ラウデックスてわからないけどチューニングをあまりしたくないならヨシムラ
個人的にはこういう趣味ならショート菅のほうがかっこいいからラウデックス >>606
なに言いたいんか知らんけど、俺はタバコ買いに行くのも峠走るのもツーリングに出かけるのも、全てヤンワリこなしてくれるこのbikeが大好きだでよ >>614
その通りで、Z900RS持っているわけでもなく、欲しいわけでもなく、さらに好きでもない
そんな荒らしの煽りにイチイチ反応するから居心地よくなってアホな荒らしが居つくわけで
反応するだけムダでしかない。
荒らしが次々現れて、ドヤ顔シッタカ煽りをするけどそのネタ何度目だってのは人気車スレの宿命でもあるけど。 >>596
このスレの奴はガキが多いから車なんか持ってないよ笑
借金して買ってる大学生ばっか >>616
良いことじゃん
バイクに情熱を注ぐ若者が居ないとバイク業界の未来は暗い >>612
現状で乗りやすくて見た目もそれなりに満足ならそれ以上求める必要も無いしね。 >>616
ジジイばっかりと言ったり、借金して買ってる大学生ばっかと言ったり
妄想激しいね
あなたって、人にケチつけたいだけでしょ 日本のバイク市場が全盛期から9割減てスゴいよ
日本を代表する産業の一つなのにね
そんな中このバイクは二年で8,000台以上売れたのは優秀だわ ちょっと峠攻めたらサーキット行けとかうるせーやつ減ればもっと人増えるんじゃないのー 実用的でラクでそこそこ速くてカッコいいところがいいんだよナ 来年、モーターサイクルショーの中止が決定したみたいだから、新型なりの発表スケジュールに多少なりとも影響は出るかも？RSはモーターショー発表だったけどね。 今年の上半期販売台数2093台、去年の上半期とほぼ同じペース。
このノリなら今年も年間4000台のペースだけど、今年はZXが出たからなあ。
CBR250RRが250のベスト10からいきなり消えたのは、間違いなくZXの為の買い控えだろうから。
下半期はZXがドーンと出るから、Z900RSへの影響がどうなのか。
影響がなければ下半期も2000台前後売れるはず。 別にカワサキの営業でもないから売れたからなんだよって感じだけど頑張ってくだぱい 個人的にはコロナ禍の影響も有ると思うけど、z900rs は2018以降のベストセラー車で、おおよそ購買層に行き渡った事や新鮮味が無くなった事もあるかも？年末には最初期ロット車両は車検を迎える訳だし、発表の無い10Rなんかはモデルチェンジの噂すらある。 gpz900rsの発表があるの？！
それともz750rs？！ ヘリテイジイメージのリッターバイクの販売が250スポーツに影響されるか？って思ったけど
250の4気筒って30年前のカテゴリーで、充分クラシックカテゴリーだもんな。 一部のバイク購入層の懐次第だから25Rに金使うと他に回らない >>628
増車ならアリだけど、所有欲が満たされないからリッターバイク⇨250ccは無いな 125なら幾らあっても良いよね
KDX125めちゃめちゃ楽しいです >>631
GSX R150との二台持ちだけど最高ですよ。公道でも常識の範囲内の速度域でぶん回せるので楽しいです。
安いしコスパ最高です
加速や速さだけならz900rsの方が上なんで25Rの増車は魅力的だったけどやめました。俺には25rはちょっと速すぎる。
二台を乗り変え乗り比べるとよりその二台の良い所が見えておすすめ
一台だけだとすぐ慣れて飽きやすいんだよね ぶん回せるスポーツをセカンドバイクにってもいいよね。
モト3が250シングルだから、レーサーレプリカっぽいガチの250シングルがあったらいいな
って思ったけど、ninjaSLが冷ややかにこっちを見てるからこの話題はいいや。 コロナ特需のせいで納車がまた遅れることになった。
中古車なのにつらたん >>611 前から気になってたんだが
飛石などによる塗装剥がれを補修する為の専用の塗料とかあるのか？ >>638
よければ詳しく教えてください
変更内容とか効果とか 燃調の適正化を社外マフラーとエアクリに合わせてもらっています。2次エアはそのままですがアフターはほぼ出ません。セカンダリーも含めてなのでドン付きも有りません。ラジエターファンを90°で動く様にしてます。速度リミッター解除 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
