Kawasaki Z900RS Part28
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part26
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595975225/
Kawasaki Z900RS Part27
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599454321/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>834
亀レスですまん。
インプレありがとう！
カフェの新しい色がいい感じだから、店に並んだら見に行ってきます！ 更に言うとＺ３はボンドカーでもある。
前期と後期で多少外観は違うが今観てもカッコいい車だ
個人的にはキューヒャクRSって呼んでる >>912
もうそこまで言ってるならZも付けてくれや
頼むわ >>909
えっ、Z1のZって既存のシリーズと連続しないシャシ含めオリジナルシリーズで始まったからまずZ1で、
そのあとは3シリーズベースになったから3シリーズのZシリーズでZ3でしょ？
BMW2シリーズでZモデルを作ることがあれば普通にZ2にするよ。 しょーもない都市伝説をありがたがる人っているよね。 俺はzって言って間違われたことないな。
少なくとも昔のz1.z2を知らない世代にはzで通る。
40歳以上じゃないの？ ハーレーのエンジンガードみたいなの
なんでどこも出さないの？
ソフトロワーやドリンクホルダー付けれるのに エンジンガードやらスライダーやらビキニカウルやら付けてドヤ顔のやつのバイクくそダサいわ >>918
他人のバイクにあれこれ言ってるほうがクソダサいわ
なんか道の駅とかSAでもドヤ顔でグダグダ言ってそう 他人にイチャモンばかり付けてると、ドンチキ君のような卑屈な人間になるで >>918
お前がズシャーニングしてバイクが台無しになるよう祈ってるわ おれは絶対付けないけども下手くそ棒付けてる人はここ数年前からよく見るようになったな お守りだよ、下手くそ棒
万が一に少しでもバイクを守ってくれたらそれで良い カワサキ純正オプションみたいなスライダーはホント見栄え損なわずによく作ったよな、パイプと立ちゴケ対策の突っ張りタイプエンジンガードはこの手のバイクには似合わないわ >>926
カワサキ純正スライダー転倒するとあっさり折れるらしいぞ
立ちゴケの時くらいしか役に立たないみたい エンジンの保護もそうだがタンクも大事だからね
皆いつもワックスやらコーティングやらでピッカピカにしてるんだろ？それが不意の立ちゴケで傷付いたり凹んだら萎えるじゃん
樹脂のタンクなら交換でいいかーとも思えるが俺はタンクを育ててるから、それを守るスライダーは付けたよ 育てると一年ごとにタンク容量が1リットルずつ増える ガードは好き嫌いあるのは承知だが
俺は実用派かつガード好き派だからごっついのつけてるは。
自分はつけてなくて人のつけてるパーツに盆栽だの
不要だのあーだこうだ言う奴って大体心に余裕のない貧乏人なんだよね。
「へぇ、こういうのつけてる人もいるんだ」くらいに思えないのかねぇ。 >>932
君も貧乏人とか見下す心の余裕の無さよ、だから売り言葉に買い言葉じゃないけど盆栽なんて言われる
この手の街乗りバイクにごっついガードは教習車か自信ないと捉えられてもしゃあないって ガードやフルパニアの美しさは
歳とらないと分からないものがある
ネオレトロなんだから有だろ エンジンスライダー否定派ってのもいるんだね
ベビーフェイスのエンジンスライダーつけようと思っているけど、エンジンケースは守られないから
エンジンケースカバーも付ける予定
数年乗っていれば立ちごけなんて絶対ないとは言えないからね
絶対に事故らないと思っていても保険入るのと一緒の感覚かな 事故った経験あるあるの人間にスライダーやエンジンガードは必須の装備(泣) 無事故無違反無転倒無接触30年の俺は裸で乗っても200%大丈夫だぁ〜 俺の182cmあるけど立ちゴケとか一回もないぞ！
爪先しかつかないとか聞くけどよく怖くないなーと思う
立ちゴケとか色んな要因あるけど気合いで回避できるだろ 事故った経験あるなら尚更わかると思うけどエンジンガードいるか？あれ立ちゴケ用でしょ
事故ったら大体フォーク曲がってタンクもマフラーもステップもガリガリだよ、スライダーも滑らせる為にあるんだし >>944
当たり前
公道でのスライダーは極低速時or立ちごけ用
中低速ならジムカーナ用のバンパーorスタントゲージ
そもそも大きな事故なら保険があるからね >>945
悪い>>938へ向けて言ってた
事故も自爆なら車両は出ないよねバイクの車両保険話聞いたら高くて断った気がする ケースカバーやパルサーカバーにスライダーカバー？みたいなのを付けてる人を見かけるけど、倒してダメージ食らうのは高い社外カバーだと思うんだが、それでOKなの？ ケースカバー根元の“ケース”部にダメージ喰らうとヨシだからケースカバーに下駄履かすのは尤もなハナシだわ。
かつての油冷はカバー割って道に４リットルの川を作ったからな… ジェネレーターカバー自体は対して高くないとしてもそれを交換するのは割と大変だからね
https://youtu.be/A3T0g9IHzV0
カバーのカバーを交換するだけで済む方を選ぶという考えにも一理ある >>944
タイヤロックさせて派手に転倒した経験からだよ
タンクまで凹む勢いだったけどエンジンガードのおかげでエンジンは無事
自走して帰ることが出来た。ガードの有り難味をしみじみと感じたね 出先でオイルぶちまけたら帰ってこれないからな値段だけの問題じゃないぞ!
旅の途中だとその後の展開が天と地ほど違う >>952
これ前輪浮いてるように見えるんだが…
見た目的には銀だと目立つが黒だと意外と締まりそう あ、前輪は浮いてもいいのか
どこが他の設置点なんだろ ジムカーナ御用達のSSBバンパーだろ？
フルガードだな(笑)
色は選べないんだろうけど黒だったらもっと溶け込んだかもね
バックステップまで黒くしたから余計バンパーが浮き出て目立つな デイトナのパイプエンジンガードはそこまで目立たなかった >>949
見始めて5秒でイラっときたと思ったらノブーの動画じゃないか！
この人工具は揃ってるしお父さんらしき人にやってもらっているんだけど
とにかく手順が悪くて雑、直しながら壊してる感じ、実際に整備中にタンク凹まして
るし。。
>>952
ssbはジムカーナの転倒ぐらいなら平気だね
俺も付けようと思った事もあるんだけど、街乗りやツーリングだと大げさすぎて
やめた >>958
確信はないけど、デイトナのパイプガードの取り付け位置はステップの内側みたい
なんだよね
少しだけどステップが外側に?移動しそうなのでやめた 20年のライダー人生で無転倒だから転んでバイクが壊れたら買い替え時だと思ってる。
自分のプロテクターはむちゃくちゃ付けてるコミネマンだけど。 >>952
最近はこういう石頭鉄岩交通課長の白バイみたいのがカッコイイの？ お前らのバイク遍歴教えて
ちなワイ
GSR750→FORZA Z→スーフォア→z900rs
今のバイクが1番乗ってて楽しい ワイは
XJR400→GPZ900R→XB9R→SR400→Z900RS
クラッチが軽くてびっくりした バイク2台目の初心者
CB400SF → Z900RS
・Z900RS のノーマルシート時のハンドルの高さに違和感あった(ハイシートで解決)
・取回しはZ900RS の方が軽く感じた。CB400SF は重心が高いのかな？ >>966
あのハイシートでポジション凄く良くなるよね。
本当にハンドルの高さが丁度良い。
かるい前傾姿勢でコーナーやらえらく乗りやすくなるね。
身長177股下84だけど、足着きは踵がギリ着くくらい。 友人がK-ファクの3Dチタンとか着けたんだけどエキパイが綺麗な曲線で集合部に向かって閉じて行き、集合部辺りの車体への寄せ方は芸術的にも思える。
原付買える値段だけどこのバイクはフルエキゾーストで本来の美しさを存分に発揮するね。
とか言う俺は黒ショートなんだがｗ ガード付けるなら二輪に乗らない方が良い。
必要な物なら最初から付いてるよ。 正直こういうバイクに着いてるガード系はダサいから、人それぞれとしかフォローしようがないんだよね ガード付いてる二輪には乗れません。
必要な物なら最初から付いているよ。
っと教習所の教官に言ったら免許とれませんでした 人間なんて怪我してもほっとけば治るがバイクは破損したら銭がかかるんだよ。 正直自分のバイクさえ最高なら他は何でもいいじゃないか
ガードついてる姿がカッコいいと思ってるならその人にはそれが正解よ
個性を出す事がカスタムだしどんどんバイク業界に金落としてくれ 金落とす以外メリットないしな
事故ればガードなんか無意味よ なんかバイクはめっきり肩身狭くなったというかバイク嫌いが増えた気がする
公道走ってても車でビタビタ寄せてくるヤツとか昔こんなにいたかなと
このバイクみたいに売れる車種たくさん出してバイク乗り増えて欲しいわ 昔は車に煽られるような運転しているバイクはほとんどいなかったけど
最近はオタクっぽいライダーが増えてきたせいか、車の流れを無視して制限速度厳守するライダー
が増えてきたせいもあるよ まず大型持ってる人が2.4万人しかいないから大型所持者が増えないと売れないよね プラザで新車買うとき、納車前にハンドル交換してくれるの？
ハリケーン のコンドルに換えたいんだ >>980
買うときに見積りいれて付けて納車して貰えるよ
持ち込みはしらんけど >>979
日本全国でそれっぽっちしか居ないの？
バイク乗りの肩身が狭くなるわけだ 後釣り宣言ご苦労様です。
皆からフルボッコされたのが余程悔しかったのですね。 900万人は流石に嘘じゃね
ワイの職場の同じ部署で大型二輪持ってるのワイだけやで
40人以上いて >>986
今度は新ワザのブーメランイチャモンかい
イチャモンドンチキ君もいろいろ大変だな >>991
いつもブーメランの使い方間違ってるよな
お前の書き込み見たけどデタラメばっかりて程度が低いわ 警察資料だとこれか
注釈に保有者数てのは上位免許にカウントされる数字の事だから、現在数の大型二輪てのが総数
令和元年末で870万人
https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/menkyo.html
高齢者で何歳以上だっけ？車の免許に大型二輪が付帯してるのは。
それも関係あるのかな？ >>990
40人いて1人ってことは1/40だよね。
日本の人口が1億3000万人いて870万人ってことは1/15だよね。
さらにそこから免許が取れる年齢で絞るって考えると、その職場の方が特殊ってことは無いかね？
今の職場がちょうど15人いて、大型二輪を持ってるのが3人いるから。 >>995
二輪免許付帯は1965年までに免許取った人
65年当時18歳で取ったとして今73歳以上の人は一応二輪免許所持ってことか 小型自動二輪とは分けられていたけど、まだ中型は無くて自動二輪免許が無制限だったのは74年までだね。 このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 31日 17時間 39分 50秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
