【FORZA】フォルツァ総合スレ 91km/h【HONDA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
FORZA公式
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592018049/
関連スレ(バイク板)
【FORZA】フォルツァ総合スレ 95km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585648187/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フォルツァかっこいいから欲しいけど、足つき良くして欲しいわ。 この座面の高さがいいんだよ、適度にシートが硬めだから尻も疲れにくいし。
ホンダはいい仕事したよ 違います。
ここは至高のMF10のスレです。
一部のMF13信者は別スレ建てるみたいです。 至高のエリートはMF10後期オーパケ
S7モードでTmaxなみ >>29
旧型がすぐれているから新型に乗り換えられないんだよ >>31
金はコロナ相場でTmax買えるぐらいにこの6カ月で儲けて利益確定済 フォルツァ800(750)
10月14日まで発表してるのに
続報全然出てこないね。
クルコンとCarPlayホント頼む。 日付発表したらその間は情報小出しにしなきゃならんのか。知らんかった だいたい発表されたあとは情報を小出しに出してくるね。
早く次の情報が観たい。
日常使用をメインに使いたいからシート下のトランク大容量にしてほしい エンジンとタイヤが大きい上にDCTなんだからシート下は妥協するしかないんじゃないの
元々インテグラなんだし 発表されて、みんなガッカリすると思う。
もう、いいからフォルツァ350出してって。 海外で新型esp+350ccになってるフォルツァを日本では250ccで出したら燃費って良くなるの? espはもともと低排気量用に開発されたもの
それを300cc用に改良したものがプラス ホンダも悩んでるのかもな
350で出すか250にして出すかで 高速利用が多い人は350が良さそう、出して欲しいな タイの新型? 悩んでるも何もないでしょ。日本への導入の予定はないってホンダ広報が言ってたんだし >>34
オーディオついていたらMF10からやっと乗り換えできそう >>42
だったら300でいいじゃん。それですべて解決だよ。 >>39
現行は270cc程度だから250にしやすいけど
350を250に落とすのは無職だと物理的に可能でも性能やコスト的に向かない
極小市場と化した日本だからね
逆輸入そのまま350で出すか
現行250モデルをある程度やって終了か 日本とトルコだっけ?とどっかくらいしか250ないらしいな >>45
ラジコもあるからラジオいらんって判断なんだろうがやっぱり欲しいよね
ラジオがあるだけで10年10万キロ乗れたもんなぁ >>44
予定は未定
評判良ければ急遽発売ってのもありえる >>49
ラジオは意外と重要だよな
インカムで十分とかいっているやつはMF10オーパケ体験したことないやつ 恥ずかしいけど、MF10のオーパケで
アウトランのpassing breeze流しながら
夕暮れを走ってみたいです またオーディオつけると、MF10等バカスク人口が増えるから絶対反対。ズンズンしてんのってバカ? 前スレの装備についてだけど、
片道15kmの通勤で通勤用フルフェ(OGKのRT-33
ライディングブーツにパンツ下にD3O膝+上は胸部肩背中肘のメッシュジャケット、普通のプロテクター入ってるグローブだわ
会社についたらまずd3o膝取ってジャケット脱ぐ所から始まる
金がないなりに事故った時に後悔しないようにしてる フォルツァ750でたら
AT大型の教習車になりそうだね。 しかし今は700cc以上の教習車にしないとダメなのか。
何導入してるんだろうね?
AT限定・大型二輪免許で運転することができる車両の総排気量の上限(0.650リットル)を設けないこととする。また、AT限定・大型二輪免許の試験車両を大型二輪免許の試験車両と同様に総排気量0.700リットル以上とすることとする(府令第24条第6項関係)
改正法附則第1条第2号に掲げる規定の施行の日(改正法の公布の日(令和元年6月5日)から起算して6月を超えない範囲内において政令で定める日(令和元年12月1日を予定))から施行する。 >>61
ATバイクの上限が無いってことは教習車はゴールドウィングDCTになりそうやね。 あー、だからうちの方の教習所は大型やっててもAT大型やってないのかな >>59
こういう時代遅れのおっさんがいつまでも旧モデルに固執してんだろうなあ 実際に教習車にNC750 DCT 導入している
教習所ってあるのか?
スカブ650のままの所しか聞いた事ない。 >>67
どうもしばらくは”スカブ650でもいいよ”って経過措置があるらしい。
とはいえせいぜ依頼年ぐらいまでだろうし、新規導入なら700以上に
なるかな。
NCとかじゃ一本道大変そうだからAT大型行くなら今のうちだな。 NCの方がニーグリップ出来るので
一本橋楽じゃね? まあロードバイク乗ってる人はそうかもしれんがそういう人はMT大型に
行くだろうから今スカブ400とかの人が大型ATに行くことが多いんじゃ
ないかと。そういう人にはスクーターのが楽じゃないかな? 低速スクーターはふらつくよ、確か1時間だけスカブ650あったけど
遠心クラッチとニーグリップが出来ないせいで
スクーターに慣れてる人はそっちの方がいいなんて事もあるのかな >>74
リアブレーキかけながらアクセルを開けるやつな。
まあ、AT教習をしっかり受けてる人じゃないとあれ難しいよな。
あんなので一本橋とか無理やろっていうw どうやらDCTの日本発売はないらしいがADV250はどうなった?
楽しみだぜ! >>73
短足が何だって言うんだよ。16歳の女子高生だって二輪免許取得してTwitterでツーリング仲間集めてるというのに。 MF13 足つきもちょうど良いよ。
この前ナイキのエアマックス履いたら、ソールの高さがあるから足べったり着いた。
pcx!150買わなくて良かった 一本橋では、DCTは勝手にギアアップするから、マニュアルモードにして
リアブレーキを使う 棚橋弘至 DDT(デンジャラスドライバー天龍) ギブアップ どなかた?経験有る方教えてください
Mf-10ウェイクアップ表示→燃料の針が0のへ→エンジンかける→問題なくエンジンかかる→走行も問題なし(ガソリンも満タン)
これは?燃料センサー?の故障の疑いでしょうか?また、高い修理費なんでしょうか? 知ってる人に聞いてるのに
知らない奴が修理屋行けとか
聞いてもいないのに答えるの、
意味わからん。 センサーの接触不良だったら
端子部をグリグリ抜き差しすれば直る
それで直らなければセンサーが壊れてるから交換
自分でできなければバイク屋
まあ、「バイク屋池」なんて書き込みはしなくていいわな
だって答えがなければバイク屋に行くもん >>85
センサー側のカプラにアクセスするには外装をかなりバラす必要があるので、工賃がかなり掛かるね。
手元のパーツリスト見るとフューエルポンプ交換の標準作業時間は3.4時間。
燃料のセンサーはポンプと一体なのでそれも交換すると更に2万チョイ必要かと。 バイク屋行け。は匿名掲示板なら一番親切な回答だと思うけどな
バイク屋が遠いなら分かるけどさ まあでもそれだけ長く乗ってるバイクに今更燃料計が必要とも思えんけどな。
燃料系が必要なのって最初の数ヶ月だけだろ。 自分は燃料計いるなあ。どれくらい走ったとか覚えてるのとか
給油時にトリップメーター設定するの面倒だし >>93
何か、かわいそう。
大変な人生だったんだね。 フォルツァ750
DCT,CarPlay,クルコン、フルカラー液晶メーター・・
完璧やないかい!!! スマートキーだけど
ハンドルロック以外はバッテリー上がるの?
駐車スペース的にハンドルロックかけずに止めたいんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています