【FORZA】フォルツァ総合スレ 91km/h【HONDA】
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592018049/
関連スレ(バイク板)
【FORZA】フォルツァ総合スレ 95km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585648187/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>198
なんでX-ADVに乗らないの?どうせフォルツァ750も買わないだろ >>201
あれは見た目の好き嫌いがはっきり分かれるからなぁ。 今のX-ADVのDCTってまだ問題多いでしょ。
アフツイ1100Lになってやっと・・という意見を多く見るよね。 てかどうせFMCならアフリカのDCTのせてほしかったわ >>203
何度修理に出しても改善しないって情報もちらほら
新型X-ADVやフォルツァ750は大丈夫か不安 >>201
スポークがたくさんあって洗車が面倒だから。 フォルツァ 250 350 750
ADV 150 750
いいラインナップなんじゃないの。 あまり買うなよ。PCXみたくなるのは嫌だし。下取りにだすわけではないから、マイナーで十分。 シルバーウイングが需要あるって・・・くっそ重くて全然売れなかったのに? >>211
こんどのフォルツァ750が後継みたいなものだな スズキがスカブをグロ名のバグに統一したように
これはインテグラをフォルツァの名で統一したということではと予想
つまりインテグラのFMCの可能性
個人的にそれだとするならフォルツァじゃなくインテグラの名にしてほしかったが もういいよ足つきの話は
両足ベタ付き出来ないととかいうトチ狂った固定観念を持ったおっさんは中古で古い型探して乗ってればいいんだよ MF13の足付きはひどいものだけど、MF10の足付きはなかなか好き。 足つきで普通の書き込みを装って荒らしてんだろくだらない MF10から今年新車のX-ADVに乗り換えた。
MF10は脚付き良かった。6年半乗った。
X-ADVは脚付き良くもないけど、悪くもないよ。
不満は重い事かな。
バックで出す為に押してる時がエラい。
1度立ちゴケで倒した時は足が吊りそうで死ぬかと思った。
それ以来、平地以外は停めなくなった。 気軽に街中も乗りたい250までは足月よくして、どっしりとロング乗りたい大型はシート高め、とか出来ないもんかねぇ。 ちなみにX-ADV買う前に、MF13試乗したけど、安っぽさと脚付き悪すぎて、試乗コース全部乗らずすぐ返した。
PCX150は代車で2週間借り、300km走ったが、シート座るポジション自体がMF13もそうだが、そもそも悪すぎる。
X-ADVは乗りやすいぞ。
パワーあるし。最初は形的に無いな!って思ったけど慣れるよ。
今はカッコいいって思う。
まず同じバイク会わんし。 X-ADVほんと珍しくてこのあいだ丁度前を走ってるのを見てたけど
外観が高級感溢れてて、お金掛けて作られてるなあという感じに本当恰好良かった。 もうそろそろ新しい情報が出ていい頃だよね。
何より発売まで2週間近くだから
全容が明らかになってもいい頃では?
ちょっと出し惜しみ過ぎ。 日本製ならやっとMF10から買い換えができる。期待! これを機に、フォルツァスレは
大型自動二輪
アジアン軽二輪
日本製軽二輪
の3スレに分けるべき。ユーザー層が違いすぎる >>223
10月と言ってんだから10月だろ。何でそろそろ情報が出てくるんだよ。 >>227
その理屈ならティーザーも新車情報とかの情報誌も
世の中に存在しない。 13で足付き悪いってどんだけ短足なんだ?
女じゃねえ? まぁ、海外向けメインってのは分かるけど、シート高いせいで敬遠されてるのは事実だと思うしもう少し足付きなんとか出来なかったのかね。
ホンダに聞いてみたいわ。 ホンダ「口ばっかりで買わない日本人なんか知ったこっちゃない」 海外メインだからパーツも海外産がお手頃で楽しい!
日本市場は見捨てられてるよ。pcx位までで満足してるから平均所得が減ったよな 日本のバイクは免許区分と駐禁問題なんとかしないと低迷し続けるね 敬遠されてるって、べつに足先つんつんだろうが片足付きだろうが困りゃしないのに足付き悪い悪い言って不安煽っておきながら何言ってんだ
こんな200kg近くあるもん、どうせいざ倒れる時は両足付こうが支えられないのに 俺はX-ADVレンタルして一日乗ったけど
「いいバイクだけど、都市部じゃ小回りきかんし体力的に無理だ」
というこことでMF13にした。
まあ、休日にツーリング行くだけなら良いのだろうけど通勤にアレは無理だ。 フォルツァ750は予想240kgはいくだろうXADVもそれぐらいだから
結構魅力なのが350
esp+ エンジン 29ps 3.3N 185kg
燃料タンクの容量が微増(11.5L→11.7L)
電動スクリーンは可動範囲が110mmから150mmに増加。(+40mm)
現行250
184kg 23ps 2.4N 300クラスの排気量って意外と需要あるかもね
昔発売された当初の150スクーターみたいな存在だな
ファミリーバイク特約使えない
何中途半端な排気量、これ買うなら250買うわ書き込みが多かったが
あら不思議売れてるじゃない中途半端な排気量なのに
その理由が分かる人にはわかる X-ADV/238kg
NC750S DCT/228kg
てことでズバリ234kgと予想します >>244
町乗りとツーリングを兼ねるならいい感じ 13買って半年だから、どんな車種が出ようがどうでも良い。
他のスレと違ってスクーターはカスタムしないから話題がモデルチェンジ情報しかないんだな。 >>243
X-ADV出てすぐに買って一年くらい通勤に使ってたけどまあ使えなくはなかったよ
人によるとは思うけど
降りたのはダート性能が想像以上に低いわりにオンを走っても
やはりNCエンジンは俺には退屈でつまらなかった >>237
足付きは海外メインとか言ってるけど、タイは日本人より身長低いからな。 7月納車のMF13で泊りがけで750キロ走ってきた
山も走ってみた
高速も法定速度プラスアルファなら快適だな
安楽でいい
だが如何せん足が硬い 田舎に行くと信号なんてほとんどないからなあ
足なんてつかなくても距離が伸びる OHLINSは2,3年で液漏れするからメンテに金かかる。 スクーターのカスタムって、リアサス、マフラー、スクリーンぐらいか。 スクーターでマフラー変えても下痢便サウンドにしかならんからなぁ TMAXはいい音する
換えてるの聞いたことないけど恐らく二気筒のスカブ650や銀翼もいい音しそう >>258
TMAXは後ろから来たら見なくても判る。音も好き。爆音は嫌いだけど。
インテグラの音がドコドコしてて好きじゃないからフォルツァ750はどうなる事やら 常用回転数の問題なんだろうね
それもあってNC系のエンジンは俺にはつまらなかった NC系と比べてX-ADVはセッティングが他と違うから発進時、アクセルに気をつける
必要があるくらい、ダッシュがいいんだよね、その分燃費が悪くなっているが
FORZA750がどのようなセッティングになるか楽しみだな フォルツァ750、
日本でアナウンスされるのはいつなんだろう。
14日ではないよね? 例年だと11月のミラノや隔年の東京モーターショー、あとは3月くらいのモタサイ頃 ミラノに合わせて日本で発表って
最近あたっけ?日本以外で発表済みのものは
ミラノ前じゃない?
東京モーターショウも近年は同じ感じじゃない? 市場でいえば日本とかアウトオブ眼中なのであっちのモーサイで発表されるんじゃね MF13、新車で買って半年でスマートキーの電池切れた。 >>268
MF10だが、6年で電池切れ1回だけだわ。
やはり日本製は違うな。
MF13とかバイクから離れても電波無駄にだしているじゃね?
品質がアジアンだね 250のフォルツァのってる人が大型のフォルツァにいくとは思えないんだよね… 個人的にはMF13でも駐輪場から出すの面倒で乗るのおっくうなことあるから
もうちょっと軽めの150でもよかったと思ってるくらいだし
もう大型は行くことないだろうなあ
そもそも大型乗るなら最初からMF13じゃなくて大型行ってたと思うしw 125クラスの車格のフォルツァで面倒って…
もう原動機付自転車乗ってろよ… 今のシャーシに400までボアアップとかなら次買うかもしれん ヤマハでなく13を選んだのもF1応援の意味も少しあったんだけどな。
まぁ10みたいな便器バイク作るバカ社員もいるから撤退も仕方ないな 第三テザーみたけど、まんま今のフォルツァの顔ででかくしただけに見える 昔のインテグラやな、がっかり。
もっと、スクーターっぽい形を想像していた。 フロントのデザインが変わっただけっぽい感じ
現行フォルツァのメットイン容量を期待してたんだが
XADVと変わらないだと TMAXと同程度のシート下収納があればともかくXADV程度じゃなぁ・・・ シート下収納に期待してたけど、少なそうだし
古くてもシルバーウイング買おうかな…。 あのクソダサデザインの顔ちょっと変えただけ?
ズコー シート下の収納スペースがあるからスクーターを選んでるのに
開発陣はまるで分かってないな
X-ADVがなぜずっこけたのか考察もしてないんだろうな
750に期待してただけに残念 どこの話?
うちの近所(東京)でも所有しているひと3人は居るよ。 750は欧州向けだから、収納スペースがなくても、箱をつけるから
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