【FORZA】フォルツァ総合スレ 91km/h【HONDA】
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592018049/
関連スレ(バイク板)
【FORZA】フォルツァ総合スレ 95km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585648187/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>377
14日と言ってんだから14日までなぜ待てない。 まあDCTだしF17・R15のホイールサイズだし250乗りが親近感を感じる要素は全くないだろうね
X-ADV見ればある程度イメージ近いだろう そう、ホイールサイズで萎えた
350が国内販売されたらそっち行く 国内発売してみないと分からんな
250にはない魅力はある
一定数の需要はある ローダウンしてる人いますか?
何を使ってローダウンしてますか?
身長・体重も教えて下さい。 これ
https://www.あまぞん.co.jp/dp/B07GNCL43W/ マフラーを社外品にした人
直進性どうですか?
手放し運転でまっすぐ走らなくなったとか
右が左になったとか左が右になったとか聞きたいです
自分新車のノーマルで手放しすると2秒後には反対車線突っ込む仕様でして
バイク屋での調整では雲を掴むような難解な作業になるっぽい返答もらいました
マフラー軽くして無理やり解決してやろうかと思ってます
手を軽くでもハンドルに当てていると、全く違和感なく直進しこの問題には気付かない程度です 連投すいません
ちなみにバイクは8台目で、手放しでまっすぐ走らないのはこれで2台目です
よろしくお願いします 750だの850だの本当に欲しい?
手軽さがスクーターの魅力なのに スクーターを十把一絡げにするのは
余りに横暴過ぎないか? フォルツァ750も国内販売して欲しい。350も国内販売してMF13フェイスで統一して世間のフォルツァイメージを一新して欲しい。
なんせ現行買ったときフォルツァを買ったと言ったら、「バカバイクを何故買うわけ?」とか言われたよ。
実車見せたら格好いいとなったけど、世間のバカバイクイメージが強すぎるんだよな バカスクですねー
750もうすぐ全容発表ですね
国内販売して欲しいわ 他人の意見なんて気にするな
他人がどう見ようが迷惑かけずに
乗ってるならそれで良し 爺さんたちの昔話だろ。
何十年前の話を最近の話のように語ってるんだよ。 バカスクはすでに絶滅してるだろ
田舎にはまだいるが…ほぼ土方。 MF13はだいたい燃費36kmだな。前のアドレス110とあまり変わらないって凄い。 >>401
遠出だけなのか?
街乗りしてたら30超えることはない。 >>402
埼玉で通勤ですが、一日に40〜80kmは走ります。車の流れに合わせ、飛ばしてはいません。加速は穏やかに、急ブレーキはしないよう気をつけてます。 エンジンあったまった状態で給油してオドリセットしたら30オーバーいくわ
普段27くらい うちのは高速走りっぱなしとか街乗りで32、下道ロンツーで38から40ってところだな
1万キロほど走ったけどトリップBの方が買ったときのままで、まだ35ぐらい出てたと思う >>388
足つき本当に良くなる?
乗り心地とか変わるの? スマートキーを持って車体から離れるとハザードが光る仕様
鍵かけても、かけなくても光る
光らなくするやり方あるのかねMF13 購入検討中なのですが電子制御の効きって実感されたことありますか? インテグラとforza750の横からの写真比べると
リアタイヤ前がデブいから荷物多く入るかもね。 最低限TMAXくらいの収納レベルは欲しいところだがまぁそれは無理か >>412
ハイブリッド車のトランク容量もクラス一番やるんだし、期待してもいいんじゃね? TMAXとX-ADVを足して割ったような。
ところで、日本で売るの? XADVのフロントデザインを変えただけに見えた
メッイINスペースもXADVまんま
電動スクリーンぽいな
リヤBOX付けないと便利悪そう シート下はメット1個分やな。TMAXの半分くらいかw
ttps://i.imgur.com/AH6pPi6.jpg メットインX-ADVと一緒か
つまりMF13の半分以下かよ・・・ スイングアームもX-ADVに似ている感じ、荷物は積めないな
X-ADVの足つきはMF13より良いので、750の足つきはインテグラみたい
に悪くなるか、同じくらいか
価格は、120万以上かな ttps://www.visordown.com/news/new-bikes/official-honda-forza-750-all-specs-features-and-details
スペック来てるね
235kgは普段使いにはちょっと重いな ロンツー楽そうじゃない、売れるかどうかは知らんけど XADVで125〜130万なんだからそれより安いか同価格でしょ シート高低いじゃん良かったね、これでも高いと感じる人は諦めて 心底がっかり。
5インチモニターってスマホより小さいモニタにわざわざナビ映す?
トラコン無しって。この時代に売る気無し。
スクリーンは電動どころか、手動でも動かなさそう。
20年前に逆戻り。
ほぼ、いらない子。
日本で売るのか?こんなんで? エンジンが現行ベースでDCTは賢くなってないようなので、
もしかすると、フォルツァではないだろうけど、
これとは別途800cc新型エンジン出てくるのでは? 俺は好きだなぁ
マッシブでいい
250とは違った良さみを感じる 同時に発表されたフォルツァ125ccには電動スクリーンついているらしい。
何かマヌケな感じ。 うーん、インテグラベースでズコーして
いざ発表されてまたズコー
悲しい(´;ω;`) フォルツァ350って微妙にカウルデザイン変わってるよね シルバーええ感じ、レッドも見たい
国内販売して欲しいなー 結局、クルーズコントロールは付いてるのか?
それようのボタンが見当たらないように思えるが。 まー国内は売らないんじゃね
250のシャシーにボアアップ版の方が魅力的 ミラーもスリムなっていいけどメットインとスクリーンがなぁ フロント15インチにしてたらもう少しメットイン稼げたし軽くもなったんだけどなあ
シングルディスクとセットで230s未満には出来たはずだけど・・・
折角X-ADVと言う車種作ったんだしこちらはもう少し実用面重視で住み分けして欲しかった 電子制御スロットル採用、ライディングモードやHSTCも装備
エンジンはNC750シリーズやインテグラ、X-ADVと同じ、前傾シリンダーを採用したSOHC4バルブのパラレルツイン(写真はX-ADVのエンジン透視図)。ただ、新型フォルツァ750にはスロットル・バイ・ワイヤが採用されています。欧州で発表されたパワーは43.1kW(58.6PS)、トルクは69Nm(7.03kg-m)で、国内仕様のX-ADVを少々上回っています。
これに組み合わされるミッションはもちろんDCT。マニュアルシフトモードも選べますが、このフォルツァ750には4種類のATモードが設定されていて、レベル1は早めのシフトアップをするモード、レベル2がスタンダード、レベル4が最も高回転でシフトアップを行うスポーティなモード、そしてレベル4とレベル2のちょうど中間に設定されるレベル3、となっています。これらは後述するライディングモードにもリンクされています。
車重はX-ADVより3kgほど軽い235kg。これは走りにも期待が持てそうです。ちなみに、スロットル・バイ・ワイヤの採用に合わせて、スタンダード、スポーツ、レインに加え、好みのセッティングを保存できるユーザーモードも合わせた、4つのライディングモードを採用。トルクコントロール機構のHSTCも3段階+OFFが用意されています。
22L容量トランク、スマートキー、5インチTFTメーターなど装備も充実
フォルツァシリーズのフラッグシップだけあって、フォルツァ750の装備はとても充実しています。このシャープなマスクの写真を見てお分かりかもしれませんが、ヘッドライトやウインカーはオールLED。緊急時の急減速の際、周囲に急ブレーキを知らせるエマージェンシーストップシグナル機構も備えています。
多彩な機能を見やすくレイアウトしたメーターは5インチのカラーTFT。Bluetooth接続でスマートフォンとリンク、ヘルメットに装着したインカムを介して音声でスマホのナビゲーションやミュージックプレイヤーをコントロールできる「ホンダ・スマートフォン・ボイス・コントロール」も装備されており、ツーリングも快適に楽しめそうです。
トランク容量は22Lで、内部にUSB充電端子も装備。フォルツァらしく、スマートキーを標準装備していますが、純正オプションの50L「スマートトップボックス」を装着すれば、このスマートキーでロック/アンロックも可能となっており、実用性も高められています。 ドリーム店は情報持ってるかも国内販売するか
しないか
ホンダ広報は沈黙中だからね オプションでいいから、前後撮れるドラレコあったらいいよね クルコンと電動スクリーンとシートヒーターを
加えたモデルが出たら、やっと考えるかな。
それまでは候補には上がらん。 >>449
シルバーかっこいいね。
ブラックもなかなか いかにもビッグスクーターって感じでかっこいいけど、ラゲッジスペースが22Lというのが日本市場では致命的。
欧州で大ヒットしたX-ADVが日本ではさっぱり売れない理由がそこなんだし。 日本で販売ないかな左右のパニアケースつけた状態が
俺の理想のバイクなんだよな。 750、またフォルツァに戻ってこようか!と思わせてくれる内容には今一歩な気がするけど、まずは日本でも発売して欲しいなぁ mf13欲しくなってきたんだけど今更だから新モデル待ち
350が日本で出ると良いんだけどなぁ 価格めちゃ高くなりそう
少なくとも価格で考えると新型XADVの方がおそらく安い気がする クルコンいってるやつは、
毎日高速通勤でもしてるのか?w デザインは可もなく不可もなくFORZAっぽい
エンジンのドコドコ音苦手なのと、シート下もう少しあったらTMAXから乗り換えも考えるんだけどな >>453
ミッション・・
そのへんのジジイじゃないんだから
>>471
TMAXよりNC系の方がドコドコ スペック見る感じ、MF13と比べて想像以上に速そうやんな
楽な姿勢でとんでもない加速でぶっとばせるって考えると
なかなかに羨ましいのう >>472
NC系のドコドコが苦手だからFORZAちょっとな・・・って話 MF13良いよ。でもマイチェンしそうな心配もわかる。半年前俺もそうだった。未だにマイチェンしてないが。。 不満といえばスクリーンが短いだけ。マイチェンで変わらなそうなので、市販品付ける予定 インテグラなんて15Lしか無かったからなヘルメットも入らない
それに比べたらXADVと同等になったのは評価する所
基本ベースはXADVから作られた感じ
価格は未発表だがライバルTMAXより下だろうと予想
じゃないと市場取れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています