【FORZA】フォルツァ総合スレ 91km/h【HONDA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
FORZA公式
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592018049/
関連スレ(バイク板)
【FORZA】フォルツァ総合スレ 95km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585648187/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 恥ずかしいけど、MF10のオーパケで
アウトランのpassing breeze流しながら
夕暮れを走ってみたいです またオーディオつけると、MF10等バカスク人口が増えるから絶対反対。ズンズンしてんのってバカ? 前スレの装備についてだけど、
片道15kmの通勤で通勤用フルフェ(OGKのRT-33
ライディングブーツにパンツ下にD3O膝+上は胸部肩背中肘のメッシュジャケット、普通のプロテクター入ってるグローブだわ
会社についたらまずd3o膝取ってジャケット脱ぐ所から始まる
金がないなりに事故った時に後悔しないようにしてる フォルツァ750でたら
AT大型の教習車になりそうだね。 しかし今は700cc以上の教習車にしないとダメなのか。
何導入してるんだろうね?
AT限定・大型二輪免許で運転することができる車両の総排気量の上限(0.650リットル)を設けないこととする。また、AT限定・大型二輪免許の試験車両を大型二輪免許の試験車両と同様に総排気量0.700リットル以上とすることとする(府令第24条第6項関係)
改正法附則第1条第2号に掲げる規定の施行の日(改正法の公布の日(令和元年6月5日)から起算して6月を超えない範囲内において政令で定める日(令和元年12月1日を予定))から施行する。 >>61
ATバイクの上限が無いってことは教習車はゴールドウィングDCTになりそうやね。 あー、だからうちの方の教習所は大型やっててもAT大型やってないのかな >>59
こういう時代遅れのおっさんがいつまでも旧モデルに固執してんだろうなあ 実際に教習車にNC750 DCT 導入している
教習所ってあるのか?
スカブ650のままの所しか聞いた事ない。 >>67
どうもしばらくは”スカブ650でもいいよ”って経過措置があるらしい。
とはいえせいぜ依頼年ぐらいまでだろうし、新規導入なら700以上に
なるかな。
NCとかじゃ一本道大変そうだからAT大型行くなら今のうちだな。 NCの方がニーグリップ出来るので
一本橋楽じゃね? まあロードバイク乗ってる人はそうかもしれんがそういう人はMT大型に
行くだろうから今スカブ400とかの人が大型ATに行くことが多いんじゃ
ないかと。そういう人にはスクーターのが楽じゃないかな? 低速スクーターはふらつくよ、確か1時間だけスカブ650あったけど
遠心クラッチとニーグリップが出来ないせいで
スクーターに慣れてる人はそっちの方がいいなんて事もあるのかな >>74
リアブレーキかけながらアクセルを開けるやつな。
まあ、AT教習をしっかり受けてる人じゃないとあれ難しいよな。
あんなので一本橋とか無理やろっていうw どうやらDCTの日本発売はないらしいがADV250はどうなった?
楽しみだぜ! >>73
短足が何だって言うんだよ。16歳の女子高生だって二輪免許取得してTwitterでツーリング仲間集めてるというのに。 MF13 足つきもちょうど良いよ。
この前ナイキのエアマックス履いたら、ソールの高さがあるから足べったり着いた。
pcx!150買わなくて良かった 一本橋では、DCTは勝手にギアアップするから、マニュアルモードにして
リアブレーキを使う 棚橋弘至 DDT(デンジャラスドライバー天龍) ギブアップ どなかた?経験有る方教えてください
Mf-10ウェイクアップ表示→燃料の針が0のへ→エンジンかける→問題なくエンジンかかる→走行も問題なし(ガソリンも満タン)
これは?燃料センサー?の故障の疑いでしょうか?また、高い修理費なんでしょうか? 知ってる人に聞いてるのに
知らない奴が修理屋行けとか
聞いてもいないのに答えるの、
意味わからん。 センサーの接触不良だったら
端子部をグリグリ抜き差しすれば直る
それで直らなければセンサーが壊れてるから交換
自分でできなければバイク屋
まあ、「バイク屋池」なんて書き込みはしなくていいわな
だって答えがなければバイク屋に行くもん >>85
センサー側のカプラにアクセスするには外装をかなりバラす必要があるので、工賃がかなり掛かるね。
手元のパーツリスト見るとフューエルポンプ交換の標準作業時間は3.4時間。
燃料のセンサーはポンプと一体なのでそれも交換すると更に2万チョイ必要かと。 バイク屋行け。は匿名掲示板なら一番親切な回答だと思うけどな
バイク屋が遠いなら分かるけどさ まあでもそれだけ長く乗ってるバイクに今更燃料計が必要とも思えんけどな。
燃料系が必要なのって最初の数ヶ月だけだろ。 自分は燃料計いるなあ。どれくらい走ったとか覚えてるのとか
給油時にトリップメーター設定するの面倒だし >>93
何か、かわいそう。
大変な人生だったんだね。 フォルツァ750
DCT,CarPlay,クルコン、フルカラー液晶メーター・・
完璧やないかい!!! スマートキーだけど
ハンドルロック以外はバッテリー上がるの?
駐車スペース的にハンドルロックかけずに止めたいんだが オフの位置になってれば問題ない
問題は間違えて中途半端な位置にしたまま放置した場合だっけ ありがと
たまにシートの位置で一晩明かすこともあるが
まずいよね
よく忘れる >>102
TMAXの対抗馬なことは間違いないし、NCのような低価格モデルとは考えにくい
少なくともX-ADVと同等の価格帯になることは間違いないんじゃないかな メータの左側の「N]の下にある表示はグリップヒーターかな?
新型DCTは小型化したそうだし、メットインスペースも
それなりにありそう。
何か凄いことになりそう。 新型は750DCTと350は車体共通って事?
DCTに惹かれるなぁ 左ブレーキレバーも残るだろうし。 750はインテグラベースと思われるので、おそらくチェーン駆動 NCは800になると言う話だが
こちらは750なんだな エンジンも駆動方式も全く違うのに350と共通と思える要素はどこにw >>110
チェーンとベルトだしそうだよな。
動画のタイトルに新型750&350とあったから
早とちりしたすまん メインカラーは赤になるんだな。
ちょっと微妙かな。 750でフォルツァのイメージアップになると良いな。
メーカーも悪夢の便器バイクイメージ変えたいからヨーロピアン路線への切り替えが加速するね。 中国の記事だと
新型フォルツァ750は
745cc、シート高820mm(高すぎだよ!!)となっているけど
本当なのかな? 750版のシートが高いとなると、インテグラの時の重量が237kgだから
少し軽くなったとしても、つま先立ちだと支えられないな
乗り手を選ぶから日本だと販売は難しいかも 今の20代とかほとんど175cmあるから余裕だろ
困るのは一部の50歳以上ライダーだけ 今の20代がほとんど175cmという統計情報はどこ? インテグラはシート高さよりシート幅やステップ幅で脚付きがイマイチだったな.
NC700Sはベタベタだった. アフリカツインのLD仕様810cmで
175cmの人が足ツンツンとかいってたよ。
折角のスクーターなんだから800mm以下必須にして欲しい。 身長174だけどMF13の足つき、ちょうど良いよ。困ったことない。
足短いならレブルでも乗れば良いのに 元々日本人ユーザーなんか眼中にないからな
TMAXとかの足付き考えてもわかるだろ 170cmでTMAX乗ってるけど両足つま先つけば余裕だよ
片足つま先だとちょっと不安かもね 仮にシート高820だったとして、フォルツァ750出たら乗りたいけど足付きガーって人がもしいるとしたら
すでにX-ADV乗ってるでしょ これはつべにあがってる有名どころを含む大半のレビュー動画なんかにも共通して言えることで毎度おもうのだが
バイクの足つきで毎回身長を出す意味あるのか?と
足つきなんだから出すべき情報は股下なんじゃないのかと よく「つま先つけば余裕」とかって言い張るコロポックルいるねど、んなわけない。
それだと常に止まるたんびに緊張せなあかんし、轍に止まったら怖いし、バイク乗ってて精神的に疲れるよ。 身長を出してもいいと思うけど、股下はいるやろうとおれも思う
細かく言い始めると太もものふとさも結構大事な気もするが 脚付を言う時、股下記入は必須。身長は同じでも
股下は人それぞれ。
股下70cmでTMAX 530に3万5千km乗ったけど、
立ちごけ0回、自分を褒めてやりたい。購入前
の不安は、杞憂でした。 ここで足つき云々言ってる輩は頭の中でエア購入なだけやろ?
普通はバイク屋に行ってバーグマンとかレブルとか確認中するだけやろ
グダグダ言ってるだけ 股下は個人差あるけど、人の身長差が最も顕著に現れるのが足の長さだから身長がわかれば概ねの股下もわかる
特に最も大きな大腿骨に身長差が顕著に現れるので足の長さは身長に依存されやすい
なので一応は身長の報告は理にかなってはいる
まあ最初から股下書けばいいんだけど 日本の若い人(という時点で爺)がバイクに乗ってくれると思ってるの?(笑) 途中で送信しちゃった
股下の数値って知らないんだけど、みんな自分で計ってるの?
メジャーで地面からチンコ持ち上げて股の付け根のとこまで? ワークマンでズボン買って裾あげしてもらう計測で、やってくれたお姉さんさんに股下いくつだったか聞いた
それ以来どこのどんなズボンでもその数字にしてもらって間違いない最適サイズ 同じ身長で又下って何センチ位(何パーセント位)
前後するの?
母数の90%近くが2cm以下の差だったら
気にしなくよよくない? そんな統計をこのスレで聞いてもな
そういう主張がしたいなら自分で調べてこい まぁ、結論として「チビに産まれたら諦めろ」って事だな ここ最近は10代男の平均身長低くなってるみたいだね。 股に厚めの本とか挟んで壁に立って印をつけて、床からの距離を図る(注:金玉含まない)
でもスクーターだとシートが横に分厚いからあんまし参考にならないよね 今のガキはスキキライも容認
スナックも食べたいときに食べるられるし
栄養バランスは良くないよ フォルツァ 便器仕様は短足オッケーだったんだな。層が良くなったから短足排除は正解! フォルツァかっこいいから欲しいけど、前まで乗ってたTMAX530で足つきは精神的に大切という事を痛感したので、レブル250を買う事になりました。
ちな身長165cm、立ちごけは無し。 >>144
縦も横も縮小したせいで、現在の服のサイズも、国内規格だけS・M・L・XLが一回り小さい規格に変更になってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています