【FORZA】フォルツァ総合スレ 91km/h【HONDA】
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592018049/
関連スレ(バイク板)
【FORZA】フォルツァ総合スレ 95km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585648187/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 棚橋弘至 DDT(デンジャラスドライバー天龍) ギブアップ どなかた?経験有る方教えてください
Mf-10ウェイクアップ表示→燃料の針が0のへ→エンジンかける→問題なくエンジンかかる→走行も問題なし(ガソリンも満タン)
これは?燃料センサー?の故障の疑いでしょうか?また、高い修理費なんでしょうか? 知ってる人に聞いてるのに
知らない奴が修理屋行けとか
聞いてもいないのに答えるの、
意味わからん。 センサーの接触不良だったら
端子部をグリグリ抜き差しすれば直る
それで直らなければセンサーが壊れてるから交換
自分でできなければバイク屋
まあ、「バイク屋池」なんて書き込みはしなくていいわな
だって答えがなければバイク屋に行くもん >>85
センサー側のカプラにアクセスするには外装をかなりバラす必要があるので、工賃がかなり掛かるね。
手元のパーツリスト見るとフューエルポンプ交換の標準作業時間は3.4時間。
燃料のセンサーはポンプと一体なのでそれも交換すると更に2万チョイ必要かと。 バイク屋行け。は匿名掲示板なら一番親切な回答だと思うけどな
バイク屋が遠いなら分かるけどさ まあでもそれだけ長く乗ってるバイクに今更燃料計が必要とも思えんけどな。
燃料系が必要なのって最初の数ヶ月だけだろ。 自分は燃料計いるなあ。どれくらい走ったとか覚えてるのとか
給油時にトリップメーター設定するの面倒だし >>93
何か、かわいそう。
大変な人生だったんだね。 フォルツァ750
DCT,CarPlay,クルコン、フルカラー液晶メーター・・
完璧やないかい!!! スマートキーだけど
ハンドルロック以外はバッテリー上がるの?
駐車スペース的にハンドルロックかけずに止めたいんだが オフの位置になってれば問題ない
問題は間違えて中途半端な位置にしたまま放置した場合だっけ ありがと
たまにシートの位置で一晩明かすこともあるが
まずいよね
よく忘れる >>102
TMAXの対抗馬なことは間違いないし、NCのような低価格モデルとは考えにくい
少なくともX-ADVと同等の価格帯になることは間違いないんじゃないかな メータの左側の「N]の下にある表示はグリップヒーターかな?
新型DCTは小型化したそうだし、メットインスペースも
それなりにありそう。
何か凄いことになりそう。 新型は750DCTと350は車体共通って事?
DCTに惹かれるなぁ 左ブレーキレバーも残るだろうし。 750はインテグラベースと思われるので、おそらくチェーン駆動 NCは800になると言う話だが
こちらは750なんだな エンジンも駆動方式も全く違うのに350と共通と思える要素はどこにw >>110
チェーンとベルトだしそうだよな。
動画のタイトルに新型750&350とあったから
早とちりしたすまん メインカラーは赤になるんだな。
ちょっと微妙かな。 750でフォルツァのイメージアップになると良いな。
メーカーも悪夢の便器バイクイメージ変えたいからヨーロピアン路線への切り替えが加速するね。 中国の記事だと
新型フォルツァ750は
745cc、シート高820mm(高すぎだよ!!)となっているけど
本当なのかな? 750版のシートが高いとなると、インテグラの時の重量が237kgだから
少し軽くなったとしても、つま先立ちだと支えられないな
乗り手を選ぶから日本だと販売は難しいかも 今の20代とかほとんど175cmあるから余裕だろ
困るのは一部の50歳以上ライダーだけ 今の20代がほとんど175cmという統計情報はどこ? インテグラはシート高さよりシート幅やステップ幅で脚付きがイマイチだったな.
NC700Sはベタベタだった. アフリカツインのLD仕様810cmで
175cmの人が足ツンツンとかいってたよ。
折角のスクーターなんだから800mm以下必須にして欲しい。 身長174だけどMF13の足つき、ちょうど良いよ。困ったことない。
足短いならレブルでも乗れば良いのに 元々日本人ユーザーなんか眼中にないからな
TMAXとかの足付き考えてもわかるだろ 170cmでTMAX乗ってるけど両足つま先つけば余裕だよ
片足つま先だとちょっと不安かもね 仮にシート高820だったとして、フォルツァ750出たら乗りたいけど足付きガーって人がもしいるとしたら
すでにX-ADV乗ってるでしょ これはつべにあがってる有名どころを含む大半のレビュー動画なんかにも共通して言えることで毎度おもうのだが
バイクの足つきで毎回身長を出す意味あるのか?と
足つきなんだから出すべき情報は股下なんじゃないのかと よく「つま先つけば余裕」とかって言い張るコロポックルいるねど、んなわけない。
それだと常に止まるたんびに緊張せなあかんし、轍に止まったら怖いし、バイク乗ってて精神的に疲れるよ。 身長を出してもいいと思うけど、股下はいるやろうとおれも思う
細かく言い始めると太もものふとさも結構大事な気もするが 脚付を言う時、股下記入は必須。身長は同じでも
股下は人それぞれ。
股下70cmでTMAX 530に3万5千km乗ったけど、
立ちごけ0回、自分を褒めてやりたい。購入前
の不安は、杞憂でした。 ここで足つき云々言ってる輩は頭の中でエア購入なだけやろ?
普通はバイク屋に行ってバーグマンとかレブルとか確認中するだけやろ
グダグダ言ってるだけ 股下は個人差あるけど、人の身長差が最も顕著に現れるのが足の長さだから身長がわかれば概ねの股下もわかる
特に最も大きな大腿骨に身長差が顕著に現れるので足の長さは身長に依存されやすい
なので一応は身長の報告は理にかなってはいる
まあ最初から股下書けばいいんだけど 日本の若い人(という時点で爺)がバイクに乗ってくれると思ってるの?(笑) 途中で送信しちゃった
股下の数値って知らないんだけど、みんな自分で計ってるの?
メジャーで地面からチンコ持ち上げて股の付け根のとこまで? ワークマンでズボン買って裾あげしてもらう計測で、やってくれたお姉さんさんに股下いくつだったか聞いた
それ以来どこのどんなズボンでもその数字にしてもらって間違いない最適サイズ 同じ身長で又下って何センチ位(何パーセント位)
前後するの?
母数の90%近くが2cm以下の差だったら
気にしなくよよくない? そんな統計をこのスレで聞いてもな
そういう主張がしたいなら自分で調べてこい まぁ、結論として「チビに産まれたら諦めろ」って事だな ここ最近は10代男の平均身長低くなってるみたいだね。 股に厚めの本とか挟んで壁に立って印をつけて、床からの距離を図る(注:金玉含まない)
でもスクーターだとシートが横に分厚いからあんまし参考にならないよね 今のガキはスキキライも容認
スナックも食べたいときに食べるられるし
栄養バランスは良くないよ フォルツァ 便器仕様は短足オッケーだったんだな。層が良くなったから短足排除は正解! フォルツァかっこいいから欲しいけど、前まで乗ってたTMAX530で足つきは精神的に大切という事を痛感したので、レブル250を買う事になりました。
ちな身長165cm、立ちごけは無し。 >>144
縦も横も縮小したせいで、現在の服のサイズも、国内規格だけS・M・L・XLが一回り小さい規格に変更になってる。 >>150
Tmaxはシートの形状の関係で数値以上に悪く感じる
結局スクーターはMF10オーパケに戻した。売らなくて良かった 小柄な16歳の女子高生がTwitterで仲間集めてホーネット乗り回してんのに、お前らジジイども何だよ足付き足付きって。少しは恥を知れ。 >>146
今の20後半から30代あたりじゃね?
40代って氷河期辺りだろうからもうちょい下の世代がでかいと思うが 元気なうちはいいが、ツーリング帰りに疲労していると立ちごけ心配だし、
足つき性は重要だと。 TMAXは丸太に跨っているような感じ。
カタログのシート高、80cmプラス1cmか
2cmはあると思う。 クルコン、まさかX-ADVのみについて
フォルツァには付かないなんてことなよな? 足つきって短足な自分を恨めとしか…
多少の疲れでダメになるおじいちゃんはそもそも危ねえから乗るな 昨日も10便器仕様でズンズン音楽鳴らしてるアホ発見。どのくらい生存してんの? つんつんの人の±1〜2cmと
踵ちょっと浮くくらいの人の±1〜2cmもまた違うよね
forzaななはんどうでもいいと思ってたけど、考えれば考える程、悪くないと思ゐ始めてきた 次の興味は
電動スクリーン、グリップヒーター、
シートヒーター、クルーズコントロールが
付いてるかどうかだな。
液晶は7インチかな?5インチなら相当残念。 人目の多い場所に駐車しないと
かっこ良過ぎてキラキラして眩しすぎて
器と心の狭い人間に傷つけられそう
バイク用に4箇所ぐらい駐車録画カメラ欲しい あとはドライブレコーダー標準装備と50Lのメットインかな? 750はインテグラの後継車っぽいから
日本で売らなさそう インドで作るから安い、規制クリア、持ってきやすいと揃ってるんだから持ってくるやろ 750興味ある人はどこに?
タンデムするにしても350で十分だろうし、
750に350よりメリットなさげだけど。 やっぱ走りの余裕じゃね
燃費とか積載とかを犠牲にしても750あるとだいぶ違うでしょ、タンデムするなら尚更
自分は長短距離どちらにも使いやすい中型がいいけどどんなのかは興味あるな ゴールドウイングやシルバーウイングは誰が買うんだろうと思ったものだ FORZA750、車体色、汚らしいマットカラーは
勘弁して欲しい。 かといって白青とかのおもちゃカラーもカンベンしてくれww 白青 クルーザーイメージだからね。
停めてて格好良いですねと中年女性に声かけられたけどね。 ヨーロッパで展開してる落ち着いた色も選べたらいいのにね 今から買うとしたら新型とかの予定ってありますか?
待った方がいいタイミングでなければマットブラックカッコいいなって思ってて契約しようかと 今のところ噂もないね
海外では排気量アップしたモデルが出たところなんだけど ビグスクブームが去った現在、あえて750を投入するホンダの意図は不思議と言えば不思議だ >>180
ヨーロッパではミドルクラスが売れてるんだぜ XADV評判良かったしインテグラがディスコンだから出しとこうかみたいな感じ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています