【HONDA】GROM グロム MSX125 Part69【ホンダ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part68【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590569369/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>62でクラッチ滑るって言ってた俺だけど、早起きしてクラッチ全バラして犯人わかったぞ
スプリングの位置を確認しながら組み直しても症状は変わらなかったから全バラしたんだけど、クラッチプレッシャープレート割れてた。こんなもん割れたらそりゃ繋がるもんも繋がらんわな
パーツリスト見てここも怪しいかも知れんと思って頼んどいて正解だったわ。これから組み直す。
多分一発目のスプリング組み付けの時にやっちゃったんだろうなと。
二回目開けた時にスプリングがリフターの内側に入り込んで斜めに入ってたから完全にいじり壊しです本当にありがとうございました >>108
原因わかってすっきりだね。
みんなプレート割ってるけど少しずれて組んだりすると割れるような作りなのか、、、。怖いのぅ。 >>108
それ簡単に折れるって有名だろ
2枚かって挑むやつもいたぞ
つーか、ほんとrecallもんだよな クラッチリフターも割れやすいけどニュートラルセンサーもかなり割れやすい
ニュートラルランプが点いたり消えたりしだしたので掃除しようと思ってマイナスで軽ーくこじっただけでヒビが入った
結局新品買って叩き割って交換したわw >>109-110
クラッチリフタープレートは割るって聞いてたから警戒してたけどクラッチプレッシャープレートは初耳だった。
今回の原因はリフターをネジ留めする側の部品な
何にせよスッキリして良かった。実走も問題なかったわ 中古で買ったら振動が尋常じゃないんだけどこれマフラーのせい?
タケガワって書いてあるが >>114
そんな次元じゃないんだが
>>115
Z125と比較しても異常だよ >>116
そんな次元とかZ125と比べてもって文だけでわからんだろう
常におかしいのか言って条件下で振動がひどいのかとかそもそもどういじってるかってところすらもわからないのに答え出せって無理があるだろ
店でもそんな説明だとこんなもんですわで終わるぞ モリワキメガホンから忠男メガホンに今度交換する、楽しみ♪ >>113
上級国民きどるくらいなら中古は買うなよ
ハッキリいってバイクの中古市場と関わったら負け
必ず損をする
多分クランクベアリング死んでいるから8万くらい パンクしたしスリップサインが出ていたから
タイヤを純正からブリジストンのに変えたけど安定性が大分変わったわ
もっと早くに変えたら良かった >>122
バトラックス?
ウェットはどんな感じ? グロムからハンターカブに乗り換えたけど、明らかにハンドリングはグロムのほうが軽快で良かった。 >>123
うん
雨の時は多少は滑るよ
それでも純正と比べたら全然ましだけど >>125
ありがとう
TT93GPと悩んでたけど
コスパ的にバトラックスに替えてみる これで林道走ってるのようつべにあるけどマフラー潰れないのみんなはどんな対策してますか >>128
どういうこと?
エンジンしたのエキパイがぶっかって潰れる対策はしているか?ってこと? 腹下は結構飛び石とかで傷できてたなエキパイももろむきだしだから岩場行けばヒットすることもあるだろう。俺はそんなところまでは行かないから問題ないが。 そんな道走らなきゃいい
ゲロアタしてる動画ないじゃん。フラットダートとかそのくらいだろ 純正マフラー中古なら安いしガンガンぶつけても問題なかろう >>126
純正のビーラバータイヤ付けてるんなら変えたら良いと思うよ
体感できるレベルで違う >>133
純正のIRCだけど濡れた下りカーブで
何回も滑りまくってるから替えてみます ハンターカブとこいつってどっちがオフロード走破性あるかなタイヤはブロックタイヤに変えるとして >>137
アンダーガードはアンダーに付けてガードするからアンダーガードって言うんだよ。 ビーラバーからブロックタイヤに変えたけど舗装路は流石にブロックタイヤのほうが滑るな >>138
めんどくさそうなやつだからスルーしとき おいおい、付けるフレームもないのに適当に嘘を書くやつはOKでおかしいと突っ込むやつが悪人扱いかよ(笑)
情けない男だな
なら、エンジンに付けるのか?wwwアルミなのにwww だから、どこに付けるかを書いたら終わる話だよね?
なんでずるずる書かないの?書くだけなのに 忠男メガホンつけてみた、アホみたいにトルクでるぞこれ。 な?ググれば出てくるのにわざわざ聞いてきたりして気持ち悪いだろ。まるで今話題のホリエモン。だからめんどくせーって言われんだよ。 アンダーカウルつければ飛び石の傷はだいぶかぶってくれると思う。腹下普段覗き込まないけどシリンダーの下とかめっちゃ汚れてた。 >>147
みんな医者でもカウンセラーでもお前の母ちゃんでもないからね 今日こそは逃げないでどこにエキパイガードをつけるのか?書いてくれよな
ちゃんと書けば俺がギャフンとなって凹ませられるぞ
書けなきゃ俺に一ヶ月馬鹿にされる
さっさと書けば終わること 逃げるなよ、 >>148
昔から忠男メガホンはバカうるさいイメージあるんだけどどう? >>153
エキパイガードはエキパイをガードするところにつけるんだよ
オマエは本当にアホだな >>155
恥ずかしいな(笑) どうしようもないもんな(笑)
もう、引けない(笑) グロムのフロントアップの方法教えて
パンタジャッキ二つをフォークにかければよい? 揚げ足取りで勝ったつもりになって可愛いなあ
しっかり読めてんじゃん エキパイにジャッキでいいんじゃね。コケたら自己責任で >>155
その支点をどこから取るのがは俺も知りたいな
アンダーフレームないのにどう対応するんだ? エンジン下にボルト穴あるよね
あれなんかうまいこと利用できんかな >>165
単なるアンダーガードとしてなら使えるでしょ
オフ車のスキッドプレートみたいにそこをぶつけながら
支点にして強引に登るみたいなのは強度的にムリそう >>157
ジャッキは多分、作業中に倒れて「あ〜っ」になるだけ
フロント側を上げるスタンドが無ければ
・エキパイ、マフラー外してビール瓶を入れるクレートとかをエンジンの下に入れる
・パイプを組むか適当なラック + タイダウンでステム辺りに引っかけて吊り下げる
二人で作業するなら車のジャッキだけでもなんとかなる >>154
84dbくらいだから静かな方だと思うよ。モリワキメガホンより気持ち静かに感じる。 >>168
カウル外さなくても上げられるグロム用スタンドあるよね グロムのフロントくらい腕力であげられるだろ
どんだけ非力なんだよ クレクレ野郎がぁ! >>167
丁寧にありがとう
下から支えようと思ったらやっぱりエキパイ外した方がよいのね
>>168
フロントスタンドは収納に場所を取るので手をだしかねている
>>171
いや、ほんと無理ですから
持ち上げだったまま作業できないぢゃないですか>< >>172
普通のフロントスタンドじゃなくこういう簡単なタイプなら収納は困らん 近所の公園に持って行って鉄棒にロープで固定すれば良いよ リアスタンドかけずきフォークアップスタンドで上げてホイール外したあとに倒れかけて地獄を見た俺。
リアスタンドかけてからフォークアップかステムアップだろうな。吊れる環境にある人はそれでもいいだろうし。 フロントスタンドかけるときは、リアのレーシングスタンド?も併用しないと危ない。
ミニバイク用の汎用フロントスタンドはグロムには使えないから、専用のやつ買ったよ。 >>171
まぁ俺もカーポートから荷締めベルトで吊るしてるけどな 邪道だと思うけど俺はエンジンにジャッキかけたらフロント上げられたよ >>182
うぐっ、家のカーポートはこのタイプだ、、、、 >>180 俺に関係ないレスするな 気持ち悪いやつだな >>184
片持ちで小さいとはいえバイク吊るとかそんなことできるわけねーだろ オレもエンジンに当て板してパンタジャッキ
んでミラー畳んで脚立被せてタイダウンで軽く吊る >>187
脚立だけであがるのになんでエンジンに???
ワザワザオイルもれさせたいとか? えっ?俺いつもエキパイのスタッドにガレージジャッキだけど何も問題ないよ やっぱ軽さは正義だわ これ買ったけどどうせならやっぱり大型にしときゃよかったと少し後悔 そりゃこれメインだと物足りなくなるわな。大型や中型を手放しての乗り換えなら特に プレイバイクに何求めて乗り換えたのってマジで言いたい
アホだろ >>180
俺もそれ
リアサス交換もバックステップもそれで行けた >>176
うまくサスを伸びきらせられるポイントに
パンタグラフジャッキかけると
意外と簡単にサスもボルトも引き抜けるよ。
リッターバイクでも可能な割にお手軽なのでお勧め。 >>192
そんなこと思うようなやつが買うバイクじゃない ワイの場合
スクーピー乗りつぶして買い替えるときに
50ccはもう嫌だし金があればもちろん大型買うけど
貧乏だから125ccしか選択肢がなかったという消極的な選択肢
車はもちろん軽だけどS660に乗り換えたい 毎日乗りまくってるのもいれば俺みたいに年間200kmくらいしか乗らないのもいる(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています