【HONDA】GROM グロム MSX125 Part69【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part68【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590569369/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured これまでのデザインで5速にして、モニターも新型にして、アンダーカバー付ける、それだけで良かったのに、何をとち狂ってんだよ 新エンジンでフラットシート・5速ミッションとか非の打ち所がなくて笑う
オイル乳化とかコンタクトスイッチ錆問題抱えてる旧型手放すなら今だな スマン、取り乱してしまった
価値感は人それぞれだったな 新型評判悪いなーｗ
俺は気に入ったから出たら買うぜー
スクランブラーっぽく弄るぜー
ワイルドだろ〜ｗ >>573
これなら樹脂製のボルト穴の上からはめるキャップ出るでしょ 俺はgromはだらけた乗り方してる事がほとんどだから4速の方が忙しくなくていーわ、SSで一生懸命走る時はクロスした6速がいーけどね。適材適所 つかタイやらヨーロッパでも4速不評だったから5速になるんだろ えらく不評だな
ブレーキもエンジンもよくなって、順当な進化だと好意的に見てたんだけど、少数派なの？ エンジン良くなったか？排ガスでまた大変なことになってんじゃねえのか？ 輸入業者には事前に情報入ってたみたいだね、俺がABS付き新車輸入できなかった
理由はこれっぽい。 >>582
5速は多少巡行用になってそうだけど全体的にはクロスするんだろね
今のギア比は3から4に上げたときの落ち込みが残念 >>601
没収されたら購入時の料金お店から返してもらえるの？ 俺は買うぞー、自分で全部やるためのおもちゃとして買うんだ、だから工具セットも買う、憧れのガレージへの一歩だ レースベース車が3月に販売されるから、その頃に公道用も販売されそうだね。 中古買おうと思ってたところに新型のニュース見たよ。新型まで待つことにした。 販売価格はCT125の換算の仕方だと税込み40万くらいになりそうだね。 初期型買ってシールチェーン、LED.Rショック、パッド、タイヤはノーマルが酷すぎだので交換したがエンジン、マフラーはやる気にならない
ノーマルのサイレント音最高 新聞配達でも
迷惑無しの伝統 デザインがどんどんダサくなるこりゃいらねーでも五足だけは羨ましい
今のうちに現行買おうかなこのデザインは無理 現行デザインが合わなかったオレに新型はドンピシャだが、人によって感性って本当に違うんだな >>577>>582
いまの各ギアの最高速度が
1速30→2速60→3速90→4速
新型で5速になるとこんな感じに
1速30→2速50→3速70→4速90→5速 JC75のストファイな感じも好きだったけど
新型のおもちゃ感も嫌いじゃない(誉め言葉 まぁ乗り換えるとしても情報やパーツが出揃うまで様子見かな >>552
でもさ、この役目はモンキーで良かった気がするんだよね…
おもちゃっぽいかわいい系のデザインはさ
カッコカワイイのが良かったからGROM買ってたのに… >>608
ABS付いたりとかもあるからそのぐらいが妥当なラインだろうね これってもしかしてロングストロークの新カブと同系統エンジン？
同じ時期に違う新型横型エンジン投入するとは思えないんだが？ >>623
ストローク同じやし新110カブのボアアップ版やろうなあ >>609
ノーマルマフラーで回転抑えて走ってると
やっぱり株兄弟なんだなって実感するサウンドだよね >>603
没収とは違うかな、はじめから借りてた車両は返す契約だったし、契約書に
該当車両を用意出来ない場合は同等車を用意するってあったからどうしよう
もなかった。 現行のガムダムフェイスも最初は不評だったよね
なんだかんだで結局売れるからそのうち全員黙る なんか馬力トルクともに落ちてね？
ギア比見るとトップギアのギア比はおなじだな。タンクもエラはっていいから7Lくらいあるとよかったかな。
ホイールポン付けで作ってくれてるとあそべていい。 どうせ日本だけまたパーツがバカ高いんだろうな
タイの10倍以上してるからな。 エンジン新設計なんだろ？
買うのはカブの方で揉まれて改良されてからだな デザインの横の穴要らないだろ
これは久々にやっちまったな うわ、新型の記事で知ったけど今までのグロムもローラーロッカーアームだったとは知らずに乗ってた。スゲーエンジンだったんだ・・・ ガンダムとかマクロスっぽい路線もよかったけどね。着せ替えできるのには期待できる >>634
5000〜5500rpmらへん
・パワー：新型＞現行
・トルク：新型＜現行
ってなってるけど、そんなことってありえるの？ >>629
もし違ってたらゴメンあなたフルカウルキット買おうとして関税で没収された人だよね
没収されたら購入時の料金お店から返してもらえるのか知りたいんだけど バカはパワーあがればトルクなんか落ちても文句言わないからこれでいいんだろうな >>640
トルク*回転数=パワーだからおかしいね >>640
吸排気なり、コントローラーなりで変な風に絞っているのかも
社外品でリミッター解除して爆上げとか？ >>641
まだその話かよ、こっちはぐぐってわからない話を聞いてるのにぐぐって一番に
答えがでてくる話だったから無視してたんだが。
ケースバイケース そのあなたが聞きたいワードにaliとかaliexpressって言葉
追加して検索したら1ページ目に10個くらい答えがでるよ
もうちょい書くと、あっちが言っているだけでこっちは本当に税関で没収されたか確認できない、ってこと >>640
有り得ないね
グラフにする為のポイントが馬力とトルクで違うところだったのかな？ HRCグロムはアンダーカウルついてるけど
あれって意味あるの？
空力、冷却、共にマイナス方向にしか見えないのだけど マジか！！
冗談じゃなくてホントにオマルだったとは ホンダの新車が発表されると二輪四輪拘らず必ずスレにやっちまったな〜って言うやつが現れる
新型グロムカッコいいじゃん 見れるようになるまで弄ったら相当掛かりそうなのがな このバイクは小ささという個性があるわけで他はオーソドックスで良かったのよ
そこにあの弾痕のようなデザインを重ねるのはクセが強すぎる
気に入った人には悪いけどそんなに売れないと思う >>658
まあ初代61も真ん中にアイコンとしてあるからね
他にもNAVIとかも同じデザインだけど 新型のV-MAXが出た時も思ったけど上向きに見えるヘッドライトがなぁ・・・ >>653
この動画のピコピコサウンドがいいね。
グロムの方はというと、シルバーが一番良いな >>658
いや5速化で今まで以上に売れる
デザインはかっこいいからクセとかどうでもいいし グロムって元々タイで開発されたものでしょ、タイ人好みのデザインなのかね？ 新型出たら現行の中古が安くなるかな。中古と新車と値段が変わらないよね >>666
プラスマイナス逆のパターンなら75にポン付け出来るんだけどどうだろ？ 結局初期型に後期のライトわざわざ移植ってみないし、補助灯つけたほうが夜よっぽどよくないか？ 穴を埋めるOR目立たなくするオプションパーツもすぐ出て簡単につけれるんでしょ ttps://www.youtube.com/watch?v=3WyPM0-X4sQ
メータのコネクタに割り込ませるだけでギアポジが
表示できてるっぽいけどどういう仕組なんだろう?
車体側にはニュートラルを検出するスイッチしかないよね ヤフオクで出てるタイプのと同じだろな、N位置と車速センサーからシフト計算して表示だとおもう。クラッチ切ると表示されなくなる。 >>674
電源プラスマイナス、車速、回転数、ニュートラルの信号で、回転数と車速で計算しているはず。 MSX125(75)
アクセサリー電源取り出そうと左カウル剥いだけど定番の電源カプラが見当たらない
海外仕様だけ違うとかあるの？ >>678
ちゃんと調べたか？自分で調べてから質問しないと文句言う奴いるぞ >>678
テープで巻かれてて隠れてたりする。MSX走らんが。 あの穴はデザイナーが「グロメット」に引っ張られたかな 新型は実物見ないとカッコいいんだかダサいんだかわからないね。今のところ現行の方が好き 初期型乗りだけど現行が出た時はある意味安心したが今度の新型はかなり気になるわ 見慣れたら新型もカッコいく思えてきた... イカンなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
