【SEROW】☆セロー・総合スレ☆155台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆154台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596697069/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 大型からセローに乗り換えましたが
タイチの電熱グローブくらいならバッテリー大丈夫かな?
ジャケットは勿体無いけど諦めよう
皆さんは電熱系つけていますか? リレーとledの球届いたウインカーカチカチ改造するぞ >>456
どこから電源を取ってもバイク全体の電力供給量は同じ。
つまり、ナビによってバッテリーがあがってのは、どこか不具合がある。
俺はLEDフォグ、ナビをつけてるけど電圧は13.5V以上あるよ。 >>457
電熱グローブだけならいけるんじゃない?
ワイズギアのグリップヒーターついてて、さらにコミネの12V電熱インナー追加しようと思ってる
弱同士なら同時運用いけるとみてるが、どなたか経験談お願いします >>456
バッテリー上がったのはホーンの端子からのせいじゃない
ナビとバイク諸々の消費電力がバイクの発電量を上回ってるんだろ youtube見てて、へーセローすごいやんと思ったのでお前らにも見てもらう。
TOOLS BAR 特別編 YAMAHAの車載工具開発秘話 in ヤマハ本社
https://youtu.be/Ihrrli6_hiI?t=1086 今夏にセロー買ったので冬は初めてなんだけどハンドガード+グリヒでも厳しいのかな? 世の中ナックルガードもグリヒも無しで冬走ってる奴もいるという意味では厳しくはない >>465
普通に考えてみて欲しい
手にカイロ持ってるだけで全身ポカポカになるだろうか >>465
手に関してならその組み合わせでマイナス9℃までは経験あるけど問題ないよ
バイクを停めた時用にウィンターグローブを持っていたくらい
内臓が冷えると腹部に血が集まって末端ほど冷えるので、防寒は全体的に考えるべきだが >>468
ありがとう
電熱グローブ操作性悪いからそれで耐えれそうなら安心です >>470
以前乗ってたオフ車の話だけどね
セローにグリヒを付けるかはまだ検討中
ウィンターグローブは操作性が悪い上に長時間付けてると中綿が潰れて暖かくもないので、冬場はハンドルカバーにネオプレーンのグローブを使う事が多い
ゴムは全周に伸びるので寒い時はアンダーグローブを足しても締め付けられないし、ウィンターグローブより操作性も良いので >>461
457です。どうもありがとうございます。
グリップヒーターでも良いなぁ 納車の時にヤマハのグリップヒーター付けたよ
9月でも山行くと寒くなってカッパ着るかと迷ったがグリップヒーター付けたら思いのほか温かくて堪えられた
ハンドルカバーはツーセロキット納品待ちだわ
もうさみーからはよ! https://i.imgur.com/T1XKUHm.jpg
https://i.imgur.com/Pq4xvb2.jpg
おそらく今年最後のツーリング そして北海道最後のツーリング
セローで4年間1万1千キロ サンデーライダーだったけどよく走ったと思うわ
来年からは埼玉県民 もしかしたらバイクを手放す可能性も・・・ >>476
秩父や北関東は峠があって面白いよ
手放すのは待った方がいいかも 秩父は林道、峠多くて楽しいぞ
早まるな、手放す事はいつでも出来る 埼玉も結構面白いところあるんですね
手放すのはセローに飽きたとかではなく 住居の関係でもしかしたら乗れなくなるかもってところです 俺も似たような環境だけど駅の駐輪場契約してるよ
徒歩20分だから若干辛いけど フロントフォークのアウターチューブに黒サビって定着すんのかな? >>484
それ言ったらセローはすべてもう手に入らんだろ 新規に生産されることはないが
新品の在庫は店によってある SNXに押し付けられたっぽい新車ファイナルエディションが5台あった。
もちろん買う金がない。 >>467
少なくとも電熱グローブは全身暖かくなるよ
本来一番冷えるはずの末端で暖かい血液が戻っていくからね ラフロのハンドルカバーまで行ったら最強
そこまで必要な季節に乗る奴はそんなにおらんだろうが 体は寒くても耐えられるが、手は物理的に動かなくなるからな ファイナルエディション詐欺がまかり通ってるバイク業界に颯爽と新型Newセローが登場するに7ペリカくらいかけれる SEROWは好きだけどファイナル詐欺繰り返されるとなんだかなって気分になる SRは再販されるけど、セローは今回で本当に最後じゃないの? ファイナルエディションはもうこれで完全終了。
次に出るのはファイナルエディション2やろたぶん。 XJ400みたいな竹槍2本マフラーのセロー250D? ABS付きの〜とかなるから実質別物って気もする。
キャブとFIぐらいの違いかもしれんけど、こだわる人からしたらファイナルはファイナルじゃない? チェーンを520にしたいんだけど、スプロケットキャリアは手持ちがあるので純正のスプロケットの流用情報ありませんか?おねしゃす ファイナルって言っても
ファイナルファンタジーみたいなもんよ
2だって3だって出せる >>508
520コンバートは無意味だからやらない方が良いよ。 ジクサー150くらい安くて軽くて燃費よい令和セローを期待 >>508
知ってるけど、こんなとこで聞いて安く上げようなんてせこい奴には教えない ガチで当てに行きますね
ブルーコア水冷エンジン搭載の「テネレ250」がテネレシリーズ末弟として新発売 先日225乗りが林道マスツーに参加してたけど
もれなく手練れという公式に当てはまっていた
ヘルプや代走をこなす腕前は225で手に入れたのか?
それとも手練れが225を選ぶのか? 海外モデルとしてyspでラインナップされてなかったっけと思って見に行ったら海外モデルの一覧への入り口がなくなってるんだが…
https://www.ysp-members.com/lineup/ >>524
深い意味など無い
古くから乗ってるだけ 「セロー」はもう出ない。出たらヤマハの信用がなくなる。 >>524
んなわけあるか
225は最初「女の子向けバイク」って言われてたんだぞ 今までSPだのGTだので後出しして裏切ってきたヤマハを信用できるとでも? >>521
スプロケ見つかったよ、ヒントは古いホンダ車。アリエク注文済み。さようなら タオバオで探せば428も520も馬鹿みたいな値段でダンパー付きスプロケは手に入るけど、キャリア使わないとね アリエクでスプロケは買いたくないな
鉄だろうから割れたりはしないだろうけど精度必要な部品だしチェーンの消耗も早いんじゃね 通勤用でGP210にしようと思ってるけど雪が降ったときに山で遊ぼうと思うと無理か? 遊ぶというか走れるかなと
めったに降らない地域だけど積もれば走りたいんだよね
100mmくらいの新雪ならいけるかな 滅多に降らないとこなら気温高いだろうから雪質が悪い
握っても固まらないくらいの雪ならラッセルしながら走れるけどそうじゃないなら直ぐにスタックするよ 自作スパイクで雪上走ってる動画は見たことある
ガンガン走れてたね 自作スパイクだとハイトの高いブロックじゃないと無理かな
というかスパイク付けるなら125ccの方がいいんじゃないか ど新品のツーリストは意外と雪、凍結路行けるよ
ブロックの表面の薄い溝が在るうちだけどね なんか最近セローエンジンかける時、スタータースイッチ押した時に、カッチ、カッチって音がして3回目くらいでようやくセル回るんだけど何が悪いんですか? >>543
>>544
スターターリレーですか!ありがとうございます。 主にキャンプツー用にこれかCRFラリーLDで迷ってるんですけど、積載はやっぱセローですかね?
今はNinja650乗ってるんで高速は乗らないんですけど、長距離はラリーほうが楽そうでめちゃくちゃ迷ってます >>548
自分ではどっちがいいかもう見当はついてるはず
そっちを買えばいいよ
趣味のものは理由より直感で決めた方が楽しいよ セローは高速,長距離が苦手だから
どっちを優先するかで決めたら良いよ フルかウルって長距離きついの?
排気量的には楽そうに見えるけども 長距離ツーリングなら
フルカウル大型ツアラーが最も楽でしょうね
SSは性能的には高速巡行でも性能を持てあます rallyもセローも単気筒なので疲労度は似たり寄ったり
。一度両方を試乗してみよう ゴールドウィングあたりが一番快適だろうな
あそこまで行くと車でもいいんじゃねってなるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています