【HONDA】CBR650R CB650R その15【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。
1行目に↓を入れるのを忘れずに。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>430
とりあえず無駄でも交番へ被害報告しておこう。 イタズラ、じゃなくて器物破損の犯罪。世の中バイクに恨みを持ったキチガイがいるからな。本当そういうやつってやべえよ。 >>430
近くに防犯カメラがあれば、ひょっとして犯人映ってるかも知れないよ 今日はほぼ下道で軽く200kmほど走って来たが、やっぱこれいいわ
サブにモンキー125買って月800kmほど走るようになってこいつの出番減ってたが
下道1日200～300kmくらいの距離でたっぷり余裕持って走ると楽しいのに気付いた
気候も良かったのも大きいけど
今年の真夏に36°の中をほぼ高速で1泊で往復1120km走ったあとは
おれってバカ？って思ったけどねー >>441
楽しいよ、けど遅せー、でもクセになる
けどケツ付けられて怖えー 前スレでサイドサポートの質問した者ですが、結局 sw motech の blaze 買いました。教えてもらった通り、メットホルダーと共存が厳しいです
ただしサイドサポートを付けたり外したりするのは諦めて、付けっぱなしなら、何とかメットホルダーも使えますね >>430
俺なんか歩行者(歩道を全力疾走)にぶつかられて、
ナンバーを曲げられたけど、泣き寝入りだったぞ
俺はT字路を左折、相手歩行者は歩道を対向直進してきた
自車が信号待ちから左折開始した直後、対向全力疾走して向かってくる相手を確認し停止
停止していたのは1,2秒で、「やけに慌てて全力で走ってくる奴がいるな」
と思いながら、自車は横断歩道の約1m手前で停止していた
何故か相手は横断歩道途中から自車を避けようとしたのか
(自車は横断歩道内に進入してない)、
突然曲がって、車道のほぼ真ん中まで出て、自車の後ろを走り抜けて行った
その際、自車の後部に接触しナンバープレートが湾曲した
自民党の建物内まで追い掛けて捕まえたが、「あなたが停止したという証拠(映像等)は残っているのですか？
ナンバーを曲げてしまった事に対しては、あなたの気持ちを察して謝ります、
申し訳ない、しかし、停止していた証拠はないのだから、
事故自体に対しては私は謝罪しません」とか言ってやがったな >>444
こんだけキチガイ多いと鬱陶しいけどバイクにもドラレコがいるのかねえ、やっぱり >>447
俺は念の為前後ドラレコつけてる。役に立つ時が来て欲しくないと思っているが >>444のケースだとドラレコの死角でぶつかってるんじゃないか…ひどいやつだな、自民の職員なのか、自民を貶めようとした左翼なのか 写ってなくても、その時間にその場所で停止してたことは証明できそうな。
ぶつかられて揺れたりＧセンサーが反応してるならなおのこと。
被害者側で死亡事故にあったときのこと考えると、レコーダーはいるよなあ。
殺された上に加害者の言いたい放題とか無念すぎる。 >>445
警察は呼ばなかったけど、
怒りが収まらなかったから、
1人で管轄の警察署に行って状況を全て話したよ
しかし、「警察でこの件を扱うなら、あなたを人身事故の当事者(加害者)
として処分しなければならない、それでも良いですか？」と言われた
相手が自民党のビルに居た～
ってのを黙っていれば、警察の対応が違ったのかもね >>449
自民党の建物内の大会議室みたいな部屋で、
定期的に開催されている勉強会みたいなのに、
参加しにきた20代の若い奴だったね
いかにも学校の勉強は出来るんだろうなあ
って感じの男だった >>451
終売だの欲しかったのに買えなくなったって言ってた人は買えるよね良かったね そのクソ野郎は、勉強会みたいなのに遅刻しそうだったから、
駅から自民党まで猛ダッシュしていたみたい
また運悪く、その馬鹿からすると下り坂になるから、
スピードが出てしまっていた >>451
エンジンが黒一色になるっていう予想？があったけどブロンズ続投してるね ブロンズいいアクセントになってるとは思うけど黒一色もかっこいいだろうなあ >>455
警察より自民党に直訴した方が効果的だったんじゃない？ 正直相手がそういう態度に出たのは曲げられた瞬間高圧的に言い寄ったんじゃないのかって思う。想像でしかないけど。 なんかニュースで、右折した車に直進したバイクがぶつかったとか報道されてるけど、とりあえずバイクが悪いってことにすんの？
この間も歩道でバイクを押して歩いてたら、歩道を横切ってきた車に怒鳴られた 所詮人間の喧嘩もチンパンジーと大して変わらんからな
大声と先手必勝は大事 俺もドラレコつけたいと思ってドリームで聞いたら7万くらいと言われた
あっさりOKと言える値段じゃなかったので保留中 >>465
ドリームはぼったくり。バイク用品店なら4万円くらい >>464
>>463
道交法では直進優先だし、バイクは押して歩いてたら歩行者扱いだから間違ってなくね？ 今日1年と半年めの点検夢店に持ち込んだんだけど
走行9k弱で同じ位の走行距離でタイヤ溝無くして交換もあるみたいね
自分のは未だまだなんで、やっぱり大人しく走ってるせいなのかなとおもた
ちな月1～2長距離オンリーで速度はそこそこ出してるが、急加速急減速はやらない方 >>468
goproでも代用は出来る
ループ、分割記録、GPSあるし
広角と解像はもちろん、ぶれ補正が素晴らしい
あと音もドラレコよりは良い >>468,471
中華アクションカムは持ってる
前のバイクの時にバックミラーステーにつけてた
つけ外し面倒、ループは無理、充電池だと1個1時間が限界などで今は全く使ってない
結局いつでも勝手にやってくれてないと面倒なんだよね
じゃあ金出せって話なんだが >>462
なんで歩道を押して歩いてるの？乗って道路走れよ。 押して歩くこともたまにはあるよ
横断歩道渡ってから乗ったほうが行きたい方に行きやすい時とか
エンジン切って押してると歩行者扱いだし、怒鳴ってくる車が頭おかしいね >>473
右側にあるガソリンスタンドに入ろうとしたけど、右折侵入禁止。優ターンも難しい。
なので、歩道から歩いて入ろうとしたら後から来た車とケンカになった。 そんなめんどくせえことすんのかー
バイク押すのなんか必要最小限だな、うちの子はすぐ寝転がるからな 今日Gopro7Blackだけど本体の内蔵マイクなんか風斬り音8割って感じでヒデェ
あれより音ひどいとかやべーな >>477
横断歩道で歩行者にジョブチェンジしたわけね。そりゃあ怒鳴られるわ。 >>469
裁判所まで持っていったのならそうかもしれないが２者間だけでの争いなら大きい声を出して相手が黙ったらその場は終了。 >>482
身長と体重もプリーズ
股下は正確に測ったか？
壁に足付けて寝っ転がった状態で股間に本を挟め
その本の端から壁までの距離が正確な股下だ
後は月並みだが試乗して決めろ >>470
自分は、一年9千キロでフロントのサイドが終わったんでついでに前後変えたわ CBR650Rだけどバーエンド変えても手の痺れが気になる
gelグリップ試すかなぁ >>487
やめといたら
今度はハンドルの剛性感が…とか思うようになるって。 動画の人で6Rを挟んでいるけどCBRから乗り換えている人おるよ >>483
身長170で体重58㌔
股下はGSX250Rのシート高790で両足爪先立ちって感じです
>>484
マジかやったぜ！ ログダボは長距離キツイ、トルク無い、運転しづらい、良いことない。 600RRは、カッコいい！
そして、速い！
他は我慢すれば良い >>492
体重58㎏ならプリロード抜けばもうちょっと下がるしなんとかなると思う
でも170で股下70って測り方間違ってない?
馬鹿にしてるんじゃなくて、俺身長174だけど、中学のときに座高がクラストップ（要するに短足）だったけど、
650Rならごく普通のブーツで両かかとがつくよ
まずはお店で跨がらせてもらうとよいです
車重の割には引き起こしは軽く感じます ゾゾ スーツで測ったら172センチで、またした70センチだった。くるぶしまでの長さ。 俺も股下70cmくらいだけど店で跨ったら思いの外余裕があった
結構シートが細いからか足つきは400Rとあんま変わらなく感じた
その分ハンドル位置が少し遠く感じたな 脚付きで凶悪だったのは
MUTTのRAZORBACK
オフ車並のくせにサス固くて沈まないという >>492
体重58kgならプリロードは最弱でいい
170cmで股下70は確実に測り方間違ってるから測りなおせ
シートとタンク形状、エンジン2気筒、4気筒で車幅も変わる
他車で比較しても意味ない、試乗して決めろ
参考：CB650R 166cm 55kg プリロード最弱 トレッキングブーツ履いて踵べったり >>487
ひよこを摑むようにハンドルを握るんだ！ >>490
もし下取り見積りしたら参考にしたいので
色、距離と価格教えてくれると嬉しい今日この頃 >>503
お前のヒヨコじゃなくて鶏の子供の事だぞ >>483
この方法で測ったら股下70cmだった...
今の所立ちゴケ無しで普通に乗れてるから
482の人も大丈夫だと思う かなり足つきはいいよね
駐車場でターン中にバランス崩したけど踏ん張ったら持ち直せた 足つきイイけど重い
前下がりの駐車場から出せなくなった時は泣きそうになった そもそもバイクの重量関係なく前下がりで駐車しようとするのが間違い このバイク重いか？
今調べたらCB400K（教習車）がちょうどCBR650Rと同じ207㎏だな
すごく軽くはないけど、これが重いっていうならNinja400とかMT07あたりのほうがいいんじゃないかな 身長はどうにもならないけどせめて筋肉つけてからバイクのろうぜ 重さの割には取り回しが軽いっていうのが定評だと思ってたが 軽く感じてたけど、今日シートバッグつけてるの忘れて降りるときにたちゴケしそうになって「おっっも！！！！」って思いました
軽くはないね >>510
前下がりに駐車するとスタンド外れるよね エンジンのここの黒いカバーの部分（六角頭があるとこ）って外すときにオイルも出てくる？
傷ついちゃったから交換したいんだけどどうかな
http://imgur.com/fG7VSnj.png CB400は低重心だから取り回しはしやすいが、旋回では倒しにくい
CB(R)650Rはライダー近くに重心がある分、取り回しは400より重いが、旋回ではパタパタ倒れてヒラヒラ起きる >>517
Ｎで止めてて降りようとした途端バッタリいった事があるｗ
それ以来前下がりでは1速に入れてるは 車でも前下がりは本来Rに入れるもの
1速だと前にストンとピストンが回る場合もあり得る
スタンドも外れ易い
どうしても仕方ない時はクラッチ離してカチッと止まる所で止めてる 昨今の四輪はMTならN、ATならPに入れないとキーが抜けないんでねーの？ >>522
今の車に限った話じゃない。
世の中には古い車もある。 マイナー車を渡り歩いてスレを見続けてたけど、メジャー車スレってすぐ自分の話したがる人ばっかりだよね モデルチェンジサスが替わるのか。
ヘタってきたらそっちに替えてみるかな。 2021モデル、全体的には2019-2020モデルと大差はないけど、EURO5対応以外にもちょいちょい変わってるね
UKとドイツのホンダのサイト見たけど、
レッドゾーンが12000rpmからになったのかな
リミッターはもう少し上だろうけど。
トルクはわずかにダウンだけど誤差レベル
パワーは据え置き
リアフェンダーステーはちょっとカッコ良くなったけど、他の角度からも見てみたい
タンク容量は変更なし(もともと15.4Lです)
すこし不評だったメーターは小改良したらしいけどパッと見だとよくわからん
やや残念ポイントは、燃費が21.3→20.4km/Lに悪化したところかな
Fサスはどのくらい良くなるかわからないけど、良くなってるならうらやま
https://www.rushlane.com/amp/2021-honda-cbr650r-debuts-12378086.html 現行のFサスのネガって素人レベルだと正直わからん
トップのキャップにロゴ入るのは少し羨ましい 2021モデルは予想より遥かに小幅な改良だったなぁ
クイックシフター上下対応とかしてくるかと思ってたけど 買い換え欲が押さえられるので、既に購入済みの俺にはこのくらいの改良ですんでよかったwww ユーロ5 で燃費悪化。ユーロ6でガソリン車脂肪wwww 燃費5%悪化か
トータルで環境に対して悪くなっていないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
