【HONDA】ADV150 part9【KF38】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
PCXがespになったときは凄く変わったって聞いたから気になってた。
espへの進化とesp+への進化では進化の割合は少ないんだろうな。
まぁユーチューブでも「正直わからん」より「変わってる！！」って言った方が
ウケが良いだろうしな。
海外ではesp+積んだバイクあるんだよね？どういう評判なの？
ググっても俺にはわからん。 そこまで劇的に違うならそもそもespって名前にしないと思う。
新しい名前を付けて大々的に売り出さないと勿体ないじゃん？
esp+って名前な時点で「変わらん」ってことなんだよ。 4バルブ化だった。油圧カムチェーンテンショナーとかも採用されるんだな、楽しみな進化ではあるな。 >>863
＞esp+って名前な時点で「変わらん」ってことなんだよ。
すげー説得力。 コンビニあたりにある暴風手袋くらいまでしか入らないね
しっかりしたつくりのグローブだとどうも入らない VTECがVTEC2に変わる程度には
変化があるだろうけどそんなもんよ eSP+の解説ページ見たけど、4バルブ化以外の技術は既に今のエンジンで結構採用されてたりしないか？
ダブルコグベルトとか。 >>872
ダブルコグとかエアクリのダクト構造なんかは現行でも使われてるやな。 >>868
125ｃｃクラスと違って、150㏄を超えても誰にも怒られないからイイよな。
125ｃｃの新型エンジンは排気量上げれないから影響あるってことかな？ 寒くなってきましたね
電熱ウェアフル装備は無理ですよね？ >>877
電熱フル装備だと何A流れんだっけ?
電圧計ついてんだからうまく使って試せばいいじゃん？ ハンドルカバー付けるかどうかで悩み中
でも付けたらイロイロ終わりそう（´・ω・｀） アクセサリー7.5Aヒューズだからそのへん目安につかえばええ。 >>877
電熱も、モバイルバッテリー使うのもあるから、使いわければいいだろう コミネとヒーテックからパンツと足用でてるだろ。
足は直接風当たらないから他のバイクほど冷えにくくはなるな、オーバーパンツ履いてカイロ入れときゃだいぶちがう。
電熱もあったかくていいけどフル装備にできるのは一部のメーカーだけだし配線煩わしいからお手軽ではないよな。
ADVは車両ハーネスつけちゃってるけど、今度トリシティ300一日レンタルするからタイチのバッテリー買うことにした。 まだまだ軍手と薄手のジャケットくらいで過ごしてるわ
今の時期からそんなに使ってたら冬場は大変だな >>880
手、指の防寒対策が文字通り終わるw
それまでクソつまらないプライドに拘ってたんだなと馬鹿馬鹿しくなるぞ 手の冷えが抑えられると体感温度も変わってくるからなぁ ようやく日本到着。調べてみると配送業者にチャイナポストを選んだのが敗因だった臭い・・・ 初めての個人輸入で語りたくて仕方がないならSNSにでも書けばいい ホンダHPの二輪認定中古車(試乗車)にＡＤＶいっぱい出てきたな
在庫潤沢になってきたのかな >>894
2021モデル切替のために
登録車在庫処分 >>893
チャイナポストの洗礼を受けたのは初めてなもんでｗ ナンバープレートからビリビリと振動する音が
走行中でもわかるくらい大きくなった
ハンドル周りの左右ブレーキレバーとかコンビニフックをつけるハンドルガードとかを付けたんだけど
それが良くなかったのかな
振動の出る場所変えちゃった？ >>897
共振位置はエンジン回転でもかわるしな、気になるならナンバー裏に防振ゴムでも貼るといい。 今日あたりから東京でも気温グッと低くなって来たな。
そろそろハンカバかな？ >>897
ナンバープレートホルダーおすすめ
千円程度のプチカスタムで背後の見た目も締まった感じがするぞ キタコのヘルメットホルダーはいつまでたっても入荷しないなあ。 611だけど契約したきたぜ。新車なんかNSR以来で興奮してる >>907
俺もMC28を盆栽として持ってる
来年の1月にADV買う予定 ヴェクスターって言う、化石みたいなバイク乗ってるんだけど、久しぶりに欲しいバイクに出会った！
来年春シーシーズンまでにＡＤＶ買う！予定。 150ccクラスの大先輩ですな
俺は125の方だけど昔乗ってた
フロントにカゴ付けて、道の駅でダイコンや長ネギでも買ってそこに突っ込んで
高速使って颯爽と走れたのはヴェクスターくらいじゃないのかと思うと
俺も150にしてやっておけばよかったと思った次第ｗ KOODのアクスルシャフト入れたやつおらん？忠男、オーリンズときて補助灯つけようか悩んでるが取り付け面倒そうだから保留。グリップヒーターも買ってあるけど一年立っちゃう（汗） 停止時からフル加速する時
「ンンンンンブウウウウウウン」
って最初の1秒くらい遅く2段階で加速する感じなのはクラッチ変えるとスムーズになりますか？
スロットルをグンッと回すとギュンッと加速してくれるとスムーズで良いのですが。 青ヴェクスター150なら先週日曜に2台も見掛けた＠横浜。
一人は女性だった。まだ現役で活躍中の個体は多い感じ。 まだそんなに距離走ってないけど、舗装路走ってる限りはあんまり標準装着タイヤは良くないなあ。
不整地路面でシティグリップ2よりもどれだけアドバンテージあるんかなあ。 >>917
クラッチミートが早いんかね？
換えるんなら軽量クラッチシューかシュースプリングかな。
出てるのかどうか知らないけど。
ただ、やり過ぎると常に急発進するスクーターになるが >>920
自分は通勤メインなのでアスファルト路面しか走りませんが、アスファルト路面では純正よりシティグリップの方がトータルバランスは良いですか？
今約5000キロですが、あと2000前後走ったらリヤを替えようと思っております。 鈍感なのか純正タイヤで特に不快とかないなぁ
不整地も結構走ってくれるし
シティグリップ2付けたことがあったらまた印象変わるのかもしれないけど >>923
自分も不安は無いのですが、雨の日でも首都高使って全開で走るのでグリップに重点を置いてます。 常に全開なので、多分皆さんよりタイヤの減りは早いと思います。 >>925
シティグリップ2のリヤはそこまで絶賛しない
フロントは絶賛する 雨の日は全開しないしせいぜい80キロしか出さないから純正でも不安ないけど
それ以上の速度域だとどうなんだろ？ >>927
流れが速いから雨とか関係無く常に全開で走ってます。
緩いカーブとかで、もしグリップ失ったらと考えるとちょっとドキドキするんです。 >>926
て事は、リヤは純正の方がグリップ良いですかね？
フロントよりリヤを優先してます。 純正タイヤは雨天でちょっとバンクさせてるとズルっといくポイントがある
それが嫌だから次はミシュランのに変えるつもり いつの間にかシティグリップ２なんてモンが出てんだな >>905
ADV150の車格を維持してソレ出して欲しいな。
バーグマン200はかなりデカい。 912です。
本日も化石ヴェクで県内の渓谷～高原を紅葉目的で走ってきました。
一部未舗装ダートもありました。
フラットダートなら、走れないことは無いけど、タイヤ10インチなので、
乗り心地最悪だし、壊れそうだし、ただ移動のために仕方なく・・・・
ＡＤＶならダートも楽しみながら走れるんだろうなぁと。。。ますます欲しくなった。
先輩方、ＡＤＶのフラットダート走行、どんな感じですか？ フラットダートってうちのまわりないんだよなあ
見捨てられてアスファルト剥がれてボロボロの林道はなんぼでもあるけど >>934
そんな所だと本格的なブロックタイヤが欲しくなるな
出て欲しいけど >>935
デカイ外人さんが乗ると原チャに見えてしまうな。
オマケのにゃん動画サンキュー！ やっぱフロントスポイラー欲しいな。
６０くらいまですごくいいのに８０超えるとフワフワするのが惜しい感じだ。
フロントカウルに水２Ｌを流し込んだらだいぶ良りそう、みたいな感覚があるので
そんな感じで利いてかつ外観を損なわないのが出てくれるといいのだが。 雨の日は結構滑るからやめとい方が良い
ほとんど傾けてないのにステーン！と派手にこけた。
道路工事の長ーい鉄板の上で滑った 単にリーンアウトしてたってことはなくて？
Youtubeでステーンと行く動画とか見てると大抵荷物積みすぎとかリーンアウトしちゃってるとかだよね。
教習所のスラローム教習とかが良くないのか？
意外にこう教えるとこが少ないのが驚きだが理屈の上ではバイクは傾けずに運転できるほど上手いとも言えるんだよ。
傾けられるやつが上手い、という方向性で教えるとほぼ間違いなく素人はリーンアウトするからｗ
そして転ぶと。 クソアーバンの
クソライテク講座とか止めてもらえんか
なんの意味もない >>940
ちなみに損傷の度合いは大丈夫だったのか？
あ、ライダーじゃなくてバイクの。
ＣＢＲなどと共通のかっこ良いけどお高いヨーロピアンウインカーが逝っちゃったか？ >>942
いや、しかし遠い記憶を思い起こすと俺が教習所に通ってたときは事故って後遺症がある教官だったからか？雨の日はリーンインしろ、バイクを極力傾けるな、というのは強めに教わったけどな。
まあ、リーンアウトでひょいひょい乗って楽しいこのバイクのスレでこんなことを言うのも何だけどｗ
まあしかし６０キロくらいまでで街乗りしてる分にはこのスクーターはきびきびしていてほんとに良い。
ハンドルとかメーター周りとか運転していて目に入るところがゴージャスなのも良いし、そもそもＰＣＸが良いものだというのを踏まえつつも傑作だと思うわ。 アーバンの書き込みよく読むと、実はADVを所有してないのが読み取れて興味深いな まあでも考えてみるとこのバイクの場合、高速域ではライダーが受ける風によって
前がフワフワする側面が大きいのだろうから、
それをウイングレットで軽減しようというアプローチもおかしいか。
やったとしてダウンフォースで地面に張り付こうとするマシンと、
風を受けて持ち上げられるライダーとの間に更なる負担がかかる理屈になるかも知れない。
となるとロンスクが最適解なんだろうけど、スタイリング的に絶望的に似合わないｗ スレ伸びてると思ったらまたアーバンじいさんと愉快な仲間たちかw 人がコケた話してんのに何はしゃいでんだこのゴミアーバンは
さっさと失せろ 静かな社外マフラー探してるやつは、忠男がいいぞぅ！ワイバンはどんなもんだか。チタンは高いからステンにしたけど普通の円筒サイレンサーもわるかない。 PCX HVでは忠男ピュアスポーツSチタン付けてたけどADV150には付けたくねえなあ
アクラポビッチからは出ないんだろうか >>943
あのなあクソアーバンよ
それ面白いと思ってレスしてるんだろうけど、事故ってのは茶化しちゃいけないんだよ、本人が書き込めてるから大事に至ってないと判るけど、万が一もあり得た
明日は我が身かもしれんと思えばそんな気にはならんはず
まあ、バイク乗りじゃねえお前に言っても分からんだろうけどな 今日初めて自分以外でＡＤＶ１５０見たけど
箱が付いててちっちゃいおっちゃんが乗ってたｗ
おっさんだとしてもケニー佐川みたいな感じではなかったｗ >>954
また身体攻撃ですか？
学習能力無いんだな。 箱あるとマジで便利だわぁ。
子供の背もたれにもなるしマジで最高やんけ。 カワサキがバイク部門を分社化だって。
ZX-25Rが販売好調とのことだったけどあっさり切り捨てられたな。
まだ価値がある間に中国かインドに売り払う腹だろうな。
まあ、最初に脱落するのはカワサキだろうとは誰もが思ってただろうけどｗ もうADVの話すらしなくなったかクズが
そら乗ってないもんなw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
