【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目

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0776774RR
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2020/10/03(土) 22:29:59.81ID:bli2klws
カブすら乗ったことねーんだな
小手先というか、足先なんだけどな
自動遠心クラッチ
カブを見た目だけで判断してる無知
0777774RR
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2020/10/03(土) 22:33:11.37ID:qTcALYeW
同じ車両でタイヤだけを交換すれば、
タイヤだけの特性の違いが浮き彫りになって来るわけですが、
それで初めて、ノーマルタイヤのグリップ力の酷さや、曲がりにくさや、
ノーマルタイヤがアンダーステアを生み出していたことに気づけたわけです。

もう2度とあのタイヤに戻りたくは無いですね。
低品質すぎます！！
0778774RR
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2020/10/03(土) 22:33:34.70ID:mtQ4gS3V
俺もデザインでモンキー選んだ
0779774RR
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2020/10/03(土) 22:34:32.80ID:qTcALYeW
>>776
>カブすら乗ったことねーんだな

カブなんて俺のじっちゃんが乗ってたぐらい
大昔からあるバイクで、その頃から
デザインが何も変わってない。
0780774RR
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2020/10/03(土) 22:35:39.74ID:DOQQRnIB
>>775

>ノーマルタイヤはオーバーステアになってしまうので、
曲がりきれなくて「おっとと…」と危ない思いも何度かしました。

無知というか馬鹿
0781774RR
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2020/10/03(土) 22:37:00.14ID:bli2klws
>>771
＞特注のアルミビレッドステップです (´ー｀)

つくづく無知で文盲ね
ビレッドってなんぞ？
アルミ平棒をビレットなんて呼ばねーよw
ステップじゃなくてペダルだし、語彙力酷すぎね？
0782774RR
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2020/10/03(土) 22:37:12.60ID:qTcALYeW
ヒント：お前らほどのバカはいない。
0783774RR
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2020/10/03(土) 22:37:50.57ID:qTcALYeW
>>781

妬みはそのぐらいにして下さい。
0784774RR
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2020/10/03(土) 22:44:50.78ID:bli2klws
>>779
＞>>776
＞>カブすら乗ったことねーんだな
＞
＞カブなんて俺のじっちゃんが乗ってたぐらい
＞大昔からあるバイクで、その頃から
＞デザインが何も変わってない。

↑問答が成立してないw
無知だしアホだし相変わらず話にならない

早く飽きて、スレごと消えてくれや
0785774RR
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2020/10/03(土) 22:50:34.45ID:eBUYltz3
>>764
久々のホムセンカスタム、ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
0786774RR
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2020/10/03(土) 23:09:09.66ID:qTcALYeW
アルミビレッドステップに対する嫉妬が
これほど多いとは思いもしませんでした。
0787774RR
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2020/10/03(土) 23:12:05.85ID:bli2klws
高校出てる？日本の
0788774RR
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2020/10/03(土) 23:14:25.73ID:DOQQRnIB
因みにカブはクラッチも半クラもあるからな

あ、半クラ知ってるかなw
0789774RR
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2020/10/03(土) 23:17:07.56ID:qTcALYeW
カブをオシャレぐらいに思って乗ってるアホな連中がいるけど、
遠慮せずに「クソダサい！」と言うことを
ハッキリと口にした方がいいと思います。
0791774RR
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2020/10/03(土) 23:24:34.39ID:ElKLGtvV
>>777
曲げにくいのはラウンド形状の問題ね
0792774RR
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2020/10/03(土) 23:36:45.96ID:qTcALYeW
素直に曲がる、アンダー／オーバーステアにならない、
走行音の静かさ、グリップ力の違いなどなど、
一見、同じように見えるタイヤでも
まともなタイヤメーカーはノウハウ持ってるんだよね。
0793774RR
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2020/10/03(土) 23:42:03.04ID:bli2klws
>>790
モンキーもだが
0794774RR
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2020/10/03(土) 23:45:38.07ID:mtQ4gS3V
ケンカしない
気に入らないなら無視
0795774RR
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2020/10/04(日) 00:46:53.99ID:uZFZ6WJY
>>792
タイヤはコンセプトによって全然違うでしょ
同じメーカーでも全く違うよ
0796774RR
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2020/10/04(日) 02:09:19.27ID:JMcCXxqM
赤や黄色が欲しいけど
初期ロットや去年製造だったりしそうでやっぱ黒かなぁ
0797774RR
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2020/10/04(日) 04:21:50.86ID:pYT/OYRP
板切ペダルをオシャレぐらいに思って乗ってるアホなスパモンがいるけど、
遠慮せずに「クソダサい！」と言うことを
ハッキリと口にした方がいいと思います。
0798774RR
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2020/10/04(日) 08:55:16.50ID:cVD8kw2Z
>>786
ペダルじゃないの？
0799774RR
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2020/10/04(日) 09:07:01.21ID:hHXqiDID
>>786
サイコパス！
0800774RR
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2020/10/04(日) 11:57:44.56ID:LBc/cJxT
>>775
タイヤを語るならちゃんと乗れる技術を身につけてから。
騙されたとおもってHMS初心者コース一日受けてみな。
ボロボロのVTRとバイアスツーリングタイヤでちゃんと荷重かけて
フルロック旋回出来るようになったら、お前の上っ面オカルトインプレごっこが
いかに恥ずかしいかわかるから。
0801774RR
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2020/10/04(日) 12:11:08.55ID:PtVdfVQ0
ステップじゃなくてペダルな
0802774RR
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2020/10/04(日) 13:23:26.10ID:HmWu3Mkd
ペダルとステップも分からん池沼、それがスパモン
0803774RR
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2020/10/04(日) 13:37:35.05ID:k8Dfbh0p
クソワロタ

ペダルもステップも判らんのか

もしかしてあの自作アルミステップに足載せてたの？
スパモンだからありえて困る
0804774RR
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2020/10/04(日) 14:30:16.08ID:TlJJg0BT
『あれは本来はステップと呼ぶべきなんですよ、ペダルと言うのがおかしいのです！
土踏まずをビレッドステップに置くことで急なマンホールに対応できるのです』
とか、頭のおかしい言い逃れしそう
0805774RR
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2020/10/04(日) 14:37:12.44ID:TlJJg0BT
『特注ステップのビレッドというのはbilletではないのです
スパモンはbilledなのでよくあるビレットと一緒にする人は知識のなさに笑ってしまいます』
とかも言いそう
0806774RR
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2020/10/04(日) 15:16:10.97ID:yjp4Slwy
>>782

お前が一番バカ
0807774RR
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2020/10/04(日) 15:33:17.36ID:OuRQnWlW
見た感じでは
赤はカッコいい　黄色はかわいい　青は美しい
と思った

個人の好みにもよるけど
動画や写真だと黄色がいいけど
実物見ると青が一番よかった
0808774RR
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2020/10/04(日) 17:49:21.74ID:wSOqnY06
>>800
>タイヤを語るなら

ごめんね。
君らよりも10倍感性が研ぎ澄まされているので
俺のレビューは誰よりも当てになるんです。
0809774RR
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2020/10/04(日) 17:49:59.15ID:wSOqnY06
>>807
>赤はカッコいい

赤は女の子用です。
0810774RR
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2020/10/04(日) 17:51:32.42ID:wSOqnY06
>>807
>実物見ると青が一番よかった

青は高級感があるんだよね。
でも赤にせよ、青にせよ、同色のフォークがダサいだよな〜。
そこだけはフォークの色がボディーと分かれている黄色が1番いい。
0813774RR
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2020/10/04(日) 17:58:22.78ID:JMcCXxqM
黒買ってタンクを赤に交換
0814774RR
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2020/10/04(日) 17:59:55.49ID:wSOqnY06
モンキーの場合、フレームも赤、タンクやサイドカバーも赤、
その上、フォークまで赤…。

赤、赤、赤尽くめて流石にクドいんです。
それは青や黒も同じ。

唯一黄色だけが、近頃のモデルに多い
スタンダードなゴールドフォークカラーになっていて
クドさが緩和されている。
0815774RR
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2020/10/04(日) 18:01:26.87ID:wSOqnY06
>>814
>モンキーの場合、フレームも赤、タンクやサイドカバーも赤、
>その上、フォークまで赤…。

1つ忘れてました。リアサスも赤。
もうカズレーサー並みの赤づくし（笑）
0817774RR
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2020/10/04(日) 18:35:54.96ID:TmKY3NLe
>>808
3速と4速悩む人間が感性が研ぎ澄まされているわけないでしょ
0818774RR
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2020/10/04(日) 18:38:13.09ID:TmKY3NLe
そんな事よりみんな空燃比はどの位にしてる？
13〜13.5に合わせるようにしてるんだけどもっと薄くても抱き着かないかな？
0819774RR
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2020/10/04(日) 18:39:30.39ID:PtVdfVQ0
あんまり同感はしたくないが、バカの一つ覚えみたいに何でもかんでも同色でパーツ買ってる人を見ると痛々しいな
0820774RR
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2020/10/04(日) 19:02:54.39ID:cP5peH85
オーリンズでもないのに倒立フォークでゴールドアルマイト
しかも車体は黄色だろ
金と黄色なんて十分過ぎるほどくどいけどなw
0821774RR
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2020/10/04(日) 19:07:58.68ID:wSOqnY06
>>817
>3速と4速悩む人間

俺はお前らのような振動の多いノーマルモンキーとは違い、
3速と4速の違いは大きくないんです。
0822774RR
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2020/10/04(日) 19:08:47.88ID:wSOqnY06
>>819

あるね。
只でさえ同色パーツだらけでクドい状態なのに、
更に同じ色のパーツを入れてるアホな子達が少なく無い。
美的センスがないんだよな。
0823774RR
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2020/10/04(日) 19:10:14.04ID:wSOqnY06
>>820

黄色だけがフォークにカスタム感がある。
ソリッドの黄色とメタリック感のあるゴールドフォークは
似て非なる色でありつつも、全く別の色でもないという
絶妙なバランス加減がある。
0824774RR
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2020/10/04(日) 19:12:03.59ID:wSOqnY06
ブルーの車体にフォークだけグロム用？入れてる人を
ネットで見たけど、悪くなかったよ。
まあシルバーフォークの方が合うだろうけど。
0825774RR
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2020/10/04(日) 19:15:17.85ID:wSOqnY06
最近はタイヤの話題をよくするので、
今日はタイヤに神経を集中して走ってきたんだけど、
もう1つ気づいたことは「クイック」および「直進性が高い」ことです。

土台としてそれらがあるから
曲がりやすいんだな〜と気づきました。
0826774RR
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2020/10/04(日) 19:20:00.73ID:wSOqnY06
まず「クイック」についてどういうことか？を話すと、
例えば右左折する際にハンドルを切り、車体を寝かせて曲がり、
その後に再び車体を起こすして直進するわけですが、
その一連の操作が反応が早いのです。

しかも「より小さな力」でそれらが完了するので、
自分の運転に対しに素直に追従してくれる印象です。
0827774RR
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2020/10/04(日) 19:24:24.58ID:wSOqnY06
Sの時カーブでも右左へと切り返す時に
自分の意思に対して素直に車体が傾いてくれるのです。
しかも素早くね。

前のタイヤだと、曲がるぞ！曲げるぞ！と言ったような
オーバーアクションが必要でしたが、
もっと小さい意識＆小さい動作で曲がってくれるのです。

素直なハンドリングで反応性がいいんです。
0828774RR
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2020/10/04(日) 19:24:43.63ID:cP5peH85
>>823
＞黄色だけがフォークにカスタム感がある。

それがダサいってんだよ
オーリンズ風アルマイトケースの倒立フォーク

まぁ、ペダルにアルミ平棒つけてドヤ顔してる糞センスの黄ちがいおじいちゃんには分からんだろな
0829774RR
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2020/10/04(日) 19:26:23.44ID:TlJJg0BT
ふつうはきちんとセッティング出てればハンドルは切りません。
競技だとイン側引いたりするけど。
ハンドル切ると言ってる時点で知識がなさすぎで笑ってしまいます。
0830774RR
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2020/10/04(日) 19:26:49.13ID:wSOqnY06
曲がりやすく、反応もクイックなのに、
直進安定性が高いんです。

強いて言うなら、エコカーから
スポーツカーに乗り換えた時のようなハンドリングと言った感じで、
かなり足回りがグレードアップします。
0831774RR
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2020/10/04(日) 19:28:00.43ID:wSOqnY06
>>830
>かなり足回りがグレードアップします。

多くの人は、
モンキーのサスは貧弱だと感じていると思いますが、
その原因の多くが「実はタイヤが粗悪」だからなのです。

低品質という次元を超えて粗悪と言っていいレベルです。
0832774RR
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2020/10/04(日) 19:29:40.19ID:wSOqnY06
なので、タイヤを「まともな品質の物」に交換するだけで、
足回りの品質がグーンとアップします！

逆に言うと、いくらサスを変えても
タイヤがノーマルである限り、
大したアップグレードは望めません！

俺もタイヤがこれほどまでに影響が大きいとは
思っても見ませんでした！まさに目からウロコですよ！
0833774RR
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2020/10/04(日) 19:31:26.07ID:wSOqnY06
結局は「タイヤも含めて」足回り…なんですよね。

それを多くのド素人たちは
サスにしか目が行っていないのですが、
実はタイヤが占める割合が大きいのです。

タイヤの品質はすごく重要ですよ！
0834774RR
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2020/10/04(日) 19:33:29.77ID:wSOqnY06
リアブレーキが致命的に効きが悪いこともそうですが、
残念ながらモンキーについているパーツは
粗悪品質な物が多いようです。

残念ながらタイヤもそういう品質です。
0835774RR
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2020/10/04(日) 19:35:08.25ID:wSOqnY06
特に、タイヤとかブレーキは
安全性に大きく関わってくる部分なので
そんな部分に粗悪と言っても過言ではないような
品質の物が使われているのは残念ですね。

これはホンダの安全意識に関わる問題なので
早急に改善を望みたいところです。
0836774RR
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2020/10/04(日) 19:38:03.68ID:wSOqnY06
しかも、残念かつ不思議なことに、
致命的に効かないリアブレーキのパッドが、
サードパーティーからも出ていないのです！

これだけ多くのモンキーパーツが各社から出ているにも関わらず、
なぜモンキー用のブレーキパッドが出ていないのか？
不思議でなりません。

フロントはグロムと同じなので選択肢はあるのですが
リアは特殊なので知り限り1製品しかありません。
しかも慢性的な品不足で手に入らない状態が続いています。
0837774RR
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2020/10/04(日) 19:40:51.34ID:wSOqnY06
リアパッドを押す力が弱くて効かないのではなく、
パッド自体にまともな制動力がないのです。

ホンダはよくあんな品質のブレーキに
GOサインを出したものだと不思議にすら感じます。
0838774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 19:41:28.73ID:uZFZ6WJY
普通に考えて一番最初にタイヤ替えるでしょ
0839774RR
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2020/10/04(日) 19:43:12.08ID:wSOqnY06
リアパッドが致命的に効かないのと同じで
タイヤも致命的にグリップ力がないのです。

なのでノーマルタイヤでコーナリングしていた時には
言い知れぬ不安感があったのですが、
タイヤ交換してわかりました！

恐ろしく粗悪なタイヤなんです！
0840774RR
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2020/10/04(日) 19:45:31.30ID:wSOqnY06
勿論、つけるタイヤによって色々と違ってくる部分があるので、
あくまで「俺がつけているタイヤは優れている」に過ぎない話で
替えさえすれば「俺が話している通りの結果が得られる」
わけではありませんが、ノーマルタイヤが酷すぎるので
ある程度どんなタイヤを選んでも、
ノーマルよりかは良い結果が得られるかと思います。
0841774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 19:48:18.08ID:wSOqnY06
俺はバイクに乗るのが久々なので、タイヤを替えるまでは、
モンキーのノーマルタイヤがこれほど粗悪だとは
思っても見ませんでした。

しかし、走っていて「以前バイクに乗っていた時は
こんなフィーリングじゃなかった」という思いはずっと抱いていて、
125ccの小型バイクでのコーナリングだからかな？と思っていたのですが、
そうじゃありませでした。

タイヤの品質が著しく低かったのです！
0842774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 19:50:01.56ID:wSOqnY06
なので、まともなタイヤに交換してからは、
おお！この感覚だよ！普通はこうなんだよ！と
懐かしい感覚が再現されるようになりました。

125ccの小型バイクなことが違和感の原因ではなく、
タイヤの品質が著しく低品質だったのです！
0843774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 19:52:12.79ID:wSOqnY06
エンジンの能力も大切ですが、
やっぱりバイクを支えているのはタイヤなので
そのタイヤの品質というのは、すごく重要なんですよね。

特にバイクは車以上にタイヤの品質は重要かも知れません。

走っていて安心感がまるで違いますよ！
0844774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 19:55:02.87ID:wSOqnY06
サスペンション以上にタイヤの品質は足回りを変えます。
逆に言うと、ノーマルタイヤのままでサスを変えても
大した向上は望めません。

ブレーキのリアパッド交換と
タイヤ交換は必須と考えていいと思います。
0845774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 19:58:21.00ID:wSOqnY06
正直に告白しますが、
実は俺はモンキーで手放し走行出来なかったです。

あれ〜昔は出来たのにな〜と思ったんですが、
バイクが小さいからなんだろな…と思っていたのですが、
タイヤ交換したらできる様になったんです！

それぐらい直進安定性が違うんですよ！
0846774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 20:03:39.79ID:wSOqnY06
例えば、道路に何か落ちていて、瞬時に避ける時にも
今のタイヤだとクイックに反応するので、
ちょっと意識を向けるだけで簡単にバイクが反応して
小刻みに右！左！へと順応してくれます。

その順応性が悪いと、少し良ければ済む話が
大きく左右に動き過ぎてしまうんです。
ノーマルタイヤの頃はそうでした。

なので、とっさの時にもノーマルタイヤは怖いんです。
0847774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 20:05:16.19ID:wSOqnY06
>>846
>なので、とっさの時にもノーマルタイヤは怖いんです。

以前はそれはモンキーの特性（スポーツバイクじゃないですしね）だと
思っていたのですが、実はタイヤの問題だったのです！
これは本当、目から鱗ですよ！

タイヤはそれぐらいバイク全体の運動性能に影響を
及ぼしていたんです！
0848774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 20:06:55.23ID:wSOqnY06
タイヤ1つのことでここまで「運動性能が変わるんだな」と
いい勉強になりました。

もちろん、まともなタイヤから、まともなタイヤに交換しても
これほどの差は得られないでしょう。
元のタイヤが粗悪級だったからこその変化です。
0849774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 20:10:38.96ID:wSOqnY06
タイヤ1つのことで
ここまで違うんだな〜と目から鱗が落ちたのと同時に
プロと素人の差だな…と思いました。

ノーマルタイヤは何のノウハウもない
素人に毛が生えたようなレベルの人たちが作ったタイヤ。

一方、交換したタイヤは、
様々なノウハウを持っているプロフェッションなるな
職人たちが作ったタイヤ。

そのぐらいの差があります。
0850774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 20:13:45.29ID:wSOqnY06
素人考えだと、
硬いゴム質よりも、柔らかいゴム質ならば
グリップ力は増すだろう…というのは分かります。

じゃあ、グリップ力がないノーマルタイヤは
ゴムが硬いか？と言うとNO！です。
みるみる減って行きますからね。

グリップ力も低い…、耐久性も低い…、
何も利点がないです。
0851774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 20:15:47.22ID:wSOqnY06
グリップ力はゴムの柔らかさで実現できるにしても、
直進安定性とか、クイックなレスポンスとか、素直に曲がる特性とか、
どうやって作っているんでしょうかね〜。

そういう所が技術力であり
プロフェッショナルな仕事をやっているな〜と感心しました。
0852774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 20:20:07.25ID:wSOqnY06
これほどベタ誉めしている現在のタイヤですが、
俺は先日「今のタイヤには1つだけ不満がある」と言いました。
そのために履き替えようと思い、別のタイヤを買ったほどです。

なぜこれほど優れたタイヤに不満があったのか？
告白してあげましょう。

それは「重さ」です。
このタイヤ重いんです。
0853774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 20:23:05.51ID:wSOqnY06
人間がランニングで
重いシューズに履き替えたらどうなるか？
それと全く同じことです。

ぶっちゃけ、10km/h食われました。
0854774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 20:23:47.73ID:wSOqnY06
シールチェーンに交換したぐらい走らなくなります w
0855774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 20:26:18.09ID:wSOqnY06
俺のバイクがスーパーモンキーから
禁断シリーズへとアップグレードされたことは
皆さんご存知かと思いますが、
そのアップグレード分がタイヤが重くなったせいで全てすっ飛びました！

つまり、禁断シールズで得たパワーアップ分が消えて
以前のスーパーモンキーレベルの能力に
戻ってしまったようなものなのです。
0856774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 20:30:09.77ID:wSOqnY06
最初は「これは選択ミスだった」と思い、
すぐさま別のタイヤを注文しました。

パワーダウンなど「もってのほか」だったからです。
しかし、問題解決につながる可能性がある方法が閃いたんです！

それは「ディスクローターを軽量化すること」です。
0857774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 20:35:27.59ID:wSOqnY06
タイヤは既に買ったものの、交換が面倒なのも事実です。
しかもせっかく履いたタイヤも無駄になってしまいます。

そこで、取り敢えず、軽量なディスクローターに交換して
様子をみることにしたのです。

結果オーライ！とまではいかないものの、少しは違いが出て、
もうこのままでいんじゃない？と思える程度には改善したので
新たに買ったタイヤに交換するのは保留されている状態です。
0858774RR
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2020/10/04(日) 20:37:38.60ID:wSOqnY06
で、しばらく重い（と言っても強烈に重いわけではない）タイヤで
走り続けていたら、ふと気づいたんです。

もしかして、この直進安定性の高さや、曲りやすさに、
この「重さ」が関係しているのか？とね。
0859774RR
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2020/10/04(日) 20:41:49.14ID:wSOqnY06
重いタイヤというのは、
それだけ遠心力が大きくなるので
原理的に考えて直進性は高まるわけです。

軽い物が回っている時よりも、
重い物が回っている時の方がクイックにもなるでしょう。

そう考えると、このタイヤに感じている利点には
この重さが不可欠なのかも…と考えたら、
安易に重さを拒絶しちゃダメだな…と思ったのです。

メーカーはそのことを分かっていて、
わざとこの重さで作ったのでは？と思ったのです。
0860774RR
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2020/10/04(日) 20:44:03.49ID:wSOqnY06
もし、その分析が正しければ、
新たに買った軽量なタイヤに交換したら、
今の利点が失われる可能性が高いわけです。

軽ければ加速や登坂能力にとっては有利でしょう。
しかし別の欠点が出てくる可能性も高いわけです。

そう考えたら、今のままでいいかも…と思えてきたのです。
0861774RR
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2020/10/04(日) 20:47:13.61ID:wSOqnY06
確かに、以前ほどの凄まじい加速力はありませんが、
それでも以前のスーパーモンキーレベルの能力はあり、
事実上、困るようなことはないので、
何もパワー最優先で考えることもないかな〜と。

このタイヤに交換してから
走りやすくなったのは事実なのだから
これはこれで重要だよな〜と思えてきたのです。
0862774RR
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2020/10/04(日) 20:51:05.63ID:wSOqnY06
実は俺は、自転車に乗っている時にも、
タイヤ＆チューブの重さについて
考えさせられた経験があるんです。

普通は軽けりゃいい…みたいな考えがあるかと思いますが、
実は軽すぎると「ペダリングが疲れる」んです。

重い方が疲れるだろ！と言うのが、一般常識であり、
そんな先入観があるかと思いますが、
軽いと慣性が働かなくなるんです。
0863774RR
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2020/10/04(日) 20:55:13.30ID:wSOqnY06
軽いタイヤは
あまり慣性が働かないので、
ずっと漕いでいないと走らないんです。

逆に重いタイヤは
ある程度タイヤの重さによる惰性で走ってくれるので
巡航状態では楽なのです。

俺はこれを「タイヤのバッテリー効果」と呼んでいるですが、
軽いタイヤは小さいバッテリーで「力の保存性が低い」ので
次から次へと充電しなければなりません。
0864774RR
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2020/10/04(日) 20:58:43.05ID:wSOqnY06
逆に重いタイヤは「力を蓄える能力が高い」ので
ペダリングが慣性によって補助されるので
巡航領域では楽なのです。

自転車でタイヤ＆チューブ交換してみて、その事に気付いたので、
タイヤのみならず、チューブの重さも考えて
ベストなバランスになるようにしていました。

ようは、軽すぎても、重すぎてもダメなのです。
0865774RR
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2020/10/04(日) 21:02:24.08ID:uZFZ6WJY
この人はフライホイールとか知らないんだろうな・・・
0866774RR
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2020/10/04(日) 21:02:56.84ID:wSOqnY06
まあ、バイクの場合は自分で漕ぐわけではないので、
自転車で悟ったこの原理がどの程度関係してくるかは分かりませんが、
やはり「軽けりゃいいって訳でもない」と思うのです。

自転車でもそうでしたが、
重いタイヤの方が直進安定性が高いのです。
その辺はバイクも同じでしょう。

だから、俺が今のタイヤに感じている恩恵も、
重さから来ている部分も大きいと思うので、
最初は拒絶しかなかったのですが
今は少し考え方が変わってきたのです。
0867774RR
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2020/10/04(日) 21:03:40.42ID:wSOqnY06
>>865

実経験のない上っ面だけの
知ったかぶりはご遠慮ください。
0868774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 21:05:52.39ID:wSOqnY06
なのでこのタイヤを設計したメーカーも、
直進安定性なども考慮した上で
あえて今の重さで作ったのかもな〜と思った訳です。

適当に作ったら偶然この重さになりました…ではなく、
最初からこの重さになることを見越して設計したのかな〜とね。
0869774RR
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2020/10/04(日) 21:09:19.35ID:wSOqnY06
それを俺は、走り始めて「あー車輪が重いーーー」と、
重さに対する欠点しか目が行っていませんでしたが、
今は重さに対して別の視点ができたので、
次第に許容できるようになりました。

そして今では、次もこのタイヤでいいかも…なんて気持ちも
芽生え始めています。
0870774RR
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2020/10/04(日) 21:10:09.18ID:kcaStnda
>>813
50のくまモン好みだった
雰囲気似てるかな？
0871774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 21:18:33.75ID:wSOqnY06
タイヤが重くなったことで、
車体にどっしり感が出てくるようになりました。

ばね下重量が軽いと
それだけ車輪が暴れやすいわけですが、
逆に重いとどっしりして来るのです。

要するにピッチングが減るのです。
0872774RR
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2020/10/04(日) 21:21:03.56ID:wSOqnY06
なので、これはこれで利点だよな〜と
次第に「タイヤが重いことの利点」も
見えるようになって来たのです。

最初はパワーダウンにしか目が行かなかったので、
直ぐに別のタイヤを新調したのですが、
新たなタイヤが手元にある安心感もあってか、
替えたければいつでも替えられるだから、
今はこのタイヤを楽しもうか…という余裕が出ましたね。
0873774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 21:23:20.76ID:wSOqnY06
今では逆に、もし新たな買った軽いタイヤに交換したら、
直進安定性が悪化して、どっしり感も無くなって、
ハンドリングもクイックじゃなくなったりして
今の恩恵が色々と無くなってしまうかもしれない…という
不安さえ生まれています。
0874774RR
垢版 |
2020/10/04(日) 21:42:13.08ID:jEacu656
今日おじいちゃんは誰かと会話したのかな？
0875774RR
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2020/10/04(日) 21:45:03.91ID:wSOqnY06
用水路沿いの細道を走っていたら、ニャンコちゃんが横断していたので
ちょっとバイクを止めてみたんですが、
残念ながらもういなくなってて会話できませんでした。
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