【Kawasaki】Ninja H2 SX　H2 SX SE　H2 SX SE+ 　13台目

**774RR** · 2020/09/20(日) 15:14:39.95

公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjah2sx/

【Kawasaki】Ninja H2 SX　H2 SX SE　H2 SX SE+ 　12台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592610390/

**774RR** · 2020/12/25(金) 17:33:28.44

ツアラーにスーチャは草

**774RR** · 2020/12/25(金) 17:39:41.33

なんでこんなに必死なんだろう

**774RR** · 2020/12/25(金) 18:14:57.52

あらしてるだけやん
相手するやつはアホやろ

**774RR** · 2020/12/25(金) 18:57:25.86

>>483
運動性能と言ってるんどけどなw

**774RR** · 2020/12/25(金) 19:16:23.93

大型バイクなんて趣味でしか乗ることないのに
他人のバイク悪く言うなんて可哀想な人多いね

**640** · 2020/12/25(金) 19:29:25.64

このバイク性能で買うやついるの？
性能で買うなら言う通りH2とか14R買うと思うけど、
俺は見た目だけで買ったクチ

**774RR** · 2020/12/25(金) 19:41:53.95

このバイクは速さや便利さに特化したものじゃなくて何でもこなせるものだと理解してる。
速いのに乗りたければ10R、究極のSCならH2、冒険ならベルシスみたいに。
0か100か、最高の性能みたいな極端な答えしか求めていない人には向いてないバイクかもね。

**774RR** · 2020/12/25(金) 20:45:13.48

運動性能運動性能ってバンク角浅い14rで何言ってんの？

**774RR** · 2020/12/25(金) 21:10:41.18

重いしコブ擦るけどタイムはそこそこ良いんだよな

**774RR** · 2020/12/25(金) 22:17:53.43

ちょっと凝った細工でその分値段が張るだけの文化包丁買ったくせに、
やれ出刃より刃元が薄いから骨ぶった切れねえだの、柳刃みたいなしゃくりが無くて刺身引きにくいだの、
テメーの買った道具よく見て言えってのよ
さらに言うなら道具は使い方に合わせて選んで買えっての

**774RR** · 2020/12/25(金) 22:49:09.98

次期ハヤブサに期待

**774RR** · 2020/12/25(金) 22:56:36.71

2021モデルまだかなー

**774RR** · 2020/12/25(金) 23:27:04.41

2021年モデル出るとしたらEURO6対応のZH2エンジンになるかな
H2みたいに馬力制限取っ払ってH2SXSE+カーボンとかになるのかね

**774RR** · 2020/12/25(金) 23:53:24.04

バランス型SCつながりで Z H2 仕様じゃないか？

**774RR** · 2020/12/26(土) 04:37:51.66

sxse+持ってるのにカーボン増車しようかなと考え中

**774RR** · 2020/12/26(土) 05:01:13.72

>>498
関係なくね？H2とまったくべつものだし
14rよりスペック劣ってるんだぜ？

**774RR** · 2020/12/26(土) 05:14:26.25

そもそもH2のツアラーだってメーカーが出したのに、買ってから運動性能で14Rに負けてるH2に負けてるってアホ出しイミフw

**774RR** · 2020/12/26(土) 05:21:30.42

SC着いてるバイク乗ってみたかったけど、ツーリングの時sxse+
スポーツ走行でカーボンて乗り別けようかなと
10rからの乗り換え増車だったけど10rも新しいの出るし少し考え中。
俺の10rも8年選手だしね

**774RR** · 2020/12/26(土) 05:57:53.40

>>500
劣ってるっていってるだけなんだけどwww

**774RR** · 2020/12/26(土) 06:05:07.23

カーボンも買って10Rも買い替える、ついでに14Rも追加
たぶんこれしか満足できない

**774RR** · 2020/12/26(土) 06:06:07.94

いやだからツアラーって出してるんだから運動性能で勝るわけないだろ、バカなのかw

**774RR** · 2020/12/26(土) 06:28:30.00

>>504
H2の名前ついてて？草

**774RR** · 2020/12/26(土) 06:29:18.77

メガスポーツって何？ツアラーじゃなかったんだw

**774RR** · 2020/12/26(土) 06:31:46.41

話し相手のいないアホ同士、別のとこでやってくれ
下手に構うからこういうのが住み着くんだぞ

**774RR** · 2020/12/26(土) 06:38:15.45

発表前のいちばん最初のティーザーPVのタイトルが「supercharge your Journey」
スーパーチャージをあなたの旅にだ

意味が分からなかったお前の大脳が悪いわけな

**774RR** · 2020/12/26(土) 07:15:56.90

>>508
まぁまぁいからいいから。
だからどうしたんだ？

**774RR** · 2020/12/26(土) 07:31:50.36

>>506
“メガスポーツ”の言い出しっぺは雑誌メディアだが、
元々はGSX1300R隼(1999)とそれに追随したZX-12R(2000)をそう言いだしたとこからだな
隼の登場時のスズキの謳い文句は“アルティメットスポーツ”だからツアラーではない
カワサキについては隼のせいで12Rは発売延期やリークした重役飛ばされたり近い外野的にはいろいろ面白かった

**774RR** · 2020/12/26(土) 08:08:14.55

知ってる人は知ってるメガスポジャンル登場の流れおさらい
1990年代初頭からZZR1100C/Dで大排気量スポーツに新風入れて売り上げホクホクだったカワサキ
90年代後半にZZR1100にぶつけるカタチでホンダがCBR1100XXを投入爆売れ、カワサキはこれに対抗して1100cc級のスポーツモデルを開発開始
一方スズキは既存のGSX-R1100とは別線でGSX-R750をベースに大型スポーツモデルを模索、“アルティメットスポーツ”としてGSX1300R隼を1999年に投入バカ売れ
カワサキとしては「一生懸命ブラックバード横目に開発してたらノーマークのスズキからエグイの出た」ってことで新型発表を延期、ターゲットを隼に慌てて変更した
この辺のバタバタは当時エンジン創ってた中の人曰く「急に排気量100cc上げろって指示がきて」「クランクから変更するのに2000年発売ってなって大変だった」そうだ
この間何を焦ったのか開発担当の重役が某二輪誌に新型の写真(掲載されたのは超不鮮明だったが)等をリークして社内的に問題になったり、
結局出てきたZX-12R初期型の完成度がイマイチだったりと突貫開発作業の帳尻は“カワサキの初期型は云々”を高める結果になったのはご存じのとおり
GSX1300R隼は無改造で実測300km/hを超える最高速性能をみせ、ZX-12Rも(完成度/最高速度とも隼に劣ったものの)これに追随してみせたので、
雑誌メディアが“従来のスポーツモデルを超えた”と大騒ぎして“メガスポーツ”って括りだしたのが始まり

**774RR** · 2020/12/26(土) 08:20:56.50

なるほどな。。

**774RR** · 2020/12/26(土) 08:22:23.94

そういえば隼は最初リミッターがなくて
欧州かどこかからケチがついた、とかいう話もあったような。

**774RR** · 2020/12/26(土) 08:40:57.31

うん。つまり14rの元祖が失敗作ザクレロな訳ね。
で、ろくな追加電子制御もなくただただ排気量上げてトルクとパワー稼いだだけ。

そりゃ1000ccにも劣るわな笑笑
運動性能の優劣じゃないのよ笑笑
乗ってワクワクするのがもう14rには無いの笑笑
設計が何年前のだよ笑笑

**774RR** · 2020/12/26(土) 08:45:13.52

欧州だね
隼に続いてZX-12Rもリミッター無しフルスケール350km/hメーターだったこと(今後こんな車両が急増するんじゃないか？という観測)と、
ZX-12Rに乗ったライダーが起こした死亡事故(彼の地での高速走行中の四輪車にエグイ追突)も後押ししたといわれている

**774RR** · 2020/12/26(土) 08:52:33.88

モデルとしてみたらZX-12Rはまあ不憫なんだよ買った方はタマランだろうが
熟成が進んだ2004モデルのときの担当者の嘆息は忘れられんわ

12Rの経緯があるからZX-14及び14Rは登場初期の完成度は低くなかったし評価もされたしまあ売れた
カワサキの期待ほど伸びずつまづいたのはリーマンショックの影響だけどこれは他のメーカーにもイコールといっていいからなあ

**774RR** · 2020/12/26(土) 10:33:05.45

汚風呂以外なら割となんでも出来るけど全部が70点くらいの変態バイクだからむしろ愛せるんだぞ

**774RR** · 2020/12/26(土) 10:46:34.43

販売台数で14Rは隼に遠く及ばない感があるけど、実際どうなんだろうな

**774RR** · 2020/12/26(土) 10:58:04.92

>>518
ZZR1400からの累計で相当売れてるよ
隼は途中で失速したから

**774RR** · 2020/12/26(土) 11:47:28.43

販売面でカワサキはZZR1400(ZX-14)からZX-14Rへのチェンジが効いてる
それこそZZR1100C→ZZR1100Dみたいなイメージ(実数の推移はリンクしていないけど)
スズキは、無理に例えると“ZZR1100C→ZZR1100Dみたいなイメージ”のモデルチェンジを既にやってしまっていたのが響いた
市場環境も変わってきてたし失速はまあ仕方ない

**774RR** · 2020/12/26(土) 11:56:21.89

累計で14Rの方が販売台数多いって話？

**774RR** · 2020/12/26(土) 11:58:34.38

どうでもいいから14Rスレでやって

**774RR** · 2020/12/26(土) 12:04:57.40

>>521
>520の分についてなら累計は隼の勝ち、販売期間が長い
販売数の推移勢いみたいなもん
>>522
スマネ大脱線これで止めとく

**774RR** · 2020/12/26(土) 12:15:16.71

14Rそんなに欲しいの？

**774RR** · 2020/12/26(土) 12:16:23.37

両者ともに生産中止なんだから、商業的には隼の方が成功なんだろう

**774RR** · 2020/12/26(土) 12:44:53.84

隼1>12R
隼2<ZZR1400(14R)

**774RR** · 2020/12/26(土) 13:20:15.05

12Rは論点になんの関係もないが

**774RR** · 2020/12/26(土) 14:19:50.74

>>527
お前基本的に馬鹿

**774RR** · 2020/12/26(土) 15:38:53.92

12Rの販売台数は聞いてないだろ

**774RR** · 2020/12/26(土) 16:34:32.58

>>529
ばーかwww

**774RR** · 2020/12/26(土) 17:52:02.06

小学生かよ・・

**774RR** · 2020/12/26(土) 19:01:50.31

バイクの歴史授業はありがたいけど
変な奴出てくるから違うところでしてくれ

**774RR** · 2020/12/26(土) 19:19:55.81

14R厨は1100などでも荒らししてるらしく
14Rスレからも引取り拒否されてる

**774RR** · 2020/12/26(土) 20:55:11.63

h2sx に憧れる14rって感じだな。

**774RR** · 2020/12/27(日) 08:20:53.10

冬休みだからしょうがないよね

**774RR** · 2020/12/27(日) 08:48:06.86

まあこれ買った人は最初の方でも14Rは末期だったし、排気量も全然違うわコンセプトも全然違うわで、あんまりライバルとも感じないわな

**774RR** · 2020/12/28(月) 06:25:45.27

だな、先ずカッコよさが全然違う。

**774RR** · 2020/12/28(月) 08:21:09.93

値段だけが高いゴミ

**774RR** · 2020/12/28(月) 08:57:13.29

まず、何をもってしてゴミなのか？

h2sx 以下の性能のバイクなんて8割くらいのバイクが該当するでしょうし。

よっぽど14Rに乗ってる人達のプライド傷つけたんだろうね。
カワサキのツアラー旗艦奪われちゃってるし
14Rにはリバーマークさえついてない　ﾌﾟｯ

**774RR** · 2020/12/28(月) 10:59:45.09

剛性不足は無茶な運転でもしなきゃ問題は無いけど、やっぱSCエンジンの荒削り感はあるよな
カクツキと電子制御のクセ、あとエンジンの重さ
今後もカワサキが継続してSCエンジンを熟成させていったらもっと良くなるだろうけど、続かなそうだよなぁ

**774RR** · 2020/12/28(月) 11:49:59.33

>>533
10rスレにもいてボロクソいわれてたよ
ここは優しいおじさんばかりだから居心地いいんだろうな

**774RR** · 2020/12/28(月) 13:17:14.91

>>541
ZH2スレにも現れだした

**774RR** · 2020/12/28(月) 14:26:20.82

14rどころかバイクすら持ってない可能性出てきたね

**774RR** · 2020/12/28(月) 22:43:55.84

冬休みに入ったからだった、ってことか

**774RR** · 2020/12/29(火) 15:35:33.19

中年オジサンだと思う
買えないのはお察し

**774RR** · 2020/12/29(火) 16:46:59.27

なんつーか、商品企画的にダメなんだろうけど、同じ車体のディメンションでNA版欲しいな
軽くしてタンク容量増やして
忍千？
アレはポジションがダメ

**774RR** · 2020/12/29(火) 20:48:28.40

三峡ダム歪んでるキチガイ、バイデン不正したキチガイ

また逃げたw

**774RR** · 2020/12/29(火) 22:08:15.36

誤爆

**774RR** · 2020/12/29(火) 22:55:00.94

結局H2にしても剛性が足りないのね。
https://www.trickstar.jp/webshopping/products/detail.php?product_id=1737
プロアームじゃないのをわざわざ出したりするぐらいだし。
sxじゃ言わずもがなだね。

**774RR** · 2020/12/29(火) 23:09:18.48

>>547
お前が基地外やんけw

**774RR** · 2020/12/30(水) 10:16:14.68

>>549
片持ちアームは色々調整しづらいしサードパーティーで新造しにくいから手っ取り早く商品化するならそうなるよね
コンベンショナルな両持ちアームならホイールの選択肢も増えるしキャリパーも好きに設定できる

**774RR** · 2020/12/30(水) 10:30:18.25

剛性たっぷりのzx10のフレームに包まれたh2出したらよかったのに

**774RR** · 2020/12/30(水) 10:30:54.87

次はZXH2笑笑

**774RR** · 2020/12/30(水) 12:44:13.00

>>551
まぁ実際はプロアームは意味がないってわけでどこもやめてるけどなw
というかホンダだけど

**774RR** · 2020/12/30(水) 12:49:33.24

プロアームなんてタイヤ交換もしづらいし
用品店で断る店も多いし
買わない方が良いよ
ドカティやホンダCB1000Rとかな

**774RR** · 2020/12/30(水) 13:11:06.32

まぁかっこいいし、いいじゃん
なんとなく特別感あるし

**774RR** · 2020/12/30(水) 13:14:06.94

チェーン調整めっちゃ楽じゃんプロアーム
普段はディーラー丸投げだけどこいつだけ自分でやってるわ

**774RR** · 2020/12/30(水) 19:48:51.08

>>556
時代遅れだろ

**774RR** · 2020/12/30(水) 20:11:36.89

>>558
若者からしたら逆に新鮮でいいんだよ

**774RR** · 2020/12/30(水) 20:47:16.43

片持ちアームの地味な利点としてはパニアケースを内側に追い込める、ってのがある
あくまで設計の時点から考慮していた場合に限るけれども
マルコーニが手掛けたRST1000はその為に片持ちアームとセンターアップマフラーを採用していた
まあH2SXの場合はH2からのイメージ的なものなんだろうけど
H2はなぜ片持ちアームにしたんだろう？　容量大きいサイレンサーを内側に追い込む為か？？

**774RR** · 2020/12/30(水) 20:54:05.54

>>555
片持ちアーム、作業者的にはタイヤ交換は楽よ
チェーン触らなくてもいいし
センターロックじゃないとトルク測る回数は増えるけど
あーH2SXはサイレンサー外すというのが面倒ポイントになるかもしれんね
用品店が断るのはバランス取りにそのホイール専用のSSTが要ったりすることがあるからでしょ

**774RR** · 2020/12/30(水) 22:53:30.07

>>561
サイレンサー外してしてナット5つ外すだけでホイール外せるなんて楽すぎる。
普通のスイングアームだとキャリパー脱着、チェーン脱着、アクスルシャフト脱着だからな、カラーが外れたりするのも鬱陶しいし。
H2-SX買ったバイク屋にタイヤ、ホイール持ち込んでタイヤ交換してもらってるけどSSTないからリアはバランス取って貰ってないな。
なんともないから気にしてないが。

**774RR** · 2020/12/31(木) 10:11:36.49

57001-1832 ホイールバランスアジャストメントツール　￥85,800-（税込）
代表機種　ZX1000NFF

まあ現状H2系専用SSTだわな
そりゃ用品店では置かないでしょ

**774RR** · 2021/01/11(月) 00:51:56.40

保守

**774RR** · 2021/01/11(月) 04:56:28.25

これくそバイクだわ

**774RR** · 2021/01/11(月) 06:49:18.16

あの葡萄酸っぱいわ

**774RR** · 2021/01/11(月) 08:03:45.33

h2カーボン→サーキット、峠
sxse+→ツーリング、タンデム、キャンプって
使い分けてるけどsxでキャンプしてる人他に居られますか？

**774RR** · 2021/01/11(月) 08:46:39.51

キャンプツーリングしてる。このバイクでパニア初めてだけどめちゃ便利だね。

**774RR** · 2021/01/11(月) 11:19:30.46

>>568
何気に内容量大きいから大概の小物は入るしね。
あとはテント類の嵩張るのだけ上に積んでやってる。

**774RR** · 2021/01/11(月) 11:25:51.71

フルパニアでキャンプしてる。
テントとかタープとか嵩張るのものはタンデムシートに載せてる。
パッキングしてETC入れ忘れた時の絶望感と言ったら…

**774RR** · 2021/01/11(月) 11:35:47.14

>>570
それ昨日味わった笑笑

**774RR** · 2021/01/11(月) 17:38:17.04

そう、それ。ETC入れ忘れるとガックリ来る。
ロックショックス使ってるからバックル外すだけでまだ楽だけど。

**774RR** · 2021/01/11(月) 17:44:17.88

みんな経験済みで安心したw
真夏にやった時は汗だくになって30分くらい格闘したけど、この時期はこの時期で嫌になるな。

**774RR** · 2021/01/11(月) 17:57:29.07

気付くタイミングがいざ出発でEg.かけた後だったりするだけに…

**774RR** · 2021/01/11(月) 18:12:49.97

パニアは買ってないんでGIVIの防水バッグを買った。
モンベルのテントや小型の焚き火台も揃えだが、このご時世。
一度も行ってないw

**774RR** · 2021/01/11(月) 21:09:37.18

純正のパニアがめちゃくちゃ使いやすいのになんで使わんのかな？

**774RR** · 2021/01/11(月) 21:28:31.82

>>575
このご時世だから、ソロで誰にも会わないキャンツーでしょ

**774RR** · 2021/01/12(火) 09:15:33.59

純正のトップケースってあるの？

**774RR** · 2021/01/12(火) 10:44:57.80

>>578
GIVIのキャリアとモンキーベースで一応
忍千等の純正OPのトップケースは付くよ

**774RR** · 2021/01/12(火) 12:28:19.24

>>579
まじか
忍千のつくんや、教えてくれてありがとう

**774RR** · 2021/01/12(火) 12:54:21.48

>>567
日帰りツーリングと1泊の泊まりツーリングがメインでたまにキャンプといった感じになってるわ。ただ、キャンプメインならこれよりもヴェルシスみたいなアドベンチャータイプのバイクが欲しくなってくるね。

**774RR** · 2021/01/12(火) 13:35:59.88

GIVIのキャリア付ける場合、純正のヘルメットホルダーが使えなくなるからその点気をつけてな

**774RR** · 2021/01/12(火) 22:28:45.78

>>581
それに特化して行くとどうしてもね。
まぁ、マルチに活躍してくれる器用貧乏なバイクですからね笑笑
後ろに荷物積んだまま峠攻めたり出来ますし笑笑

【Kawasaki】Ninja H2 SX H2 SX SE H2 SX SE+ 13台目

【Kawasaki】Ninja H2 SX　H2 SX SE　H2 SX SE+ 　13台目