ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 53
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スーパースポーツが中途半端なんて言ってたらリッターSSとゴールドウイングと原付きスクーター以外全部中途半端だろ 俺が今一番欲しいのは馬力落としたV4積んだスーパースポーツ
排気量も800くらいでええよ v2がいつでも乗れるパニガーレ?ってキャッチフレーズじゃなかったっけ?スーパースポーツが嫌ならv2が丁度いいんじゃないか? 〇〇じゃなきゃドカじゃないとは思わんなー
ドカの中でL型空冷2弁トレリスフレームが好きだからテルブランチSSに乗ってるだけで
同様の理由で851フレームのモンスターに乗り続けてるおっさんもいるが別に現行モンスター貶してない
強迫観念に囚われるのは楽しくないと思うよ
個人的には今のSSはSTの後継だろって意見には賛成するけど つーかST5の名前で最初からパニア付きを売り出した方がST2の再来として人気出んじゃなかろうか ST2は2弁、3は3弁、4/4S は4弁を意味してるので
テスタエンジン載せる現行SSがあえてSTを名乗るなら4Tとかその辺じゃね?
というか載ってるテスタはいいエンジンだと思うけど低回転でトルク出し切る味付けがスーパースポーツかって言われると… ST2とST4が同時期販売でST3が後から追加されたモデルなので2→3→4はナンバリングじゃない
自分も当時ドゥカティに興味なかったからST4中古で買った時に初めて知ったが(笑) >>242
ST系が新車販売している時、「ツアラー」と名乗ると
スパルタンさが売りだったドカなのに、コレジャナイ感が出て
販売面で問題アリと判断された。
案の定… >>237
それは俺も欲しい
ssに飽きてパニにしたがどうもオーバースペックで 絶対に出ないと思うけど現行空冷でフルカウルのスポーツバイク出てほしいな
モンスター797と同スペックでもいいから >>246
物欲は満たせるけど、オーバースペック過ぎて走り欲が満たせないんだよな〜 バイク自体Lツイン900SSベベルでビジュアル的にも完成しちゃってるからな ジジイが自分の価値観だけで決めつけてるのを見ると、こうはなりたくないなって思うよね 自分の価値観がベースになるのは当然の事だな
俺は本物の金田のバイクが市販された時がバイクの完成だと思ってる パニガーレでもSSでもフルカウルは前後がとんがってる
あれが駄目なんだよ 最初から生えてるのと、無い所に付け足すのとでは全く違うんだ 社外か純正かで天と地の差だからなぁ
昔は社外の方が偉いって思ってたけど今は純正に越したことはない ST2を先日事故ったわ、ダメージは大きかったけどもう一台中古車買ってニコイチで復活させるつもりや
新車から22年、自分好みにカスタムし尽くし日本中走り廻って愛着もあるんで乗り換える気にならんのよ
直るまでは2ndのハイパーストラーダだわ しかし人間の能力は変わらんのに、排気量だけどんどん上がりすぎやろ >>268
そのくせ自意識だけは高くなっていくんだよな こんな過疎スレで噛み付く奴とかどんな生き方したらそうなるんや >>278
ドカ2台持ってる若い女だったかな
ここの奴らが嫉妬で叩きまくってた 俺20代ではドカ二台持ってたけど嫉妬なんてしてないぞ DUCATIに嫉妬とかw
F8みたら失神するんじゃないの? 大丈夫だ。セレブの乗り物見ても別世界の人間としか思わないからな
なまじ手が届くバイクだから「同じ庶民なのに!」という嫉妬が生まれるんだ 叩くやつは自分の行動力の無さを人に押し付ける甘えた屑。
ちょっとでも壊れたらこれ見よがしに調子乗って外車買うから〜って何も役に立たない説教してくるの最高にアホだと思う。 しおりん最後はウインカーが違法改造だったからその絡みで逝ったのだろう。 車検通らんマフラーやミラーを誤魔化して付けてる御仁達はちゃんと見えるレベルのウィンカーなら叩かないよ 下手に出歩いてコロナにかかったらタダでは済まない年齢層に無理言っちゃいかん ドカ乗りはドゥカティが特別だと感じ違いしてるからな
別に何も変わらないし
まして高級車なんて誰も思ってない事に気付くべき 値段は車で例えるならBMWくらいそこら中で走ってる輸入車って感じだな 値段は特別高くはないけど国産にはない良さがあるからな
値段や性能でNSXが頑張ってもフェラーリにはなれないのと一緒
別に国産が悪いわけじゃないよ フェラーリが4ドアセダン作ってもな…
ポルシェは上手いことやったが スーパーレッジェーラは石油王の息子とかクッソ金持ちがmotoGPマシン
乗ったあるぜ俺!いいだろヘヘンだけの為に買ってそう V4Rとかスペチアーレくらいの値段だと流石に高級車だけどドカ興味ない人が見ても同じパニガーレって言う悲しみ 栃木でやってたバロンの外車試乗会の999Sがブラックだったんだとか
距離とかわからんからなんとも言えんけど希少なのにもったいない気もする BMWの水平対向みたいに「お?ドカのLツインですねー、趣がありますよねー」と道の駅で雑談出来ればいいかな ま、その頃にはLはクズ鉄になっていてVしか残ってないわなw モンスター797がラインナップ落ちして821は950へ変わるとなるとリッター前後以上
ばかりになるけれど800ccクラスはもう出さないのかな スクランブラーのカフェレーサー乗ってくださいってことで BMWはたまに舟付けているの見るが
ドカはまだ見た事ないな 道の駅でオッサンに話しかけられたくない 美少女限定で頼むわ >>296
>値段や性能でNSXが頑張ってもフェラーリにはなれないのと一緒
NSXがフェラーリの名声を越えるのは不可能だけど
バイクは国産メーカーが昔からリードしてますよ
https://www.visordown.com/news/general/win-sunday-buy-monday-top-10-bombastic-superbike-specials
1: Honda RC30
2: Ducati 916/996/998
3: Yamaha R7 OW-02
4: Honda RC45
5: Yamaha OW-01
6: Aprilia RSV Mille SP
7: Ducati Panigale V4R
8: GSX-R750RR
9: Kawasaki ZXR750RR
10: BMW M1000RR
上位は国産モデルが独占している 価格もドカがBMWなら国産モデルはレクサスになってしまった
日本ではパ二V4SとCBR1000RR-R SPとの差額はV4Sの方が65万9千円(税込み)も高いけど
アメリカでのディーラー価格ではV4S $28,395 CBR1000RR-R SP $28,500
世界最大のマーケットアメリカでは反対にCBR1000RR-R SPの方が高い設定になっている 値段や性能じゃないって言ってんだろ
ちゃんと文章から読み取れよ呆れるわ あれだ、推しのプロ野球チームで言い争うみたいなもんだな >>313
>値段や性能じゃないって言ってんだろ
313のランキングは単に性能だけじゃないと思いますよ
SBKでのチャンピオン回数
RC30 2回、OW02 0回、RC45 1回、OW01 0回
M1000RR まだ発売もされていない
信頼性のあるマシンだと916系が外れるからそれも違う
フェラーリで例えたと言うことはたぶん感性とかそう言うことを言いたいんだと思うけど
国産モデルでも昔から感性に訴えかけるバイクなんて幾らでもありましたよ
RZなんてスタイリングも綺麗で乗り味も刺激的だったししかも安い
そもそもドカ乗りの優越感はアグスタもそうだけど高級だったから
国産モデルは安くて性能が良いが売りだった
それが今ではCBRもR1も同じ土俵に上がって真っ向から勝負してきた
高級だけじゃなくLツインが好きだからと言う人も沢山いるだろうけど V型エンジンならドゥカティのデザインでスズキが出すならそっち買うかな まだわかってないなぁ
イタリアと日本じゃデザインが全然違うって言いたいのよ
個人の主観にすぎないから許して欲しいけど国産てどこまで行っても芋っぽいのよ
それにバイクは趣味100な乗り物だから他人から特別な目で見られたいってより自分がカッコいいと思うものに乗りたいってだけだから優越感とか正直どうでもいい よく言った。
テルブランチも草葉の陰で喜んでるよ。 空冷ツインのスポーツバイクとか国産だったら只の時代遅れやん・・・ 大丈夫だ。あと数年でガソリンエンジン自体が時代遅れになる てかドゥカティって今でも十分高級車だと思うけど
ただ優越感に浸るって事はないけどな
そういう風に見下されてるって感じてるなら可哀想な人だな 日本は芋っぽいというか、遊び心が無いのに頑張りすぎて変態なデザインになってる場合が多いと思う
そんな中最近のR1は頑張ってると思った
車だとRX-7くらいかなデザイン張れるのは(個人の主観です) 基本的に日本は実用的なデザインを優先するから
ただしスズキを除く 日本はコスパって言葉が似合うバイクって感じだからなぁ SSに至ってはこの値段でここまでの性能が?!って北米で人気だったな
今は高いけど 性能云々じゃなくて造りがコスパに縛られてるのがスタイリングから滲み出てる 日本車だってカッコいいモデルはカッコいいんだよ
R1000のK9なんて当時みんな絶賛してたし まぁ腹が出てたらアメリカン以外何乗ってもサマにならないんですけどね アメリカンだって腹出てりゃいいってもんじゃねーぞ熊ならありだがオランウータンなったらどーすんだ ドカも昔は特別感があったけどね
今じゃ他社も高くなったし 696出た時は新車で100万切ってて安い!って思ったけど国産のSV650とかMT07と比べたら高いし、同じ値段とクラスでz750とかの4発のストファイも買えるってなるとドゥカティのロゴに価値見いだせるかって部分になると思うよ。
現行じゃないドゥカティは当時に思い入れがなければ特に壊れやすい中古車って部分があるから価値が見出しにくいってだけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています