【HONDA】ハンターカブ CT125 21台目
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心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 20台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599390989/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured エンデュランスのフロントキャリアとH2Cのヘッドライトガード、付けられる？ >>584
風防が無ければ自分の体が風に対して抵抗に
なるわけだから、滑らかな面のほうが抵抗が
少なくなるんでないの。 フロントキャリア、各社から出てるけどそんなに必要なもんか？
カブに前カゴすら重いけど重心低いからなんとかなってるくらいに思ってたんだが、
ヘッドライトより高い位置に物積んでバランス崩れてやたら重くならない？
オフ走ろうとするなら尚更ハンドル周りは軽いほうが良いと思うんだが
「カッコいいから」って感性の話になるならもう何も言えないけど 荒れてる話題で申し訳ないんですが、全塗装っていくらくらいかかりますか？
待つって人は若者で、塗れっていう人は年配者なんじゃないですかね。 >>593
注文のしかたによるんじゃね
自分でバラして部品単体で持ち込めばそんなに高くない
ただバラすにしても、ツメの篏合きつくて折ったとか聞くから面倒
スイングアームとかも塗るんだったら、阿部ホン頼んだ方が安いし楽w >>592
フロントには大体嵩張るわりに軽い物、とか頻繁にすぐ取り出したい軽いもの、を積むと思うよ
普通のバイクに使うタンクバッグのサイドポケットとかその辺に入れるような物。
数kg単位の荷物はあまり積まないでしょう レインウェアとか使用頻度は少ないけど積みっぱなしにしたい軽い物とかに便利 >>592
キャリアはカゴを付けるため必要だから。
カゴがあると便利だよー、重いものは入れなくて
コンビニ買い物程度だからバランスとか無問題。 >>594
スイングアームもとなると結構大変そうですね。
大人しく赤いまま乗ることにします。
ありがとうございました。 納車待ちの者です。
皆さん、純正メーターどうですか？
昼間見辛いとか、
時計、タコメーター無しとか
そこで、OPMIDや武川のマルチメーターはどうですか？
何を求めるかにもよると思いますが、
対費用効果として、そこまで要らないと思いますか？ 純正が見づらいからopmidの良さそうと思ったけど
あまり要らん情報が視界の端でチカチカするのもうるさそうと思えてきた ホンダとしては計器より景色見て欲しいタイプのバイクなんじゃない？ >>603
予約したけど、キャンセルしようか迷ってきたんすよ。
>>604
確かにそうなんすけどね。笑 ユーツーバーがこぞってCT乗ってるけど、バラマキ提供なんてホンダしてないよね？ 再生数を目論んで動画上げるような計画性があるなら3月に予約してたんでしょ >>602
免許取立ての初バイクなんですけどメーター見ないですね
というかスマホの取付位置がメーターに被って横から覗きこまないと見えなくなってしまってますw 原付ならポリスを見た感じた瞬間に30まで減速しないとポイント還元されちゃうけど、二種ならフィーリングで運転しても問題ないからガソリンメーターだけ気にしておけば良いよ。 >>602
タケガワマルチメーターに交換してます
ギアのポジションランプ、タコメーター、時計は便利だと思うけど油温のセンサーを付けるとオイル交換の度に脱着することになるので面倒くさい
ハンターの場合メーターは普段視界の下なので視線が切れて危険かな
私の場合ノーマルメーターにタコメーター増設の方が良かったかも >>606
ある時期を境に一斉に大きいのに乗り換えて消えるんよな タコメーターを買ったけど、取り付けがかなり面倒くさいようなので、武川のスポーツマフラーと一緒にバイク屋で工賃払って付けて貰う。 外装買ってきて好きな色に全塗装、着せ替えを楽しめる。 >>609
>>610
まあ、基本速度計は気にしなく見ないんですけどね。
通勤に時計は欲しくバーパッドに腕時計でいいんですけどね。
>>611
タコメーターと時計があればいいんですが、
値段考えるとOPMIDとそこまで変わらなくなるんですよね。 >602
1300ｋｍ走ったところだが、メーターは見にくいといえば見にくい。
しかしそんなにガン見するもんでもなし、特に不満は感じない。
ギアポジションも直ぐに感覚で掴めるようになる。
ただ時計は欲しいな。タナックスの電波時計を付けた。これは便利。
きょうび電波時計じゃない時計を純正でつけられたら迷惑。 ディトナの防水サイドバック８Lと、アクキーの世界最小USBカーチャージャーを差した。
これでカッパやジュースや予備タンクを入れられるし、充電もできる。
https://i.imgur.com/K97DVXN.jpg
https://i.imgur.com/tEeJDmx.jpg >>566
おれも最初はビニテ貼ったけどすぐ穴が空いて赤塗装少しはげた
粘着付きの2mm板ゴムがおすすめ >>617
赤いいね。
シガソケの蓋は完全に閉まる？ >>616
俺は電波時計とヨシムラの油温・電圧計付けたい >>615
611です
書き忘れてたんで追加
スピードメーターの設定でスプロケットやタイヤサイズ変えた時の補正かけられるのでそこは良かった 地元の個人店で納期が定まらないって予約断られたからどうせ定価出すなら上乗せで阿部ホンで色換え予約したわ
新色来ても好みの色とは限らないしなんか落ち着かないけど後悔はしてない 風防の走行試験のために松山市の北条バイパスを走ってみたけど、
無風なら70㎞までは余裕で、まっすぐなら85㎞までは出るわ。
これ以上は小型二輪初心者はハンドルの振動が怖いので出せません。
https://i.imgur.com/1uJS1dP.jpg ９月半ばに定期点検行った際に注文したら今日１１月頭に入荷しますよって連絡来たんだけど早くない？
カスタムパーツとかまだ決めてないんだが… なんか予約しても買わない客がいるらしく、自分も他の客の予約分が来たのをキャンセルしたその日に見に行ったので次の日納車された。納車日には別の予約入ってたから運が良かった。 >>627
太ももあたりに当たる風は風防付けてなかっときと比べて変化あった？ >>628
パーツ注文しても待たされるだけだしゆっくり考えるといいよ >>631
胸から膝上辺りまで当たる風が全然違う。体で受ける風の抵抗がない分寧ろスピード出せるわ。 先週、納車して結構パンパンとアフターファイアー出るんだけどこんなもんなのかね？ >>626
この手のモノは買いたいと思った時に買うのが良い。 >>638
フロントキャリアをとるか、旭風防ロングをとるかの1択になるけどね キタコの2POTキャリパーに変えると効きが良くなるの？
純正の2POTよりピストン径が大きくなって軽い力で効くとかそんなん？ 純正のブレーキでも十分効くけどな。
ニーグリップできないのであれ以上効いても腕に全体重がかかる訳だから腕が持たない。 >>634
A Iシステムをキャンセルすれば直るんじゃないですかね。
納車待ちなんで憶測ですが、
最近の歴代バイクは、キャンセルするとパンパンしなくなりましたから。 >>640
既設ABSとの相性もあるからどうなんだろ？ 出だしパンパンはFIが頑張ってくれてる証とあれほど あの音はフューエルインジェクシヨンがパンパンしてるのか、なるほど ハンターカブに流用出来るAIキャンセルキットって有るのかな？ ろくすっぽエンジン暖めないで拭かしてアクセル戻せばどんなバイクだってアフターファイヤー音は出るだろ普通。PGM-FIが空燃比濃くしてるんだら
エンジン暖まってもパンパン言ってるんだったらバイク屋持ってけよ >>640
ノーマルは方押し1ポッドだぞ。
2ポッドはパッド面積が増えるから制動力はあがる。 始動時にパンパン鳴るのはマフラーに生ガスながれてんじゃね？
鳴らないのが普通だけど。 >>647
トンネルなんて出口で風に吹かれるし怖いよ、、、 >>627
風防が目立たなくてメーカーの製品写真よりずっといいな。 ここんところずーっとハンターカブばっかり乗ってたから明日は久しぶりにGSX-S125で峠走ってくる
原2は楽しいね エンデュランスのフロントキャリヤ再入荷してたからポチった
あまりいじる気は無いけど、フロントキャリヤは便利そう 763 774RR[] 2020/10/03(土) 21:34:27.23 ID:qTcALYeW
そもそもカブはクラッチが無いので
普通のバイクと同じように乗れないという欠点もありますしねー。
カブを軸にいじったようなハンターカブやクロスカブは
中途半端感が溢れています。はっきり言ってみっともない。
ああいう小手先だけのバイクよりもここまで行った方がいい。
https://motor-fan.jp/images/articles/10016178/big_main10016178_20200903111009000000.jpg そこそこスピードが出るモトラってはなんかコレジャナイ感がある >>662
モトラ ってクラッチ付きの3速ロータリーで無かったっけ？
ロータリーでクラッチ付きって中華ホンダの125であるけど操作しにくそうだけどな クラッチレバーはないけどクラッチはあるし半クラもできるんだけどね
AT車に対して普通のバイクと同じように乗れないって言うのもだいぶあたまわるい Air Injection
っか人にモノを尋ねる態度じゃねえな >>667
すいません教えて下さい。CT125のPGM-FIでAir Injectionとは、
下記リンクで言うところのどこの部分に該当するのでしょうか？
https://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/ キャブ車は何の利点もないゴミだってバイク系ユーチューバーが言ってたよ。 納期前倒ししてないかバイク屋に行ったけど12月から変わってなかったわ
最近YouTubeでもドカとかBMW乗りがハンター手に入れてセカンドカーにしてんの増えた気がする >>665
CT50のエンジンベースじゃなかったかな
ロータリーで手動切替のサブミッション付き
大昔に乗ってたわ 折り畳めるのは便利だよね、いざとなったら箱に収まらないサイズの荷物も縛って運べるし 振動で工具箱の蓋が開いてしまって 工具&メットワイヤー紛失してしまった 閉めても50キロ位で 勝手開いてしまう
皆さんのは 大丈夫？ >>680
走行中カタカタ五月蠅いのだけは覚悟しておけよ >>677
NAVITIMEかな
俺も使ってるけど、スマホはカバンに入れて、Bluetooth音声案内だけで使ってる
たまに側道に入ったり、曲がるポイント間違ったりするけど、概ね良好 サイドスタンドに取り付ける接地面積増やすプレート、使ってる人いる？
いたら何使ってるか教えて欲しい このエンジンガード（ブッシュガード）ってどこのんですか？
画像元ネタわかる方教えてください！
http://up-img.net/img.php?mode=jpeg&;id=10701 >>681
折り畳めるのは本当に便利なんだけど、ちょっと寄り道とかでヘルメット入れるとか怖いから、やっぱり鍵付きケースにした ブラウンなんだけどボディのプラスティックのプラ感すごくね？色と艶なしのせいなのかな
あとあのHONDAとct125 のシールが更に安っぽく見せてる気がする
赤は画像で見るかぎりプラ感はなさそうに見える >>685
前スレ見るとかしないの？
410 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6d08-l4oB) sage 2020/09/13(日) 23:37:09.15 ID:jbEpwXJX0
>>406
オプションじゃないけど、ここで教えてもらったADV150用のサイドスタンドプレートかな
キャンプサイトの土地面でもめり込むことなく安定して駐められる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
