【HONDA】ハンターカブ CT125 21台目
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心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 20台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599390989/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured なんか予約しても買わない客がいるらしく、自分も他の客の予約分が来たのをキャンセルしたその日に見に行ったので次の日納車された。納車日には別の予約入ってたから運が良かった。 >>627
太ももあたりに当たる風は風防付けてなかっときと比べて変化あった? >>628
パーツ注文しても待たされるだけだしゆっくり考えるといいよ >>631
胸から膝上辺りまで当たる風が全然違う。体で受ける風の抵抗がない分寧ろスピード出せるわ。 先週、納車して結構パンパンとアフターファイアー出るんだけどこんなもんなのかね? >>626
この手のモノは買いたいと思った時に買うのが良い。 >>638
フロントキャリアをとるか、旭風防ロングをとるかの1択になるけどね キタコの2POTキャリパーに変えると効きが良くなるの?
純正の2POTよりピストン径が大きくなって軽い力で効くとかそんなん? 純正のブレーキでも十分効くけどな。
ニーグリップできないのであれ以上効いても腕に全体重がかかる訳だから腕が持たない。 >>634
A Iシステムをキャンセルすれば直るんじゃないですかね。
納車待ちなんで憶測ですが、
最近の歴代バイクは、キャンセルするとパンパンしなくなりましたから。 >>640
既設ABSとの相性もあるからどうなんだろ? 出だしパンパンはFIが頑張ってくれてる証とあれほど あの音はフューエルインジェクシヨンがパンパンしてるのか、なるほど ハンターカブに流用出来るAIキャンセルキットって有るのかな? ろくすっぽエンジン暖めないで拭かしてアクセル戻せばどんなバイクだってアフターファイヤー音は出るだろ普通。PGM-FIが空燃比濃くしてるんだら
エンジン暖まってもパンパン言ってるんだったらバイク屋持ってけよ >>640
ノーマルは方押し1ポッドだぞ。
2ポッドはパッド面積が増えるから制動力はあがる。 始動時にパンパン鳴るのはマフラーに生ガスながれてんじゃね?
鳴らないのが普通だけど。 >>647
トンネルなんて出口で風に吹かれるし怖いよ、、、 >>627
風防が目立たなくてメーカーの製品写真よりずっといいな。 ここんところずーっとハンターカブばっかり乗ってたから明日は久しぶりにGSX-S125で峠走ってくる
原2は楽しいね エンデュランスのフロントキャリヤ再入荷してたからポチった
あまりいじる気は無いけど、フロントキャリヤは便利そう 763 774RR[] 2020/10/03(土) 21:34:27.23 ID:qTcALYeW
そもそもカブはクラッチが無いので
普通のバイクと同じように乗れないという欠点もありますしねー。
カブを軸にいじったようなハンターカブやクロスカブは
中途半端感が溢れています。はっきり言ってみっともない。
ああいう小手先だけのバイクよりもここまで行った方がいい。
https://motor-fan.jp/images/articles/10016178/big_main10016178_20200903111009000000.jpg そこそこスピードが出るモトラってはなんかコレジャナイ感がある >>662
モトラ ってクラッチ付きの3速ロータリーで無かったっけ?
ロータリーでクラッチ付きって中華ホンダの125であるけど操作しにくそうだけどな クラッチレバーはないけどクラッチはあるし半クラもできるんだけどね
AT車に対して普通のバイクと同じように乗れないって言うのもだいぶあたまわるい Air Injection
っか人にモノを尋ねる態度じゃねえな >>667
すいません教えて下さい。CT125のPGM-FIでAir Injectionとは、
下記リンクで言うところのどこの部分に該当するのでしょうか?
https://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/ キャブ車は何の利点もないゴミだってバイク系ユーチューバーが言ってたよ。 納期前倒ししてないかバイク屋に行ったけど12月から変わってなかったわ
最近YouTubeでもドカとかBMW乗りがハンター手に入れてセカンドカーにしてんの増えた気がする >>665
CT50のエンジンベースじゃなかったかな
ロータリーで手動切替のサブミッション付き
大昔に乗ってたわ 折り畳めるのは便利だよね、いざとなったら箱に収まらないサイズの荷物も縛って運べるし 振動で工具箱の蓋が開いてしまって 工具&メットワイヤー紛失してしまった 閉めても50キロ位で 勝手開いてしまう
皆さんのは 大丈夫? >>680
走行中カタカタ五月蠅いのだけは覚悟しておけよ >>677
NAVITIMEかな
俺も使ってるけど、スマホはカバンに入れて、Bluetooth音声案内だけで使ってる
たまに側道に入ったり、曲がるポイント間違ったりするけど、概ね良好 サイドスタンドに取り付ける接地面積増やすプレート、使ってる人いる?
いたら何使ってるか教えて欲しい このエンジンガード(ブッシュガード)ってどこのんですか?
画像元ネタわかる方教えてください!
http://up-img.net/img.php?mode=jpeg&id=10701 >>681
折り畳めるのは本当に便利なんだけど、ちょっと寄り道とかでヘルメット入れるとか怖いから、やっぱり鍵付きケースにした ブラウンなんだけどボディのプラスティックのプラ感すごくね?色と艶なしのせいなのかな
あとあのHONDAとct125 のシールが更に安っぽく見せてる気がする
赤は画像で見るかぎりプラ感はなさそうに見える >>685
前スレ見るとかしないの?
410 774RR (ワッチョイ 6d08-l4oB) sage 2020/09/13(日) 23:37:09.15 ID:jbEpwXJX0
>>406
オプションじゃないけど、ここで教えてもらったADV150用のサイドスタンドプレートかな
キャンプサイトの土地面でもめり込むことなく安定して駐められる >>688
発売から3ヶ月経過後に今更こんな分かりきったことを書く人はアンチかな?
艶消しだと分かってて買ったから気にならないし、気になる人は塗装なりコーティングなりすればいいだけでしょ? >>688
プラスチック感が一番目に付くのはマフラーガードだし純正マフラーから交換したら このブラウンプレクサス吹いても艶消しに全く変化起きなくてビビったわ、、どうなってんだろう
ス◯キのグラディウス40◯の艶消しブラックは
なんかへんな艶になっちゃったから警戒してたのに、、、
ホンダの技術力は三千世界に響き渡るな >>690
どこにも現車はないわけだし
街で走ってるわけでもないんで納車されて初めて分かったんじゃないか? >>695
まさにその通りです
色々いじってくにつれてプラ感が更に気になってしまってます >>697
パタコンは折りたたみのヒンジ部とかの遊びが結構あるからそこらへんで音がカタカタいうかもって事だと思うよ >>694
磨き続ければ表面がなだらかになっていつか艶が出ると思うよ。 >>682
自分のも開いてワイヤーだけ残ってたけど、このバイク車載工具って
シート下の六角レンチだけじゃないの? >>697
ホンダ純正カブ用ステーに傷防止にブチル巻いてがっちり締め付けるほうが良いですよ >>682
締めても開くよ
書類入れたかったけど諦めた >>682
あんな小さい工具箱は使い物にならないと思い、初日に外した
リアボックスに応急処置用工具を入れてる
メットワイヤーは不要なので自宅保管 >>682
ちなみに自賠責等の書類は落とさなかったの?
そっちの方が心配 >>703
そうなんだ
プレクサス興味あったので試してみよ >>701
>>702
じゃあなんか固定の帯を買えば良いのね。 >>706
ディトナのステー二ヶ所と最初から開いてる6Mの穴四ヶ所で止めました。
https://i.imgur.com/juUsI0F.jpg >>704
CT125持ってないのモロバレじゃん(藁
それか沖縄住まいか? mont-bell君だったか
ゲルマットも付けて長距離行く気満々やんか >>714
悪くないと思う。
とりあえず船橋経由で万世橋の方まで来たけど、自分以外のハンターカブを久々に見かけました。
しかも同じ駐輪場に停車ってw >>715
普段はこれでUberイーツしますよ。
ウバッグが丸々はいるのです >>720
俺は80リッターのコンテナを考えてたけど、これくらいのサイズ感の方が良い気がしてきた >>722
これなら大型キャリアサイドのバーが隠れなくて良いですよ。 牽引したら最高速度が25km/hに制限されるのか。
発言、撤回するわ。 >>724
カブでリヤカー引っ張ればその速度の意味が分かると思うよ >>226
そんなの本人にしか分からないし
そういうボキャブラリーの足りない憶測で相手を批判するのはつまらないからやめよう
教育や経済を発展させてやったのに
ノーベル賞一つも取れない国と同じレベルの思考だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています