【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part16
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立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxr125am0/
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs125am0/
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593257409/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured セロー欲しかったけど
お金なかった。。
高速乗れないけど維持費安い125を選んだんだよね
そもそも高速とかそんなに乗らないし
400乗ってた時は数ヶ月に一回ぐらいだったし高速走行 最近SもRもよく見るよ、コロナでバイクブーム?なって手頃な値段だし見た目も多いしいいんじゃない? でも100年カラー探してるが黒かブルーしか見ない 納車されて2週間だけどタンクに深い傷がついてた、タンクパッド付けとけば良かった 私もタンクの股あたり傷付いた
チャックなどだと思うけど
タンクパッドを急いでつけたわ タンクに股間ぶつける人多いんだね全く当たらないから貼ってない
サイドにグリップパッドは貼ってるけど >>111
信号とかで足出す場面が多いと前にズレやすいのよ
足の長さは、聞かないで >>113
停止して車体が傾き始めてから足を下ろすようにすればずれにくいと思うよ。 >>118
なら問題ないやんけ
むしろそれぐらいの身長の方が運転してる姿カッコイイやん? ワシは250買ってレンタルバイクで大型乗りながらアパートの関係で250手放して6年くらいして最近やっとコイツに乗ることに決めたわ >>120
両足だとツンツンで
片足だと背伸びしたぐらいだね カスタム何やろうと
今から考えてる
とりあえず
・リアキャリア取付
・タンクパッド
・前後ウインカーLED化
・ショートレバーに交換
・ヨシムラマフラー取付
・ヘッドライト丸目LED化 >>124
あっシールド忘れてた てへぺろ
はい、Sです >>123
電源取り出し、スマホホルダー
俺は一番最初にこれはやる >>333
この機種なら、まずハイビームの視界を広げるのにフォグの取り付けやな >>127
だね。(futureレスになってるけど
ヘッドライト丸目LED化がどの程度の明るさになるかによるけど
純正ヘッドライトは夜の山道や照明無しトンネルでは見えなすぎて危険だよね >>126
それは契約時にオプション品として
買って着けてもらう予定だね >>129
暗くはないんだが、ハイビームは照射範囲があまりにも狭過ぎる!! 丸目ネイキッドの125探しててイマイチピンとくるのなかったけど、これのSを丸目に変えるのありだなあ… https://a.あliexpress.com/_mKgtPCP
こいつのFlood lightの方をポチッてみた。
ライトユニットを下から見ると良さげなネジが2ヶ所あるから何とかなる、かなあ >>133
leが基盤に埋め込んであるから、ヘッドライトユニットで丸ごと交換しかないな LEDヘッドライトも交換できるバルブタイプならよかったのにね くぅ〜5500回転縛りが我慢できなくて6000まで回しちまったぜ、、回したい欲を抑えられねー >>138
3,4速5500rpmで何km/hぐらい? >>138
だろ。所詮6000もムリやで
たまにだったらぜんぜん影響ないから気にせず慣らし運転頑張ってね 純正のヘルメットホルダーはリアシート外して引っ掛けるタイプで
手間だしなによりかなりやりづらいのだ 横に掛けるタイプのヘルメットホルダーは人が通るときにひっかけられてヘルメットが傷つくから嫌だし、狭い駐輪場とかでは取り付けも大変。
だからミラーに掛けてる。
固定はハンドルに巻きつけてあるワイヤーロック。 ジェットヘルの時たけデフォルトのシート下のホルダー使ってる
フルフェイスの時はミラーにワイヤー
足元にブラブラは昔から嫌い キジマのヘルホル使ってる。確かに楽で辞められないんだけど停車時のスタイルはいまいち。ぼてっとした感じ。
誰もそんなとこ見てないけどな!
リアルではミラー掛け派が多いみたいだけど何回か落とした事あるのでそれは避けたい >>146
ミラーにヘルメット被せてトップブリッジからワイヤーでヘルメットのアゴ部分通す
雑に書き過ぎたすまん ワイヤーを持っていくのめんどくさい
箱、バイク跨ぎにくい&見た目が
ヘルメットホルダー最高 キジマのヘルメットホルダー
アマゾンで売り切れだし
エンデュランス製のリアキャリアも売り切れだし
GSX125そんなに売れてるのか?(笑) メットは何使っとるんや?ワイは今回もzシリーズやね...頭デカイからだが まあ冗談でムチウチの後遺症持ちだからだがやっぱ軽いの良いね アライのクアンタムJのXL
もう3年ぐらい使ってるから
買い換えようかと
カブトのシステムヘルメットに ryukiならMとLサイズは軒並み売り切れだよ
入学は11月頃だと まさにそれ買おうとしてた(笑)
Lも売り切れらしい >>156
そんなん出てたんだね
kazamiの後継? システムって下が微妙なのばっかなイメージだったけどコレは良いね システムはショップで手に取った瞬間に
うわ重てえ…で候補から消えた
リュウキは少しは軽くなったのかな OGKテレオス3の頃は超軽かったよ
ジェットにペナペナの顎カバー着いてるだけだったけど >>153
iconのエアフレイムを見た目だけで買った
今までRXー7シリーズをずっと使ってたけど、高速乗らないなら許せる範囲
見た目はカッコいいよ X-14買っときゃ無難なんじゃね?
見た目GPっぽいし ノーランのリンスモデルが安くていいよね。
Dリング無いのがちょっとなんだけど。 OGKのASAGIだわ。
頭のでかい俺でもゆったりサイズ。
インナーサンシェード付きで、それほど大きくない帽体。
RYUKIとかのシステムヘルメットは帽体が大きすぎる。
被るとパっと見でNASAの宇宙飛行士かよって感じのサイズになるから、すごい違和感。 グロムからr125への乗り換え検討中…
誰かグロム買ってくれねぇかなぁ 素直に下取り出せばいいと思う
スーパーカブ110 15万で売れたよ 俺は >>174
レスサンクス
そうだね、メンテついでに下取り額とか聞いてみるよ
個人取引よりは安くなるだろうけど、手間賃考えれば…って感じか >>173
何年落ちくらいのグロム?近くだったら見に行きたいな。 グロムってこれよりもケツ痛くなりそうなシートだよなどうなん? オイル交換でフィルター交換なしの場合1L だけだとやっぱ足りないですか? 指定は1.3じゃなかったっけエレメント交換無しだと >>177
あまりスレ汚したくないけど、すまぬ…
19年式で大阪です 今スズキワールドです
本日納車されます
今下取り査定中。。。
Sの黒赤です 俺も2020年S黒赤乗ってるが
2019年のデザインは落ち着いた感じで良かったんだが、つや消しがハゲるんでやばいとユーザーが言われてたんで丁度良かった >>186
おめでとう!
俺は過去の黒乗りだけどホイール赤いのはカッコいいね >>186
オメイロ
というかエンデュランスつけてない俺のバイクのとおんなじだわ ロゴがSUZUか、、、、
初代のSUKIがよかったな キジマのヘルメットホルダー買ったが
あのタンデムステップのネジが回らなくてワロタ。結局、お店に頼んだわ1600円なり タンデムステップは確かに硬かったなあ
なめるかと思った 続々と入荷してるねえ
地方の末端のお店だからかまだ連絡無いわー
(´・ω・`) >>178
スズキのシート、何故か薄くてもケツに優しいっす S青納車されたぞ!仕事終わりに受け取りに行ったが数年ぶりのマイバイクや!
試乗したヤツよりクラッチ遠くて今んとこ微妙にイメージと感覚がズレ気味だがやっぱ良いねぇ楽しいわw しかし試乗した時気にしてなかったから気付かなかったけどこれはパッシングとハザードついてるんだね
パッシングはともかくハザードはありがたい シフトインジゲータ
Nの時、なんで0表示なの?
素直にNって表示すればいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています