【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part16
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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxr125am0/
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs125am0/
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593257409/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 100円ショップで売ってる偏光板で反転液晶に改造できる メーターパネルは夜間眩しいとかで反転にしたとか
そんなことより前方が暗くて前見えねぇ方が気になってそれどころではない >222
>224
>227
>229
221です。参考になります、ありがとう！
実はカブ・クロスカブ・ハンターカブと悩んでたりします。
大阪市内なので、カブが小回りきいて一番良いのは頭でわかってるんですが、過去に乗ってたオフ車の安心感を忘れられずクロスカブとハンターカブに目が移りきや、今度は乗ったことない高回転型バイクに関心が…のブレブレ状態です。
チラ裏でしたね、ｽﾏﾇ >>317
脇道それるけどCC110もCT125も雰囲気だけだからオフ車の乗り味期待したらあかんで 所詮カブだしな
カブはカブ大好き人間以外買うと
失敗するよ カブはいろいろとすげーとは思うけど良いバイクだとは思わない
あんなの信者の乗るものだろ カブはジジイになっても乗れる
でも、スピードは求めずのんびりしたいなら良いと思うよ グローバルサイトにのってる2021モデルって国内導入されるとしたら、発売のどれくらい前に発表されるんかな 参考になるか分からんが2020モデルのグローバルモデルが発表されたのが去年の今頃
国内モデルのリリース案内があったのは年があけてから もう追加できる機能思い付かんからカラーリングだけかね >>327
スズキの力からすると
そのくらいと考えるのが妥当 CB並みに値段を上げればいろいろやれるだろうけどね。
スズキは安いのが売りって部分があるからなぁ。 初回1ヶ月点検の次は12ヶ月点検でいいと言われたが
スズキは6ヶ月点検と言うものがないのか？
いや、正解にはシビアコンディション点検と言うのがあるらしいが
こちらは
ヘビーな乗り方をしてる人用らしい
半年で3000km以上走った人とか 227だけど、以前熊本産スーパーカブ110乗ってました。買い物と通勤と趣味で乗るため買ったけどフロントスプロケを1Ｔ増やしても70キロ巡航が疲れるのとブレーキがプアなのでＲ125に乗り換え。
てか、今の俺にはトコトコ運転するのはまだ早かったみたい。もしまたカブが欲しくなったらブレーキがしっかりしてそうなC125かな。 >>333
車がよく盗難されてるから、問題ありやろ カブ110とGSX125とZ900RSの
三台持ちが理想 惜しいな、125クラスのスクーターがもう1台ないとな バイク全般は知らないが スクーターだと
キーレスのありますよね。スカイウェブにも有った気が。
やっぱりコストでは？ 40は超えたくないとか。 これタンク近いからキーに他つけれないんだよな
だからキーレスはマジ助かる 何かカブ系のスレってスプロケの丁数でいつも言い争ってるな >>340
他に付けたいのがあるのに、キーレスにして何処へつけるんや？？？ >>342
すまんが、あなたたちの会話が解読できない >>340は他のキーとか付けると他のがタンクに届いて傷付くとか？
>>342は他のを付けて見せびらかさないんか？って感じ？ >>330
ジスペケ乗りだと半年で3000ｷﾛ普通に乗るんじゃない >>345
そうですねキーに他のものつけるとタンクに傷が付くので身軽にしたい時不便何だよねーて奴 ツーリングの秋なのに向こう2週間雨予報ばかりで悲しい ファミバイだね。
人身傷害をつけても安くつくのがありがたい。
単体で入るととんでもなく高くなるからなぁ。 因みにファミバイは事故で使っても等級変わらない
正直初心者の子供に125から始めさせるのにファミバイは助かる ファミバイは何台あっても一緒やから、置き場所さえ有ればどうしても台数が増えてしまう
今は四台か、まだ二台は置けるな あと一つ聞きたいんだけど、うちのファミバイだとレッカーしてくれないんだよね
そういう時は別途カード付帯のレッカーとかJRSとか契約したらいいのかな
スレチごめん 私はクレジットカードの付帯でレッカー等カバーしてる
確か年800円位だったかな
ピーワンカードだけど 保険付帯やJAFのレッカーも無料距離が10kmまでだったりするとほとんど意味無いんだよな
せめて50kmは欲しい レッカー無制限の
盗難保険入った
スズキワールドで >>365
ロードサービスで年間6500とかのやつ？ ズットライダーのやつ
盗難保険30万とロードサービス無制限で18000円ぐらいだったかな バイクのレッカーなんて想定してないな。
そうそう壊れるもんでもないし、仮に壊れたり事故ったら改めてレッカーを手配すればいいだけ。
レッカー費用なんて何十万円もかかるわけじゃないんだし。
30キロ位輸送してもらっても2万円程度でしょう。
近くのバイク屋に引き取りに来てもらってもいいし。 >>369
保険なんて考え方しだいだから金で煩わしさがなくなって安心できればいいのさ ピーワンのは20kmまでだね、まあそもそも原ニで自走不可でレッカーなんてまれだし、お守りみたいなもんだからね 野島崎灯台付近ど
動かなくなったらイヤだな
だから無制限にした >>353
125ccのメリットの一つだからね。
逆にファミバイじゃないので有れば
126〜249cc乗った方が良いと思う。 >>375
だから
スズキバイクショップメンバーズ >>376
ああ、さっき書いてた人ねwごめんごめん
ﾜｯﾁｮｲ変わってたし気付かなかった
ありがと 1型を持ってるけどもっぱらメインは沖田艦長名言湯呑 100周年記念カラー手に入るのは今年だけだよね？
もう店側もオーダーできないみたいだし
もう製造されないなら在庫がある内に抑えておきたいわ グローバルサイトの21年モデルには青銀あるんだよねー
私は最終注文日に青銀注文したけど、まだまだ店頭在庫残ってる感じですよね。 ワークスカラーだから毎年パターン変えて出るでしょう 値引きはどれ位かな？
スズキ店と違う店で買うと値引きに差はあるの？ スズキ店（ディーラー）では
見積時に販売価格（定価）から15000円ぐらい値引きされてると
街中のバイク屋は販売価格がそもそも安いのでそっから値引きはほぼないと思う スズキ店てワールドのこと？SBSのこと？
クルマで言うとスズキ自販とALTOの看板出してる街の車屋ぐらい違うぞ >>385
なんか意味不明
街中のバイク屋は定価が安い？のか？ うちの県にも新車価格が他店舗よりも2万くらい安い店があるな
あれなんで値引きできてるんだろうか 四輪のメンテに寺行って雑談でバイクの話したらエクスターのキーホルダー貰ったラッキー >>391
ただの在庫処分じゃなくて？
置いて展示車にしておくなら
安くってもお金にしたい
という考えで r赤黒納車された
50cc超えに乗るのもmtに乗るのも初だけど速すぎて怖いし変速ショックやべえ そりゃ 儲けを削って でしょ？
それでも[顧客]を得たいのは
アフターの整備や買い換えの時にも 是非当店で… て事で。 >>393
それが注文販売なのよ
年式も最新だしどっかで展示品として使われてたのかな？でもそのバイクショップの系列はどこも同じ値段だったから謎だわ。 販売台数実績が多い販売店は安く仕入れるとかじゃないの？ バックマージンとか販売奨励金とかの名目のが大きいのかな 即納の在庫持たないならリスク回避できるしな
金利相当負担とか場所代相当とか
まあビジネスモデルは色々だよ
現車で釣って保険やメンテパック売るとか
自分のライフスタイルにあった買い方すればいんじゃね？
俺は長年世話になってるオヤジの店で価格交渉せずに発注かけてもらった >>395
おめいろ！
50CCからの乗り換えだったらパワーに驚くだろうね。
いっぱい楽しんでくれ。 >>395
このバイクはクラッチかなりスムースな感じだけどなぁ
4000回転くらいでまったり慣れることを薦める
いいバイクだから楽しんでな 確かに在庫持たないならリスクもないし、多少安くしても数売る方が得か(素人目線)
安いとなんか裏があるのかと思ってしまった >>395
姿勢とクラッチギア操作
一度に沢山のことに慣れなければならないとなると大変
これ結構発進とか気をつかわなくても大丈夫だからまず姿勢が大事かな このバイク低速トルク少なくない？
発進で軽自動車やら原付やらについていけないんだがアクセルブン回すしかないのかなあ >>408
あからさまに変速が下手なだけじゃん。アクセルワークだけのスクータ乗ってれば このバイクも原付なんですが…
軽ターボ、125スクーターに勝ちたいならちゃんと回さないと無理
軽NA、50スクーターに負けてるなら乗り方がおかしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
