ちなみに旧CBRに良く出来たスリッピオン付けた後軸値は
34.3PSだったりする（測定　アールズギア）

非ABS選べるのは旧型だけだし、このメリット生かして
スリッピオンによる軽量化＆出力向上された旧型MC51のパワーウエイトレシオ算出すると、
新型MC51には負けるが、25Rとほぼ同じ数値になったりする。

つまり、まともな車外チタンサイレンサー付いた適度な中古MC51が
コスパ最強かもね。