【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその10【包丁…？】
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未だカタナに広告宣伝費つぎ込むとか、ギャンブルで負けが込んだ人間の発想と同じだよ
無駄な出費と割り切り、その金で販売店の不良在庫買い取ったれよ この駄作を押し付けられた販売店さんも広報活動を見る度に駄目だなと思ったでしょう
他メーカーへのシフトやバランスを考えるでしょうし客注が入らない限りもうスズキ車を仕入れないでしょうね そう言えば1ヶ月前の刀ミーティングどうだったの？
中止？旧型祭り？ スズキが赤字でイチからおこせなかった、ってウソだろ
S1000に金注ぎ込んだのに売れなかったからもうちょっと…ってスケベ心だろ
嵐山の試乗会やミラノデザインウィークはじめ世界中でのデビューイベント
低脳バカ兵隊が暴れ回って鈴菌を完治させたネットでの批判対策
大失敗確定後も続く広報記事
同じく大失敗確定後も大ヒット前提の既定路線だったかのごとく現れるCMやゲームへの露出
トータルコストいくらかかってんだか…しかもこれは金を払って余計に嫌われるだけのコストだ
担当者の頭をカチ割って中身を見てみたい 確かに新型KATANAは鈴菌ワクチンというか特効薬の作用はあったな >>268
契約内容にもよる。
「二年で完売出来ない場合、広告失敗とみなし、支払った費用の返金をする事」
と書いてあったら、てか、書いてあったんじゃね？
だから相当無茶な宣伝広告（カタナ買って女にモテよう等）を展開したんでは？
旧カタナと共通する部分が少ないし、宣伝のネタが全然無い。
出来る宣伝は「女にモテるかもよ？」という怪しい内容が精一杯。
まさか旧カタナを引っ張りだして「伝統の継承が〜」も無理だし、似てないから。
アホな宣伝が目立つのは、広告代理店が焦っているからじゃね？ そんなヘンな契約ある訳が無い
焦るとしたらもうスズキから切られることと、あのKATANAを担当したと業界内で悪評が立つことだろう 最近のスズキバイクは鈴菌の治療薬と化しているが、このカタナは飛び切り効き目が凄いな 完売はしてるから問題ないんです(ｷﾘｯ
販売店にだけど 誰が見ても明らかに形骸化してるんだからそろそろ叩き売りにしてもいいと思うんだがね
それでも売れるかどうかは知らんけど 叩き売り程度で売れればいいがな
どう考えても売れない 今まで、こんなに批判されたバイクやクルマはあったろうか？
ちょっと思いつかない 業界史に残る伝説級失敗作。我々はその伝説の爆誕を目撃中なんだ いろいろ妥協を余儀なくされて、やっぱり売れなかったものはいくらでもある。
だが売る方が、にもかかかわらず大ヒットするなどと血迷うという前代未聞のもの。 少し時代が代わって、時間が経ってカッコよく見えてきたが 〔よくあること〕
それで引っかかるのは、何で燃料がチョトしか入らないんだ〜
デザインをありていど任せるのはわかるが
燃料タンクが小さくなるまえに
ちょっと一言デザイナーに言えば済むことだろ
社員どもは、どんだけ〜？
いえない理由があったのかよ
誰が、無能なんだよ
助けって〜 おさむさん会長〜 って言えばよかったのか〜？ >>281
売れないバイクは数多あれど批判までされるバイクはなかったな
スズキのバイク作りの姿勢まで疑われるバイク
安けりゃ許される部分もあったろうけど
高いのに場当たり的に造ってあると言う ただの失敗・不人気バイクじゃなくて
｢刀｣の名を汚した反動が大きいんだろうな 高くても造りが良くて豪華装備とかなら値下がり次第で売れる
これは値下がっても造りが悪くて貧弱装備だから無理
完全に詰んでる >>284
ガイアの夜明けでやらないかなw
スズキのCMやつ待てるから無理かw こうなった真実が知りたい
製品としてあまりにお粗末
そのくせすごいコマーシャル、不自然な露出、提灯記事
歴史に残る どうせモータージャーナリストは忖度ばっかりしてロクな記事書けないだろうから
経済誌あたりのライターが内幕を取材した暴露本とか出さないかな
「なぜカタナは死んだのか」みたいな バイクオブザイヤーをカネで受賞させたから、今更叩き売りの許可は出せないだろう。 >>292
バイク乗らない人は「カタナって何？」ってレベルよ、興味が無いんだから知らない。
レクサスの型番の方が世間一般での認知度は高いだろう、それでも10%行かないと思うが。
カタナじゃ世間一般の認知度は2%くらいだと思う。 >>292 それなら
個人的バイクまとめブログ
の管理人に、文春砲 ばりに取材しないとな >>292
経済誌だって広告主は悪く書かんよ
経済誌なればこそ余計に カタナのお陰で鈴菌完治しました。初めて買ったバイクがRG50中免でGS400西部警察の舘ひろしさんのGS650に憧れて限定解除した私だけどZ900RS衝動買いしたばかりの時に新型カタナの発表がありスペック次第ではZ下取りに出して50万円ぐらいの追い金なら購入しても良いかもと考えていたが内容見て幻滅。使うアテのなかった50万円で下駄がわりのアドレスもマジェスティSに乗り替えた。 いや、経済誌()なんて下手すりゃカタナのプロモーション映像やラッピング電車を「今までにない斬新な試み」とか平気で書きそう
そして販売台数を見て「この価格で1600台超と好調だ」と、3種合算であることも調べず持ち上げそう 東本のオマージュには吹いた
しかもコメント少ないしw >>273
そんな契約に乗る広告代理店なんかあるわけないよ。
明日には今日のクライアントをコケ降ろしてしてライバルの宣伝をする企業なんだから。 既存のスズキユーザーを敵に廻すと言う広報戦略は誰が思い付いたんでしょうね？
見事に作戦大成功だったんですからスズキにもまだまだ良い人材が揃ってますね 既存ユーザーを敵に回しても、それと同等もしくはそれ以上の新規顧客を獲得できれば、なんの問題もなかったのだが… そう言えば長く愛されるモデルに育てたいと言っていましたね
おかしいな？
永遠に嫌われる事を望んでいる様な広報活動は活発だったんですけども たまに立ち寄るバイク屋の在庫が無くなってると逆に心配になる >>300
じゃね？君はまともに相手するだけ無駄
長いこと見てるが、おそらく我々に暴言吐いてたバカ兵隊の事後処理係 オーナーじゃないけど実車みた疑問は、なんで最初からメーターバイザー？がついてないのかな。あれで格好良くならない？ メーターバイザーつけると角度とか長さがKATANAのそれではなくなる印象がある
不自然に突出して見える 既存ユーザーどころか、バイク乗り全部を敵にしちゃった感もあるな。
なんで年間単独で1000台も売れてないバイクがバイクオブザイヤーとか受賞しちゃうのよ。
単独で1000台売れてないのに、なんで大人気なの？
カワサキの営業の人がZXの5000台の予約に対して「5000台売れる訳ではありません」と丁寧に答えていたけど、それが普通の企業だろ。
カワサキが特にバカ丁寧というわけでも無いんだよ、本来はね。
スズキみたいに「2000台も予約入った！」とメディアにドヤ記事書かせないのが普通なんだよ。
メディアに書かせ、それを根拠に販売店に売り付けるとか、自作自演の悪徳商法だろ。
バイク本体も酷いけど、スズキという大企業のやり方が更に酷い。
どうしてこんな酷い売り方が出来たのか不思議でならん。
プライドとか無いのか？まあ、あったらこんな売り方出来ないんだけどさ。 >>306
真正面から見ると、銀色のダルマインコに黒いトサカが付いた感じになる。 >>273
広告の内容は、当然ながらいちいちクライアントの承認をとった上で行われる。販売数未達の責任を広告代理店が持つような契約があるわけがない。お前が広告代理店ならこんな条件の契約にサインするのか？お前が社長なら電通も3日で潰れるわ。 >>308
カタナの売り方はスズキのモラルすら疑われる
早く注文しないとお宅には卸せなくなるとか吹かして
本来、信頼関係を築かなきゃならない販売店を騙してババを押し付けた
何枚もババを引かされた販売店はスズキに不信感しかないだろう
こんな商取引してて未来に繁栄があるわけない >>313
語尾を｢じゃね？｣と締める癖のある彼、一見ユーザー側に迎合するような事を書きつつも、マイルドにスズキを庇ったり責任を逸らそうとしたりする内容が目立つんだよ >>265
151万のバイク2000台完売してもたかが30億だぞ?
なのに広告に10億ってw想定で話するにしてもお前バカすぎるだろ
こんな銭勘定も出来ないゴミがしたり顔で企業の広告にダメ出しとか頭悪いにもほどがあるな 貴様らが即レスせずにはいられないほどのダメ出しをしてやろうかな
結局のところ年間2兆以上の売り上げのある企業のたった30億の小さな世界で
1年以上もカタナ叩きをしてるってことだ。比率で言うなら0.15%だ
どんだけ人間が小さいんだろうなぁ。しかもコレ全部売れての数値だし。
売り方?広告戦略?完売したとしてもたった30億の為に?
カタナ一つでスズキの全てを語るとかヴァカじゃネーノーwwwww この仕様にゴーサインを出した根拠を知りたいな
どんな人が買うと思ったんだか >>319
スズキにとって微々たるものなら早く叩き売りを許可しろよ
持ってけドロボー状態なら売れるだろ
販売店にしてみりゃ大きな不良債権だ
値引いた分はスズキが補充して差し上げろよ アホが企業全体の利益でなく売り上げ額のみを振りかざしてる喚いてるな
今期既に2輪事業は３０億以上の赤字出して中国ウイルスの活躍で赤字幅が今も広がってる真っ最中だぞ
終わりの始まりが新KATANA >>319
ボケがｗｗｗ
その大企業のスズキの「二輪部門の」利益がどうだったか言ってみろ
肝いりで出発した二輪カンパニーを一撃で粉砕した破壊力だったろうが
二輪部門の人員は身の置き場が無いだろうな、お気の毒に ああ、そうか。働いた事がないか、事業計画とかの経営と関わりない末端労働者か
10年以上前に退職した爺かな?
事業部単体の収益数値は査定や考課の基準になる企業秘になんで
公にはあまりしないんだ。したとしても根拠を提示しない粗利レベルとかになる。
連結して公開してる時点でそれ以上知りたければ知る権利のある立場でないとムリ。株主とかな
そういう事情も知らずに語ってたのか
こりゃ相当酷いな。そんな低能が広告戦略とか雰囲気だけで語ってたわけか
このゴミクズが >>325
本当に馬鹿だなお前は・・・
負け惜しみもそこまでいくと芸術的だなｗ カタナに総額いくら使ったんだか知らんが、端金だと思ってとしひろのオナニーに使っちまったんだろうな
金はまだしも名前を使っちまったのは失敗だったな 一年で消滅したスズキのアレなんだっけ？
おやつカンパニーだっけ とにかくKATANAは売れていることにしたい
公表した３０億の赤字は実はウソで黒字ということにしたい
独立採算制カンパニーも採算が取れて黒字だが1年で戦略的撤退したことにしたい
燃費も1リットル当たり２０キロ以上走れることにしたい
油冷ジクサーもZX25R並みに飛ぶように売れてる事にしたい
いくらなんでも無理ゲー過ぎる スズキ→スズキ二輪→スズキワールド→販売店 ここまでは売れてます
普通のメーカーなら 販売店→ユーザー を最重視すると思うのですが
スズキは後々の事は一切考えずに自分の金額が出ればそれで良しなんですね でも８月の時点で公表した二輪部門の赤字が３０億は確かにフェイクかも知れん
大規模な設備投資をしたインドで稼動始めた途端のコロナ禍で赤字が本当にたったの３０億で済むもんだろうか >>326
具体的に的確に指摘を交えろよ。ただの誹謗中傷じゃないか。このド低能が
>>331
1年も粘着するのはコレが娯楽になるほどの底辺生活者じゃないか?とすら思うわ
知能も情緒の知性も下劣でまともな社会生活が営めてないが故の執拗さを感じる
そういう階層の人間なら赤字の意味とか分かってない可能性がある。
インドなどに設備投資した資産を減価償却しつつ当期償却資産と当期売上の差し引きで
損益計上が▲30億
コレのドコにカタナが絡むのか全く支離滅裂よ >>332
一言で良い ヒトコトデヨイカラ 新型カタナを褒めて見て下さい このスレの人を誹謗中傷したいだけの下劣な人間だからバイクのことはどうでもいいんだろう 販売店に押し売りして入金済みだからこんな事をいっちゃうんでしょうね
全車メーカー在庫だった場合はどうなっていたかとか全く考慮していないみたい 確かにスズキがカタナの為に起業したカタナ専売メーカーだったらヤバァいよねｗｗｗ とてつもなく小さな枠の中の事柄で一年以上もギャアギャア大騒ぎして
視点が低くスレでしか通用しない世界観が実にくだらなくて
オレ様がちょっと煽ると途端に破綻する脆弱な世界だなココ
カタナ叩き忘れて必死に自分を守ろうとする矮小さが滑稽でならないねぇ >>340
あ すいません 新型カタナ褒めて下さいよ？ 典型的な暇つぶしスレに最初から「世界観」なんてある訳ないだろｗ
バカジャネーノ >>341
ID:Ihmk6MZQみたいに難しい事言ってもかっこ悪いのは擁護できない説 >>342
暇つぶし?
一年以上も前に出た企画モノの単車を5chで中傷するのが君の娯楽か
小さい人間だなぁwwおいwww生きてて辛くないかwww 何故こんな付け焼刃でカタナが出たかを考えると
スズキ100周年で記念モデルのカタナを出すつもりだったんじゃないかと思える
スズキはカタナを出しさえすれば売れると思ってたんだろうけど
中身が伴わないから盛大にズッコケて100周年モデルどころじゃなくなった
赤やマットブラックのカタナは100周年モデル案だったんじゃないかな 擁護派チームさんもう少しまともな人いないんですか？
コピペでも良いですけどもっと流れに合ったのを探して来ないとね
なんなら替わってあげましょうか？ >>344
暇つぶし？
いえいえ、極めて真摯な姿勢でスズキの将来を憂え
検証と批判を展開しております まあこうやってバカが頃合いを見て燃料投下しに来るからこのスレも延々続くわけで >>325
収益数値は査定や考課の基準になる企業秘なんで？w
公にしたとしても？
根拠を提示しない 粗利wwwレベルなんで？wwwww
>>332
情緒の知性？
設備投資した資産？を減価償却しつつ？w
支離滅裂なのは て め え だよwww
爆笑しちゃったわ
馬鹿かこいつ この薄ら馬鹿 ID:j0v8UZ73
めっちゃ面白いのでコピペにしちゃおっとw >>347
お前にスズキを憂う資質などない。
ゴミが調子に乗ってるから踏みつぶしたまでのこと。見事に靴底の染みになったなw
オレ様のレスでスレの雰囲気がガラリと変わって自己弁護と個人攻撃しか出来てない
事からも明白だしな。
もうカタナもスズキも中傷する気力が失せてオレに対する攻撃しかできない状態だしな
ってことでオレ様の完全勝利かなwww 言ってる事が支離滅裂で無意味な事をほざいているから
相手にしていないだけだと思うけれど。
自分の書いた内容を良く読んでみな
笑っちゃうからwwwww 荒らし行為で不都合なスレグチャグチャにして攻撃対象を本来の議論対象から荒らしをしている奴に移すってのは
昔からある業者の手法で珍しくもなんともない
業者じゃなければプッツンだからどちらにせよ構ったら喜ばせるだけ >>354
形がダメで売れてないのに色を変えても無駄ですよね
それより販売店の不良在庫の引き揚げを真面目に考えた方が良い これがコケたおかげで今後の他のバイクの開発にも悪い影響与えたと思うと腹立たしいな
これの影響かはわからんけどそろそろ発表のハヤブサも現行ベースっていう噂あるね 現行ベースならモデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジじゃん >>352
>お前にスズキを憂う資質などない
それは少々心外ですね >>354
新型カタナの意義を見誤ってるからこんなスレがあるのと同様、お前も愚かだ
だいたい2兆規模のボリュームなのに30億の販売計画なんて些末なモンだとなんで分らんの?
コイツはバイクにも乗らない層にスペーシアやハスラーのスズキが二輪も作ってたのかと
喧伝する為の宣伝商材。だから実売が芳しくなくても問題なくて話題になればそれで良い
だからスズキ二輪の中で賛否両論一番ショッキングでインパクトのあったカタナを持ってきた
売って利益を稼ぐバイクじゃない。名を売る為のバイクだ。
そしてこのスレがその証拠である。発売から1年以上経ってもカタナから離れられない。
スズキの手の中、思惑通りというわけだ。 >>354
>その際に非常な注目を集めたのが、KATANA特別色のレッドとマットブラックだ。従来にない渋い雰囲気に、市販化を持ち望んでいる人も多いではないだろうか。
待ち望んでいても、実際に買わないのではないだろうか あざとく赤/銀に塗らずにトンボみたいな真っ赤に塗ってるだけマシか 『新色二種類の市販化が望まれたが折からの新型コロナ禍で実現される事は無かった
その為に総販売数は想定よりやや少ないものとなった』
こんな歴史の捏造をする為のあくどい行動の様な気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
