【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその10【包丁…？】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
というか、スレが落ち着いてくるとこうしていつもの擁護君が来てスレを伸ばしてくれるのありがたいな
擁護君が一番熱烈なカタナアンチ 性能は置いといてもストファイの特性ってもんがあるでしょ
マスの集中化の為にテール短くしてアップハンで切角増やし回転半径小さくして中低速で扱いやすいエンジン特性にして、トラコンの効きも調節出来て
そうじゃなければストファイ名乗る資格無しのナンチャッテ雰囲気バイクだよ >>852
バッテリーをタンデムシート下に追いやり、
スイングアームに２キロのナンバー＆ライトユニットを装備し、
マスの集中化も糞も無いんだよなあ。
そもそもカタナのストファイとか、どこに重要があったのか不思議。
なぜストファイのS1000をベース車にしたのか、不思議でいっぱい。 擁護派が
＞コアな層に向けたプロダクツは一般受けはしないので売れないのは当然＜
とか言っているんですね
それなのに大人気アピールの広報記事を連発してしまったスズキの扱いは・・・ 最初から売れないのを前提の商品か
そりゃ手抜きになるのも分かるわ
で、販売店騙して押し売って終わりと
なるほど >>848
>コアな層に向けたプロダクツは一般受けはしないので売れないのは当然
その割には派手に広告宣伝うってたみたいだけど・・・ >848
ストファイの文脈が読み取れる・・・
カタナという名を継ぐモノに、そんな要素を望んだヒトはいないし実際いなかった
そんなことは企画のごく初期段階でリサーチすれば明らかだったこと
元ネタがS1000系しかなかったから苦し紛れででっち上げたことを
そんな無理筋な解釈をしてもなんだかなぁ〜
別米にもあるがストファイにすら成りきれてないしｗ MT-09のモデルチェンジが発表されたな
バリバリの電子装備にヤバいレベルの軽量化が図られててびっくり
Z900もそうだけど、安くて性能の良いストファイがあっていい感じだ
カタナ？氏ねよ
ストファイの面汚しが 案の定ニューモデルスレではデザインが叩かれてるから人気出るサインよな(カタナ除く)
エンジンもフレームも新規にして電子盛り盛りとは恐れ入る、某社にも見習って欲しい
俺はXSR待ちだけど早く乗ってみたいぜ KATANAを精一杯擁護するとなると、
「KATANA3.0が欲しいけどアップハンで乗りたい人」向けのバイクってことかな
数売るつもりがなかったなら仕方ないなｗ デブの役員が乗りやすくするためのハンドルを装備しました！ >>842
ようするに、ファッションライダー向けのファッションバイクなので
見た目優先で当たり前。走行性能とか語るなよ恥ずかしい。ってことだよな。 >>861
09は初代からずっと売れているからね、次も間違いなく売れる。 >>848
尖ったコア層狙いの割に、宣伝では背中おっぱいの話か。
「的外れ」という言葉の意味がここまで心にしみ込む事例もそうそうないな。 >>848みたいな馬鹿が育つ環境に興味がある
親の遺伝子が原因なのか後天的な環境が彼を作ったのか 新MT-09は9399＄らしい…
カタナの13499＄って一体何なんやろね えっとブランド代？
つまりカタナの名前だけでこの金額が出せるコアな層に絞った商品企画と
そりゃ売れなくて当たり前ですね >カタナという名を継ぐモノに、そんな要素を望んだヒトはいないし実際いなかった
いやいや、何勘違いしてるか知らんがスズキはカタナと名の付く酷いのを過去に連発しとるぞ
んでカタナの後継のつもりならベース車はハヤブサを持ってくるだろ。そこが分かってねーんだな
この辺りが読み取れない感性の腐った老害クソ爺はバカにしたけどだからと言うて新型が良いとは
一言もないのだが擁護になるのか?さすがクソ老害だなw
で、これは日本のカスタムパーツ屋共にも言えることで、デザインワークだけはストファイに
してあるバイクにセパハンだのテール延長キットだのと、滑稽なことこの上ない。
過去に向かって全力疾走ってか? 擁護君の日本語が不自由すぎて笑う
擁護君は国籍が日本じゃなかったりする？
馬鹿の一つ覚えの老害連呼…
語彙がないなあ クセェ爺ぃしかいないから事実を言ったまでよ
新型がなぜあの形なのか類推できずに侮辱しかしてないのがその証拠よ
>>865
スペック至上主義はとっくに終わってんだよレプリカ世代かっての
だいたいストファイの定義であるスーパースポーツのカウル剥いだ時点でスペックダウンで
それを許容するジャンルが成立してるという現実は目に入らないのかな?
アメリカン・クルーザーなんて峠道の多いこの日本では乗り難くてしかたがないのだが
あのスタイリングが好きでなけりゃ乗ってられないバイクだからな
そういうのも全否定か?狭量だな 俺昭和57年生まれ
同い年の有名人といえば吉田沙保里と遠隔ウイルスのゆうちゃん 何言おうが歴史的な大失敗作であることはもう糊塗できんよｗ
全世界的に・全世代的に売れなかった＝否定されたのに、それを否定した方に
原因を押し付けるとは、もう何をか言わんや >>875
いや俺はストファイであることは別に構わないと思うよ
でもKATANAは新車のストファイとしてもかなり残念だと思う
カタナであるかどうかとか、GSX1100Sに似てるかどうかは別問題 KATANA抜きのただのストファイとして見ても残念だあね
パワーモードセレクターもIMUによる姿勢制御込みのトラコン&ABSも
グリップヒーターもスマホ連携機能も無いのになぜか150万を超える不可解な割高バイクだし バイクの仕上がりは154万円の製品としては完全に失格
しかしカタナのバカ売れは決定事項で、後に連なる製品もカタナの大成功が前提にあって計画されていたのは間違いない
そしておそらく、ハヤブサも同じ路線だったのだろう
ここに来て完全に音信不通、スパショも皆無ということは走行可能な実機は存在していない可能性が高い ニンジャ1000SXを見習え
あれと同じ値段なのに装備の差がヤバすぎるから >>848
今誰も乗ってないのにストファイ？wwwwww
10年遅えよ
笑わせんなボケwwwwwww >>881
やっぱりハヤブサもS1000のバリエーションだったのかなｗ
２年前の鈴菌「んなわけねえだろボケ」
１年前の鈴菌「さすがにそれはないと思いたい」
今「…。」 新型が何故あの形なのか？
S1000に適当なデザインを被せて安上がりにでっち上げ、カタナの名前でぼろ儲けするため
ですかね？ >>875
でもまあ、海外発祥のストファイもクルーザーも日本で確立されたファン層はいるけど
海外でも肝心の日本でもKATANAのファン層は全く築けなかったな。
でなに？KATANAはストファイの単なる一車種で、たまたま不人気車でしかないから特別視すんなってこと？
他のストファイじゃやらないような広告をあんなに打って？ >>884
さすがに1400ccらしいから、S1000は関係ない。
二回ボツ食らっているらしいから、S1000みたいな安い路線の試作車はボツの１つにあったかもしれないが。 新カタナに対する文句がいまだに止まらないのって「約20年間待たされた」からだよな
長い年月の中で雑誌メディアを中心に祭り上げられて神格化されていった。
カタナなんざそもそも期待するようなバイクじゃなかったんだよ 発売当初の逆車の200万という価格や
当時は限定解除するには一発試験しか無かった事、
販売期間のうち殆どは国内正規販売がなかったという事を考えれば
国内で2万台以上という数は間違いなく大ヒットだったんだよなぁ
ちなみに正規の750の方が判明してる範囲では1万数千台 スクーターや中華バイクにも冠されたとはいえ、銀色に三角カウルの正規カタナはスズキを象徴する一台だったのは間違いない
それをよくもまあ、こんな粗末にしたもんだよ >>882
ほんとコレ
そしてプラス30万出せば同じ
フレームマウントストファイの
ZH2に手が届く >>889
スズキ純正には待たされたけど、ユニコーンからカスタム？完成車として「あのカタナ」が出てたから、完全に絶たれた感じが無いのよ。
もちろん外装だけだけど。
値段が値段だからマニア向けだったけど、買う買わないに関わらず絶たれた感じが無い。
ネット越しに完成車の販売ページも見られたし。
だからこそ、スズキから普通の常識的値段で「あのカタナ」が出て欲しいと願う一般人は多かった。
カタナが「復刻を願う一位」って、ショップが出来るんだからスズキは余裕だろ、と。
「あのカタナの外装を復刻なら現実味があった」から復刻願う一位だったと思う。
「あのカタナじゃなくても、ほぼイメージの変わらないカタナだろう」と皆が思っていたら、なんか全然違い過ぎて言葉を失った感じだね。
まさか銀色のダルマインコみたいに仕上がるとは思うはずが無い。
まあ、S1000Fも真正面から見たらビグスクに見えるから、出自って簡単には変わらない。
そう考えると、Z900RSは相当に大変な作業だった事がうかがえる。 >>882
カワサキはニンジャなら売れるとは思ってないんだよね
だから商品力も抜かりない
カタナなら売れると思っちゃうスズキ首脳陣の頭はハッピーセットとしか思えん どうせGSX-1000S turboが次期隼なんだろ？
スズキのブランドカタナの派生モデルとして >>897
ハヤブサに、じゃね
まあそれでも今のスズキが一から作るよりマシなもんになると思う 新型隼にスーパーチャージャー付けて電子装備満載で200万位で出してきたら神
実際は300万辺りだと予想 スーチャは絶対無理だし、スズキにとって最新最高級の電子装備は三段階トラクションコントロールだからな 軽自動車の名前にハヤブサ付けた方が売れたりして。
世界最速のスーパー軽を目指すとかなんとか。 >>904
そんなもん作る余力があるならジムニー作るわ。 >>906
ジムニーは余力が無いから生産台数が少ない訳じゃないよ。
ワゴン系の方が日常使いで必須だから、ジムニーの生産台数を抑えている。
仮に四輪の工場を拡大したとしても、ジムニーのラインは多分増えない。 906が言ってるのは今現在ジムニーを作る余力が残ってないという事ではなくて
世界最速の軽なんて極端な物を作る余裕があるなら
その余裕でジムニーの増産でもした方がマシってニュアンスではなかろうか YOU！鬼滅に乗っかっちゃいなyo
刀をこっそり刃にするのじゃ
さすれば馬鹿売れ必死 >>911
スズキの場合 鬼滅コラボは
・ブームが去った7年後
・まさかの特製テレホンカード(成約特典)
のどっちかがせいぜいだろ 流石にここもネタ切れなようだな
バイク雑誌もパーツメーカーも25R一色になっちまったし
来春まではスレ持たねーか 雑誌記事って壮大なCMなんだと気づいたのはかなり大人になってからだわ ま、定期的に擁護荒しがやって来て盛り上げてくれるけどな ・全集中インジェクション
・日輪タンク 持ち主の個性でタンクの色が変化
・ブレーキ時尾灯に浮かび上がる滅の文字
・オプションで各キャラクターのペイント
どや売れそうやろがい！ >>917
擁護君が来てなかったらとっくに過疎ってるよなw
奴はMVPだよ 秩父ミーには新型カタナ+限定カタナヘルメットライダーがいっぱい来るんだろうな！ >>920
ヤングマシンの125KATANAの大人気を受けてこの度急遽スズキから発売することに決定いたしました 125が売れて1000が売れなかったりなんてことも それは少々、心外です
カタナ125は欧州ではブランドです！ ＜2019年フランス販売台数TOP50（日本メーカー125編）＞
第1位 ホンダ FORZA125 6751台
第2位 ヤマハ XMax125 6426台
第6位 ホンダ PCX125 3545台
第18位 ヤマハ NMax125 2111台
第23位 ホンダ CB125R 1763台
第31位 ヤマハ MT-125 1349台
第38位 ホンダ CB125F 1068台
以上。
フランスにおいてスズキの125はブランド云々以前に息してない。 ドイツ＆オーストリア版バイク・オブ・ザ・イヤー2020
125cc部門（日本メーカー125編）
第2位 HONDA モンキー125 11.4%
第4位 YAMAHA MT-125ABS 5.5%
第5位 HONDA CB125R 4.3%
以上。 お前らKATANAが売れてないってZH2なんてもっと見ないぞ
派生リッタースポーツってそんなもんだよ たくさん売れてますアピールしてたから突っ込まれてるんだよ
ZH2はそんなことしてないから何も言われないだけ 2000台予約入った！早い者勝ちでっせ！とか詐欺こいたから笑われてんのにw
馬鹿援護にはそういう所をなぜか無視すんだよな 超人気で品薄が予想されます
みたいなことはメーカーHPで実際に言ってたみたいだね
結果は・・・ ほんと定期的に現れてはスレを盛り上げてくれるな
スズキにとってはある意味最大のアンチ 擁護派はたまに当時の自分のレスを思い出して発狂してるんだと思うw
スレをちょくちょく覗いて自分が弄られてないか気になって仕方ないんだよ H2は三回すれ違った
KATANAはまだ動いてるの見たことない 何回か見たけど存在感が無い。
すれ違って、今のカタナだったが。くらい。
SV650のサザエの方が存在感がある。
真横から見たハンドル位置が絶望的で、見た目でノスタルジーを煽るネオクラにも成りきれない。 そっか？ライダーのポジションに違和感を覚えるけど、サイドビューはまだ許せる
やっぱ対向車として走って来た時の正面からの見た時の見た目が絶望的過ぎるよ
何て言うか…人間がバイクとは違う何か他の乗り物に跨がって近づいて来るような違和感 一度変なビクスクを見かけたけどたぶんあれが新型カタナだったじゃないかと思う 個人的にはサイドビューもやっぱりハンドルの位置がおかしくてまあまあ気になる
一見整って見えるけど、突き出したハンドル周りに注目するとシャシーのシルエットが丸わかりで
外装がめちゃくちゃ浮いて見えてくる…
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/03/suzuki-katana_005.jpg >>930
それでもツーリングスポット行けば1,2台は見かける
発売されて1年以上経ってるのにいまだに走ってるの見たのが2回だけなKATANAよりはるかにマシ まじまじ見ると「ザ・プラスチックの箱！！」感がすごい
ホムセン箱似合いそう >>945
別のバイクが2台並んでるとこを横から撮ったと言われても納得するくらいカウルとハンドルが馴染んでない とにかく、跨った時のライダーから見た時がヒドい。150万するバイクとは思えない。 安くはない金額なのに乗っている人もこのバイクはイロモンですよ〜とおどけざるを得なくライダーが気を遣っている印象 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
