【Kawasaki】ZX-25R Part27【クォーターマルチ】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円 SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー（KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part26【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601350100/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いやいやその前に日本語の勉強からだ
コロナ禍をうずと読むぐらいならまだしも鍋だからな >>333 お、力作だね。
これだけ人気車だと殿様商売
値引きせんでも売れるね。 100は行くと言われてたのに税込み82万のどこが殿様なんだ？ｗむしろポポポエンジンニダボちゃんなんて70そこそこで売れるのにぼったくりの82万やろ >>310
6速全開時にメーターの燃費見たらリッター10.3kmだったわ笑 >>336
当の本人はその後数日して「鍋という概念は仏教におけるー」とか謎の言い訳をして
更に失笑をかっていた、俺なら恥ずかし過ぎてしばらく寝込む いや加速中はどれでも燃費悪いって
全開でも定速に入ってしまえば普通にいい燃費は出る
燃費計はおおよそだからな
結局実燃費計らないとな、俺の乗り方だと街中は流して高速は100＋α定速、峠は回して楽しむでこの一ヶ月3000キロほど走ってきたけど、平均だと22くらい。通勤でも使ってるけど通勤時の街中だと20くらいでロングツーリングだと25くらい
俺の場合はこれが実燃費 そうか、素朴な疑問
昔、19000rpmだったのに なんで17000rpmでレッドなの？ 個人的な意見だけど
中低速の加速感
シングル(強い)
ツイン(普通)
マルチ(弱い)
高速域でのスピードの伸び
シングル(伸びない)
ツイン(普通)
マルチ(伸びる)
それぞれ一長一短があるからｵﾓｼﾛｲんだよ( ・ω・) >>342
ハッピーメーターじゃなくなったから
昔のマルチってタコハッピーだよ
ちゃんと計測すると17000位しか回ってなかったり >>341
2000km程走行したけどだいたい同じような燃費だな。 >>343
もう一つ追加で、低速での扱いやすさ
シングル（難しい）
ツイン（普通）
マルチ（扱いやすい）
この理屈がわからない奴は実際に乗っていないかニワカ どう考えても大型の方が良いでしょ？
なんで250なんか買うの？ >>348
バイク１台しか買えない呪いでも受けてるの？ 擁護派が買えない買えない連呼してるけど、買えないじゃなく
特に買うほど欲しくはならない、だ。半日ほど試乗して出した結論として。 >>340
俺の好きなヲカライダーもコロナ鍋ギャグ使ってたわ zx25R愛と炎の伝道師、rrtypeが速攻飽きて
売り飛ばしたってマ? >>352
まだ売り飛ばしてない
新型10R出たら買い替えるらしー シングル（難しい）//
お前、頭大丈夫か？お前、バイク乗ってないよな、
妄想ライダーだろう、なぁ。私はシングル150で
街乗りから高速まで走っている、過去にはFZR250R
にも乗っていたさ、はっきり言ってシングル150の方が
ほぼ全ての面で速く走れるぞ。残念だけどな、これが
マルチ250とシングル150を数千キロ以上乗った者
の感想な。店頭試乗で何が分かるよ、表面的な部分だけさ
長く付き合うほどに「マルチ4気筒の気難しさ」が
見えて来るんだよ、だから7000kmで手放したのさ。次に買った
TZR250Rは最高に良く出来た車輌だったな。素晴らしい
車輌だね、ま、でも今乗ってるGSX-R150が1番乗りやすい
し燃費も45km/lだからね。ただ、高速道路は250マルチ
の方が余力があるね。インドネシア仕様の150kg(50PS)
には期待してるよ。速い筈さ滅茶苦茶にね、フルエキ交換だけ
で「53ps」もでる、日本仕様とは中低速トルクもだいぶ
違うだろうね。20%程度はupしてるよきっとさ。 >>350
いや、本当に欲しくならない興味が無い人は、スレに来ないからね
数多の板の数あるスレの中から、わざわざ開いてわざわざ読んで、そしてわざわざ書き込みまでしておいてそれは無いだろwっていう >>354
ニワカが釣れたｗｗｗ
ヒントを教えてやろうか？ Ninja250より燃費が7~8km悪いらしいな(呆然)
実質、20~23km/l程度なのかもね。250なら30km/lは超えて欲しい所だけど、昔のFZR250R90が16km/lだったからな、20%は向上してると見ることもできる。うーんでもなぁ、車でも普通に20km/lは走る時代にバイクで22km/lは「お財布には厳しい」かもね。ポジティブに考えるならこの20年で20%も燃費向上ってことになるなぁ、始動性の問題だけど、原因は「燃料の入れすぎ」のようだね、あんま、欲張らずに「ギリまで入れない様に」心掛け掛ける必要があるけど、要改善な項目だろうね >>354
ヒントは爆発間隔だ
ほら～考えてみろ？ ニワカが釣れたｗｗｗ//
おい、お前は「何の反論もできない」妄想ライダーの「ステマ要員」だろう！2人セットでスレ支配した気になってるのか？
なぁ、誹謗中傷でスレ支配しか興味のない
「電通」の「妄想ライダー」さん(笑笑笑) >>354
更にヒントは等間隔のシングルプレーンだ
ほら～考えてみろ？ ヒントは爆発間隔だ//
お前、頭大丈夫か？乗り比べた結果を書いてるだけなのに爆発間隔？妄想ライダーさん
お前は妄想ライダーだよ。
単気筒150の方が街乗りは楽なのさ、試乗車(ZX25R)が三角マークのスクーターに引き離さていただろう？妄想ライダーさん、爆発間隔とか意味不明なこと言うんじゃないよ、
「乗ったこともないのに」妄想ライダーさん >>357
ツーリングで1日中走り回って300km
それでいくらの違いになるか、計算してみ いやマルチの扱いやすさも分からんのか
じゃあシングルとマルチどっちがエンストしやすいと思うんだ？ >>361
マルチは低速トルクは無いけど、シングルプレーンの等間隔爆発なので低速でエンストがし難いので扱いやすい
180度パラツインや単気筒は燃焼タイミングが極端過ぎるからトルクの波があり低速で扱いずらい
この理屈がわからない奴は実際に乗っていないお前みたいなニワカな 砂浜とかでシングルでとかで走ると視覚化出来るから分かりやすいよな 実際マルチも400位になるとアクセルワークとトルクレスポンスがズレるから極低速は扱い辛いけどな
ヤマハとスズキのは酷い
ホンダは良く躾てある >>366
スーフォアに至っては化石設計の糞FIのままだから極低速だとFIドンツキがでるレベルでまともに走らん 「妄想ライダー」が脳内で意味不明な書き込みしてるけど気にするなよ！
バイクってのはな、何千km付き合って初めて理解できる部分もあるのさ、店頭試乗ではその表明的な部分しか見えないんだよな。私はFZR250R90で7000kmも走ったよ、その結果、街乗りでは三角マークのスクーターにも負ける出足で燃費は16km/l(昔のキャブ車輌だけどな)それが現実なのさ、音はフィィんってジェット見たいな音で最高だけど、前には進まない車輌だったな(汗)高速道路を1時間も走れば「その高周波ノイズ」で耳鳴りがしてくるんだよ。そーいうバイクさ250マルチはな。CBR250RR(昔の4気筒)は速い車輌だったみたいだけどなぁ。今でもサーキットでは活躍してるし お前が妄想な、とりあえず免許すらないのはよく分かった >>328
キャブは確かに燃費悪いな
VTR250とバリオス同時所有してたが、街乗りVTR30kmplバリオス23kmplだったな
その前に乗ってたFTR223も30kmpl
ただ流石にVTRで25kmplとか峠オンリー位の時しかなかったわ >>368
俺にレスしないのか？グーの音もないなら寝ろ
キチガイ うん、FZRはフィぃぃんなんて音しねぇな
その音するのはカムギアだな >>332
燃費気にする人は90万でロードバイク買うよな
俺もガソリンの3割高のハイブリッド買ったよ 色々言ったけどな、「川崎には感謝してる」んだよ、こんな不景気で夢も希望もない「大失業」時代に「夢」をくれたのは事実さ、20年ぶりにマルチが蘇るなんて誰も想像出来なかったさ。
けどなマルチ250は乗り手を選ぶ車輌さ、気難しい面もあるのな、特に出足で三角マークに街乗りで引き離される(騒音配慮した深夜早朝など)これは結構辛い部分さ「全てを知ること」は店頭試乗じゃ無理だけど、長く乗るほどにその難しさが見えて来るバイクさ、「見た目も音も最高」なんだけどなぁ、長く付き合って見ると「燃費、騒音、低速域の加速性能」不満は募るんだよ。それでもインドネシア仕様180kg(50ps)にはまだまだ希望を持っているよ(笑顔) FZRはフィぃぃんなんて音しねぇな//
おい、嘘つくんじゃないよ、妄想ライダー
ま、言葉の言い回しは人によって違うけどな
7000kmもその音を聞き続け私が言ってるんだよ！嘘つき電通！ステマ要員が！お前は妄想と
嘘をつくんじゃまくってここの支配がしたいだけな。お前の妄想はなんの反論にもなってないのさ！
乗ったこともなくせに！乗ったこともないくせに！妄想ライダーさん ここには「妄想で意味不明」な書き込みをする者がいる、「この者乗ったこともない」から平気で嘘をつく！3万km以上も走って正直な感想を率直に書けば免許がないとか妄想で言う
おい、電通！お薬足りてますかぁ〜妄想でスレが溢れてるぞぉ〜なぁ、
お前は上司に「ここのスレを支配した所」を見せたいだけだろう、「妄想ライダー」お前の妄想と現実は乖離しすぎて話が全く噛み合わないのさ！
乗ったこともないやつが理屈言うんじゃないよ!バイクは理屈で乗るんじゃない、感覚で乗るものだ！それは人によって解釈が異なる、好みもあるものさ、ここは自由に意見を語る場所で「お前の妄想」で「スレ支配を試みる場所」じゃないんだよ！ 燃費てコスト気にしてるんやないやろ継続走行距離が少ない言ってるんやないの にしても「コロナの影響」で乗る気にもなれない、密な所を避けるって言ってもなぁ「道の駅」すらも「密」だろうし。年内にあと一二回は走りたいよ、今年はロングツーリング１回も行けなかった(涙)来年はロングツーリング行きたいなぁ。 ﾜｯﾁｮｲ 2ada-AyeT
どういう輩だか知らんけど、妄想ガー電通ガーとか
マジのキチかよ・・・もう絡んでくるなよ・・・ >>367
今は国内4メーカーの乗り比べとか出来ないから当然キャブ時代の話な
やはりホンダだけ完成度が違う rrさん。もうZX-25Rに飽きたの？
「CB400SFとNinja400は高速道路ではどっちが速い？」ってなタイトルの動画上げてるけど、中身は100キロ巡航比較。
視聴者に突っ込まれててわろたw rrはもうオーナーじゃないので話題に出さなくていいよ元々興味もないんだけど あたりまえだのくらっかー、
速度違反の動画はあげられないですね 頻繁にタイトル詐欺サムネ詐欺してるモトブロガーはイラッとするから必ず低評価入れてるrr然り >>377
もちろん航続距離だけ気にする人もいるけど財布がどうとか書き込んでる奴もいる このバイクに関しては燃費がとか言ってる人は買わない理由を探してるだけであって燃費がよくても他の理由をつけて買わないと思われる
誰も彼も好き放題お金を使えるわけじゃないんだから買わない理由探すのは当然のことだとおもうけどね
もちろん私も買ってないですよ ウィリーキャンプで２５Rのスタントやるらしいね
見に行きたいけどUターン台風の影響で雨だな これよか高いバイクなんて腐るほどあるのに買えないって言ってるやつはどんな経済してんだ
そもそもこのバイクにサウンド以外求めるのが間違ってんだよ
公道でレーサーなサウンドを奏でられるバイク
それ以上の価値はないしそれ以下の価値もない
この一点に魅力感じない人は向いてないしこの一点だけ求めてる人に最適なバイク >>393
お前は豆腐一丁に100万だせるのか？
突き詰めればそう言うことよ >>394
つまりそれは買わないということでは？��
金があってもそれに見合う魅力がなかったら買わないってなるだろ普通？�� スレを覗くくらいの興味はあるけど買うところまでは…って人がほとんどでしょ
購入決定のファクターが所持金で買えるか買えないか
買わないやつ＝買えない（貧困）って発想がね >>393
このバイクにサウンド以外求めない！
公道でレーサーなサウンドを奏でられる最高のバイク！サウンド以外なにも欲しがらないから！
買うときはそう誓っても、いざ手にしてみたらバイクに備わっているその他の重要な要素も欲しくなるんだろうな。
だからガムを味わうみたいに短時間で、売り飛ばすひとがいるんじゃないかな？ >>368
FZR250Rで出足で原二スクーターに負けるの？ｗ
「負ける」と言ってるんだから勝負をして負けたんだよね？ｗ
相手にしてなきゃ「負ける」なんて言わんからね
いや～ヘタクソって居るんだねｗ 発売前から言われてた燃費の話が何でまた再燃してるんだろう 飽きたと燃費でひたすら粘着してる暇人がいるだけでは？ >>333
なんかそのガバガバのコピペ貼ればすべて論破可能みたいに思ってるところが痛い
250ならバランス的に2気筒のほうが優れてることは明白なのにその程度のことしか言えないから
で結局なにがそんなにいいのよ？って好奇心でわらわら疑問を持つ人が寄ってくる
結局のところカワサキ信者の過大評価がすべての歪を産んでいるといっていい 燃費に関しては、リアスプロケの丁数も関係してると思うぞ( ・ω・)
一般的にリアスプロケの丁数が大きい
例 50丁
加速重視。燃費が悪くなる。
リアスプロケの丁数が少ない
例 46丁
最高速度重視。燃費は良くなる。
ちなみにフロント側の丁数いじる場合は、逆になる。
フロントの丁増やす＝最高速重視。
フロントの丁減らす＝加速重視。 >>403
> 燃費に関しては、リアスプロケの丁数も関係してると思う
メーカーはとにかく直線の加速だけでも現行250ccトップクラスにしたかったんだろう。
熱効率を考えれば小排気量車の多気筒化は燃費が厳しくなる。 >>396
スレ覗くぐらい興味があって、
購入は出来ず、
買わない理由を論う
これを全部やってるからだよw
興味があるモノに金を出せない理由は、自分に求めないと
じゃないといつまでも買えるようにはならない
万年ニューモデルスレで毎日グダ巻く可哀想な爺さんになるだけ
コロナ渦も読めずコロ鍋って言っちゃうような人をどう思う？
今にそういう人になっちゃうよ 燃費はマルチなら仕方ないと思うけど600SSでも20近く走ることを考えると物足りなさはあるよね 普通に100万いかないバイクで買えないって考えが出る頭が貧困なのは変わらないと思うがね
大型バイクでも一生懸命買った人が批判レスに対して買えないくせにwってイキるの見ててキツいもんがあるのにまさか250のスレで見るとは思わなかった フロントブレーキかけてフルボトムさせたら右フロントフォークの中でなにかひっかかってるのなコクンって音と感触があるんだけどフォークの中で何か動いてるのかちゃんとハマってないのななきになる… 購買意欲の湧かない商品なら、黙って買わなきゃいいだけ。
買ってもいないのに専用スレで欠点を書き込めば、買えないと思われてもしょうがない。 >>410
ごもっともです
>>405
あなたとは全く話が噛み合わないのでもういいです
コロナ禍は読めたけどグダ巻いちゃったんだね
荒らしてすまんね、もうやめます >>398
確かに、MC19を現役で乗ってるけどスクーターに負けるなんてありえない。
まあ大型に乗ってた期間が長かったし今でも両方あるから２５０だとどうしても
回して走るくせはあるけど。 マルチが燃費悪いのは低速トルクがスカスカなのを誤魔化すためにスプロケの丁数小さくしてるってのもあるよね
それでも加速悪いからライダー自身もぶん回して燃費が悪くなる
元々燃費が悪いものにこれだけ負のスパイラルが重なれば大型4発より燃費悪くなっても仕方ない
まー燃費なんて気にしなければいいがマスツールはし辛いよなとは思う >>387
ベストシーズンの晴れた日にしか乗らんのと日常使うじゃ違うだろ
まして本体価格同なのな速いのは直線だけで総じて遅い上に燃費悪いとかハレ珍の信仰と同じ
いや信仰だから好きにすれば良いんだけどね そもそもクォーターマルチでレーシーな音って昭和の珍走感覚か？
エンジョイホンダでRC213Vの空吹かしを生で聞けるが本当に本物のレーサーの音に興味あるの？
あのKawasakiが!!！とか勘違いしてない？あのKawasakiですよ？
いやKawasaki好きだけどね俺は >>417
趣味のバイクなんだから、そもそも好き嫌いの問題で、それにいちいち文句付けに来てる異常さを自覚したが良いよ
たまにいる人
https://imgur.com/bkvQUZNh.jpg まぁどうでもいいんだけど雑誌が証明したのは新型ニダボの方が低速コースだと速いよって事いがいにもあるんだけどね
旧ニダボが加速競争含めて大差で負けてるってことは新型ニダボ以外勝負にならん
んで？総じて遅いって？ｗｗｗ >>420
恐らく72万円のニンジャ400と比べてるんじゃないか？ そりゃninja400と比べたら、中免カテゴリ全て遅い事に 大型に乗ってみてよ
こんな偽物じゃダメって分かるから フルノーマルのZX-25Rでウイリィーやブレーキターン等の動画をYouTubeであげてた人、モーターステーションTVに呼ばれてたね
このウェットコンディションでようやるわ( ・ω・) >>423
ZZRに乗っとるけど、欲しいよ
置く場所が無い(甲斐性が無い)から買えないけど
クルマ減らすわけにもいかんしなぁ…
つか、スレに何しに来てるん？ >>310
本当だよ
リッターSSと同じと見ていい
250マルチに乗った事がない奴はガソリンが漏れてると思うだろうな >>328
ちなみにジクサー250は燃費リッター43前後
どんだけスポーツ走行でぶん回してもリッター38とか >>373
チャリは人体の消耗が激しいく水分を補給しなくちゃいけないんで一緒か、外で飲み物買えばガソリン以上に金かかる 燃費より大切なものがあるからね
燃費気にする人は単気筒、2気筒
このバイク、ハイオク仕様じゃないの？
よりパフォーマンスを求めたらハイオク仕様でいいじゃん？
600SSはハイオク仕様か。 >>374
だから四気筒は400cc以上にすりゃ全部解決するってジクオジが言ってるのに
お前らは要するに新型250マルチでドヤ顔したいだけの薄っぺらいライトユーザーだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
