【SUZUKI】 GSX-S1000/F 38台目
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フロントブレーキの止まる寸前のカクッってなる症状、フロントブレーキキャリパーをきれいに掃除してもらったら、治りましたので報告しておきまーす！ ダブルやセミダブルクレードル以外でセンスタ装備車ってあるの？ パパパン、パパパン、パパパン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
早よしたい、早よしたい。
明日決行！
電マで女をイカせるぜ！
ヴァイアグラも使うぜい！ gsx-s1000のオーナーズミーティングってあるの！？ どうせおっさんしか乗ってないと思うが会いたいのか？w おっさんには興味無いけど、スズキのＳ1000用ミーティンググッズ欲しいやん！！ 排ガス規制に適合した次年度モデルの発表はまだか？
各社動きが活発になってるのにスズキは沈黙してんな 誰かＳの方でＧＳＲ750のフロントライトに付け換えた人いますかね？
あとＧＳＲ750のフロントフェンダーをＳに装着できますかね？ 国内販売台数2020年上半期401cc〜部門7位ですね！ カタナはほとんど売れてないに等しいから実質S1000/fだけの売上と見て良いでしょ
カタナの不人気隠す為に相乗りしてんのは不憫でならない 近所のレッドバロンで在庫のカタナが売れないって嘆いてたな
もっとユーザー目線でつくれば売れたろうに… バイクにドライブレコーダーつけて、ツーリングした先での動画を保存する…みたいなことできるよね？
ツーリング動画はアクションカメラとか別に用意したほうがいいのかな…
アドバイスください！ カタナって何故売れないのか。
やっぱり見た目がカッコ悪いから？
個人的には絶望的にカッコ悪いと思ってるが。 すべてを犠牲にしてもブリッジ下のストレート・クリップオンハンドルは実装すべきだったな
国内750Sの耕運機ハンドルと丙丁つけがたい殿様フォルム、しかもタンクカバー形状によりクリップオン不可
基本的にかっこよさだけが求められるバイクで何やってんの＞スズキ
まーそこが「らしい」っちゃらしいんだけどさ
>>48
ドラレコはアイポイント固定、アクションカムはアイポイント自在・画質調整可
ドラレコ目線の適当画質でよければドラレコ、メーター撮影やそれなり画質を追うならGoproかな
夜の撮影もしたいなら、解像度が低いドラレコが3歩ぐらいリードしてる >>49
俺は真剣に買う方向で検討したクチ、でも決定打はハンドルじゃなくて12lタンク >>48
ドラレコの動画って3分ずつぐらいの細切れだぜ、機種によるかもだが俺のはそう。 >>49
全てが中途半端なくせに絶望的に高い（150万） カタナ欲しいけどなー
z900rsの方がありえんくらいダサいわ >>54
買ってやりなよ。販売店は大喜びだよ
不良在庫化して苦しんでるんだから 車種メーカー板で超人気2車種への感想
■ZX-250R
一度は乗ってみたい、買う気になることはたぶんないと思う
■KATANA S1000S
オリジナル1100Sにはぜひ乗ってみたい 昨日山奥走ってたらアナグマかなにかがいた
アクションカム欲しいな 中華5000円のでもヘルメットマウントなら素人には十分よ ゴプロのパチモノ、安いやつは信じられないクォリティの画質音質だぞw 割り切るならいいんじゃね？
中華アクションカメラドラレコ代わりにしてるけど画質は良くもなくいざというときの証拠としては十分使えるレベル >>34
四国でSNSで参加者募って開催されたみたいだな アクションカムはドラレコにしてはデカすぎるよ
専用品には到底及ばない ありがとうございます！
とりあえずドラレコつけて、それで物足りないならアクションカメラって方向でいきます。
予算的にアクションカメラ買うならまだ向こうの話ですがw 安アクションカムとかスマホのほうがまだマシだろ
どうせゴプロ買い足すハメになるんだから最初からゴプロ買っとけ ツーリング行くたびにアクションカメラ用意するのは面倒臭い
普段ドラレコ付けて運用してて画質は良くないが旅の思い出を少し見るくらいなら悪くない 誰かS1000Fのハンドルミラーをカウルミラーに変更した人いますか？
カウルがハンドルよりも低いから難易度高そうな気がするけど、何かいい方法あるのかな >>67
おぉ、デイトナのいいですねー！
後ろは記録できないけど、これはいいものだ！ あ、これまだ発売されてないやつですね！
古いの見てましたw
よし、君に決めた！ SONYのAS300良いっすよ
gopro持ってないから比較は出来ないけど不満はあまり無いかな
中華アクションカム2種買ったけどブレ補正がダメダメだった あれも評判いいですよね！
ただどちらかというとドラレコが主体でツーリング動画はもし出来ればって感じなので、
アクションカメラより前後撮影できるドラレコ優先で購入しようかと思います！ 次のGSX-S1000Fは
かつてのコンセプトバイクの
NUDAのようになってくれ。
こんなバイクを知ってるなんて
歳がばれるな。 カタナ出たばっかりだし、しばらくないでしょう
先に隼をどうにかするんじゃないかなぁ 100周年記念カラーで出してくれてもいいわ
GSX-R750がこっちには無いんだから、それくらいやっても損は無い ダサい×ダサい=カッコいいになる可能性が
この場合
ダサい×ダサい×ダサい=とてもとてもダサいなる >>80
好みにもよるんだろうけど、俺もあのカラーリングは無いわ… >>76
NUDA良いね。俺も好きだったな
でも今のスズキにそんなチャレンジ精神は無さそう >>83
NUDAも好きだが、Gストライダー世代なので
アレが出る事を毎年願ってやまない。
スズキのぶっ飛んだ方向性ってあっち方面に
進むと思ったのに相変わらずダサいんだが
カッコいいんだかよく分からん方向性バイクが多い >>83
これでもかと
ヤボッたいデザインで市販する
スズキは、
別の意味でチャレンジ精神が旺盛かも・・・。 ECUいじらないでフルエキにしたら燃調狂っちゃうかな？ 燃調補正しないで大丈夫なフルエキって重量見た目だけってことだよね
まあそれが大事なのかもしれんけど 車検に通るフルエキって確か３種類くらいあったっけ
興味はあるけど情報があんまり無いんだよね もうフルエキ自体が珍しいし、それなりに人柱になる覚悟は必要かと katana用のduplex shooterちょっもうらやま。 >>92
サイレンサーステーを取付けるタンデムステップの構造が違うんよ カタナのバナナ管が欲しいけど ポン付けはムリなんか モトマップの海外仕様購入した人っているかな？
保証関連ってやっぱり国内より薄め？ >>94
ワイ乗り換える際に試した人。
ポンは無理。 S1000に軽量化目的でフルエキ入れたら取り回し更に楽になるんだろうか
約204kgのリッターバイクってなかなか魅力的な気がする 約5kgの軽量化目的のために20万円のフルエキ入れるとなると
1kgあたり4万円か。高いのか安いのか、どうだろう？
取り回しは実感できるほど軽くなるとは思えないけど、走り出すといろいろ違うんだろうな 安く劇的に走りをよくするのはecu書き換えでしょうねぇ ホイールもフルエキと価格的には大差ないか
軽量化の道は険しいね。だからといってヤマハのMT-09は乗る気しないし スリップオンとバッテリーでそれなりに軽くなるのでは 昔チタンフルエキに変えた事あるけど、確かに取り回しは若干軽くなったけど、走りが変わるかと言われたら微妙
（昔は触媒無かったんでフルエキでも安かった）
ホイールの軽量化はかなり体感できるらしいけど、そんな高級品は流石に無理 すげえ気に入ってるけどそろそろ3万kmで2回目の車検
ecu書き換えやらスリッパークラッチ欲しいなあとか考えてると
カタナ買おうかなと思ったり このバイクと新カタナって別物だよ
試乗はしたほうがいい
カタナ行くぐらいならMT10勧めるわ 最近免許も命も危険が危ないから、次は250オフにするわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
