【YAMAHA】TRICITY 300 PART 2【トリシティ】
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ建て。
次スレは>>970が
無理だったら>>980
トリシティ125/155、トライクなどの話題は別スレで
メーカーサイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity300/VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598635856/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured コカシタ人に塩塗るように聞こえたら申し訳ないんだけど
起こす時3輪だからって苦労ある？ >>370,371
あー思い当たる節があるなぁ・・・映像もなんか他人事でない既視感が。
まぁ授業料だと思って今後は駐車時は細心の注意を払うしかないか。
>>372
いや、特には無かった。教習所感覚でタイヤを軸に起こす方法で起こせた。ただ、焦ってたのと腰痛めたく無かったんで膝立ちしてやったら擦りむいたが。 オフ車で練習してこいや。
大きなお世話を言いたくなるコケっぷりｗ >>369
いいなあ、楽しそう
昔みたいにはいかない年齢だから、自分にはそのくらいの性能で十分かな >>364
ケツが流れなきゃアンダーだぞ。車もFFの方がアンダー出やすい。
オーバーになるって事は前が巻き込むって事だからな。前が重いと、どうしてもなりにくい。
ただ、トリシティは前輪のタイヤ接地面積が物理上倍なのでグリップが勝ってのオーバーステアはある。
少しは物理を勉強した方が良いぞ。 排気量とコケるコケないなんて大して関係ない
125でもコケるやつはコケる へたくそ、自分の体格、体力に見合ったバイクを購入できないやつ
油断してるやつ
このへんが危ない >>376
やっぱり出たかw
＞ケツが流れなきゃアンダーだぞ。
その通り、前方操舵の物は全てアンダーステア
低μ路面走ればすぐに解る
LMWはフロント接地を倍増するのでリアのほうが流れやすい＝オーバー傾向
＞車もFFの方がアンダー出やすい。
FF車にアンダーが出易いのはフロントタイヤ接地面が転舵力と駆動力兼ねてるからで、例えとして意味がない
FR車はフロントが転舵、リアが駆動で別れているからアンダーが少ない
スリップアングルってわかる？
＞オーバーになるって事は前が巻き込むって事だからな。
前方操舵でフロントが舵角より巻き込む事は無く、リアが流れるから結果的に舵角よりインに向く
後方操舵(フォークリフト.船舶)以外はありえない
＞前が重いと、どうしてもなりにくい。
その通り。但し操舵のきっかけは前方への荷重移動が必要
FF車の操舵プロセスのタックインってわかる？
＞ただ、トリシティは前輪のタイヤ接地面積が物理上倍なのでグリップが勝ってのオーバーステアはある。
｢物理上｣って言葉を使う意味がわからない。だからオーバーステアだろ
＞少しは物理を勉強した方が良いぞ。
物理以前の事を勉強したほうが良いな でもちっちゃい女の子が憧れの大型SSにがんばって乗ってるのを見ると応援したくなる。 意外に恰好良かったので、フェイスブックのプロフィール写真に
張り換えましたわ。 まあ値段と重量はこんなもんだろう
スクーターなのに足付き最悪
スクーターなのに前に収納皆無
という事でTmax位の台数は売れるんでないかな。
次期モデルがローダウン化前収納追加されればもっと売れるだ
ろ。スクーターに運動性能求めてない層も買うし、帝都屋根が出れば低身長のジジイ共は100万程度ポンと払う。 >>385
TMAXもそうだけどマーケットはヨーロッパだから、あちらの要望次第で更にシート高が上がる可能性もあるねぇ
TMAXはシート高800だよ…
三輪化すると300kg近くなるなｗ とりあえず、皆でトリシティ300を買おうじゃないかっ。
ソロツーリングなんて考えたことも無かった俺が外に出るくらい面白い。運転が上手になった気にもさせてくれる感動があるスクーターだよ。
あぁーLDシートが楽しみだ。もっと楽になるんだろなー >>382
そこは君ぃ
「オレが運転してやるよ」
と後ろから抱きしめるような形に持っていｋ 後ろから抱きしめるのはそもそも運転してないってネタじゃね >>391
後ろの立派な家はノリオの家か？
窓周りから雨漏りしそうだけど。 >>391
155で日本一周何度もしてるんだから根性あるんだな、そこには敬意を表するよ
無理せず楽しんで乗って欲しいと思う ノリオさんトリ300似合ってる。足付きは155と大差ないんだろう。 盆栽だったり口だけ試乗インプレyoutuberと違って日本中走り回ってるって凄いだろ
お前らにボロカス言う資格なんてねーよ >>398
トリシティ買う前のスーパーカブで日本一周してて
最初にトリシティ買ってスレに来だした頃から見てた人からすると良い時と悪い時の差が激し過ぎる御仁なので
過去スレの書き込みとか物凄いのが有るので無条件で擁護は出来ないね
当然人生の先輩としてリスペクトする点が多々有る事も付け加えときます >>398
日本中走り回ってるなら馬鹿な事言っても良いわけではないけどな >>397
ローダウンシートにすると125/155より低くなる >>391
また貧民バイク乗りがノリオに嫉妬しそうな画像を…ｗ
ノリオも分かっててやってるなら相当な策士や！ ノリオは、相当な策士どころかかなりのワルなんですよ。
ここの古い住人はみんな知ってることだけど。 >>401
メッシュシートカバーを見抜いたのは目ざといですが、ローダウンシートでは
なくノーマルのままです。
ローダウンシートは今月末以降に発送だそうで未だ届いていません。 >>398
>日本中走り回ってるって凄い
まあわかる
>お前らにボロカス言う資格なんてねーよ
前述との関連性がさっぱりわからない
頭おかしいんじゃねか 心がピュアな人が一生懸命ですねぇ
30こえてそれだと痛々しい人だけどｗ >>391
ホントにノリオなのか、イメージと全然違うじゃん。 >>407
たまにしか乗らないくせに偉そうにすんなってこったよ >>410
前半と後半の関連性がまったくない
意味不明、頭おかしい つべのインプレ動画はこんな感じに分類出来るかな
1.身長軸
A.ネガ多め:小柄男性
B.ポジ多め:平均身長以上男性･女性全般
※低身長女性にとって全バイクが重く足着きが悪いので慣れているからか？
2.バイク経験軸
a.ネガ多め:小型スクーターの試乗が多い
b.ポジ多め:大型/MT/外国車等、各種バイクの試乗が多い >>410
お前の理論だと、北海道から九州、日本海側太平洋側走り回ったことがある俺に対して
お前は偉そうにしてはならないという事でいいのか？ >>413
本当かどうか判断つかないからノリオ氏みたいにアップしてくれ >>414
日本中走り回った事がある人間は偉くて、走ったことが無い人間は意見してはならないという事でいいのか？
という質問なんだがなぜ答えないのか ローシート今月末になるのか
納車して駐車場に置きっぱなしだぜ俺のトリ300 ノリオ
おれのイメージ - - -小デブ、短足、イヤミなジジイ トリシティ300緑のタッチペン代わりになる色の塗料が欲しい。
誰かプラカラとかで調合とか作った人いない? >>393
よくお気づきですね。
オプションのハイスクリーンの上にさらにスポイラーを付けてみました。
屋根を付けられないのでその代わりにそうしたのです。
結果、小雨程度の一般道路走行でしたがジェットヘルのシールドを上げた
ままでも雨風はほぼ完全に避けることが出来ました。 発達障がいやその特定不能領域の人間はとかく自分の好きな事にのめり込む性質があるからね >>415
キチガイじみてるなお前
わけわからんこと吠えてんじゃねえぞw >>421
そこまでやるとワイパー欲しくなりそう。 >>427
仰るとおりです。
手造りの手動ワイパーも試してみたところ、予想以上にうまく作動して
ハイスクリーンに張り付いた水滴を効率よく掃き落とすことが出来ました。
これで屋根は不要と確信した次第です。 正直ノリオより唐突にレスバ始める40代のおっさんの方がうざいで？ >>428
手動ワイパーとはすごいですね。
どこかにアップできたらお願いします。 >>431
http://imepic.jp/20201105/429180
スクリーン面の歪曲が厳しいので電動ワイパーは使えだろうと
考えどんな歪曲面にも対応出来る弦型にしてみたのですが、結構
使えました。 >>433
これって左手で上下に動かすんですか?
固定はせずに挟み込んでるのかな?
すごいアイディアですね! >>434
仰るとおり固定はしていません。
左で把手を操作してバイオリンを弦で弾くみたいにハイスクリーンの曲面を
上下左右の隅々まで自在に掃くことが出来ます。
走行中に落とさないように内側からコードを繋いでありますので落とすことは
絶対にありません。
左手で操作するため操作時には片手運転になってしまいますから極力信号停止
時にだけ操作するように心がけています。
なお雨天時以外は取り外してシート下ボックスに保管しています。 へー、ノリオって結構器用なんだな。
特許はムリだわな。 女の子の方は特に何もデカくないみたいだし
トリシティ300もカバよりは小さいみたいだけど………？ LMWの乗り物で、アウトドア向けセミAT、そんなバイクが出たら買いだな。
ハンターカブがあれだけ売れてるから需要はありそうなんだけどな。 前が滑りにくい分、後ろは簡単にスタックしてしまいそうな気がする。
後ろがスタックしたら、重いからなかなか抜け出せない気がする。 >>445
アウトドア用ならフロントインホイールモーター3WDを出してほしい これまで約７００キロ走って重量とスタンディングアシストに
慣れたらこんなラクなバイクはないことが分かった。
あとはローダウンシートがくれば文句なしだ。 フォコやピアジオ mp3を所有してた人なら、脚つきやスタンディングアシストのことは、何言ってんの！あたい前じゃん！って思ってんだろうね。ヤマハはヨーロッパ市場(劣勢)を意識したデザインで作ったから(日本市場はついで)じゃ無いの！日本人の体格にあってないんだよね。ダウンサスで3センチ位下げればいけるんじゃね。センスタガリガリだろうけど！ そんなコビトが乗ろうとしてシート高文句言ってるのか コビトだからサスで2cm落としてるけどこれくらいじゃ運転に支障出るような事無いな
まぁノーマル状態を知らんのだが
ローシートが出れば合計6cmダウンになるけどローシートは入荷未定という やっぱフォルツァが350になると X MAX も350になるんかな?
そうすると2年後にはトリシティも350か。
350になって小物入れやら可動スクリーンついたら買う。 178でfuoco乗ってたけど、車庫入れとかで押しているときは自立させてたし、走行時は停車直前です自立ONで発進直前で解除してた
なので普段は立ちごけや足付きなど全く気にして無かったですよ！
停めてる時もセンタースタンドしか使わないし（サイドスタンドなんて付いてたっけ？って記憶だし）
スレ眺めていると、ピアジオ系より退化してるのかな！？と思えてしまう
まぁそんな事無いでしょうけど
来春辺りでも興味が残っていれば試乗してみて導入しようかと思っているのですが 178cmでそこそこ筋肉あれば大抵のバイクはどうにかなるでしょうよ
立ちゴケ足付き騒いでるのは小柄な人や重いバイク乗ったことない人って散々言われてるよ ほぼ同意出来る
立ちゴケして文句言ってる奴はよく観とけ！
https://youtu.be/vFQi4hNMwEg >>461
ヤマハ販売店のスタッフが言い訳してる動画 スタンディングアシストで取り回しはかなり楽になるんだな 広報や開発の人ならまだしも販売店の人が事実や注意点を説明してると感じたわ
内容的にはこのスレで散々言われてた事だしね そんなに立ちゴケが怖いならコムスおすすめ
もうバイクもトリシティも辞めて4輪にするしか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
