【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
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>>549
マトモな人間なら売り文句やレビューを見たら
「初期からガツンと効かなさそうだな」
って気付くんだけどな
そうやって無駄金使ってるから貧乏なんだよチミは キチガイみたいに燃費燃費言うけど原付なんてどれも誤差で似たようなもんだろ
そんなガソリン代払いたくないならチャリンコでもこいでろよ
なんか軽自動車カスタムしてるド底辺に似た薄ら寒さと哀れみを感じるわ >>588
俺がオイルの話をしている時に
パッドの話を持ち出したのはお前らの方だろが!!
>>593
レビューを真に受けて、実際に使ってみて、
いかにお前らのレビューが当てにならないかを
悟っているですよ? >>598
ちょっと聞いてくれよ。
さっきも出先で農家のみかんだか、柿だから知らないけど、
その隅でシッコを済ませて、メット被っていたら
犬を散歩したババアが来て「ここに何か用でもあるの?」と
話しかけて来やがった。
なんでもないですよ…と言って、そそくさと帰って来たが
ババアうぜーーー!!! >>599
社外製の市販パッドなら
どれ買ってもそれなりに効くだろ…と思ったのが
大きな間違いだった w
使ってるユーザーも多いようで、
これにしときゃ間違いないんじゃねーの?ぐらいに
あまり考えずに選んだら失敗 w >>603
先日、先に試乗したモンキーとの差も含めて
グロムのレビューをしてた動画を見たんだけど、
同じエンジンでありながらもグロムの燃費は
モンキーより大きく劣り55km/Lしか伸びないそうだ。
一方モンキーは70km/h行くとも言ってたので
同じ土俵での比較だと言えると思うが、
同じ125ccで15km/L違うって大きいぞ? >>609
>同じ125ccで15km/L違うって大きいぞ?
燃費15km/Lって言えば、
燃費のいい車1台分の違い/燃費の悪い車の2台分の違いだから
相当に大きいぞ?
同じ125cc(しかもエンジンも同じ)でその差なんだし。 話は変わりますが、
セッティング4.5+ツインαで試走して来た訳ですが、
パワーアップを感じました。
そして、更にエンブレが弱くなり、
惰性距離が伸びました。
最近「短くなった…」と報告してた時と比べると2倍近い伸びです。
なので、アクセル離しても中々止まりません w 最初は「エンブレ効かなさすぎだろ!?」と思いましたが、
しばらく乗っていると「この方が乗りやすいかも」と
思えて来るようになりました。
例えば4速から3速へ落とした時の繋がりがスムーズだったり、
下り坂でエンブレを効かせて走っている時も適度な抵抗感だったり、
400cc乗ってた頃はこんな感じだったよな〜と。 ノーマルモンキーの頃は
エンブレが強烈すぎて物凄く乗りにくかったのですが
その後の試行錯誤でパワーアップすると共に
次第にエンブレも弱まって行き、乗りやすくなったのですが、
今回の「セッティング4.5+ツインα」では
一段とエンブレが緩くなりました。
それだけピストンの抵抗が薄くなっているので
燃費的にもこちらの方が良いのでしょうね。 >>616
>ノーマルモンキーの頃は
>エンブレが強烈すぎて物凄く乗りにくかったのですが
まあ、そのせいで「ゆっくり走るのが」非常に苦手で
この点においても非常に失望感を覚えました。
俺は「自転車の様にのんびり走られるバイク」が欲しかったので、
排気量の小さいバイクなら「のんびり走行が得意だろ」と
勝手に思い込んでいたのです。
しかし、実際には、全くの逆で、のんびり走行できねーーー!!
なんじゃこりゃーーー!!と思いました。 1速でのんびり走ろうとすると
ローギアすぎてアクセルに対して過敏に速度が変わるので
速度を一定に保つのが非常に難しのです。
少しでもアクセルが下がると強烈にエンブレがかかり速度ダウンし、
それを戻そうとすると、今度は過敏に速度上がる始末。
低速が非常に乗りにくいのです。 1速が使い物にならないので、2速で低速走行しようとすると、
今度はエンストしやすくてあまりゆっくり走れない。
結局、ノーマルモンキーは上のスピードも出ないし、
その上、下のスピードも不得意で
スピードの実用範囲が非常に狭いのです。 俺は探検気分で未舗装路を
13〜23キロぐらいで走るのが好きなのですが、
ノーマルの頃は全然ダメでしたね。
それがチューアップすると共にエンブレが弱くなって行き、
それと共に低速走行が難なくできるようになったのです。
1、2速がローすぎると感じていた問題も
いつの間にか全く別のギアに入れ替えたかのような
変化をしました。 >>621
692 774RR (ワッチョイ 060e-3AEl) 2020/08/15(土) 14:45:03.02 ID:2HiLeRM80
要するに、モンキーユーザーが感じているような
発進でエンストしやすい…とか、1速2速がハイギアすぎる…とか、
低速走行が苦手…とか、その手の問題は、
全てパワーアップで解決するのである。
ローなんかハイなんかどっちなん
ギアのことわかってないだろ >>617
>>618
スパモンは公序良俗違反の話しかしないしちょっとプロの人とか東京山の手の人が来ると逃げるからなあ
漫画職人と釣り合いが取れるね
しかし仕事が早いなw エンブレが強い状態というのは
アクセルが少しでも戻ると強烈に速度ダウンするので
非常にコントロールしずらくなるのです。
逆にエンブレが緩いと、
アクセルが戻っても速度ダウンが緩やかなので
不用意に「速度のアップダウン」が起きないのです。
なので特に1速2速のように回転が変化しやすいギアで走る時に
非常にコントロール性が良くなり、低速で走る時にも
非常に乗りやすくなるのです。 >>624
そんなくだらない話よりだらしない尿漏れ改善しないとなあ 大げさでもなんでもなく、ノーマルの頃と現在を比べて
低速時の走りやすさが「0点と100点」ぐらいの差ですよ。
俺は勝手に、小排気量車の方が低速走行が得意…と思い込んでいたのですが、
あまりにも期待外れすぎて「これなら400ccの方がよっぽど低速走行が楽!」と
感じましたが、今はそんな想いはありません。
多分、どんなバイクよりも低速走行が楽に出来ますよ。
そのぐらい改善しました。 >>625
公園の近くを走っていたのでトイレがあったんですが、
どうせ汚いだろう…と思って、
わざわざ外でできる場所を探しました。 この前、公衆便所に行ったら、
俺の直前にババアが男便所に入って行きやがったので、
俺は仕方なく障害者用の便所に入ったんですが、
様式の便座にちん毛…。
その前に公衆便所に入った時は虫の死骸だらけ…。
その前は和式の便器にクソがそのまま…。
こんな状態なので、下手に公衆便所なんか入るよりも
外でやった方がよっぽどいいんです。 エンブレが弱くなるって事はポンピングロスが減ったという事ですね
つまりシリンダーとピストンの気密性が落ちたという事になります
EGRやチェックバルブを使ってポンピングロスの低減は一般的だけどそれに触れずに
エンブレが弱くなったのなら間違いないですね きちんと回転数合わせてエンブレ使わないからきつく感じちゃうんだろうねwww
きちんと美味しいポイントでしっかりシフトチェンジしてたらアクセルオフできつく感じる事はないよwww
素人さんww >>622
>ローなんかハイなんかどっちなん
倒立エンジン >>629
>>630
ちゃんとド素人にも分かりやすい
>>631
お前何言ってんの?
明日から来なくていいよ >>629
>チェックバルブを使ってポンピングロスの低減
あれもネットに蔓延る大嘘の1つですよ。
どんなもんかと試してみたら全く効果がないばかりか、
明らかにパワーダウンしました。
常識的に考えても、第二のマフラーとも言えるブローバイ経路に
排出量が減少するチェックバルブなんてつければ、
ガスがふんずまるだけです。 >>633
>どんなもんかと試してみたら全く効果がないばかりか、
まあ、俺の場合は、その時点で
別の手法により十分にエンブレが弱くなっていたので、
ワンウェイバルブなんてつけても全く効果が出ませんでしたが、
バイクの状態によっては効果があったとしても
ワンウェイバルブを取り付けることにより
ブローバイガスの排出が妨げられるのは明らかなので
あんなもん付けない方が絶対にいいですよ!
メンテを忘れてブローバイオイルが詰まるトラブルもおきますし、
最悪、エンジン壊します。 >>634
スパモン乗ってない人の方が説明が的確なのはどんな気持ち? まぁ、逆に言うと、ワンウェイバルブなど付けずとも
クランク内の圧力など簡単に弱めることが出来るのです。
しかし、そういう方法はネットには出回っておらず、
ワンウェイバルブのような程度の低い馬鹿げた方法ばかりが
ネットに流通しているのです。 >>635
>説明が的確なのはどんな気持ち?
例えば? >>633
それは使い方を間違えています
逆向きに付けているんですよ
クランクケースからの正圧はエアクリに押し出して、エアクリからクランクケースに戻らない様に付けるのです
常識的に考えれば分かる事だと思うのですが・・・ ワンウェイバルブはその典型ですが、
右から左へと素人から素人へ伝達されて
下らない方法がはびこっているのです。
他人の猿真似しかできない連中が
ググって真似して、それを書き込み、
次から次へとバカなことをする奴らが増えていくのです。 >>638
あなたのような知ったかぶりがいるから
ワンウェイバルブなんてものを
へいきでつけるバカが後を絶たないのです。 あんなものは只の劣化装置です。
鈍感なアホ共がパワーアップしたと錯覚しているのです。 >>640
お前の方が知ったかぶりに見える
お前も自分の書きなぐったよく分からないものを読み返してみなよ
結局犯罪自慢しかないんだから >>642
>お前の方が知ったかぶりに見える
そう思うならワンウェイバルブつけりゃいいさ。
俺なら絶対に付けないけどな。 もし、ノーマルモンキーユーザーが
俺のスーパーモンキーに乗ったら、
エンブレの効きが次元が違う緩さで、
多分、怖いとさえ感じるんじゃないかな〜。
そのぐらい違いますよ。 ブレーキフルードの交換時に使うような小さくて安いものを使ったんだろうな
それなら何も付けない方がマシだわ
NAGバルブとかT-REV付けてみ?
趣味バイクでガソリンをケチるスパモンにゃ買えないだろうけど その上、低速の走りやすさや、
125ccとは思えない太いトルク感や
思った通りに曲がる素直なハンドリングに感激すると思いますよ。
これがスパモンか…と。
あいつ大げさに吹聴してたわけじゃなかったんだな…と、
多分、俺に尊敬の念を持つでしょう。
この走りであの燃費を出していたのか…と。 >>645
>NAGバルブとかT-REV付けてみ?
お断りします。
俺はそういう物に頼る必要がない技術を持っているので。 >>645
>ブレーキフルードの交換時に使うような小さくて安いもの
鈍いお前さんにいいことを教えてやろうか?
どんな優れたものを使ったところで、
絶対にパイプの径よりも小さいバルブになるんだぞ?
バルブを取り付けた段階で排出口は絶対に狭くなるんだよ!! >>643
一日100書き込んでも誰もスパモンの真似しないのはどうしてだ?
ホムセンステップすら誰も真似してない
ホンダの社員からの技術についての話もないんでしょ? 周りが馬鹿なんじゃなくてスパモンが駄目なの? わかり易い画像なのでこれを選んだけど、
画像を見ての通り、管の外形に対して内径は非常に狭い。
https://ic4-a.wowma.net/mi/gr/135/www.moto-jam.com/img/pic/2709127135_1.jpg
要するに、これらを取り付けた段階で
ブローバイガスの経路が狭くなってしまうので、
ガスの排出が悪化すると言うわけだ。 >>649
>スパモンの真似しないのはどうしてだ?
真似できないから。 >>651
いや盗めなくてもさ
スパモンさんに近づきたいって声援なくね?
お前が一日100罰書いてるだけで
スパモンレプリカの画像もない
お前の尿漏れパットの漫画があるだけよ? ワンウェイバルブの内部構造をググれば分かるが、
中は非常に空気の流れが悪くなっている。
ガスの排出が悪化するのは構造を見ても分かるだろう。
あんな物を盲信してるやつはバカだよ。 >>652
>スパモンさんに近づきたいって声援なくね?
そりゃお前らのプライドが許さないだろうからな(笑)
やせ我慢ってやつだよ w >>639
くだらない方法ではなく過給機付きでブローバイをサージタンクに戻すタイプなら普通に使ってます
エアクリに戻すタイプなら問題ないですがサージタンクに繋がっていると過給圧がクランクケースに入ってオイルシールが抜けてしまいますからね >>654
お前のいつも周りを馬鹿だのいってるならプライドなくね?
10スレお前に潰されても誰も応援してなくて草
お前いわく前世紀は女が寄ってきたんだよね?
なんで今は漫画さんしか寄ってこないの? >>650
こんな安物使ってたなら調子悪くなるのも当たり前だわ
せめてKTMの純正パーツ使えよ >>656
>お前いわく前世紀は女が寄ってきたんだよね?
今でも同年齢の平均値よりもイケメンですよ?
俺は腹も全く出ていないし、太ってもおらず、
体型も保っていますし。
女で言うところの美魔女です。 >>654
あー、また論破されてゲームに逃げちゃったな
昔は100書き込んでたのに逃げグセがついたな
馬鹿パッド貧乏神様は残念だよ
東京の長屋暮らしの根性はどこいった? >>659
>東京の長屋暮らしの根性はどこいった?
東京でバイクも車も乗っていた人が
そんな所に住んでると思うかい? >>661
え?新車の窃盗団だったのか!
立ち小便で収まる奴じゃないと思ってたけど
それでなんで大都会から追放されたの? 【俺からのアドバイス】
東京に住んでると心が腐るから
住まない方がいいよー。 >>607
ビビって負けてますやん
小便してましたって言える度胸もないのか玉無し >>663
今の方が断然腐ってんじゃん
東京の方が情緒豊かになる
それとも東京がお前を作ったんか? 【お前らの本音】
スパモンさんが羨ましいです。
僕らは外で野ションも出来ません。 >>666
東京に住んでみて
なぜ東京には腐った奴らが多いのかが
よく分かりました。
東京には魔物が住んでます。 スパおじ車のキーうpしてみ
パパとママから借りてこいよw >>669
いやモンキーの鍵の写真を盗用したりアパートのモンキーのシートにID載せてる方がヤバモンじゃん モンキーはいいね。
この絶妙なサイズ感がいんだよなー。
グロムのようなデザインだと
あの小ささが「みっともなさ」しか生まないけど
モンキーの場合は小ささが生きてる。 >>674
罪の意識で取り繕うのに時間かかりすぎw
最終的に貧乏臭くて犯罪自慢しかないんだね ビッグモンキー(155cc)なら
自動車道走られる…という利点は感じるものの、
現状で困っていないのも事実ではある。
しかし、125cc以下のバイク通行禁止の標識は度々見かけるので、
誤って侵入してしまわないように用心しているものの、
そういう制約があるのはちょと面倒なのも事実です。 ナビをセットしても、
やたらと自動車道に誘導しようとするんだよ。
50〜125ccは通れないだから、
除外設定ぐらい用意しとけよ!!と思うのだが
現状はついていないので不便。 >>677
俺のバイクナビ排気量選べるからそんな馬鹿なナビはしない
設定ができないの? 自分のモンキーは独自チューンによって
パワーと燃費を引き出しているので困らない程度に走りますが、
155ccのビッグモンキーならば
何をせずともノーマルのままで十分に走ることでしょう。
なのでもしこれから新型のモンキーが出るとするなら
俺は是非とも155cc化を望みますよ。
買い換えたくなるようなモンキーであって欲しいですね。 >>678
>設定ができないの?
高速道路を除外したり、バイク設定は選べるものの
排気量までは選べません。 場所によっては、普通に走っているだけで、
自然と自動車道に繋がっている場所もあり、
意識して避けないと知らずに乗ってしまいます。
なので俺はナビで警告出るように設定しています。 自分の行動範囲内の場所は
全てナビに登録して警告が出るようになっているので
誤って侵入してしまうことは無いですが、
知らない所に行った時には用心しないといけません。
そういう制約もうざいので155ccであるに越したことは無いです。
パワー的にも125(ノーマルは)は非力で必要十分とは言えませんしね。 >>680
お前のような貧乏神でも専用スマホアプリ入れればいいじゃん
月額1000円しないよ
そもそもお前同じコース飽きてる設定だろ
ナビ使わないじゃん
また嘘ついたのか
いや新車の窃盗団ならもしくは…? ノーマルは明らかに「必要十分なパワーがある」とは言えないのに
レビューしている人たちの殆どが、
必要十分なパワーがあるかの様に言っていますが、
ああいう所を見ても「ネットの情報は鵜呑みにしてはいけない」を表しています。 >>683
>スマホアプリ入れればいいじゃん
ぷっ。スマホアプリ(笑) 俺はリアルナビを使っています。
しかしそのナビは周辺情報が十分入っていないので
ごく稀にスマホのグーグルナビに頼ることもあります。
例えば、今走っている所の近くの百均を探す時とか。 >>687
お断りします。
スマホナビしかない貧乏人は
黙っていてください。 >>689
>100均wwwwwwwwwwwww
実は今日、百均探して行ったので w
で、グーグルナビで誘導されている途中に
今まで走ったことのないいい道を発見しました! モンキーに乗り始めの頃は
気になった場所を色々とナビに記憶して
誘導されながら走りに行ったものですが、
もうめぼしい所は行ってしまい、
知っている場所ばかり走るようになってしまいました。
しかし、久々にナビで検索して
誘導されるがままに知らない道を走って行ったのですが、
やっぱり、新鮮でいいですねー。 行ったことのない場所で、入ったことのないダイソーに入り、
あ、自分だけマスクしてないや…と気づいて、
何となく気まずい雰囲気を感じて
必要な物だけをサクッと買ってそそくさと出てきました(笑) >>690
よく読め俺はバイクナビを持ってる
お前のヘボナビより専用のアプリの方が性能がいいだけだ
自分で道を切り開けないならいいナビ使え 693 774RR 2020/10/31(土) 23:13:48.24 ID:HbejbnWv
行ったことのない場所で、入ったことのないダイソーに入り、
あ、自分、尿とりパッドしてないや…と気づいて、
何となく股間に気まずい雰囲気を感じて
必要な物(軽失禁パッド by ダイソー)だけをサクッと買ってそそくさと出てきました(笑) 今日は一段と寒いな〜。
もう完全防備じゃないと辛いだろうな。
昨日は初めて訪れた土地で、ちょっと探索してたら
日が暮れて急激に寒くなって辛かったよ。 モンキー買った頃は、久々のバイクで楽しくて
寒くてもガンガン乗ってたけど、今年の冬はどうかな〜。
そこまでして乗る気は湧かないかもな〜。
寒い VS 乗る楽しさで乗る楽しさが優ってたけど、
今はもう十分に乗ってるから「寒い」が
優っちゃうんだろうな〜。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています