【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目

**774RR** · 2020/10/14(水) 23:51:11.17

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601904615/

**774RR** · 2020/11/01(日) 17:48:48.42

エンブレがあまりにも薄いと、
コーナーの手前でアクセル戻して、
エンジンブレーキだけで速度ダウンして
コーナーを曲がって行くのが苦手になるので
不便ではあるんですよね～。

効きすぎても乗りにくいし、効かなすぎても乗りにくいので
エンブレも絶妙なかかり具合だと乗りやすくなるんですが、
今回はその辺がバッチリでした。

**774RR** · 2020/11/01(日) 17:51:15.26

エンブレのかかり具合とトルクは密接な関係あり、
エンブレが薄い＝トルクが薄い…ことでも
あると感じました。

エンブレが薄いと力強さも薄れると言うか、
ちょっと物足りない感じもあるのです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 17:55:54.18

しかし、トルクが太く感じるからと言って
本当にトルクが増しているとは限らないですが、
体感的なフィードバックも大切で
やっぱり走っていて気持ち良いことも大切なので
薄く感じるよりも厚く感じる方が気持ちいいですし。

**774RR** · 2020/11/01(日) 17:58:55.35

オイルの粘度を下げたことで燃費アップを期待しましたが、
それほど良くは成りませんでしたね。
結果は62.4km／Lでした。

しかし、悪い結果でも無いと思います。

ノーマルよりもパワーがある状態＋重いタイヤでこの燃費なので。

**774RR** · 2020/11/01(日) 18:02:29.50

>>760
おじいちゃんは還暦祝ってもらえなかったの？
バイク徘徊して家族は止めないの？

**774RR** · 2020/11/01(日) 18:04:05.79

走っていて自分でも関心したのですが、
よくぞ重いタイヤのハンディを克服して、
ここまで走りを高めたな…と。

加速力は禁断シリーズと同等レベルですが、
今は重いタイヤで同等の加速を生み出しているので
実質的にはその頃よりも更にパワーアップしているわけです。

まあ、その分、燃費を食われている面もありますが、
その中で62.4km／Lなので、まずまずでは無いでしょうか？

**774RR** · 2020/11/01(日) 18:05:26.01

>>762
ご飯もひとりで食べてるの？

**774RR** · 2020/11/01(日) 18:05:51.99

>>761

還暦を祝う行為もそうですが、
大人になった人の誕生日を祝うって
バカじゃねーの？って気がしませんか？

誕生祝いなんて、大人が子供の成長を
喜び祝う物だと思うのです。

なので、せいぜい、成人までで終わりにすべきです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 18:07:03.37

>>763

個性を持った俺に対し、
貴方達が私生活にも興味を持つ気持ちは分かりますよ。

**774RR** · 2020/11/01(日) 18:09:42.47

>>765
孤独死の葬儀はどうするの？

**774RR** · 2020/11/01(日) 18:19:19.71

禁断とか言って大気開放にすんなボケ
くせーんだよ

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:00:00.89

>>766
>孤独死の葬儀はどうするの？

一応、兄弟（姉）がいるので
俺が先に死ねば始末はしてくれるんじゃないでしょうかね～。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:02:36.29

臭いのはどーでもいいけど、大気開放は百害あって一利なし
小さなゴミは吸い込むし雨水吸い込む可能性も高いのでオイルの劣化は早いし下手すりゃ傷付けてオーバーホール必須になる
かと言って蓋してしまったら圧の逃げ場が無くなって壊れる

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:02:49.39

>>767

スーパーモンキーから禁断シリーズを経て、
現在は「αシリーズ」に進んでおりますが、
この「α」が燃費悪化の原因でもあるんです。

なぜなら「αシリーズ」を開始して燃費悪化したので
一時的に「無効」にして、燃費の様子を見ていた時期があるんですが、
明らかに向上したからです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:04:30.55

>>769
>かと言って蓋してしまったら圧の逃げ場が無くなって壊れる

普通にフィルターBOXに突っ込んでおけばいいんですよ。
モンキーのブローバイガスは綺麗なので
フィルターBOXも汚れません。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:07:45.43

「αシリーズ」で燃費悪化するのは確定的になったものの、
「αシリーズ」を有効にする事で結構なパワーの差が出るのも事実なので、
「ON」で使うことにしたのです。

その上で少しでも燃費アップに貢献できれば…と思い
オイルの粘度を落とした訳ですが、
まあ「本来は60km/L越えれば合格」としていたので、
あまり欲張らずに、そのラインを超えていたらOKとすることにしました。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:10:52.99

「α」を有効にすることで
パワーアップすることが分かりきっているのに、
少しばかりの燃費アップの為に
わざわざパワーダウンする状態で乗るのも
馬鹿げていますしね。

あくまで、「α」を有効した上で、
十分な燃費を目指そうと思った訳です。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:13:09.97

「α」が有効になった状態で
62.4km／Lならば悪くはない数字です。

季節が季節なので、
夏のような低燃費は望めないも当然ですし。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:16:36.36

今回の結果（62.4km／L）はオイル粘度を下げたことの結果ですが、
今はそれに加えて「エンブレが弱くなる状態」で乗っているので
その効果で更に伸びる可能性もあるんです。

自分の分析では、重いタイヤで「4km／L」食われているので、
今の季節も考えると（65km／L）を超えるのは中々難しいですよ。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:18:47.15

重いタイヤ＋更なるパワーアップ＋気温低下という
悪条件が3つも重なっているので、
夏場のように平均燃費70km／Lなど望める訳もないのです。

まあ、64km／L出れば御の字ですね。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:20:48.01

60過ぎたジジイが燃費60超えて喜んでんのか…
地獄で草

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:21:35.10

逆に見ると、その悪条件の中でも
62.4km／Lを出していること自体が凄いんですよね。

ノーマルでも今の季節じゃ
この燃費だって出ない人が多いじゃないでしょうか？

それを俺の場合、ハイパワー環境＋重いタイヤで出しているのです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:22:17.09

>>777

燃費も性能のうちですし、
技術のうちなのでね。

無能は市販のキット入れて
燃費悪化させることしか出来ません。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:23:06.31

お、おう
よかったなジジイ

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:25:00.63

こちらのサウンドは昨日録ったものなので
セッティング4.5＋ツインαでのものですが、
4速で92km/hほど出ている時の音です。

https://dotup.org/uploda/dotup.org2296478.mp3

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:30:00.49

俺がよく「スピードを出しても大した振動は出ない」
と公言していますが、92km/h出している走行音を聴いても
エンジンが無理しているような印象はなく、
振動も少なそうに感じませんか？

90km/hを超えるスピードが出ていても、
余裕のような物を感じるのではないでしょうか？

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:33:32.40

振動もある種の「ロス」なので、
振動が少ない方がパワーアップ＆燃費アップに繋がってくるのです。

何よりも、振動が少なければ
それだけ不快感が無くなるので、
心理的にもスピードを出すことが楽になります。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:36:53.19

田舎のワインディングロードでは
巡航速度で70～75km/hを出しますし、
速い時は90km/hぐらい出したりもします。

なので、そのぐらいの速度は俺にとって日常的なので、
ノーマルの頃のような強烈な振動では
とてもじゃないですが耐えられません。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:39:40.61

逆に言うと、そんなスピードで走っていても
あれだけの燃費が出ているのです。
俺の場合はエコ走行している訳じゃないですしね。

かなり高回転まで回して乗ってます。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:42:09.90

ノーマルモンキーユーザーの人たちは
15～18km/hで2速にシフトアップし、
35km/hで4速にシフトアップしているのではないでしょうか？

俺が4速にシフトアップするのは65km/hです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:44:31.47

>>786
>俺が4速にシフトアップするのは65km/hです。

伸ばす場合だと85km/hとかです。
そもそも60km/hぐらいだと3速のままで走っていたりするので、
ノーマルの頃とは各ギアの速度範囲が全く違います。

ノーマルはごく狭い範囲（0～40km/h）で
4速を使い切ってしまいますしね。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:47:23.11

>>787
>ノーマルはごく狭い範囲（0～40km/h）で
>4速を使い切ってしまいますしね。

結局こうならざるを得ないのは、振動が酷いからです。
出来るだけ早く酷い振動から解放されたいので
早め早めのシフトアップになってしまうわけです。

しかし、スーパーモンキーの場合は、
比較にならないほど振動が少ないので
急いでシフトアップして行く必要がないのです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:53:26.68

振動が少なければ、
各ギアはもっと高回転まで使えるようになるので
それだけ1速2速の活用範囲も広がるのです。

逆に1～3速の活用範囲が広がると、
4速の出番はそれだけ減ります。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:57:44.32

あと、ノーマルだとエンブレが強過ぎるので、
3速で走っていると、アクセルオフで減速しすぎてしまい
乗りにくいってのもあるので、
エンブレを弱める意味でも早めに4速に入れたくなるってのも
あるかと思います。

しかし、その点においても、
スーパーモンキーのようにエンブレが弱いと
3速でも走りやすいのです。

なので、自然と4速の出番は減ります。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:59:35.59

なので「振動を減らすこと」「エンブレを弱めること」は
乗りやすさに大きく貢献するので重要なポイントなのです。

パワーだけが大事なのではなく、
総合的にバランスが取れていることが大事なのです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 19:59:49.66

>>786
スパモンはノーマルの時にその速度でシフトアップしてたんか？

**774RR** · 2020/11/01(日) 20:00:03.41

>>777
他人が「好燃費！75km/L！！」とか言ってると横から「一度の給油で燃費が良くたって意味ないですよ」みたいなことをブツブツ言うくせにな。

常時ダブルスタンダード。他人批判ありき。
アホなのに、いや、アホだから謎の上から目線。
とこぞの国や、どこぞの野党のようだよ。

**774RR** · 2020/11/01(日) 20:02:03.99

しかしながら、ノーマルモンキーは
パワーもない＋振動も強烈＋エンブレも強烈で、
かなり乗りにくいバイクなのです。

その結果、低速走行もし難いですし、
これが125ccバイクの現実なのか？！と
結構、失望感がありました。

しかし、現在、同じ125ccでありながら、
ノーマルの特性とはまるで違うので、
あくまで「ノーマルがダメすぎる」だけなのです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 20:03:28.47

>>793

実際そうですしね。
俺の70km/Lは平均燃費ですし。

1度が2度出ただけの良質なデーターを出して
ドヤ顔しても仕方がないのです。

ちなみに俺は78km/L出したこともあるのです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 20:08:04.70

>>794
>あくまで「ノーマルがダメすぎる」だけなのです。

もし俺に探究心がなく、知識も技術もなく、
ノーマル状態からどうすることも出来ない状態ならば、
今頃、モンキーは手放していた可能性もあります。

ノーマルの、あの強烈な振動…、あの走らなさ…なら、
俺は耐えら自信はありません。

結果的に、今の状態にできたので、満足していますが、
それはあくまでノーマルモンキーとしてではなく、
スーパーモンキーだからこそ気に入っているのです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 20:13:48.84

自分はノーマルモンキーに
あまり良い印象を持たなかったので、
レビューしている人たちが
甘口のレビューばかりしていることに違和感を覚えます。

ノーマルモンキーで、メーター読みで123km/h出して、
振動は気にならなっかった…とか、もう完全に詐欺ですよ。
https://youtu.be/t77jJr4R9dk?t=287

そもそもノーマルでそんなに出るわけがない！

**774RR** · 2020/11/01(日) 20:21:20.47

スパモンの言う酷い振動ってまさか…
クラッチワークがヘタクソすぎてノッキングさせてただけなんじゃ…
バイクが悪いと思いこんで早々にシフトアップ→またノッキングを4速まで繰り返してたんだろ

んで弄りだした頃にようやく慣れてきて改善したように感じたってところか

**774RR** · 2020/11/01(日) 20:29:19.75

スーパーモンキーは困らない程度に走りますが
ノーマルモンキーはそうではありません。
なので、モンキーは125ccではなく155ccとして出すべきなのです。

ノーマルでも155ccあれば、
そのままで困らない程度に走るでしょうしね。

その方が結果的に多くの人たちが満足を得られると思います。

**774RR** · 2020/11/01(日) 20:31:09.67

今日「セッティング4.5＋α3」で乗ってみて、
やっぱり「レブル250」に負ける気がしませんでした w

余裕で勝っちゃうかも（笑）

**774RR** · 2020/11/01(日) 20:47:07.98

>>781
結構距離乗ってます？

**774RR** · 2020/11/01(日) 20:55:36.42

>>801

音からしてレーシーでしょ？
単気筒らしからぬ「高回転」までスムーズに回るバイク特有の音です。

**774RR** · 2020/11/01(日) 20:55:53.08

>>797
ノーマルメーター読みなら
富士は確か若干下りになるのであれだけ伏せれば出るでしょう
私のはドノーマルの追い風の時伏せないで127まで出ました
追い風なのであの位伏せた状態に近いと思います

**774RR** · 2020/11/01(日) 20:58:43.10

ノーマルは
無風の良い状態で走っても
96km/hしか出ませんよ。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:00:26.29

>>768
普通は年上から死ぬよ
還暦になっても姉ちゃんに頼ってちゃだめだよ

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:00:56.29

>>802
このエンジンの持病みたいなもので
あの低回転でのパタパタ異音が出るのはカムチェーンテンショナー周りの経たりだと思います
確証は無いですがキャップは直ぐに減りますしローラー？も変摩耗してしまいますので一度ご確認を

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:01:23.60

女の方が平均7年も寿命が長いので
確率的に考えれば俺の方が早く死にます。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:02:02.80

>>806

お前らの知ったかぶりで
俺がビビると思ったら大間違いですよ？

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:02:54.61

>>804
95も出るんじゃないかwww
走らないって言ってたのはなんだよ

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:04:26.51

>>802
>単気筒らしからぬ「高回転」までスムーズに回るバイク特有の音です。

逆に言うと、単気筒らしい音ならば、
振動も強烈で走らないということなのです。

走るバイクは音からして違うということなんですよ。
そして俺のスーパーモンキーは本物ということなのです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:05:18.85

>>809

好条件での話なので
実際は70km/h出すのもやっとです。
坂道になれば55km/hしか出ませんよ？

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:08:15.68

ノーマルモンキーのもう1つの問題点は、
向かい風や登り坂と言ったような「抵抗」の影響を
物凄く強く受けることです。

その為に、平地であっても、向かい風が強く吹いていると
60km/hを出すことさえも大変だったり、
登り坂だと50km/hすら大変になるケースも多いのです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:10:39.69

しかし、実際の交通事情としては
向かい風が強かろうが、坂道だろうが、
交通の流れに乗ろうと思えば
75km/hが必要とされるケースも少なくないのです。

その為、ノーマルモンキーでは
交通の流れに乗れるだけのパワーを持っているとは言えず、
早よ走れ！とばかりに、後続車に接近されて
追われることも多いでしょう。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:12:42.68

走れないので、危ない追い越しをされたり、
多くのノーマルモンキーユーザーが
経験しているのではないでしょうか？

前の車にちゃんとついていけるだけの性能がないと
結局は、不快な思いをしたり、
危険な思いをする事が増えるので、
安全の面からも宜しくないのです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:14:40.46

実際、俺がノーマルだった頃は、
そんな思いをかなりさせられました。

楽しいはずのバイクライフが
想像に反して不快な思いをすることが多かったのです。

その為に、今のように、遠くへ走りに行こうなどとは
微塵にも思いませんでした。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:16:41.20

交通の流れに乗ろうと思うと、最低でも65km/h、
速い時には75km/hぐらいは必要なのです

しかし、そのどちらも、モンキーにとっては
厳しい速度域です。

ノーマルモンキーでは
65km/hで巡航することすら厳しいのです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:18:07.39

しかも、それは平坦な道での話です。

平坦な道で65km/hで走り続けることさえ厳しい性能なのに、
そんなバイクで登り坂を「後続車の迷惑にならない速度」で走ることなど
無理ゲーなのです。

その程度の性能しかないんです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:19:27.89

しかし、モンキーのレビューをしている人たちは
そんな厳しい現実を全く話しません。

交通の流れに十分に乗れる…と、
期待を持たせることばかり言うのですが、
実際は交通の流れに乗れるだけの性能はありません。

それがノーマルモンキーの現実なのです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:21:06.38

平坦な道ですら、交通の流れに乗るのが厳しいのに、
秋冬になれば強い風が吹いていることが少なくないし、
山に行けば坂道だってあります。

当然、悪条件があれば、全く対応できないのです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:24:22.41

なので、俺は、近くの山のトンネル（途中は登り坂）に
初チャレンジするまで、結構、時間がかかりました。

平坦でも厳しいのに、
山なんて走ったら、絶対に、後ろから追われる…と
分かりきっていたからです。

そして、初チャレンジした時にも、実際、その通りでした。
登らないのです。55km/hしか出なかったです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:26:09.85

車にとっては、
山の登りでも65km/h出すことなど
へっちゃらへの字なので、
平地だろうが、山だろうが、同じ速度で走っているのです。

しかし、モンキーにとってはその差は大きく、
山道で65km/hを出すことは容易ではありません。
というか、ほぼ無理です。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:28:45.27

みんなが65km/hで登っている道を
モンキーがチンタラと55km/hで走っていれば、
当然、後続車に車間距離をつめられて、
暗黙の「はよ走れ！」の圧力を受けます。

こちらも、迷惑になっていることが分かるからこそ、
心苦しくも、出ないものは出ないので、
どうにもならないのです。

結局、そういう場所を走りたくなくなり、
バイクの楽しさが半減してしまうのです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:32:46.14

水冷のレブルには逆立ちしても勝てるわけないだろ
モンキーて7000rpmそこらだろ

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:32:46.22

この手の川の堤防道路は、
見た目的にはのんびりとした雰囲気なのですが、
実際は「抜け道」として利用され、
飛ばしている車が車が少なくないのです。

80km/hぐらい出す人もいるほどです。

俺がノーマルモンキーだった頃にも、
自分では十分な速度（65km/h）を出していても、
それでも物足らずに（車間距離を詰められて）煽られることもありました。

とにかく、ノーマルの頃は「嫌な思い＆怖い思い」を
短期間のうちに非常に多く経験しました。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:33:32.17

>>823

レブルなんて
今時のバイクの中では1番走らないバイクですよ？（笑）

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:33:50.27

>>824
>この手の川の堤防道路は、

画像
https://special.meieki.com/kaido/image/img15_teibo1.jpg

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:34:26.21

>>825
乗ったことないやろ

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:36:09.05

>>824
>とにかく、ノーマルの頃は「嫌な思い＆怖い思い」を
>短期間のうちに非常に多く経験しました。

なので、バイクで走っていても、楽しいどころか、
不快な思いが多かったので、
こんなはずじゃ…と思いましたよ。

俺の地域は田舎ではないので、車も多く、
のんびり走る場所はそうそうありません。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:37:12.52

>>827

あなたレブルの車重とパワー知ってますか？
おまけにあのタイヤ…。
どうあがいても走りませんよ。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:39:31.29

>>828
>俺の地域は田舎ではないので、車も多く、
>のんびり走る場所はそうそうありません。

今でこそ、サクッとバイクを走らせて、
交通量の少ない田舎に行くこともできますが、
ノーマルの頃は「そこに行くまでが試練」なのです。

とにかく、ノーマルの頃と、今とでは、
不快な扱いを受ける数が激減…というか、
今はほぼ無いです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:42:49.81

結局、交通の流れにちゃんと乗れていないから、
相手も煽り気味になるわけで、
こちらがちゃんとスピードを出していれば、
相手も存在を認めてくれるのです。

特にピンクナンバーは、
無知な人は「50ccの原付バイク」ぐらいに思っているので、
見かけたら抜く！という反射行動を取る人がいるんです。

50ccのみならず、ピンクナンバーでも
チンタラ走って迷惑をかけている人も少なくないので、
嫌われた存在になっているのです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:45:08.36

なので、煽る人も悪いのですが、
元を辿れば、交通の流れを無視して
迷惑かけながらチンタラ走っている小径バイクが多いのも実情で、
一概に相手が悪いとも言えないのです。

とにかく、道路は公共の場所なので、
自分のペースで走って良い場所ではないのです。

あくまで流れに乗ることが大事で、
その流れに乗れないバイクは、快適とは言えません。
そしてモンキーもその内の1つなのです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:45:14.06

>>829
どっちも試乗したけどどう考えてもモンキーが勝てる要素無いぞ

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:48:01.77

>>833

あなたはスーパーモンキーの能力を知らないからです。
ぶっちゃけナナハンすらカモれる能力を持っています。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:49:43.12

論より証拠
はよ車輌うpしてよ
大口叩くならキッズでもできんだよジジイ

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:51:01.81

今では立場が逆転して、
チンタラ走っている車は、追い抜いてしまいます。

お前は迷惑になっているんだよ？と言う
メッセージを送る意味も込めています。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:52:06.10

>>835
>はよ車輌うpしてよ

写真からバイクの性能が見て分かるですか？（笑）
走行音を聴かせた方がよっぽど分かると思いますが？

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:55:21.29

>>837
ほんとに金掛けてカスタムしてんのかわかればええわ

まさかクソださホムセンペダルつけてただけでナナハンぶち抜けるとか主張してるんか？

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:56:10.37

今よりも性能が低かったスパモン初期。
https://i.imgur.com/AmFLXVg.mp4

軽い登り坂（風強め）の環境です。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:56:51.73

>>838
>ほんとに金掛けてカスタムしてんのかわかればええわ

見た目で分かるようなハッタリ改造はしていません。

**774RR** · 2020/11/01(日) 21:59:40.05

>>840
それでもええからちょっとうpしてみてよ

こんな糞画質の動画
令和の時代に笑わせにきてんのかよ

**774RR** · 2020/11/01(日) 22:01:22.97

>>839

100km/hで流れているバイパス道路に
スムーズに合流できるだけの能力を
持ち合わせていることが分かるかと思います。

ノーマルモンキーではこうは行きません。

**774RR** · 2020/11/01(日) 22:04:29.23

助走レーン
↓
85km/hほどで流れている第一レーン
↓
100km/hほどで流れている第二レーン。

この一連の流れが非常にスムーズかつ
素早く完了しているところに注目してください。
それだけのポテンシャルを持っているのです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 22:06:20.19

しかも、この動画を撮った頃は、
禁断シリーズもαシリーズも始まっておらず、
今よりもパワーが少なかった頃です。

**774RR** · 2020/11/01(日) 22:08:51.95

ノーマルの頃は
一般道の流れに乗ることさえ楽では無かったのに、
この頃には100km/hで流れるレースすらも
対応可能になっていたわけです。

そのぐらいの性能があると、
一般道で少しばかり速い流れがあっても、
楽に追従することができ、
煽られるようなこともなくなります。

パワーがある方が不快な思いをせずに済むのです。

**774RR** · 2020/11/01(日) 22:09:58.48

>>807
女性の方が長生きだけどその差分は寝たきりだよ
看取り三月じゃないよ
寝たきり10年くらいどうすんの？
兄弟揃って施設だよ

**774RR** · 2020/11/01(日) 22:11:39.61

>>846
>女性の方が長生きだけどその差分は寝たきりだよ

ソースは？

**774RR** · 2020/11/01(日) 22:16:11.59

>>739
ミスだって事を認めるのですか？

**774RR** · 2020/11/01(日) 22:18:42.93

>>848
>ミスだって事を認めるのですか？

この期に及んでタバコ吸ってることは認めるの？

**774RR** · 2020/11/01(日) 22:18:45.91

おいおいなに逃げ出そうとしてんだよ
自慢のアイポンでパシャっと頼むわw

**774RR** · 2020/11/01(日) 22:19:49.33

見て分かるような改造はしていません。
よって見ても何も分かりません。

**774RR** · 2020/11/01(日) 22:28:20.99

はいエアカスタムでした
ジジイもうええよ

バイク人に見せれないなら長文自慢話しても意味ないぞ

**774RR** · 2020/11/01(日) 22:30:07.80

こんだけヘイト集めたらもううpは無理や
せいぜい過去の再放送で逃げ切るしかない

**774RR** · 2020/11/01(日) 22:30:58.91

>>847
お前は介護したことがないな？
老老介護って言葉は知っての通り
還暦になっても子どものつもりかい？

**774RR** · 2020/11/01(日) 22:34:26.87

>>849
タバコの人とは別ですよ。

**774RR** · 2020/11/01(日) 22:34:31.13

カムスプロケットの外し方尋ねたらキチガイ発作起こしたアホがなんか言うてるな
ここはええよな妄想癖にも言論の自由があって
言うだけやったらなんとでも言えるw